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Jean Graton, est né le 10 août 1923 à Nantes dans la Loire-Atlantique en France et décédé le 21 Janvier 2021 à Bruxelles en Belgique, c'est un scénariste, dessinateur, artiste et designer français. Il a créé la bande dessinée Michel Vaillant dans le Journal de Tintin en 1957. La série, qui compte plus de soixante-dix albums, est à l'origine de la vocation de nombreux pilotes de course et elle a inspiré des séries télévisées et un film de cinéma. Il devient même l’ami de nombreux pilotes, comme par exemple les célèbres Jacky Ickx ou Alain Prost, qui avoueront devoir leur vocation à la lecture de ses albums de Michel Vaillant ....





En 1947, Jean Graton quitte sa Bretagne natale et débarque à Bruxelles ou il commence assez rapidement par réaliser des dessins pour le Journal Les Sports. Deux ans plus tard, il illustre des Histoires de l’Oncle Paul, récits complets en quatre pages à vocation éducative et documentaire pour le Journal Spirou. Mais sa véritable passion c'est l'automobile et aussi bien sur les courses automobiles. Ce n'est qu'à partir de 1957, que Jean Graton va pouvoir assouvir cette passion dans le Journal de Tintin en imaginant un univers formidablement riche et cohérent qui se passe réellement dans le milieu automobile, la saga Michel Vaillant était née ....





Le véritable coup de génie de Jean Graton est d'avoir su très habillement mêler les personnages fictifs qu'il avait inventé pour ses histoires avec le monde réel des courses automobiles, des circuits, et des véritables pilotes en exercice pour chaque époque. Ainsi son Michel Vaillant va faire des courses contre Fangio, Stewart, Hill, Senna, Prost, ou Hamilton. Il va donc emmener ses lecteurs sur les circuits d'Europe et d'Amérique comme Sebring, Le Mans, Indianapolis, ou Monaco, qu'il va aussi représenter avec énormément de réalisme et de minutie, les lecteurs vont adorer. Pour que tout soit crédible, Jean Graton va même se transformer en véritable "Designer Automobile" pour imaginer une nouvelle marque de voitures " Vaillante ", qui donnera le jour à une gamme de modèles de compétition et de tourisme ....





En scénariste avisé, Jean Graton va créer son écurie de course "Vaillante" et va lui adjoindre un adversaire qui aura le rôle du méchant le team "Leader". Cette longue saga va au final réclamer beaucoup d'imagination et énormément de travail pour inventer et designer plus de 150 voitures différentes. Jean va donc se trouver dans l'obligation de constituer une petite équipe pour l'assister, le "Studio Graton" qui au fil des décennies verra défiler des assistants talentueux comme Christian Denayer, Daniel Bouchez, Claude Viseur, Nedzad Kamenica, Christian Papazoglakis, ou Guillaume Lopez. Un certain Luc Donckerwolke designer Belge de talent et ami personnel de Jean Graton, celui la même qui œuvre dans le groupe Volkswagen pour des marques comme Audi, Skoda, Seat, Lamborghini ou Bentley, a aussi été pigiste de luxe pour aider à designer certaines Vaillante dans quelques albums. Finalement le superbe Design de toutes ces merveilleuses voitures va grandement participer au succès de Jean Graton et de son héros le pilote Michel Vaillant ....





Voici une sélection d'une cinquantaine de modèles les plus réussis :

• - 01/ "Vaillante Le Mans 61" tirée de l’album "Le 13 est au départ"
• - 02/ "Vaillante F1 2003" tirée de l’album "L’Epreuve"
• - 03/ "Vaillante Sport Proto" tirée de l’album "Concerto pour pilotes"
• - 04/ "Vaillante Buggy Caïro" tirée de l’album "Caïro"
• - 05/ "Leader Marathon" tirée de l’album "Rush"
• - 06/ "Vaillante Panaméricana" tirée de l’album "Le 8° pilote"
• - 07/ "Vaillante F1 1970" tirée de l’album "De l’huile sur la piste"
• - 08/ "Vaillante Sport E" tirée de l’album "Le circuit de la peur"
• - 09/ "Vaillante LM 07" tirée de l’album "24 heures sous influence"
• - 10/ "Vaillante F1 Turbo 1983" tirée de l’album "300 à l'heure dans Paris"
• - 11/ "Vaillante Commando" tirée de l’album "5 filles dans la course"
• - 12/ "Vaillante Mystère" tirée de l’album "Le pilote sans visage"
• - 13/ "Bocar Texas Driver's" tirée de l’album "Le 13 est au départ"
• - 14/ "Vaillante Mistral GT" tirée de l’album "De l'huile sur la piste"
• - 15/ "Leader Gengis Khan" tirée de l’album "Le fantôme des 24 heures"
• - 16/ "Vaillante Rush" tirée de l’album "Rush"
• - 17/ "Leader Proto Le Mans 92" tirée de l’album "Une histoire de fou"
• - 18/ "Vaillante GT X1" tirée de l’album "L'honneur du Samouraï"
• - 19/ "Leader Le Mans 94" tirée de l’album "La prisonnière"
• - 20/ "Vaillante Gil Stock Car" tirée de l’album "Le cirque infernal"
• - 21/ "Vaillante Le Mans Sport" tirée de l’album "Le défi des remparts"
• - 22/ "Leader F1 93" tirée de l’album "Le maître du monde"
• - 23/ "Leader Shoaguan" tirée de l’album L'épreuve"
• - 24/ "Vaillante Commando Safari" tirée de l’album "Dans l'enfer du safari"
• - 25/ "Vaillante Indianapolis" tirée de l’album "Suspense à Indianapolis"
• - 26/ "Vaillante Grand Défi" tirée de l’album "Pour David"
• - 27/ "Vaillante Proto Le Mans 80" tirée de l’album "Un pilote a disparu"
• - 28/ "Vaillante Marathon GT 63" tirée de l’album "L'honneur du Samouraï"
• - 29/ "Vaillante Sport Le Mans 39" tirée de l’album "Des filles et des moteurs"
• - 30/ "Vaillante F1 1974" tirée de l’album "Champion du monde"
• - 31/ "Vaillante Monza GT" tirée de l’album "De l'huile sur la piste"
• - 32/ "Texas Driver's Novi" tirée de l’album "Suspense à Indianapolis"
• - 33/ "Vaillante LM 94" tirée de l’album "La prisonnière"
• - 34/ "Vaillante Monte Carlo" tirée de l’album "Route de nuit"
• - 35/ "Vaillante Ipharra" tirée de l’album "Le 8° pilote"
• - 36/ "Vaillante Françoise" tirée de l’album "Des filles et des moteurs"
• - 37/ "Vaillante Marathon 57" tirée de l’album "La clé de douze"
• - 38/ "Vaillante Concorde" tirée de l’album "Le 13 est au départ"
• - 39/ "Vaillante Le Mans Type 2" tirée de l’album "Le grand défi"
• - 40/ "Camion Vaillante" tirée de l’album "Route de nuit"
• - 41/ "Vaillante Le Mans Type 1" tirée de l’album "Le grand défi"
• - 42/ "Vaillante Grand Prix" tirée de l’album "Le grand défi"
• - 43/ "Vaillante Horizon GT" tirée de l’album "Le circuit de la peur"
• - 44/ "Vaillante Orient" tirée de l’album "Hors piste en enfer"
• - 45/ "Vaillante Commando BiTurbo" tirée de l’album "La silhouette en colère"
• - 46/ "Vaillante LM 04" tirée de l’album "Pour David"
• - 47/ "Vaillante Proto 3L 1970" tirée de l’album "Le fantôme des 24 heures"
• - 48/ "Vaillante Indy Special" tirée de l’album "Champion du monde"
• - 49/ "Vaillante Ouragan" tirée de l’album "Le circuit de la peur"
• - 50/ "Vaillante Le Mans VS 92" tirée de l’album "Une histoire de fous"
  

Le public est conquis, et tout un univers se développera au fil des albums autour des usines Vaillante. Cette passionnante reconstitution romancée des compétitions automobiles réelles depuis les années cinquante ne laissera pas les médias insensibles et la presse automobile spécialisée louera même le talent de designer de Jean Graton à maintes reprises. Il était donc logique que plusieurs marques réelles comme Honda, Seat, BMW, Skoda, Chevrolet ou Peugeot veuillent associer leur nom à ce phénomène. Ainsi on verra rouler sur nos routes certaines de leurs voitures badgées "Vaillante" ou même courir sur circuits en compétition d'autres voitures entièrement décorées aux couleurs "Vaillante", la fiction se mélange à la réalité ....





Ainsi cerise sur le gâteau, les Vaillante conçues et dessinées par Jean Graton vont véritablement courir en compétition aux 24 Heures du Mans, aux 24 Heures de Spa Francorchamps, aux 24 Heures de Barcelone ou dans le monde entier en Championnat WTCC, une véritable consécration. Cette reconnaissance sera même complétée par une série télévisée et un film cinéma réalisé par Luc Besson. En 2009 sera créé à Bruxelles la Fondation Jean Graton qui a pour but la conservation, la pérennité, et le développement de la notoriété de l’œuvre ce qui a permis à Jean Graton de faire son entrée dans le monde de l'Art Contemporain avec les premiers "Michel Vaillant Art Strips" qui sont des adaptations de dessins retravaillés et mis en valeur par Dominique Graton, belle-fille de l'artiste et directrice artistique ....





En 2004, Jean Graton décide de s’accorder une retraite bien méritée et arrête de dessiner, laissant crayons et plumes au "Studio Graton" qui se charge désormais de la totalité du travail graphique. La même année, le Ministre de la Culture français le fait Commandeur dans l’Ordre des Arts et Lettres. En 2005, en Belgique cette fois, il devient Chevalier de l’Ordre de Léopold. Maintenant, depuis son lieu de retraite bruxellois confortable, Jean Graton observe avec grand intérêt et aussi bienveillance la suite des aventures de son héros Michel Vaillant dirigé par son fils Philippe Graton qui a pris la succession et soutenu par les éditions Dupuis ....


Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
© Dupuis - © Michel Vaillant - © Fondation Jean Graton

SEAT IBE ….







Depuis qu’elle est tombée voila quelques années dans le giron de Volkswagen, la marque espagnole « Seat » est devenue, à l’image du groupe allemand, une firme innovante qui affiche un caractère bien plus moderne que par le passé . Puisant abondamment dans la technologie et la vaste banque de pièces du géant germanique, la firme espagnole n’a de cesse de proposer des voitures bien dans l’air du temps qui adoptent pour la plupart le savoir faire et la finition soignée de ses cousines d’outre Rhin . Même les technologie les plus récentes comme l’hybride ou le tout électrique son maintenant proposées par Seat ….



Pour le Mondial de l'Auto de Paris en 2010, la firme présentait la Seat Ibe qui devrait préfigurer le style des prochaines voitures du constructeur espagnol . Le centre technique de la marque a affiné le design et accentué toute une série de détails pour en faire une voiture encore plus racée . Signée par Luc Donckerwolke, le père des dernières Lamborghini, le concept rompt carrément avec le style des Seat actuelles . Cette compacte trois portes est un coupé sportif 2+2 tout électrique au gabarit très compact qui mesure 20 centimètres de moins que la Seat Ibiza . Son caractère sportif est souligné par ses lignes avec son capot extrêmement plat et le toit plongeant vers l’arrière qui ne présente pratiquement aucun porte-à-faux et les roues de 19 pouces renforcent la compacité du véhicule . C’est notamment le cas de la face avant avec ses optiques à technologie LED, à la fois fins et prononcés . Le toit panoramique teinté fait contraste avec la peinture rouge foncée . Les épaules larges, les surfaces vitrées étroites et les grandes roues aérodynamiques, à double bâtons, soulignent le dynamisme de la belle Seat Ibe ….



La Seat IBe a un look d'enfer, et sa nouvelle couleur rouge clinquant est particulièrement attirante . Elle présente une face avant très agressive, avec des optiques acérées et des entrées d'air très basses qui soulignent ce caractère musclé . L'arrière n'est pas en reste, très sobre, il n'en est pas moins tout aussi expressif . Avec son long capot plat, son toit plongeant, ses jantes stylisées de 19 pouces, son allure râblée, sa ceinture de caisse, ses épaules larges et son gabarit (3,78 m de long, 1,80 m de large et 1,25 m de haut), le véhicule a tout d’un petit coupé sportif, alter ego vaguement proche de son cousin Volkswagen Scirocco . L'habitacle, en configuration 2+2, profite d'un traitement zen tout en noir et blanc . Les sièges s'avèrent ultra-fins mais se veulent néanmoins confortables grâce aux mousses high-tech qui garnissent leur coque plastique (dont le dossier est rabattable sur la rangée arrière). De même, la console centrale se réduit à une colonne étroite et effilée, tandis que l'ergonomie est simplifiée au maximum . A l'intérieur, l'accent a été mis sur la technologie . Un support pour smartphones permet de connecter son mobile à la voiture, et de retrouver certaines des commandes sur l'écran du téléphone . Le tout peut se diriger depuis le volant, qui dispose de parties tactiles . Mieux, la Seat IBe peut se servir du smartphone pour aller piocher des informations directement sur internet ....



Véhicule purement électrique, la Seat Ibe n’engendre aucune émission polluante . La batterie lithium-ion est logée à l’arrière et grâce à la suspension indépendante compacte, le dispositif de stockage de l’électricité disparaît complètement sous le double plancher . Avec une puissance maximale de 75 kW (102 chevaux) et un couple de 200 Nm au démarrage, le moteur semble suffisamment puissant pour offrir un bel agrément de conduite d’autant plus que Seat a réussi à réduire le poids jusqu’à 1 100 kg, pour une auto tout électrique, c’est un très bon point . En ville, la Seat Ibe nécessite 3,6 secondes pour passer de 0 à 50 km/h . En 6,6 secondes, elle franchit la barre des 80 km/h et atteint les 100 km/h en 9,7 secondes . Le régime constant du moteur électrique est limité à 50 kW (68 chevaux) et la vitesse maximale est de 160 km/h . La capacité de la batterie est de 18 kWh et son autonomie de l’ordre de 130 km . Au final, admirer cette Seat IBe revient à regarder vers le futur de la marque espagnole ....



Caractéristiques techniques :

• Moteur : 100% électrique
• Batteries : lithium-ion
• Puissance : 75 kW (102 chevaux)
• Couple : 200 Nm permanent
• Vitesse : 160 km/h
• Accélération : Le 0 à 50 en 3’’6
• Accélération : Le 0 à 100 en 9’’7
• Autonomie : 130 km par charge