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mercredi 15 juillet 2009

Ford Mustang Shelby GT 500 - 2010

FORD MUSTANG SHELBY GT 500 ….







Pionnier de l’automobile visionnaire, Henry Ford fonde sa propre marque dès 1903 et propose six ans plus tard le fameux Model T, la première voiture basée sur le taylorisme et la production automobile de masse . De nos jours en plein marasme économique, c’est le seul constructeur américain à ne pas avoir eu recours aux aides financières du gouvernement de l’Oncle Sam même si les ventes ont subi une forte baisse de l’ordre de 40% par rapport à l’année précédente . Alors que la mode est aux véhicules électriques ou pour le moins écologiques, le constructeur américain pense également aux vrais amoureux de l'automobile, qui ne jurent que par les belles carrosseries et les grosses cylindrées ….



Face à la concurrence des Corvette Z06, Dodge Challenger et Chevrolet Camaro, Ford a de nouveau confié à sa branche sportive SVT, le soin de développer une version Mustang Shelby GT 500 encore plus méchante, une version ultime qui vient d’être dévoilée au dernier Salon de Détroit . Esthétiquement, la Mustang Shelby GT 500 se distingue de la Mustang originelle par ses parties avant et arrière plus imposantes (capot bombé avec aérations, bouclier avant spécifique avec le cobra et aileron arrière . Le profil se démarque par des jantes exclusives de 18 (sur le cabriolet) ou 19 pouces (sur le coupé) chaussées de pneumatiques Goodyear F1 Supercar (255/40 AV et 285/25 AR), des strippings blancs et le fameux logo cobra . Le système de freinage s'équipe d'étriers Brembo à 4 pistons beaucoup plus efficace . Son regard menaçant et ses muscles rebondis en font une parfaite héritière des célèbres muscle cars . Cette carrure d’athlète s’est vue encore pimentée pour la version 2010, avec une face avant plus agressive . Certes, les phares au xénon en série y sont pour quelque chose, mais Ford a également retravaillé la calandre, le bouclier, le capot ainsi que les très nombreuses entrées d’air et même à l’arrière le spoiler qui s’est invité sur la malle ….



Sous le capot de la Ford Mustang Shelby GT 500, on découvre le V8 à compresseur de 5,4 litres de cylindrée qui a encore gagné en puissance et culmine maintenant à 540 chevaux avec un couple qui devient intimidant, avec une valeur approchant les 700 Nm . La sonorité de cette mécanique est assez envoutante, rythmée entre le grondement guttural de l’échappement et le sifflement du compresseur, elle remet en question l’usage de la radio . Accouplée à une boîte mécanique Tremec à 6 rapports et à double embrayage, une telle cavalerie transite toujours par un essieu arrière rigide qui se voit aidée par une gestion électronique qui contrôle la motricité et aussi la stabilité de la bête . Comme toute sportive portant le patronyme Shelby, la GT500 est frappée du célèbre logo cobra . Ce reptile au venin foudroyant n'est pas là pour faire de la figuration et sa seule présence avertit les autres usagers de la route que la file de gauche est réservée à cette Mustang la plus puissante jamais construite ....



Ce qui range à coup sur la Ford Mustang Shelby GT 500 dans la catégorie des supercars, ce sont ses performances hors du commun alliées à une substantielle saveur exotique et de grosses sensations de conduite . A l’intérieur, l'utilisation de matériaux raffinés, carbone, aluminium, alcantara, cuir participe grandement à la sensation de luxe que l’on ressent à son volant . Le logo cobra fait son apparition sur le volant (mi-cuir, mi-alcantara) et sur la sellerie en cuir bicolore . On remarque également le levier de vitesse garni d'alcantara et orné d'une boule blanche . Produite à l'usine Flat Rock dans l'état du Michigan, elle sera déclinée en deux versions, Coupé ou Cabriolet pour un tarif de l’ordre de 30.000 €, un prix très attractif vu les performances ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8 à compresseur
  • Cylindrée : 5.4 Litres
  • Puissance : 540 ch
  • Couple : 691 Nm à 4500 t/mn
  • Vitesse : 250 km/h limitée électroniquement
  • Poids : 1780 Kg






La Ford Mustang Shelby GT 500, c'est ça ...





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mercredi 6 mai 2009

Chevrolet Camaro SS 2010

CHEVROLET CAMARO SS 2010 ….







Encore un nom français à Détroit, la capitale de l’automobile Américaine ou Louis Chevrolet fonde sa marque en 1911 . Cette marque va vite devenir la division la plus populaire du groupe General Motors et entrer donc en concurrence directe avec l’ennemi Ford . Dans les années 60, concurrence oblige, en réponse à la Mustang de chez Ford, la marque Chevrolet proposera sa propre vision des muscles cars la Camaro . Lancée pour la première fois en 1967, la Camaro s'imposa comme l'une des sportives les plus demandées outre-Atlantique avec quasiment 5 millions d'exemplaires vendus, avant de disparaître en 2002, victime du manque d'intérêt pour ces pony-cars trop gourmands en carburant ….



Quarante ans plus tard et après trois ans de gestation, le retour tant attendu de la légendaire Chevrolet Camaro, le muscle car de la fin des années 60 dans sa plus belle réédition est maintenant enfin disponible . Dans sa version la plus haut de gamme et la plus exclusive proposée par la marque, la Chevrolet Camaro SS est de retour . Cette cinquième génération longuement murie reprend tous les ingrédients qui ont fait le succès de l’original, long capot, phares encastrés dans une calandre sombre, ailes renflées, arrière rebondi et musclé, tout ça mais en mieux . Avec cette ligne radicale toute en muscles, bardée d’arêtes et soulignée de plis de carrosserie, l’engin provoque une sorte de choc de nostalgie et fait presque un peu peur . En plus de ses lignes méchantes et musclées , la Camaro se paie le luxe d'un habitacle aussi séduisant que l'extérieur, un atout maître face aux concurrentes . Ainsi, la planche de bord adopte un style sportif qui mélange les évocations du passé avec la modernité la plus échevelée . Le compte-tour et le tachymètre rappellent ceux de la Camaro des origines alors que les éclairages bleutés et orangés s'inscrivent dans la tendance la plus Hi-Tech du moment . A l'intérieur, l'habitacle reçoit de série un système Bluetooth, six airbags et un éclairage à LED ….



L'autre atout de la Chevrolet Camaro SS, c'est un châssis moderne qui renvoie la Ford Mustang et son essieu arrière rigide aux oubliettes . C'est la plateforme "Zeta", née en 2006 qui lui sert de base . Cette dernière a été conçue en Australie, chez Holden, et lancée pour la première fois en 2006 avec la Commodore . La Camaro s'offre donc le luxe d'un train arrière multibras en plus de ses très classique jambes de force type Mc Pherson à l'avant . Deux types de suspension seront proposés, l'une baptisée "Sport" et l'autre "Performance" qui va de pair avec une diminution de la garde au sol . Le freinage recevra pour sa part des disques de plus gros diamètre et quatre étriers "Brembo" à quatre pistons . Pour la motorisation, on a prévu large et puissant et le choix s’est donc porté sur un V8 de 6,2 litres de cylindrée développant 428 chevaux à 5000 t/mn, accouplé à une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports . L’utilisation de matériaux composites a permis de limiter le poids de la voiture à 1700 Kg . Les jantes alliage de 20 pouces procurent avec les assistances électronique (ABS – ESP) et la suspension pilotée une tenue de route assez incroyable au véhicule . Les performances semblent être très élevées car on sait que la Chevrolet Camaro SS a réalisé un temps de 8 minutes et 20 secondes sur le circuit du Nürburgring, un résultat meilleur que celui, par exemple, de la BMW M3 E46 ....



Dans l'affrontement commercial qui s'annonce, la Chevrolet Camaro SS semble être, sur le papier, la rivale la plus sophistiquée et la plus aboutie que l’on puisse acheter dans ce créneau des pony-cars . La nouvelle Chevrolet, dont le premier exemplaire est sorti il y a quelques jours de l'usine d'Oshawa au Canada, est proposée avec un équipement complet et luxueux, airbags frontaux et latéraux - air conditionné - sellerie cuir - condamnation centralisée des portes à distance - direction assistée - cruise control - feux xénon - vitres électriques - sono Boston Accoustics 9 hauts parleurs, rien ne manque . Avec son aspect méchant et sa puissance bestiale, sa technologie Hi-Tech et son côté « sa sent la gomme brulée », la Camaro 2010 devra se mesurer à deux autres "muscle car" sur les routes, à savoir la Dodge Challenger et la nouvelle Ford Mustang . Une version future en cabriolet découvrable de cette nouvelle Chevrolet Camaro SS est prévue pour la fin d'année 2009 ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8
  • Cylindrée : 6,2 Litres
  • Puissance : 428 Cv
  • Vitesse : 250 km/h
  • Poids : 1.700 Kg






La Chevrolet Camaro SS, c'est ça ...






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vendredi 23 février 2007

Chevrolet Corvette Sport Coupé



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On dit de Chevrolet qu’elle serait la plus grande firme automobile mondiale, ce qui est sûr c’est que dès 1911 les premières voitures sortaient des usines . Ayant depuis fusionné dans le groupe Général Motors, Chevrolet peut se targuer d’avoir en plus un chiffre de ventes défiant toute concurrence .
A partir des années 50, Chevrolet a construit des voitures célèbres, Sedan, Bel Air, Impala, Chevy, Caprice, mais aussi des sportives fameuses, Corvair, Chevelle, Camaro, Corvette ….






Celle que j’ai choisi est devenue mythique, c’est la Corvette . Elle débute sa carrière sous l’appellation Corvette, puis au fil des ans elle se baptisera Corvette Sting Ray, puis Corvette Convertible et enfin Corvette Sport Coupé .
Mon choix est plus précisément la Corvette Sport Coupé de 1968, toute en fibre de verre et avec le gros V8 de 7 litres et quelques 435 chevaux (dès que je touche le loto) ….






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