MORGAN AERO SUPERSPORTS ….
La marque « Morgan » pionnière de l’automobile britannique est née en 1909 et a donc fêté son centenaire . Si au début la firme ne construisait que des tricycles, la première voiture à quatre roues apparaît en 1936 . Très indépendante, la firme a longtemps vécu sur ses acquis en figeant son évolution technique . Puis les crises se succédant, ces dernières années la marque a secoué son staff technique pour rajeunir et moderniser ses voitures sans toutefois perdre son style et son identité . Apparemment, les choses vont dans le bon sens puisque la Morgan 4/4 est fabriqué en continu depuis 1936 et grâce à ces multiples évolutions, elle mérite le titre de plus ancienne voiture du monde toujours en production, c’est dire . Véritable artisan de l’Automobile, Morgan s’est habitué ces dernières années à étonner son public en présentant des produits à la technologie ultra-moderne . Voilà qui change radicalement des modèles qui font le fond de commerce et utilisent des solutions techniques dignes du paléolithique . Le dernier modèle venu transpire la modernité, en dépit d’un design rétro, et si Morgan entretien savamment son passé, elle est aussi aujourd’hui à la pointe de la technologie avec sa futuriste Aeromax ….
Le Coupé Aeromax, fabriqué en seulement 100 exemplaires entre 2008 et 2009, connût un tel succès que le constructeur décida de surfer sur la vague de cet engouement en proposant une suite . Ce prologue se concrétise sous la forme d’une variante cabriolet, appelée Morgan Aero SuperSports. En fait il s’agit d’un Roadster en version Targa, c'est-à-dire Cabriolet et Coupé à la fois, car le toit est composé de deux panneaux en aluminium venant se ranger dans le coffre . Dessinée par Matthew Humphries, déjà auteur de l’Aeromax, la SuperSports propose un style inimitable, avec sa bouille de roadster tout droit sorti d’un cartoon déjanté . Un côté baroque, jusqu’au bout de ses quatre échappements intégrés aux interminables ailes avant, qui expriment toujours la grogne . Sa superbe calandre en arche bombée est toujours son signe distinctif maison . Sur le plan du style, on relèvera les feux arrière de Lancia Thésis et les optiques avant de Mini Cooper, il est toujours vrai que Morgan demeure un constructeur artisanal et n'hésite pas à piocher dans les rayonnages des constructeurs généralistes . Mais là n’est pas l’essentiel car au delà de la performance pure, Morgan a toujours accordé une place prépondérante au plaisir et à l’authenticité de conduite, un style très britannique ….
De nos jours, Morgan préserve son identité en proposant des sportives minimalistes sans renoncer aux dernières innovations technologiques . Avec la Morgan Aero SuperSports, l’aluminium règne en maître, de la carrosserie au châssis, en passant par le pavillon, pour parvenir à brider la balance à environ 1200 kg, l’ennemi est toujours le poids puisque comme le disait M. Chapman, « light is right …». Sous le capot de la Supersports, la maison reste fidèle au V8 de 4,8 litres BMW qui fait les beaux jours de la 650i, ainsi les propriétaires pourront profiter avec délice des vocalises gutturales du V8 germanique à ciel ouvert . L’engin développe 367 chevaux à 6300 t/mn et un couple de 49,5 mkg à 3400 t/mn . Côté transmission, on aura le choix entre une boîte manuelle ou automatique, les deux offrant six rapports . Avec un poids de seulement 1 200 kg de la caisse, les performances s'avèrent à la hauteur de l'agressivité teinté de distinction de l'engin qui atteint les 275 km/h en vitesse de pointe et abat le 0 à 100 km/h en seulement 4.2 secondes ....
La Morgan Aero SuperSports est un futur collector puisque sa diffusion, à partir de 2010, sera limitée à 200 exemplaires . Cette confidentialité entretient l'élitisme du petit constructeur artisanal britannique . Exposée dernièrement dans la ville d’Este, au nord de l’Italie, c’est une voiture luxueuse et respectueuse de la philosophie et de la tradition qu’inspire Morgan . Les boiseries et le cuir Connoly sont toujours présents dans la Morgan Aero Supersports mais ils côtoient maintenant l’aluminium, l’alcantara et le carbone . L’assemblage et la finition sont toujours au dessus de tout soupçon et les équipements de conduite ou de confort ne manquent pas . Si cela vous tente, les éventuels candidats peuvent passer commande dès maintenant, moyennant un acompte de 28 000 € . Pour le prix total suivant les options choisies, comptez environ 150.000 €uros ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8 double arbre
- Cylindrée : 4.8 Litres
- Puissance : 367 chevaux à 6300 t/mn
- Couple : 49,5 mkg à 3400 t/mn
- Vitesse : 275 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 4’’2
La Morgan Aero Supersports, c'est ça ...
