LIGHTNING COUPE GT ….
Dotée d’un passé illustre, on croyait l'automobile anglaise perdue à jamais depuis les plus récents regroupements, rachats, faillites, normes insurmontables et crise économique . Il est vrai que les plus prestigieux joyaux automobiles de la couronne britannique (Jaguar, Rolls Royce, Bentley ou Land Rover) ne sont plus anglais alors que d’autres (MG, Triumph ou Austin) ont eux carrément disparu . Pourtant aujourd’hui, une petite société anglaise « Lightening Cars Company » fait figure de pionnier dans le domaine des voitures du futur, allant bien plus loin encore que Fisker et Tesla dans le concept de voiture de sport électrique . Imaginez un peu, une super GT de 700 chevaux, capable de parcourir 400 km sans aucune goutte d'essence ! Une vision de rêve, assurément, un délire total, sûrement pas ! ….
En 2007, la société anglaise « LCC » a présenté un coupé sportif électrique de 700 chevaux, quand performance et écologie ne font plus qu'un . Les créateurs de cette nouvelle marque, Arthur Wolstenholme et Ian Sanderson accusent 25 ans d'expérience au service de McLaren, Lola ou Vanwall, ainsi qu'une collaboration active dans le domaine de l'aéronautique . Conçue comme une authentique voiture de sport, leur nouvelle création, la Lightning Coupé GT possède un châssis composite monocoque fait d'aluminium et de fibre de carbone, étroitement dérivé de la F1 pour un poids minimum et une rigidité maximale . Avec son style très "British", cette GT s'inscrit dans l'inspiration des plus beaux blasons anglais et on retrouve dans son style un mélange de TVR, Aston Martin ou Jaguar, un spectaculaire coupé fastback écologique et sportif, une véritable révolution technologique dans l'automobile qui plus est sportive ….
En plus de son profil vraiment aguicheur, c’est surtout la fiche technique de cette géniale Lightning Coupé GT qui suscite la stupéfaction avec ses 700 chevaux herculéens, dispensés par 4 moteurs électriques situés sur chaque train roulant avec récupération d'énergie au freinage . Chaque moteur est placé à l'intérieur d'une roue (technologie baptisée Hi-Pa Drive), ce qui ne perturbe donc pas les capacités de rangement et d'habitabilité de la voiture . La voiture combine une motorisation ultra-performante à des batteries tout aussi performantes permettant de parcourir plus de 400 km, en accélérant du 0 à 100 en moins de 4 secondes pour une vitesse de pointe pouvant aller jusqu'à 257 km/h . Les batteries de type NanoSafe de la société américaine Altairnano Inc ont été retenues, car offrant une bien meilleure efficacité que les modèles Lithium-Ion . Elles sont plus puissantes, plus sûre et plus stables thermiquement, plus rapides à charger (10 mn suffisent) et offrent une durée de vie approximative de 12 ans (contre 3 ou 4) . Ce tour de force est rendu possible grâce à la nouvelle technologie des nanomatériaux qui permettent de fabriquer des batteries au nano-titanate bien supérieures au Lithium . A noter qu’une version moins sportive de la Lightning Coupé GT mais avec une autonomie beaucoup plus importante est aussi prévue ....
Ce qui range à coup sur la Lightning Coupé GT dans la catégorie des supercars, c'est l'utilisation du carbone pour sa coque et son châssis mais aussi son côté vraiment exclusif . Elle semble réunir tous les ingrédients d'une GT de rêve . Ne boudons pas notre plaisir, cette magnifique GT à transmission intégrale est très performante et très confortable . Sa finition soignée et ses équipements complets (contrôle de pression des pneumatiques, GPS, système audio et climatisation) sont bien sur à la hauteur . Autant dire qu'il sera difficile de détrôner cette nouvelle référence des véhicules sportifs propres . N'oublions pas tout de même que nous sommes dans le luxe et qu'il faudra débourser quelque 125.000 € pour pouvoir se l'offrir ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 4 moteurs électriques (1 dans chaque roues)
- Puissance : 700 chevaux (175 X 4)
- Vitesse : 257 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 4’’0
- Autonomie : 400 km
- Charge : 10 minutes en 220 volts
La Lightning Coupé GT, c'est ça ...
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