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• La Ford Mondeo a fêté ses 20 ans. A ce jour, plus de 4,5 millions d’exemplaires ont été vendus en Europe.
• A cette occasion, Ford a rendu hommage à la Mondeo et retrace son parcours sur deux décennies.
• Au cours de sa carrière, la Mondeo a été l’une des premières à proposer des technologies comme l’airbag, l’antipatinage, le régulateur de vitesse adaptatif et les moteurs EcoBoost ....
  

Elle a contribué à démocratiser l’airbag, James Bond a pris son volant et elle a déjà été diffusée à 4,5 millions d’exemplaires en Europe depuis son lancement en 1993. La Mondeo fête son vingtième anniversaire et son avenir s’annonce toujours aussi passionnant.
« En deux décennies, la Mondeo est devenue synonyme de plaisir de conduite, d’équipements innovants, de sécurité et de motorisations sobres en carburant, » affirme Barb Samardzich, vice-présidente de Ford Europe, en charge du développement produit ....





Lancée en 1993 et élue Voiture de l’Année en 1994, la Mondeo est restée une référence au gré de toutes ses évolutions en 20 ans de carrière, notamment pour avoir démocratisé de nombreuses innovations. La première génération disposait ainsi d’un coussin gonflable de sécurité de série côté conducteur, celui du passager étant en option. Elle pouvait aussi bénéficier d’équipements peu communs à l’époque comme l’antipatinage, l’amortissement piloté ou le freinage ABS. Le restylage de 1996, accompagné d’une baisse de poids sensible, a apporté les coussins gonflables latéraux, montés en série deux ans plus tard, et un ABS à quatre voies ....





Ford a lancé la deuxième génération de la Mondeo en 2000. Elle adoptait le système de protection intelligent de Ford, dont les capteurs permettaient d’optimiser le déploiement des coussins gonflables en cas d’accident. Elle proposait aussi pour la première fois aux clients Ford des sièges arrière chauffants ainsi que le déclenchement automatique des codes et des essuie-glaces.
Au Royaume-Uni, elle était si populaire qu’elle a été à l’origine de l’expression “Mondeo Man” pour désigner une nouvelle catégorie d’électeurs ....





La superbe Mondeo de troisième génération est apparue au cinéma en 2006 en avant-première, avec James Bond à son volant, dans le film Casino Royale. Commercialisée en 2007, elle était l’une des premières à offrir des technologies comme le régulateur de vitesse adaptatif, la suspension IVDC (contrôle interactif de la dynamique du véhicule) et le système Ford Easy Fuel qui empêche les erreurs de carburant.
Les évolutions de 2010 ont apporté les nouveaux moteurs à essence EcoBoost et des innovations telles que l’alerte de changement de file, la surveillance de la vigilance du conducteur et les feux intelligents.
En vingt ans de carrière, la Mondeo a récolté plus d’une vingtaine de prix dans différents pays, notamment l’Allemagne, la Croatie, l’Espagne, la Norvège, les Pays-Bas, la Russie, la République Tchèque et le Royaume-Uni ....





Sa tenue de route dynamique a toujours été l’un de ses points forts, soulignée par des déclinaisons sportives comme les ST24, ST200 et ST220 à moteur V6, ou les 2,2 litres Duratorq diesel de 200 ch et 2,0 litres EcoBoost essence de 240 ch actuelles.
Ford a récemment abaissé les émissions de CO2 des Mondeo 2.0 TDCi à 119 g/km*, soit une consommation de 4.6 l/100, des valeurs exceptionnelles au regard de la puissance de ce moteur, proposé avec 140 ch ou 163 ch. La Mondeo est aussi disponible en version ECOnetic, avec une recharge régénérative de la batterie, le système d’information EcoMode qui incite à une conduite plus économique et les volets de calandre actifs qui optimisent l’aérodynamique. Ses émissions de CO2 s’établissent à 112 g/km, soit une consommation de 4,3 l/100 km seulement ....






La nouvelle Mondeo arrivera en Europe au deuxième semestre de 2014, avec encore plus de technologies avancées, y compris le fameux moteur essence 1,0 litre EcoBoost, une motorisation hybride, des feux adaptatifs entièrement à LED et des ceintures arrière à airbag intégré.

« L’avenir de la Mondeo s’annonce brillant, toujours sous le signe de l’innovation pour nos clients» conclut Barb Samardzich .....

• La production en grande série de la nouvelle Fiesta vient de débuter à l’usine Ford de Cologne, en Allemagne, avant son lancement commercial européen en décembre

• La Fiesta est la petite voiture la plus vendue en Europe. Plus sûre, plus respectueuse de l’environnement et plus innovante, cette nouvelle version associe un style extérieur audacieux et un habitacle amélioré

• La nouvelle Fiesta reçoit des équipements innovants comme SYNC, MyKey et l’Active City Stop, ainsi que des moteurs très sobres, dont le fameux 3-cylindres essence 1,0 litre EcoBoost

Ford vient de lancer la production en grande série de la nouvelle Fiesta à l’usine de Cologne, en Allemagne. Cette nouvelle version de la petite voiture la plus vendue en Europe sera donc disponible en concession d’ici fin décembre.
Sous une ligne audacieuse et encore plus dynamique, la nouvelle Fiesta bénéficie de technologies innovantes et d’une gamme de motorisations modernes et très sobres.


« La nouvelle Fiesta propose pas moins de six motorisations* essence ou diesel avec des émissions de CO2 inférieures à 100 grammes par km, » déclare Roelant de Waard, vice-président de Ford Europe, en charge du marketing, des ventes et du service.


Ford a déjà vendu plus de 15 millions de Fiesta à travers le monde depuis la première génération en 1976. Rien que sur les trois premiers trimestres de 2012, 235 000 exemplaires ont été immatriculés en Europe, ce qui en fait la petite voiture la plus diffusée sur le continent .





Outre sa face avant transfigurée et quelques détails d’ergonomie améliorés à l’intérieur, la nouvelle Fiesta inaugure pour l’Europe le système MyKey, une technologie exclusive de Ford qui permet aux parents d’inciter les jeunes conducteurs à conduire plus prudemment.

La nouvelle Fiesta bénéficie également du système SYNC de connectivité à commandes vocales, associé à l’appel d’urgence Ford SOS, et du freinage automatique à faible vitesse Active City Stop.

Disponible en concessions d’ici la fin du mois de décembre, la nouvelle Fiesta peut recevoir le moteur 3-cylindres essence 1,0 litre EcoBoost, élu “Moteur International de l’Année 2012”. La version ECOnetic Technology, motorisée par le diesel 1,6 litre Duratorq TDCi, ne consomme que 3,3 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 87 g/km seulement ....