JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Supercar
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
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Dotclear
Spectre R42 - 1997
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2020-01-31T08:04:00+00:00
2020-04-29T20:51:08+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
24 Heures du MansAnders HildebrandAP RacingDerek BellFord GT 40GetragGT DevelopmentsRay ChristopherSpectre SupersportsSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Spectre_R42s">Spectre Supersports Limited</a></strong> est un fabricant britannique de voitures de sport et constructeur de voitures de course sportives très peu connu et quasi uniquement par les amateurs de sportives. La société a été fondée en 1994 par l'entrepreneur anglais <strong>Ray Christopher</strong> en l'associant à une autre de ses sociétés <strong>GT Developments</strong>, et en basant la nouvelle structure à Poole dans le comté du Dorset au Royaume Uni .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Ray Christopher</strong> a toujours eu envie de dessiner, développer et commercialiser une automobile de sa propre conception. Celle-ci pourrait prendre la forme d'une interprétation moderne de la célébrissime <strong>Ford GT 40</strong>, la voiture victorieuse des 24 Heures du Mans qu'il admirait le plus. Son interprétation de la GT américaine baptisée <strong><a href="https://www.automobile-sportive.com/guide/spectre/r42.php">Spectre R42</a></strong> sera finalement présentée,après de longs mois de développement, pour la première fois au public au <strong>London Motor Show</strong> de 1996, et il était même possible d’y passer commande afin de faire partie des premiers livrés durant l’été de la même année .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.carjager.com/article/spectre-r42-artisanat-a-langlaise">Spectre R42</a></strong> sera finalement construite sous la responsabilité de <strong>Anders Hildebrand</strong> qui amena des investisseurs et convint le fameux pilote <strong>Derek Bell</strong> d’accepter le poste de président de la compagnie. Cela permit d’aboutir rapidement à la vente de 23 modèles. Dans sa version commercialisée, on avait donc affaire à une véritable voiture de course mais " en tenue de ville ", même si la face avant est plus séduisante que la partie arrière, truffée de sorties d'air assez disgracieuses .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le châssis monocoque de la <strong><a href="https://www.classicandsportscar.com/news/csc-features/the-spectre-r42-–-britains-forgotten-175mph-supercar">Spectre R42</a></strong> est fait en aluminium pour générer un gain de poids, préoccupation également prise en compte pour les autres parties de la voiture telles que les suspensions ou bien encore la carrosserie en fibre. Ainsi, le poids total n’excède pas les 1250 kilos. La répartition des masses est de 42% à l’avant et 58% à l’arrière et les larges pneus arrière offrent à cette supercar un comportement de sport-prototype chaussé en pneus de route, bien épaulés par les freins signés AP Racing. Tous droits issus de la compétition eux aussi, ils assurent un freinage de qualité à l'endurance invincible .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Stylistiquement, la <strong>Spectre R42</strong> n’est pas révolutionnaire mais pourtant son style lisse et rond n’est pas déplaisant. Preuve du sérieux du projet, Ford a apporté son assistance pour la bonne intégration et le bon réglage de ses moteurs. Cerise sur le gâteau, la Spectre se veut plus abordable que la moins chère des Ferrari. Et contrairement à ce qui peut se pratiquer chez d'autres, le coût de la maintenance,de l'entretien et des réparations est plutôt bien maitrisé. Ray Christophe garde à l'esprit sa motivation initiale, celle de faire courir une Spectre aux 24 Heures du Mans. Il veut faire revivre l'épopée des GT 40. Il est donc nécessaire de produire un certain nombre d'exemplaires civils pour pouvoir prétendre ensuite à une homologation en course .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de l'étonnante <strong>Spectre R42</strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. Le manufacturier anglais se vantait d’avoir doté sa stricte 2 places d’un habitacle extrêmement luxueux. L’équipement était plutôt complet avec les vitres électriques, la climatisation, la sellerie cuir, l’autoradio, l’anti-démarrage et le verrouillage centralisé des portes, de quoi utiliser sa Spectre au quotidien. L'intérieur était en Alcantara antireflet combiné avec le revêtement en cuir et des jauges sur mesure avec un compteur de vitesse de 322 km / h avec des garnitures en bois de noyer et des tapis Wilton .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong>Spectre R42</strong> se cache une mécanique d’origine Ford, le “V8 modular engine” comme appelé en interne, d'une cylindrée de 4601 cm3 à double arbre à came (DOHC) et disposant de 4 soupapes par cylindre. Ce bloc aluminium a subi quelques modifications pour voir la puissance passer à 350 chevaux à 5900 tours/min et est placé en position centrale arrière. Nous sommes bien dans une mécanique américaine où le couple est privilégié avec ses 463 Nm. Grâce à un poids assez limité et accouplé à une bonne transmission avec une boite manuelle à 5 rapports Getrag, les performances sont dignes d’un avion de chasse, 281 km/h en vitesse de pointe et 4,4s pour abattre le 0 à 100 km/h. A la moindre accélération, ça pousse fort, très fort .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/spectre07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.spectre07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : V 8</li>
<li>Cylindrée : 4,6 litres</li>
<li>Puissance : 350 chevaux à 5900 tours/min</li>
<li>Couple : 463 Nm</li>
<li>Vitesse : Environ 280 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Spectre <br />
- © Carjager - © ClassicSportCar
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Frank Stephenson Designer
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2020-01-10T08:10:00+00:00
2020-04-03T12:40:26+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alfa RomeoBMWFerrariFiatFordFrank StephensonGordon MurrayLanciaMaseratiMcLaren AutomotivePininfarinaSupercarWolfgang Egger
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Frank Stephenson - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.frankstephenson.com/">Frank Stephenson</a></strong> est un très talentueux designer automobile américain qui est né le 3 octobre 1959 à Casablanca au Maroc, d'un père américain d'origine norvégienne et d'une mère espagnole. Il est considéré par les spécialistes du design automobile comme « un des plus influents designers automobiles de notre époque » pour avoir conçu de nombreux modèles emblématiques à succès .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Frank Stephenson - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Frank_Stephenson">Frank Stephenson</a></strong> est un adolecent brillant qui fait des études sans soucis. Même si il suit ses parents à travers le monde pour l'emploi de son père à Malaga en Espagne, à Istanbul en Turquie, à Madrid, puis aux États-Unis, il apprend à parler anglais, norvégien, français, allemand, italien, espagnol et arabe. Il obtient un diplôme de design industriel au Art Center College of Design de Pasadena en Californie en 1986 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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S’il fut un temps où les mots «style italien», «style britannique» ou «style français» avaient un sens, ce n’est plus le cas aujourd'hui. Dans une industrie mondialisée, les meilleurs dessinateurs sont, comme <strong><a href="https://www.autoplus.fr/mclaren/actualite/McLaren-P1-Design-Documentaire-Frank-Stephenson-1537709.html">Frank Stephenson</a></strong>, à l’aise dans toutes les cultures de l’automobile. Cet apatride de génie est à la fois un cas à part et le prototype du designer moderne actuel. Son palmarès recoupe de manière incroyable la problématique essentielle des constructeurs : comment instiller à une voiture la touche de luxe, la dose de glamour, le surcroît d’affectivité qui la rendra chic et charmante et permettra de la vendre .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong><a href="https://www.capital.fr/economie-politique/frank-stephenson-ne-en-1959-ce-virtuose-a-signe-la-mini-la-fiat-500-et-des-supercars-1099595">Frank Stephenson</a></strong> débute sa carrière professionnelle de designer automobile chez <strong>Ford</strong> en Allemagne, où il participe à l’élaboration du design de la <strong>Ford Escort RS Cosworth</strong> en dotant la banale trois portes d’appendices expressifs, expansifs, excessifs, ailes larges et aileron arrière sculpté et géant, sorte de queue de baleine qui fait autant pour la légende de la méchante Escort Cosworth que son surpuissant moteur turbo .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong><a href="https://thegoodlife.thegoodhub.com/2019/09/24/frank-stephenson-designer-auto-mini-bmw-ferrari-mclaren/">Frank Stephenson</a></strong> dit tirer son inspiration créative du monde des jouets, de la nature, du monde animal, et du biomimétisme. Après ses débuts chez Ford, il rejoint ensuite <strong>BMW</strong> durant 11 ans pour qui il élabore la <strong>BMW X5</strong>, le tout premier SUV du constructeur. En 2001 le constructeur retient son étude de design pour relooker la Mini de BMW, ce qui lui vaut le prix de la « voiture nord-américaine de l'année » du salon automobile de Détroit 2003 après avoir su capter le magnétisme du modèle original, sa «bouille» attendrissante, et les avoir transposer dans de tout autres proportions beaucoup plus moderne .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph34.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph34_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En juillet 2002 <strong>Frank Stephenson</strong> va quitter BMW pour venir travailler chez <strong>Pininfarina</strong> ou il est nommé à la fois directeur du design de <strong>Ferrari</strong> et de <strong>Maserati</strong>. C'est la période ou il élabore les <strong>Maserati MC12</strong>, <strong>Maserati Quattroporte V</strong>, <strong>Ferrari F430</strong>, <strong>Ferrari 612 Scaglietti</strong> ou <strong>Ferrari FXX</strong>. En février 2005, à la suite de son succès chez Ferrari, il est nommé à la tête du design de <strong>Fiat</strong> et <strong>Lancia</strong> et contribue à relancer avec succès l'industrie Fiat, alors en difficulté, avec l'élaboration de l'évolution des <strong>Fiat Punto</strong>, <strong>Fiat Bravo</strong> et <strong>Fiat 500</strong>. En juin 2007 il est nommé chef designer chez <strong>Alfa Romeo</strong> à la suite de Wolfgang Egger, ou il élabore les <strong>Alfa Romeo MiTo</strong> et <strong>Alfa Romeo 8C Competizione</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph35.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph35_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph36.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph36_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph37.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph37_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph38.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph38_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph39.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph39_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph40_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En avril 2008 <strong>Frank Stephenson</strong> est nommé directeur du design chez <strong>McLaren Automotive</strong>, à la suite des designers <strong>Gordon Murray</strong> et <strong>Peter Stevens</strong>. Il élabore avec succès pour la marque, les nouvelles <strong>McLaren MP4-12C</strong> de 2011, <strong>McLaren P1 de 2012</strong>, <strong>McLaren X-1 de 2013</strong>, <strong>McLaren 650 S de 2014</strong>, <strong>McLaren 570S de 2015</strong>, <strong>McLaren 720S de 2016</strong>, et <strong>McLaren P14 de 2017</strong>. Là, il est question non plus de succès de masse, mais de trouver le moyen de combattre et de supplanter Ferrari ou Maserati dans le cœur des acheteurs de supercars .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Pininfarina <br />
© - Frank Stephenson © - AutoPlus - © Capital <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ronart V8 Lightning GT - 1999
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2019-12-13T08:12:00+00:00
2020-04-29T20:52:03+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Arthur WolstenholmeFordHBEngineeringHydralockLightning GTRecaroRhoddy Harvey-BaileyRona WolstenholmeRonartSupercarSVT Cobra
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ronart_Cars">Ronart Cars</a></strong> est un fabricant britannique de voitures de sport et constructeur de voitures de course sportives uniques et sur mesure destinées à une utilisation sur piste et sur route. La société a été fondée en 1984 par <strong>Rona et Arthur Wolstenholme</strong>, basés à Peterborough. Dès 1999 la firme commence à maitriser la construction de voitures en fibre de carbone ce qui va révolutionner sa production .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La maitrise de la construction en fibre de carbone étant maintenant effective chez Ronart, la firme va présenter au salon de l'automobile de Londres en 1999 la superbe <strong><a href="https://www.caradisiac.com/Exoticars-Ronart-Lightning-anglaise-forcement-17067.htm">Ronart V8 Lightning GT</a></strong>. L'approche est dorénavant totalement différente des autres voitures que la société avait construites jusqu'à présent. En fait c'est même une petite révolution car il s'agit cette fois d'une GT moderne à la technologie avancée .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="http://www.ronart.co.uk/_Gallery/Ronart_V8/ronart_v8.html">Ronart V8 Lightning GT</a></strong> s'insère dans la tradition de la spotscar britannique, plus GT que réellement sportive d'ailleurs. En reprenant la recette traditionnelle du secteur, moteur américain, châssis rigide et intérieur anglais. Un type d'auto qui a eu ses heures de gloire dans les années 60/70 en Italie et aussi ailleurs. Associer la robustesse et la puissance d'un V8 US avec le charme d'un intérieur garni de cuir britannique et la rigueur d'un châssis moderne recèle toujours des plaisirs insoupçonnés .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour une question de coût, la belle <strong><a href="http://www.performance-car-guide.co.uk/performance-cars/ronart-cars.html">Ronart V8 Lightning GT</a></strong> n'est pas une auto entièrement en carbone. En fait, seule la carrosserie est réalisée en fibre de carbone. C'est plus léger que l'acier mais la rigidité de l'ensemble est tout de même assurée par un excellent châssis tubulaire. Les trains roulants, la direction et les suspensions à doubles triangulations ont fait l'objet des attentions de spécialistes réputés Outre-manche et l'auto dispose d'un différentiel à glissement limité pour assurer une certaine rigueur de motricité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/ukronart.htm">Ronart V8 Lightning GT</a></strong> propose donc un design atypique qui va attirer les commentaires avec cette carrosserie au look attractif et susciter beaucoup d’intérêt lors de sa première présentation au salon automobile de Londres. Le célèbre spécialiste anglais <strong>Rhoddy Harvey-Bailey</strong> de <strong>HBEngineering</strong> a été missionné afin d"étudier les caractéristiques de maniabilité et de réaliser des essais poussés sur route afin de perfectionner le développement du châssis et de la suspension. Des travaux de développement ont été menés sur un nouveau procédé et de nouveaux matériaux en fibre de carbone appelé SPRINT Technology que la firme Ronart a été la première à utiliser .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de l'étonnante <strong>Ronart V8 Lightning GT</strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. C'est un habitacle cossu, remarquable par l'excellence de sa finition dont la position de conduite est agréable, Typically British et donc forcément savoureux et désirable. Le volant multifonctions conserve les classiques trois branches et arbore en son centre le logo maison. En fait cet habitacle bien pensé propose une combinaison de cuir et d'alcantara élégants et confortables. Le tableau de bord dispose de gros compteurs qui permettent un contrôle complet sur toute la mécanique. Pour le reste, des raffinements intérieurs tels que les sièges Recaro chauffés, la climatisation, les vitres électriques, le verrouillage centralisé, la caméra de recul et la navigation par satellite .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong>Ronart V8 Lightning GT</strong> se cache le moteur V8 Ford de type SVT Cobra de 4.6 litres de cylindrée qui développe 325 chevaux à 6.000 T/mn, soit. Une version de ce moteur suralimentée avec compresseur pouvait développer 500 chevaux. Ce fabuleux moteur est accouplé à une boîte manuelle à cinq vitesses et un différentiel Hydralock pour le contrôle de la puissance .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/ronart07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.ronart07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : V 8</li>
<li>Cylindrée : 4,6 litres</li>
<li>Puissance : 500 chevaux à 6.000 tr/min</li>
<li>Vitesse : Limitée à 250 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Carcatalog <br />
- © Ronart - © AutoPlus - © Caradisiac
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lamborghini Aventador LP700-4 - 2011
urn:md5:c19ba510b18cbfa0bfdba8f6a5ac7806
2019-11-02T08:03:00+00:00
2020-04-29T20:52:47+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
AventadorFilippo PeriniHaldexHi-TechISRItaldesignLamborghiniMurciélagoReventonSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Aventador">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> est une GT supercar développée par le constructeur italien Lamborghini. Dévoilée au salon de Genève 2011, elle remplace la précédente Murciélago, mais pour remplacer la Murciélago, Lamborghini n'avait pas le choix, il fallait frapper fort. Donc avec l'Aventador, le constructeur de Sant'Agata Bolognese affirme avoir créé la supercar ultime. "Aventador", c'est le nom d'un taureau qui s'est illustré par son courage lors d'une corrida en octobre 1993 à Saragosse. L'anecdote est mentionnée par Lamborghini dans son communiqué de presse .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Grâce aux techniques développées par Lamborghini concernant l'utilisation du carbone avec la conception de son usine spéciale a cet effet, la <strong><a href="https://www.motorlegend.com/fiche-technique/lamborghini-aventador-lp-700-4/2026.html">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> est la première Lamborghini de série dotée d'un châssis monocoque en fibre de carbone. Cette spécificité lui permet d'économiser du poids et d’être exceptionnellement rigide. En fait ce qui démarque avant tout cette Aventador ne se voit pas. L'emploi massif de carbone et d'aluminium la rend particulièrement légère pour la catégorie, avec 1575 kg sur la balance. Sa carrosserie ne pèse que 229 kg et son moteur comme sa transmission ont été conçus pour être les plus légers possibles .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans l'histoire de l'automobile, il y a des modèles de légende et Lamborghini compte bien par ses efforts en faire parti avec cette incroyable <strong><a href="https://www.turbo.fr/actualite-automobile/salon-geneve-2011-lamborghini-aventador-lp700-4-37692">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> qui va certainement devenir un modèle carrément mythique pour la marque. Bardé de technologie avancé et de Hitech, ce bolide de sport et de luxe fait déjà tourner la tête au premier regard, mais il fait aussi rêver grâce à ses performances de haut vol .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Cette étonnante <strong><a href="http://www.autonews.fr/nouveautes/66495-geneve-2011-lamborghini-aventador-lp700-4/">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> profite en effet d'une panoplie équipements high tech dernier cri, comme la boîte robotisée ISR (Independent Shifting Rods) à 7 rapports qui offre trois modes de conduite (Strada, Sport et Corsa) et enclenche des passages de vitesses en 50 millisecondes avec les palettes au volant comme en Formule 1. En outre, comme toute Lambo sportive et performante qui se respecte, une transmission intégrale permanente Haldex de 4ème génération équipe la voiture pour améliorer le grip et la tenue de route .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.challenges.fr/automobile/geneve-2011/salon-de-geneve-2011-lamborghini-aventador-lp-700-4_397063">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> propose donc un design atypique qui va attirer les commentaires avec cette carrosserie au look attractif dessinée par <strong>Filippo Perini</strong> et son équipe de stylistes chez <strong>Italdesign</strong>. Elle adopte en fait des lignes très inspirées par la Reventon avec ses aérations béantes et les angles vifs qui composent une carrosserie spectaculaire en diable avec ses portes en élytre. Très basse (1,14 m) elle donne le sentiment d'être plus longue qu'elle n'est réellement (4,78 m). Avec 2,26m de large, entrer dans les parking souterrains relèvera plus que jamais du défi. Cette GT s'impose par un style agressif et radical, elle exprime un véritable tournant stylistique dans le design des Lamborghini car la marque ne saurait se passer d'exubérance .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong><a href="https://www.caradisiac.com/Lamborghini-Aventador-le-physique-parfait-72953.htm">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. C'est un habitacle cossu, remarquable par l'excellence de sa finition qui se veut luxueux et personnalisable à l'infini. Elle serait même presque pratique, avec sa caméra de recul, son GPS, sa climatisation, son équipement audio et son tableau de bord à écran TFT-LCD. Le volant multifonctions conserve les classiques trois branches et arbore en son centre le taureau Lamborghini. En fait cet habitacle bien pensé propose une combinaison de cuir et d'alcantara élégants et confortables. Pour le reste, les moquettes épaisses se marient parfaitement en colorie avec le cuir des sièges qui équipent la voiture .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2019/02/voitures-de-legende-889-lamborghini-aventador-lp-700-4-2011.html">Lamborghini Aventador LP700-4</a></strong> se cache un incroyable moteur v12 atmosphérique de 6,5 litres de cylindrée qui avec son alimentation à injection multipoint développe 700 chevaux à 8250 tr/min. Ce fabuleux moteur est accouplé à une boite automatique séquentielle robotisée à 7 vitesses de type Formule1. Dotée d'une transmission intégrale permanente Haldex à quatre roues motrices et avec son poids plutôt restreint de 1.575kg, cette sublime hypercar offre des performances hors du commun comme par exemple le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et une vitesse de pointe est limitée électroniquement à 350 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aven07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aven07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 12 cylindres en V</li>
<li>Cylindrée : 6.498 cm3</li>
<li>Puissance : 700 ch à 8250 tr/min</li>
<li>Vitesse : Limitée à 350 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Lamborghini - © AutoNews - © MotorLegend
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<b>Lamborghini Aventador LP700-4 - 2011 ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Bugatti Centodieci - 2019
urn:md5:371c231086315eda0e3cbe3db5ef2b2e
2019-10-11T08:05:00+01:00
2020-04-29T20:53:36+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Achim AnscheidtBugattiCentodieciChironDivoHi-TechHypercarMonterey Car WeekSupercarVeyron
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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Afin de célébrer les 110 ans de la marque, la firme <strong>Bugatti</strong> se devait de créer un évènement à la hauteur de son glorieux passé et de la qualité de ses voitures très réputées. On peut sans aucun doute dire que c'est chose faite. En effet la marque a dévoilé lors de la "Monterey Car Week" la sublime <strong><a href="https://www.bugatti.com/fr/one-off/centodieci/">Bugatti Centodieci</a></strong>, dont les lignes et le nom rendent hommage à la EB110 autant qu'ils contribuent à célébrer les 110 ans du constructeur. Et comme son inspiratrice des années 1990, la Centodieci marque une nouvelle avancée technique pour la marque puisqu'il s'agit de la Bugatti de petite série la plus puissante de l'histoire .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Au beau milieu du mois d'août, en Californie, pour cet évènement qui comprend notamment le très réputé Concours d'Élégance de <strong>Pebble Beach</strong>, la présentation de l'étonnante <strong><a href="https://www.lepoint.fr/automobile/salons/bugatti-centodieci-l-hommage-a-8-millions-d-euros-17-08-2019-2330206_656.php">Bugatti Centodieci</a></strong> était au centre des attentions, non seulement de la part des médias, mais aussi de la part des équipes de la marque alsacienne. Il faut dire que cette hyper sportive est une voiture exceptionnelle bien plus extrême que les Bugatti précédentes de la marque <strong>Veyron</strong>, <strong>Chiron</strong> et <strong>Divo</strong>. Ce sublime engin exceptionnel entièrement produit à la main dans l'usine de Molsheim est limitée à seulement 10 exemplaires en tout et pour tout dans le monde entier qui seront vendus au prix moyen unitaire de 8 millions d'euros .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans l'histoire de l'automobile, il y a des modèles de légende et les Bugatti en font partie, mais cette incroyable <strong><a href="https://www.linternaute.com/auto/voiture-de-luxe/2254834-bugatti-centodieci-les-photos-de-l-hommage-a-la-eb-110-quel-prix/">Bugatti Centodieci</a></strong> va certainement devenir un modèle carrément mythique pour la marque. Inspiré par la EB 110, on en retrouve plusieurs références tant en termes de formes que de design comme les vitres, les entrées d'air ou le bouclier, ou encore comme le fer à cheval à l’avant. Si le style et le look comportent certaines similitudes, elle a par contre très fortement évolué depuis le V12 de l'EB110 qui n'atteignait que le tiers de la puissance désormais délivrée par la version 2019 de la Centodieci .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En comparaison avec la précédente Chiron, le poids à vide de la <strong><a href="https://www.autoplus.fr/bugatti/centodieci/actualite/Bugatti-Centodieci-puissance-prix-photos-1541492.html">Bugatti Centodieci</a></strong> est réduit de 20 kg en faisant appel par exemple pour les essuie-glaces et les stabilisateurs à la fibre de carbone. Cela a permis d'atteindre un rapport poids-puissance digne d'une Formule 1 à la valeur incroyable de 1,13 kg par chevaux seulement. Le designer en chef de Bugatti, <strong>Achim Anscheidt</strong> a réussi un dessin qui mélange le passé et le moderne en conservant par exemple le petit fer à cheval sur sa face avant plongeante, également dotée de feux LED étroits. Les prises d'air sur les côtés ont également été conservées. A l'arrière, une imposante bande de feux LED a été installée, avec une "large sortie d'air" et quatre pots d'échappement .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong>Bugatti Centodieci</strong> propose donc un design atypique qui va attirer les commentaires avec cette carrosserie au look attractif. Arborant une réinterprétation moderne du design classique aux angles arrondis, la voiture se distingue par son élégance parfaite et sa beauté sculpturale qui font de la Centodieci un véritable chef-d’œuvre artistique. Mais les performances de cette supercar sont elles aussi hallucinantes, on parle de 1.6 G en accélération pour le pilote. Pour pouvoir s'offrir ce jouet d'exception, il faudra compter "un prix unitaire de 8 millions d'euros hors taxe" selon la marque alsacienne, mais inutile de rêver de toute façon, puisque les dix exemplaires sont d'ores et déjà tous vendus. Les Bugatti Centodieci seront livrées en 2021 à leurs acheteurs fortunés .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de l'étonnante <strong>Bugatti Centodieci</strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. C'est un habitacle cossu, remarquable par l'excellence de sa finition dont la position de conduite est agréable. Le volant multifonctions conserve les classiques trois branches et arbore en son centre le logo Bugatti. En fait cet habitacle bien pensé propose une combinaison de cuir et d'alcantara élégants et confortables. Le tableau de bord dispose de gros compteurs numériques et digitaux qui permettent un contrôle complet sur toute la mécanique. Pour le reste, les moquettes épaisses se marient parfaitement en colorie avec le cuir des sièges qui équipent la voiture .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong>Bugatti Centodieci</strong> se cache le moteur W16 de 8 litres de cylindrée précédemment utilisé sur la Divo, mais ce quadriturbo a été retravaillé et la puissance de cette nouvelle version a été portée à 1.600 chevaux à 7.000 T/mn, soit 100 chevaux supplémentaires. Ce fabuleux moteur est accouplé à une boite automatique à 7 vitesses DSG à double embrayage. Avec son poids plutôt restreint de 1.975kg, cette sublime hypercar offre des performances hors du commun comme par exemple le 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, la barre des 200 km/h franchie en 6,1 secondes et celle des 300 km/h en 13,1 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 380 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/bug07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.bug07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 16 cylindres en W</li>
<li>Cylindrée : 8 litres</li>
<li>Puissance : 1600 chevaux à 7.000 tr/min</li>
<li>Vitesse : Limitée à 380 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Bugatti - © AutoPlus - © Caradisiac
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/gkYaBXdqlxE" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>Bugatti Centodieci - 2019 ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
François de la Cloche - Artiste Peintre
urn:md5:fdf365e1ca229c4c82b6ba4f69fb350a
2019-09-13T08:13:00+01:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
BorraniBugattiExpositionFaber CastelFerrariFordFrançois de la ClocheHispanoMercedesPeugeotPorscheSalonSimcaSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="François de la Cloche - Artiste Peintre ..." /> <br />
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<strong><a href="http://www.auto2lacloche.com/">François de la Cloche</a></strong> est un artiste peintre et illustrateur Français talentueux né en 1954 et vivant à Chaumont-en-Vexin une petite commune française située dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France. C'est un artiste assez particulier et plutôt atypique puisqu'il ne propose quasi exclusivement que des œuvres consacrées au " Monde Automobile " réalisées principalement au crayon de couleur .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="François de la Cloche - Artiste Peintre ..." /> <br />
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Depuis sa plus tendre enfance, <strong><a href="https://newsdanciennes.com/2019/04/27/francois-de-la-cloche-les-automobiles-au-crayon/">François de la Cloche</a></strong> est un véritable passionné d’automobile. Après avoir effectué un parcours scolaire tout à fait classique, il va enchainer sur des études supérieures qui vont lui permettre d'obtenir un diplôme de l’ENSAAMA (l’Ecole Nationale Supérieure des Art Appliqués à l’industrie et des Métiers d’Art). Ce cursus scolaire va lui permettre de trouver rapidement du travail dans les années 70 dans le marketing automobile auprès du constructeur <strong>Simca</strong> puis après sa disparition chez <strong>Peugeot</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche02_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche03_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche04_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Entrepreneur dans l’âme, <strong><a href="http://www.autonewsinfo.com/2013/02/08/vernissage-francois-de-la-cloche-du-marketing-au-poychrome-76758.html">François de la Cloche</a></strong> va ensuite poursuivre son parcours professionnel en prenant en charge une concession automobile, toujours pour la marque au lion. Lorsque soudainement en 2005, poussé par sa famille et ses amis, il décide de changer de vie et de voie et se réoriente vers son amour de toujours, l’art. Mais pas question pour lui d’abandonner pour autant les belles mécaniques. Il allait combiner les deux .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong><a href="http://www.lyonaumasculin.com/francois-de-la-cloche-artiste-automobile">François de la Cloche</a></strong> réalise depuis des œuvres colorées dont la particularité est d’être faites au crayon de couleur " <strong>polychromos de chez Faber Castel</strong> ". Les spécialiste connaissent bien ce type de crayons dont les couleurs intenses et les pigments résistent à l’eau et à la lumière, assurant la stabilité de l’œuvre. Quant à ses profonds reflets issus de la composition unique de la mine, ils permettent de subtils jeux de transparence .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche14_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche16_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche17_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche18_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche19_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche20_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche21_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche22_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche23_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche24_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche25_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>François de la Cloche</strong> décline donc de superbes œuvres mettant en lumière une voiture, toujours associée à un décor principalement au crayon de couleur, mais quelquefois aussi au simple crayon de papier Conté ou également à la sanguine. Ce décor peut être des chefs d’œuvre architecturaux historiques ou en rapport avec l’époque de la voiture illustrée, mais aussi des situations dans la nature (arbres en fleurs, couchers de soleil, neige) ou encore d’autre objets mobiles en arrière-plan. La passion du détail anime toujours <strong>François de la Cloche</strong> que ce soit pour des travaux sur commande ou pour des affiches. Ainsi, il pourra passer des heures à reproduire les rayons d’une roue <strong>Borrani</strong>, ou les reflets de lumière sur une aile avant de <strong>Bugatti</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche30_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/cloche31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.cloche31_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>François de la Cloche</strong> ne se limite pas aux belles anciennes, comme les <strong>Ferrari</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Hispano</strong>, mais s’intéresse aussi aux plus populaires comme par exemple les <strong>Peugeot 404 Cabriolet</strong> ou <strong>Ford Vendôme</strong>. Selon l’inspiration ou les commandes, les Supercars modernes sont aussi à l’honneur comme par exemple les <strong>Mercedes SLS</strong> ou <strong>Porsche 911</strong>. Son travail étant tellement précis et méticuleux, il ne réalise que seulement six à huit compositions par an. Mais certaines sont devenues maintenant célèbres, ayant été reproduite dans la presse comme par exemple la " <strong>Ferrari devant la Villa d’Este</strong> ". .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - François de la Cloche © - AutoNews</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Maserati 3500 GT - 1958
urn:md5:a811612bdbe7f3aff8002a9637b232c8
2019-08-30T08:09:00+01:00
2020-04-29T20:55:18+01:00
JPB
Les étonnantes Vintage Classic
AllemanoBorraniCarrozzeria TouringChryslerEmmanuel de GraffenriedFiatGiulio AlfieriJuan Manuel FangioLouis ChironLucasMaseratiPrince BiraSupercarSuperleggeraWeber
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les étonnantes Vintage Classic ...." /> <br />
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On ne présente plus <strong><a href="https://www.maserati.com/fr/fr">Maserati</a></strong> ce mythique et réputé constructeur automobile italien filiale du groupe <strong>Fiat-Chrysler</strong> qui est aujourd'hui spécialisé dans les voitures de luxe, de sport et de course. Fondé par les frères Maserati en 1914, son symbole est un trident, inspiré de la fontaine de Neptune de Bologne. Maserati va forger sa renommée en course notamment avec le fameux pilote <strong>Juan Manuel Fangio</strong> dans les années 1950 avec la A6GCM jusqu'au championnat du monde en 1957 avec la 250F, mais aussi d'autres pilotes célèbres comme <strong>Emmanuel de Graffenried</strong>, <strong>Louis Chiron</strong> ou le <strong>Prince Bira</strong>. De nos jours, la production annuelle a atteint 51.500 unités en 2017 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Après guerre, trop exclusivement sans doute tournée vers la compétition automobile, la société avait produit moins de 140 voitures en dix ans. Les courses et la concurrence ont presque épuisé les fonds propres de l'entreprise qui n’était pas très loin de la faillite. Le 1er avril 1958, le constructeur de Modène fut finalement placé sous contrôle judiciaire. La solution retenue pour se sortir de ce contexte difficile passait par un abandon progressif de l'activité compétition, afin de se concentrer sur la production à grande échelle de voitures de Grand Tourisme. Le modèle <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2019/02/voitures-de-legende-881-maserati-3500-gt-1958.html">Maserati 3500 GT</a></strong> est donc considéré, lors de sa sortie, comme la dernière chance de survie pour la société .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.artcurial.com/en/node/1113537">Maserati 3500 GT</a></strong> a été produite entre 1957 et 1964 à plus de 2000 exemplaires. Le véhicule a été conçu par la <strong>Carrozzeria Touring</strong>, rassemblant de nombreux éléments stylistiques issus du légendaire coupé Maserati A6G54. La 3500 GT, qui marquait un véritable tournant dans l'histoire de la marque, avait pour mission d'asseoir de manière durable la réputation de Maserati dans le domaine des GT de luxe. Présentée pour la première fois au salon de Genève, la voiture rencontra un franc succès et les commandes affluèrent très rapidement, on peut donc dire que la 3500 GT sauva véritablement Maserati de la faillite .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour la petite histoire, il faut savoir que en mars 1957, ce tout nouveau modèle <strong><a href="https://www.maserati.ca/ca/fr/marque/maserati-classic-cars/gran-turismo/3500gt-3500gti-spyder">Maserati 3500 GT</a></strong> est présenté au public au salon de l'automobile de Genève. En fait ce sont deux prototypes qui sont présentés sur le stand Maserati. L’un a été conçu par <strong>Touring</strong> et l'autre par <strong>Allemano</strong>. Le design de Touring est un coupé 2 + 2 qui, quelques semaines plus tard, est finalement sélectionné pour être fabriqué en série. Quelques modifications mineures sont apportées au style extérieur et intérieur avant l’industrialisation définitive du projet .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Maserati_3500_GT">Maserati 3500 GT</a></strong> propose un design qui va attirer les commentaires les plus flatteurs concernant ses lignes basses, larges, lisses, dénuées de toute sorte d'ornementation inutile. Cette carrosserie au look attractif était fabriquée selon le fameux procédé <strong>Superleggera</strong> que le carrossier avait fait breveter avant guerre. Elle ouvrait de nouveaux horizons techniques encore inexploités et sa finition était du meilleur niveau possible pour l'époque. Rapidement la voiture sera équipée de 4 freins à disques et des fameuses roues à rayons <strong>Borrani</strong> de 16 pouces a fixation centrale incontournables à l'époque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de l'étonnante <strong><a href="https://www.cecil-cars.com/fc69_maserati-3500-gt.htm">Maserati 3500 GT</a></strong> a lui aussi été à l'époque particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. C'est un habitacle cossu, remarquable par l'excellence de sa finition dont la position de conduite est agréable. Le volant conserve les classiques trois branches au cœur arborant le trident Maserati. En fait cet habitacle bien pensé propose 3 petits cadrans et 2 gros compteurs qui permettent un contrôle complet sur toute la mécanique. Le tableau de bord propose également une série de 5 interrupteurs et de 5 voyants pour toutes les fonctions. Pour le reste, les moquettes épaisses se marient parfaitement en colorie avec le cuir des sièges confortables qui équipent la voiture .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong>Maserati 3500 GT</strong> se cache un moteur qui est une évolution directe de celui qui a équipé la voiture de Formule 1 Tipo 250F de Fangio étudié par <strong>Giulio Alfieri</strong>. Ce fabuleux moteur est un six cylindres en ligne de 3,5 litres de cylindrée à deux arbres à cames en tête et double allumage qui, alimenté par trois carburateurs Weber, délivre une puissance maxi de 240 chevaux à 5500 tr/min pour un couple de 312 Nm à 4000 tr/min. En 1960 cette alimentation sera remplacée par des injecteurs indirects Lucas offrant 15 chevaux supplémentaires. Le moteur est accouplé à une boite manuelle ZF à 5 rapports qui permettait d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 240 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.3500gt07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 6 cylindres en ligne</li>
<li>Cylindrée : 3,5 litres</li>
<li>Puissance : 240 chevaux à 5500 tr/min</li>
<li>Couple : 312 Nm à 4000 tr/min</li>
<li>Vitesse : environ 240 km/h</li>
</ul>
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<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Maserati - © Jean-Pierre Echavidre - © Artcurial
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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<b>Maserati 3500 GT - 1958 ...</b>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Tushek TS 900 H Apex - 2018
urn:md5:b62a2de5b444d98ee4266d94fca5f90b
2019-08-23T08:09:00+01:00
2020-04-29T20:56:17+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Aljoša TushekApexBBSBremboHi-TechHybrideHypercarsPirelliSupercarTushek
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.tushek.eu/">Tushek</a></strong> est un jeune fabricant Slovène d'automobiles de type supercars plutôt méconnu fondé en 2012 par le pilote slovène <strong>Aljoša Tushek</strong>. Après avoir dévoilé au début de son activité son tout premier modèle, la Renovatio T500 avec succès, cette jeune marque a depuis lors attiré de nombreux nouveaux investisseurs et a ensuite délocalisé ses activités de la Slovénie vers l'Autriche pour aller s'installer dans la ville de Graz sur un ancien aéroport militaire, qui consiste en une piste de course privée à des fins de test .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Suite à son déménagement et à sa recapitalisation, la société a également changé son nom en <strong>Tushek & Spigel</strong>, mais elle est toujours déterminée à développer des voitures incroyablement rapides et extrêmement légères sous le simple nom de marque <strong>Tushek</strong>. Après son premier modèle Renovatio T500 dévoilé en 2012, la firme a ensuite proposé en 2014 la Tushek TS 600 et dévoile en 2018 au salon Top Marques de Monaco la superbe <strong><a href="https://fr.motor1.com/news/363811/tushek-ts-900-hypercar-hybride/">Tushek TS 900 H Apex</a></strong> sa toute dernière création. Avec cette nouveauté, le petit constructeur slovène méconnu entre dans le cercle très fermé des producteurs d'<strong>hypercars hybrides rechargeables</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="http://www.autonews.fr/actualite/tushek-ts-900-h-apex-une-supercar-slovene-a-hauteur-de-ferrari-86269">Tushek TS 900 H Apex</a></strong> est une sportive hybride et rechargeable PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle), c'est donc l’une des seules Hypercars à pouvoir être branchée sur une prise électrique classique. Elle est dotée de portes en élytre de type papillon et d'un toit amovible. A l’avant, le capot plongeant dispose de plusieurs entrées d’air alors que les ailes aux courbes prononcées accueillent de longues optiques. Plus bas, le bouclier prend forme avec une lame centrale et deux « ailes » conçues pour optimiser les flux d’air. Comme toutes les Hypercars, c’est bien la recherche d’efficacité aérodynamique qui ressort du design de voiture avec un peu plus de bestialité et un peu moins d’élégance que certaines Ferrari .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les flancs de la <strong><a href="https://www.autoplus.fr/tushek/ts-900-h-apex/actualite/Tushek-TS-900-H-Apex-Photos-Salon-Prive-2019-1541244.html">Tushek TS 900 Apex</a></strong> apparaissent eux aussi moins élaborés que certaines concurrentes et l’arrière de cette Hypercar et tout aussi « torturé » en termes de ligne malgré la présence de portes en élytre, et aussi du toit amovible de type Targa. Les ingénieurs de chez Tushek n’ayant pas fait dans la demi-mesure ni dans un compromis cherchant à affiner le design pour adoucir le look général, le résultat final est clairement bestial et respire la puissance brute et la performance au détriment de l'élégance .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/tushek-ts-900-apex-une-supercar-slovene-hybride-de-1-340-ch_668134">Tushek TS 900 Apex</a></strong> repose sur un robuste châssis tubulaire développé en chrome-molybdène. Il en résulte un poids contenu de 1.410 kilos grâce entre autres à des éléments en fibre de carbone. Pour que le conducteur puisse pleinement exploiter le potentiel de ce châssis qui équipe cette voiture hors normes, les ingénieurs ont monté des pneus <strong>Pirelli P Zero Trofeo R</strong> sur des jantes <strong>BBS</strong> 19” en aluminium forgé et équipé ce bolide de freins <strong>Brembo</strong> ultra-performants pour la sécurité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
L'habitacle intérieur de l'étonnante <strong>Tushek TS 900 Apex</strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. En fait cet habitacle bien pensé est orienté vers la fonctionnalité avec par exemple l'ensemble des commandes tournées vers le conducteur. Le tableau de bord propose les compteurs nécessaires aux principaux contrôles avec avec une finition qui semble être soignée, ceci notamment avec de la fibre de carbone apparente, de l’Alcantara et des surpiqûres jaunes. Pour le reste, tout est assez simpliste au niveau de la console centrale et de la planche de bord. Seul le volant multifonctions de type F1 rappelle la performance .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong>Tushek TS 900 Apex</strong> se cache un moteur V8 de 4.2 litres de cylindrée de type FSI d’origine Audi. Ce bloc est couplé à un compresseur pour développer 697 chevaux à 7.600 tr/min, la zone rouge est atteinte à 8.100 tr/min. Le couple du V8 étant de 690 Nm entre1 900 et 6 300 tr/min. A cela s’ajoutent à l’avant, deux systèmes électriques pour chacune des roues, d’une puissance totale de 480 kW/1.000 Nm, soit 653 chevaux, à savoir presque la même donnée que le V8 ! Les moteurs sont alimentés par une batterie au lithium de 7,5 kWh. La puissance cumulée est donc de 1.358 chevaux et le couple total est de 1.600 Nm. En termes de performances, la Tushek TS 900 Apex abat le 0 à 100 km/h en 2,5 s et peut atteindre 380 km/h de vitesse maximale .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tushek07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tushek07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 8 cylindres en V</li>
<li>Cylindrée : 4,2 litres</li>
<li>Énergie : électrique</li>
<li>Moteur : 2 moteurs électriques (un par roue avant)</li>
<li>Puissance totale : 1.358 chevaux à 8.100tr/min</li>
<li>Vitesse : environ 380 km/h</li>
</ul>
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<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Tushek - © Motor1 - © AutoNews
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/JDVZ-O0Hytg" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>Tushek TS 900 H Apex ...</b>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Audi R8 V10 620 Quattro Performance - 2019
urn:md5:5132e9e638af95a5c3167e0344e90cf4
2019-07-19T08:12:00+01:00
2020-04-29T20:57:42+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
24 Heures du MansAudiAugust HorchFerdinand PiëchHi-TechQuattroS tronicSupercarVirtual CockpitVolkswagen
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.audi.fr/fr/web/fr.html">Audi</a></strong> est un constructeur d'automobiles, sportives et de luxe allemand, filiale du groupe <strong>Volkswagen</strong>. Le siège social de la marque se situe à Ingolstadt en Bavière. Créée en 1909 par <strong>August Horch</strong>, la marque est aujourd'hui implantée dans 55 pays du monde et présente sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des sportives de prestiges. En 2012, l’entreprise a vendu 1.524.635 véhicules, un record depuis sa création en 1909, et se classe parmi les constructeurs les plus rentables. Ce n’est qu’à partir des années 1970, sous l’impulsion de <strong>Ferdinand Piëch</strong>, qu’Audi rencontre l’essor qu’on lui connaît .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_R8_(voiture_de_route)">L'Audi R8</a></strong> est une voiture de sport du constructeur allemand Audi. C'est le premier coupé GT deux-places de la marque allemande qui rivalise ainsi avec les marques historiques de ce segment comme par exemple les Porsche, les Ferrari, les Corvette ou les Aston Martin. La R8 fut officiellement présentée pour la première fois au mondial de l’automobile de Paris de 2006 et tire son nom de la voiture de course victorieuse aux 24 Heures du Mans .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Déclinée depuis 2006 en plusieurs versions et plusieurs motorisations, le modèle le plus abouti actuellement a été présenté officiellement au Salon de Détroit en 2009. Pour son tout dernier restylage officialisé pour le premier trimestre 2019, Audi n'a pas fait les choses à moitié comme à son habitude. Désormais le fauve est baptisé <strong><a href="https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/r8/r8-coupe-v10-performance-quattro.html">Audi R8 V10 620 Quattro Performance</a></strong> un nom qui lui convient à merveille tant l'engin devient sophistiqué et performant avec des motorisations plus puissantes, des lignes encore plus tranchantes et une précision de conduite toujours chirurgicale .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La dernière mouture de la superbe <strong><a href="https://fr.motor1.com/reviews/345133/essai-audi-r8-2019/">Audi R8 V10 620 Quattro</a></strong> est plus affûtée que jamais. Avec 50% de ses pièces issues de la version GT3 LMS, dont le moteur V10 atmosphérique, la supercar réaffirme ses gènes sportifs. A l’instar de la triple prise d’air sur le capot, le coupé ultrasportif puise dans l’héritage « quattro » qui a forgé la légende Audi en compétition. D'une manière générale, le design de la R8 déjà abouti n'avait pas vraiment besoin de grands chamboulements. La firme n'a donc effectué que quelques retouches de style comme une nouvelle calandre plus ramassée qui laisse place à trois petites entrées d'air à l'embase du capot. Les boucliers changent aussi et adoptent de plus larges entrées d'air. À l'arrière, même acabit puisque les entrées d'air ont été agrandies, le diffuseur revu et les sorties d'échappement modifiées faisant maintenant place à deux énormes canules rondes .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans la catégorie Supercars, cette <strong><a href="https://www.auto-moto.com/essais/essai-audi-r8-v10-performance-decennium-620-ch-208833.html#item=1">Audi R8 V10 620 Quattro</a></strong> s’illustre toujours par sa grande polyvalence. Large, basse et doté de petites surfaces vitrées, cette super sportive n’est peut être pas idéale en ville mais subit les affres de la circulation sans broncher grâce à sa boîte automatique douce et sa direction légère. En mode confort, l’amortissement piloté ne secoue pas trop même si la fermeté reste de rigueur. Quand la route se libère, l’Audi R8 V10 peut enfin libérer sa force colossale sans le moindre risque de patinage grâce aux quatre roues motrices. Pour garantir une bonne sécurité, les énormes disques en carbone céramique pincés par des étriers à 8 pistons freinent le bolide comme un chasseur sur un porte avion. Finalement ce bolide procure toujours des performances surréalistes, une excellente tenue de cap et un agrément mécanique fantastique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong><a href="https://www.motorlegend.com/fiche-technique/audi-r8-ii-v10-performance-quattro-620-ch/2721.html">Audi R8 V10 620 Quattro</a></strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. En fait cet habitacle avait déjà été bien pensé sur les versions précédentes avec l'ensemble des commandes tournées vers le conducteur, et propose désormais en plus son fameux "Virtual Cockpit" qui regroupe toute les fonctions d'info-divertissement. Référence sur le plan de la qualité d'assemblage et de la finition, l'habitacle se distingue par des applications en carbone à profusion dans l’habitacle et un équipement complet qui comprend notamment des sièges sport en cuir/alcantara à réglages électriques. Au final, la voiture séduit aussi par sa qualité de fabrication irréprochable avec des assemblages minutieux .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de l'étonnante <strong><a href="https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25186-prix-audi-r8-2019-174-900-eur-minimum-pour-la-sportive-aux-anneaux">Audi R8 V10 620 Quattro</a></strong>, il se passe des choses également puisque le V10 d’une cylindrée de 5.204 cm3 à 4 soupapes par cylindre, ouvert à 90° a été légèrement remanié et gagne par la même occasion un filtre à particules. Hormis cela, il bénéficie d'une double injection, d'un mode roue libre, de la désactivation d'un banc de cylindres ou encore d'une lubrification par carter sec. Le bloc est toujours indexé à une boîte robotisée à double embrayage à sept rapport <strong>S tronic</strong>. Elle n'a bien évidemment rien à voir avec celles utilisées sur les modèles plus conventionnels puisqu'il faut absorber pas moins de 620 chevaux à 8000 tr/min et 580 Nm à 6600 tr/min. De ce fait, l'embrayage a largement été renforcé et bénéficie de pièces spécifiquement dédiées à l'Audi R8. La puissance est distribuée aux quatre roues, mais avec une distribution pouvant aller jusqu'à 100 % sur chaque essieu en fonction de la motricité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/r8audi07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.r8audi07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V10 multi soupapes</li>
<li>Cylindrée : 5.204 cm3</li>
<li>Puissance : 620 chevaux à 8.000 t/mn</li>
<li>Couple : 580 Nm à 6.600 t/mn</li>
<li>Vitesse : environ 330 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Audi - © Autonews - © Motor1
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x75vv2q" allowfullscreen="" allow="autoplay" width="450" height="253" frameborder="0"></iframe>
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<b>Audi R8 V10 620 Quattro Performance - 2019 ...</b>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Caroline Llong Artiste Peintre
urn:md5:e0d5e373876caf6b52b0bc95410666d6
2019-07-12T08:14:00+01:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
Caroline LlongExpositionPorscheSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Caroline Llong Artiste Peintre ...." /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Caroline Llong Artiste Peintre ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.e-motion-art.fr/">Caroline Llong</a></strong> est une artiste peintre Française talentueuse né à Paris et vivant à La Fare-les-Oliviers une petite commune française située dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. C'est une artiste assez particulière et plutôt atypique puisqu'elle ne propose quasi exclusivement que des œuvres essentiellement consacrées au " Monde Automobile " .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong02.jpg" alt="llong02.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Caroline Llong Artiste Peintre ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.facebook.com/Caroline-Llong-Artiste-automobile-264725026964370/">Caroline Llong</a></strong> a passé toute son adolescence et a grandi dans la capitale au contact d'une mère elle même artiste peintre ou elle a suivi un parcours scolaire plutôt classique. Par la suite après ses études, elle va embrasser la profession de plasticienne. Elle va rester parallèlement artiste peintre "amateur" durant de nombreuses années car elle n'arrivais pas à trouver le créneau qui pourrais satisfaire ses désirs artistiques .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="http://www.autonewsinfo.com/2016/01/03/caroline-llong-une-artiste-peintre-differente-des-autres-170373.html">Caroline Llong</a></strong> se résume ainsi : « <em>Je suis tombée dans l’art lorsque j’étais enfant grâce à une maman qui m’a transmis tout ce qu’elle avait acquis en allant d’atelier en atelier comme par exemple les différentes techniques de peinture et de dessin, l’art du mélange des couleurs mais aussi l’art d’écouter et de transmettre ses émotions sur une toile. Mon ‘leitmotiv’ depuis que je suis enfant c'est de trouver ma voie, une voie différente des autres artistes, et surtout aussi d'arriver à surprendre</em> » .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Finalement, <strong><a href="https://lesvoitures.fr/caroline-llong/">Caroline Llong</a></strong> a décidé il y a quelques années de quitter sa vie professionnelle pour se dédier totalement à sa passion, l’art. Si l’artiste a toujours eu une sensibilité pour les moteurs, c’est son époux qui lui a ouvert la voie. En effet, c’est lors d’un rassemblement de passionnés, que celui-ci, féru d’automobile et de Porsche en particulier, lui a fait découvrir son univers. A la vue de toutes ces belles mécaniques, l’artiste fût frappée par un virus dont il est difficile de guérir. Un peu touche à tout elle développe aujourd’hui sa propre technique et trace sa voie au milieu des autres artistes qui ont dédié leur création à l’automobile .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les œuvres admirables de <strong><a href="https://newsdanciennes.com/2016/03/19/morceaux-dart-samedi-caroline-llong/">Caroline Llong</a></strong> sont appréciées par tous les passionnés de belles voitures. La dualité masculine et féminine, le doux équilibre de ces belles mécaniques insufflent à Caroline son esprit créatif. La douceur des courbes, la force des matériaux, la beauté des lignes, la vivacité du moteur, chaque contradiction, chaque paradoxe, chaque complémentarité, est le fruit du travail de l’artiste. Le message est émotionnellement fort, résolument contemporain et moderne, l’alchimie est inévitable .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour le support de ses tableaux, <strong>Caroline Llong</strong> utilise assez souvent le plexi, un matériau ultra moderne ainsi que l’aluminium brossé, un matériau à la fois noble et chaleureux. Pour la technique, elle utilise l’art numérique, un mouvement artistique moderne et contemporain qui s’avère être « nouveau » dans le milieu automobile français. Sa « toile » de départ est l’ordinateur et son style artistique repose sur la confusion entre l’art numérique et l’art plastique. Dans ce sens, elle apporte un souffle nouveau dans « l’Art Automobile ». Depuis peu, quelques touches de peinture sont aussi ajoutées sur certaines créations afin d’apporter de la matière, du volume, une force artistique et esthétique différente .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui est de la méthode de travail, <strong>Cariline Llong</strong> prends en photos la voiture quelle a choisi et elle réalise son tableau à partir de ces clichés. Elle joue avec les détails, l’histoire de la voiture, sur ses spécificités et elle crée un environnement en fonction de l’émotion que va lui procurer la voiture, tous les effets, tous les rendus « de fond » sont tirés « uniquement » d’éléments de l’automobile, extérieurs et intérieurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/llong25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.llong25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Caroline Llong</strong> travaille le détail. Ce qu’elle offre à ses clients, c’est une œuvre unique qu’ils redécouvriront un peu chaque jour et dont il est impossible de se lasser. Elle s’amuse des détails, elle joue avec les superpositions, la lumière, les reflets. Sa passion pour ces automobiles lui permet de s’intégrer dans ce monde plutôt masculin. Sa sensibilité et la poésie de ses créations sont unanimement appréciées car un mélange de douceur et de brutalité émane de son travail. Ainsi, chaque rencontre avec son public lui témoigne l’intérêt qu’il porte à ses œuvres. Les retours sont très positifs, ils donnent confiance à l’artiste et l’envie de séduire son public encore et encore .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - YouTube <br />
© - Caroline Llong © - AutoNews
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/AtePDG7nuKo" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>Vernissage Caroline Llong Artiste Peintre ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lexus LC 500 Sport Plus - 2017
urn:md5:6cbbaa9407e1032d643b60af3af804d0
2019-07-05T08:05:00+01:00
2020-04-29T20:58:18+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
AlcantaraAtkinsonEyes On DesignHi-TechHybrideKoji SatoLexusMark LevinsonSupercarTadao MoriToyotaYahama
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.lexus.fr/">Lexus</a></strong> est un constructeur automobile de luxe, créé en 1989 par le groupe japonais <strong>Toyota</strong>. C'est la division haut de gamme de Toyota, dont le siège mondial est situé à Aichi, au Japon et possède des quartiers généraux à Bruxelles en Belgique et à Torrance en Californie. Les modèles composant la gamme Lexus sont, selon les pays, des modèles issus de la gamme japonaise de Toyota ou des modèles de conception propre à Lexus .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lexus">Lexus</a></strong> a donc été créé pour être en quelque sorte le constructeur premium de Toyota qui mise avant tout sur une qualité de finition irréprochable. La marque Lexus est vendue en Europe, Océanie, Asie, Afrique, Amérique du Sud et en Amérique du Nord. Lexus est le premier constructeur haut de gamme à avoir incorporé des versions hybrides dans ses produits. En février 2019, Lexus annonce avoir produit 10.000.000 de véhicules en trente année d'existence, dont 1.450.000 d'hybrides-rechargeables .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Depuis ses débuts, il y a près de trente ans, le tailleur de luxe du groupe Toyota n’avait jamais osé concevoir un "kimono" aussi spectaculaire. À la fois élancé et musclé, massif mais pas pesant avec ses 4,77 m de long et 1,92 m de large, ce coupé <strong><a href="http://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/lc500.php">Lexus LC 500 Sport Plus</a></strong> provoque l’émoi et c’est exactement ce qui était prévu. Conscient, après de longues années, que concevoir la meilleure voiture du monde ne sert à rien si sa plastique ne provoque pas plus d’émotions qu’un frigidaire, Lexus a pris le taureau par les cornes en mettant directement sur la route ce superbe "concept-car" .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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C’est en début d'année 2016 que Lexus dévoilait à l'occasion du salon de Détroit (NAIAS) un petit bijou de coupé sportif, le <strong><a href="http://essaisduclub.fr/essai-lexus-lc500/">Lexus LC 500 Sport Plus</a></strong> qui au premier abord ne ressemble à rien d’autre sur le marché actuellement. Nous sommes donc bien en présence d’une exclusivité automobile au design massif mais épuré. Sorti l’année dernière, le nouveau coupé sportif de luxe de la marque japonaise reprend trait pour trait le concept-car Lexus LF-LC présenté au salon de Détroit en 2012. Ce nouveau coupé LC propose des lignes directrices fluides et tendues, en imposant une face avant profilée, caractérisée par une calandre inversée style Lexus, pour garder les gênes de la marque, et d’une partie arrière pure, au galbe captivant, prononcé par des jupes creusées aux coups de crayons ambitieux. Le coupé japonais affirme haut et fort son caractère bien trempé .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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A la fois complexe et fluide, le design de la <strong><a href="https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/23616-essai-lexus-lc-500-coup-de-foudre">Lexus LC 500 Sport Plus</a></strong>, mené conjointement par l'ingénieur en chef <strong>Koji Sato</strong> et le designer en chef <strong>Tadao Mori</strong>, a été récompensé par le prix "<strong><a href="http://www.eyesondesign.org/carshow">Eyes On Design</a></strong>" et semble donc faire l'unanimité en s'imposant avec une identité très forte qui évite soigneusement de singer les codes du moment pour créer ses propres émotions. Les immenses jantes en alliage forgé de 21 pouces, le toit en carbone ne sont pas étrangers à cet effet "whaou !". Mais cela va bien plus loin, de la calandre, au maillage hypnotisant, aux feux avant et arrière qui ne ressemblent à rien de connu, en passant par des galbes généreux mais sans agressivité surjouée et de nombreux détails aérodynamiques la Lexus LC 500 séduit l’œil des amateurs comme des connaisseurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lexus_LC">Lexus LC 500 Sport Plus</a></strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. Ça aussi, Lexus l’a bien compris et propose un accueil impérial à ses hôtes. Cuirs épais avec surpiqûres au cordeau, Alcantara utilisé sans compter, il se dégage une sensation d’opulence inégalée dans la voiture qui est aussi reconnue pour son sens de l’hospitalité. À cet étalage de richesses, ce coupé ajoute évidemment son lot d’équipements high-tech comme par exemple l'excellent système Hi-Fi Mark Levinson et ses 13 haut-parleurs ou le pavé tactile du système multimédia ou aussi un GPS performant. Au final ce luxe high-tech convainc et a surtout le mérite de ne pas singer ce qui se fait ailleurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong><a href="https://sport-auto.ch/essais/post/lexus-lc-500-sport/#">Lexus LC 500 Sport Plus</a></strong>, placée en position centrale avant, la pièce-maîtresse est bien connue puisqu'il s'agit ni plus ni moins que du V8 de 5,0 litres de cylindrée type 2UR-GSE. Avec sa culasse optimisée par <strong>Yahama</strong>, sa distribution variable, son collecteur d'admission à double conduit, ses bielles forgées, ses soupapes en titane, ses arbres à cames à haute levée et sa double injection D-4S, ce moteur délivre avec rage sa puissance de 477 chevaux à 7.100 t/mn et son couple de 540 Nm à 4.800 t/mn. Mais il est aussi capable d'une grande souplesse à bas régime et même de fonctionner en cycle Atkinson dans certaines conditions pour afficher une sobriété insolente. La transmission se fait aux roues arrières avec un autobloquant piloté à répartition vectorielle de couple et une nouvelle transmission robotisée automatique "Direct Shift" à 10 rapports. Bardée de toute cette technologie, la voiture offre des performances hors normes avec par exemple une vitesse de pointe de l'ordre de 270 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/lexus07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.lexus07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V8 multi soupapes</li>
<li>Cylindrée : 5.0 Litres</li>
<li>Puissance : 477 chevaux à 7.100 t/mn</li>
<li>Couple : 540 Nm à 4.800 t/mn</li>
<li>Vitesse : environ 270 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Lexus - © Autonews - © SportAuto
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/FOLsOktimOQ" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>Lexus LC 500 Sport Plus - 2017 ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Le Ferrari World à Abu Dhabi
urn:md5:3d297dd7c9e6d1677907c351328af3ea
2019-06-21T08:11:00+01:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Agenda, Salons, Expos, TV
Abu DhabiAldarBesixExpositionFerrariFormule 1Grand PrixHi-TechMaranelloSupercarYas Marina Circuit
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<figure style="display:table; margin:0 auto;"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/abudhabi00.jpg" alt="abudhabi00.jpg" /><figcaption>Le Ferrari World à Abu Dhabi ....</figcaption></figure> <br />
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Un an après l'ouverture de son circuit de Formule 1, <strong>Abu Dhabi</strong> à inauguré dans la foulée le « <strong><a href="http://www.ferrariworldabudhabi.com/">Ferrari World</a></strong> », le plus grand parc d'attractions couvert au monde imaginé par le cabinet d'architectes britanniques "Benoy" et construit par une société de construction co-détenue par le groupe "Aldar" et par le groupe belge "Besix" …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/ferrariworld01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Jouxtant "Yas Marina Circuit", où se dispute chaque année le Grand Prix national du championnat du monde de F1, le « <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_World_Abu_Dhabi">Ferrari World</a></strong> » fait donc désormais partie intégrante du programme de développement de l'île de Yas, au large de l'émirat, qui s'élève à <strong>40 milliards de dollars</strong>. Ce projet pharaonique est un parc d'attraction insolite et unique au monde entièrement consacré à la prestigieuse firme italienne de "Maranello" . En fait, la marque <strong>Ferrari</strong> est le thème unique de ce site d'exception qui s'étend sur une surface totale de 2.500 hectares . Couvrant une superficie de 86.000 mètres carrés à lui seul, le parc <strong><a href="http://www.turbo.fr/actualite-automobile/340450-ferrari-world-ouverture-28/">Ferrari World</a></strong> est doté d’un toit triangulaire de 200.000 mètres carrés aux couleurs du bolide rouge, qui est devenu désormais le monument distinctif de l’île Yas . C’est en fait un espace couvert mais qui donne le sentiment d’un espace ouvert car le toit s’élève de 35 à 50 mètres au dessus de vos têtes, et il n’y a pas de structures de soutènement à l’exception d’un pilier central et d’une rangée de colonnes . Il aura fallu 35.000 tonnes de béton, 12.370 tonnes d'acier et 29.000 m2 de vitrage de façade pour créer, en 14 mois, la superstructure du parc …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/ferrariworld02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Qui dit travaux gigantesque sous entend records, et ce chantier en détiens quelques un . Par exemple celui du logo "Ferrari" le plus grand du monde, il se trouve sur ce gigantesque dôme et mesure 65 mètres par 48,5 mètres . Toujours dans la même veine, l'une des montagnes russe du parc, baptisée "Formula Rossa", s'approprie le titre de grand huit le plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 240 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 2 secondes . Le parc va rassembler 20 attractions spectaculaires sous l’immense dôme et promet un spectacle absolument exceptionnel à tous les heureux visiteurs . Le <strong><a href="http://www.turbauto.fr/ferrari-world-toutes-attractions-devoilees-ferrari/">Ferrari World</a></strong> offrira aux passionnés du Moyen-Orient et du monde entier une forte expérience, afin de vivre à fond le mythe du cheval cabré . Attention, ça va secouer ! Les visiteurs pourront ainsi ressentir des sensations de pilotage à travers notamment ce fameux « grand huit » pouvant atteindre des vitesses folles ! Mieux, les fans pourront profiter de l'expérience de pilotes professionnels via des stages de conduite à bord de quelques bijoux de la marque …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/ferrariworld03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Le <strong><a href="http://www.liberation.fr/sports/0101600393-ferrari-world-le-parc-de-triomphe-de-la-scuderia">Ferrari World</a></strong> mettra aussi l'accent sur des activités culturelles comme l'éveil et la formation des plus jeunes . Ainsi plusieurs expositions seront à découvrir, sur le thème de l'Italie entre autres et bien entendu en rapport étroit avec l'automobile et les sports mécaniques . Entre activités culturelles et sensations fortes, les visiteurs pourront découvrir le monde de la Scuderia aussi bien grâce à des attractions que des cours de pilotage . En outre, une <strong>Ferrari California Spyder</strong> conduit les visiteurs à travers "Bell’Italia", qui recrée en miniature les principaux monuments, paysages et circuits de course de la péninsule italienne . Outre les stimulateurs de pilotage, les visiteurs se voient offrir aussi une exposition sur la fabrication des Ferrari à Maranello . Le parc <strong><a href="http://www.automoto.fr/actualite-automobile/breves/ferrari-world-5852400.html">Ferrari World</a></strong> est appelé à contribuer à la promotion du tourisme dans l’émirat désertique où il n’y a pas beaucoup de chose à voir . Et dans la tradition de la marque et des parcs à thème, les souvenirs ne seront pas oubliés avec plus de 2.000 m2 de surface de vente .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/ferrariworld04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<strong><ins> Petite sélection d’attractions :</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>- <strong>Formula Rossa</strong> : le grand huit le plus rapide du monde (jusqu’à 240 km/h !);</li>
<li>- <strong>Made in Maranello</strong> : une visite virtuelle de l’usine Ferrari;</li>
<li>- <strong>G-Force</strong> : manège de 62m de haut simulant accélération et décélération en F1;</li>
<li>- <strong>Scuderia Challenge</strong> : des simulateurs ultra-réalistes de Formule 1;</li>
<li>- <strong>Viaggio in Italia</strong> : un survol virtuel de l’Italie et de ses monuments;</li>
<li>- <strong>Fiorano GT Challenge</strong> : des courses de Ferrari F430 Spiders;</li>
<li>- <strong>Paddock</strong> : une reconstitution du garage et du motorhome Ferrari;</li>
<li>- <strong>Galleria Ferrari</strong> : une collection exceptionnelle de Ferrari;</li>
<li>- <strong>The Racing Legends</strong> : un film sur l’histoire de Ferrari en F1 .… <br /></li>
</ul>
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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<b>Le « Ferrari World », c'est ça ...</b>
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<iframe width="450" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/nhoCTK2fDoo" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado - 2005
urn:md5:a26a7f024657f2b7378f9bdb58f1ed8f
2019-05-17T08:10:00+01:00
2020-04-29T21:00:24+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
European Company WatchFerrariMaranelloRoadsterSbarroSupercarTestarosa
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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On ne présente plus le célèbre <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2019/01/31/Franco-Sbarro-Designer-Constructeur">Franco Sbarro</a></strong> qui fait parti de ces concepteurs designers d'automobiles italiens que l'on qualifie de petits génies de l'automobile moderne. C'est un dessinateur et constructeur de voitures de rêves qui a fondé la société automobile qui porte son nom en 1971. Au cours de ses nombreuses années d'activité, il a produit un grand nombre de voitures fantastiques, alternant entre les commandes spéciales, les “évocations” ou aussi les voitures au design original et unique. La <strong>Ferrari SB2 Tornado</strong> fait partie de cette catégorie .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Au départ, l’idée originale de cette étonnante <strong><a href="https://www.autosalongt.com/en/our-vehicles/6-ferrari/55-ferrari-456-gt-sbarro-sb2-tornado">Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado</a></strong> remonte en fait à 2004, lorsque Sbarro a imaginé et re-carossé une Ferrari 456GT qu’il a alors baptisée SB1. L’année suivante, ce concept très novateur a pourtant encore évolué pour devenir la très insolite SB2 “Tornado”. L’appellation de “Tornado” venant certainement du fabriquant de montres " <strong><a href="http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/tornado%20SB2/Sbarro_Tornado_SB2_publicite.jpg">European Company Watch</a></strong> "qui a commandité l'affaire afin de pouvoir utiliser la SB2 pour illustrer ses campagnes de publicité sur une montre de sa gamme baptisée "Tornado" .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Construite à la demande du même client, qui avait déjà commandé quelques années plus tôt la "Mille Miglia", sur une base de Ferrari 550 Maranello, Franco Sbarro a construit ce superbe roadster inédit au style vraiment particulier. Présentée pour la toute première fois au salon de Genève en mars 2004, cette voiture servira de base aux élèves de l'école de design de Sbarro pour élaborer la version définitive baptisée Tornado SB2 en 2005. Il faut se souvenir qu'à cette époque beaucoup de Ferrari découvrables munies d'un moteur V12 n'existaient pas encore, et donc cette superbe <strong><a href="http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/tornado%20SB2/tornado_SB2.html">Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado</a></strong> fit sensation .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Par rapport à l'originale, la très surprenante <strong>Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado</strong> a donc été revue en profondeur surtout l’avant qui a été profondément remanié, surtout au niveau des phares. Le design général de la voiture est une réussite avec son arrière tout d'abord qui surprend par sa succession d'éléments ronds, dont les 4 feux, le logo et les grosses sorties d'échappement chromées. L'avant quant à lui rappelle la Testarosa des années 60, avec son museau et ses ailes avancées. Même chose pour le pare brise panoramique à l'allure rétro et les portières à ouverture en élytre. Le look de l'ensemble est moderne mais respectueux de l'origine .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui est du comportement routier, l'expérience d'une Ferrari V12 assise à l'air libre est l'un des plaisirs majeurs de cette automobile. Mais en fait, la géniale <strong>Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado</strong> se comporte comme une véritable GT très efficace. La boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses participe au plaisir de conduire avec son maniement facile et précis. Le son du moteur est étonnamment maîtrisé pour ne pas effrayer une clientèle agée. La charge aéro est assez bonne pour une découvrable et la machine monte merveilleusement haut en régime moteur. Avec une direction plutôt directe et précise et des freins performants vraiment à la hauteur de la tâche, le package complet est vraiment un plaisir .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong>Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado</strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. Bien que ce soit une sportive, chez Sbarro on ne fait pas dans l'économie. L'habitabilité intérieure est assez spacieuse et la qualité des matériaux choisis est nettement à la hauteur. L'intérieur quant à lui est aussi très spécial entièrement recouvert de cuir beige vraiment très subtil et classieux. Le tunnel central est recouvert d’un bouclier rouge servant de console qui est surmonté d'un très élégant panneau en aluminium anodisé bouchonné regroupant les divers compteurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui est de la mécanique, la <strong>Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado</strong> embarque un moteur bien connu du constructeur de Maranello, à savoir un bloc 12 cylindres en V à 65° de 5474 cm3 de cylindrée, développant 485 ch à 7000 trs/mn. La puissance est transmise aux seules roues arrière via une boîte de vitesses à six rapports. Ainsi équipée, la voiture est capable de performances élevée avec par exemple une vitesse de pointe de l'ordre de 300 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/tornado07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.tornado07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V12 cylindres</li>
<li>Cylindrée : 5474 cm3</li>
<li>Puissance : 485 chevaux à 7000 tr/mn</li>
<li>Vitesse : Environ 300 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © AutoSalon - © Calvet - © Turbo
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/wgn7gmfar3U" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>La Ferrari 456 GT Sbarro SB2 Tornado - 2005 ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ferrari Portofino - 2017
urn:md5:01862af99ff87a3b73447e4b1da508a2
2019-01-31T08:14:00+00:00
2020-04-29T21:10:19+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
CabrioletCaliforniaFerrari PortofinoHi-TechMaranelloPininfarinaSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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On ne présente plus la marque d'automobiles <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_(entreprise)">Ferrari</a></strong>, ce constructeur automobile italien installé à Maranello en Italie. Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque est considérée comme l'une des meilleures marques automobiles de toute l'histoire et sans doute la marque la plus connue au monde. Constructeur en série de voitures sportives de prestige, Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement qu'esthétiquement .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Portofino">Ferrari Portofino</a></strong> est un nouveau modèle de la marque qui succède et remplace la précédente California T et porte le nom du petit port de plaisance Italien située près de Gênes. C'est un modèle assez spécial puisqu'elle offre deux faces, d'un côté un élégant cabriolet exploitable au quotidien, et de l'autre un coupé sportif très affuté mais qui conserve toutefois un certain confort et le luxe qui va avec la marque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://news.sportauto.fr/news/1520182/Ferrari-Portofino-Prix-Cabriolet-Salon-Francfort-2017">Ferrari Portofino</a></strong> présentée pour la première fois au salon de l’Automobile de Francfort en 2017, est désormais signé par les équipes internes en charge du style chez Ferrari. Terminé donc le designer maison Pininfarina, d’ailleurs le badge du célèbre carrossier italien ne figure plus sur les flancs de la voiture. Elle affiche désormais un trait de caractère plus fort et un style plus en phase avec les autres Ferrari. La descente de toit plus incliné et les flancs de carrosserie travaillés lui apportent élégance et agressivité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Certains puristes et passionnés de la marque reprochent à la <strong><a href="https://www.largus.fr/francfort/la-ferrari-portofino-devoile-sa-fiche-technique-8736390.html">Ferrari Portofino</a></strong> de rester encore fidèle au toit en dur escamotable pour proposer le deux en un, cabriolet et coupé. Les lignes reprennent nombre d'éléments des précédentes GTC4Lusso, 488 et 812 Superfast avec de nouveaux projecteurs auxquels sont accolées des prises d'air, une large aération dans le bouclier et un capot creusé par des extracteurs comme les flancs. Le toit adopte une forme "fastback" grâce à son inclinaison, et les feux arrière repoussés aux extrémités accentue la largeur de cette superbe découvrable .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Avec ce subtil et élégant relooking, la <strong><a href="https://www.autoplus.fr/ferrari/portofino/actualite/Ferrari-Portofino-Cabriolet-Photos-Francfort-2017-1519382.html">Ferrari Portofino</a></strong> grandit de près de 2cm en longueur et 3cm en largeur par rapport à la California T avec respectivement 4,59m de long et 1,94m de large, pour une hauteur inchangée de 1,32m. Ferrari promet ainsi un espace aux jambes agrandi pour les petites places arrière, rendant l'auto plus polyvalente. Côté technique, cette GT 2+2 reçoit l’antipatinage évolué F1 trac de la 812 Superfast. Son nouveau châssis est 35% plus rigide que celui de la California T. Elle est aussi la première Ferrari à se doter d’une direction à assistance électrique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong>Ferrari Portofino</strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails comme il se doit sur ce genre de véhicules. Quasiment identique à celui de la GTC4 Lusso, à quelques détails près, l’intérieur évolue aussi sensiblement. La Portofino adopte une planche de bord raffinée, un grand écran central tactile de 10,2 pouces ainsi que des sièges remodelés et pourvus de 18 réglages différents pour optimiser le confort et la position de conduite du conducteur. L’habitacle change donc aussi radicalement avec une planche de bord bardée d’écrans numériques jusque sous le nez du passager. L’ambiance mêle sportivité et raffinement et vous plonge dans un univers unique et magique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Si son style est en nette évolution, la <strong>Ferrari Portofino</strong> reste toutefois fidèle à la tradition sous son capot, qui accueille pour la mécanique une version améliorée du V8 3,9 litres biturbo de la précédente California T. Ce dernier, élu meilleur moteur de l’année en 2016 et 2017 pour ses qualités et sa puissance passe désormais la barre des 600 chevaux, pour un couple de 760 Nm. Les performances sont donc sans surprise au rendez-vous, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes et une vitesse de pointe culminant à plus de 320 km/h. La sportive de Maranello embarque également des nouveautés techniques comme cette nouvelle direction électronique à l’avant héritée de la 812 Superfast ainsi qu’un différentiel électronique E-Diff à l’arrière .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/por07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/.por07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V8 Biturbo</li>
<li>Cylindrée : 3.9 Litres</li>
<li>Puissance : 600 chevaux</li>
<li>Couple : 760 Nm</li>
<li>Performances : le 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes</li>
<li>Vitesse : plus de 320 km/h</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Ferrari - © Sportauto - © Motor1
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/lWL6M2ZimhE?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<b>La superbe Ferrari Portofino - 2018 ...</b>
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/qFBkfWiD6qU?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Porsche Taycan - 2018
urn:md5:3fcc55dc1b6265c7e573f9ba8b9294e4
2018-12-14T08:11:00+00:00
2020-05-08T20:27:53+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
918 SpyderAudiCayenneDaewooHarley-DavidsonHi-TechLadaMercedesPanaméraPeugeotPolestarPorscheRimacRufSeatStefan WeckbachStudebakerSubaruSupercarTaycanTeslaVolkswagenVolvo
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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On ne présente plus la marque d'automobiles <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche">Porsche</a></strong> fondée en 1931 et basée en Allemagne à Leipzig et à Zuffenhausen. Porsche est le constructeur le plus rentable de l'histoire de l'industrie automobile qui pourtant est quasiment spécialisé que dans la voiture de sport. Porsche possède un service engineering indépendant très performant qui a fourni des études pour de très nombreuses marques comme par exemple <strong>Studebaker</strong>, <strong>RUF</strong>, <strong>Seat</strong>, <strong>Daewoo</strong>, <strong>Mercedes</strong>, <strong>Peugeot</strong>, <strong>Lada</strong>, <strong>Audi</strong>, <strong>Volkswagen</strong>, <strong>Subaru</strong> ou même <strong>Harley-Davidson</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Ce puissant service d'engineering du constructeur de Stuttgart s'est donc déjà largement distingué pour la conception d'une longue lignée de sportives de la marque. Mais désormais, il compte bien être à la pointe dans le domaine de la sportive électrique, pour ne pas se faire ravir ce segment de marché par de nouveaux venus comme <strong>Tesla</strong>, <strong>Rimac</strong> ou la marque du groupe <strong>Volvo</strong>, <strong>Polestar</strong>. Plusieurs essais de motorisations électriques ont déjà été réalisées mais uniquement en hybrides sur la <strong>Panaméra</strong>, le <strong>Cayenne</strong> ou la <strong>918 Spyder</strong>, mais maintenant Porsche sort le grand jeu en lançant sa toute première voiture 100% électrique baptisée <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_Taycan">Porsche Taycan</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.porsche.com/microsite/mission-e/france.aspx#/conclusion">Porsche Taycan</a></strong> est une berline électrique sportive qui sera commercialisée par le constructeur automobile allemand à partir de 2019. C'est le premier modèle 100% électrique du constructeur dévoilé le 10 juin 2018 à l'occasion des festivités du 70e anniversaire de la marque dont le nom signifie d'après Porsche « jeune cheval fougueux ». Avec la Taycan, Porsche joue donc sa crédibilité sur ce nouveau créneau des véhicules sportifs tout électriques. Pour Porsche, le futur est résolument électrique. L'entreprise annonce qu’elle veut passer à l'électromobilité avant tous les autres constructeurs automobiles allemands. Concrètement, d'ici 2025, la moitié des Porsche vendues aura une unité d'entraînement électrique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Certains puristes et passionnés de la marque pourraient s'inquiéter et pourtant la <strong><a href="https://www.autoplus.fr/porsche/taycan/actualite/Porsche-Taycan-EV-Interview-Nouveaute-1530327.html">Porsche Taycan</a></strong> sera bel et bien une vraie Porsche annonce <strong>Stefan Weckbach</strong>, le responsable en chef du développement de la première voiture électrique du constructeur allemand. Dans une interview, l’ingénieur allemand s’est confié plus en détail sur l'expérience qu'offrira la future berline électrique à ses occupants : "<em>Elle se conduit et se comporte comme une Porsche et ressemble en tout point de vue à une Porsche.</em>" a t-il annoncé. Les ambitions pour la Porsche Taycan sont quant à elles déjà grandes, puisque la firme allemande compte en vendre 20.000 unités par an. À titre de comparaison, cela équivaut aux deux tiers des chiffres de ventes actuels de la best-seller Porsche 911 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour alimenter la motorisation, cette <strong><a href="https://www.turbo.fr/porsche/taycan/fiche-vehicule/porsche-taycan-la-revolution-100-electrique-129380">Porsche Taycan</a></strong> disposera de batteries offrant un niveau de puissance de 270 watts par kilo et fonctionnant en 800 volts. Concrètement, il s’agit d’accumulateurs de très haut vol au lithium-ion lui permettant de disposer d'une autonomie de 500 kilomètres. La batterie, de 300 kg, est constituée de 200 cellules fonctionnant sous 4 volts pour une tension de fonctionnement général de 800 volts. Pourquoi une telle puissance ? Pour pouvoir rouler plus longtemps et réduire le plus possible la durée de charge des batteries. Ainsi, la Taycan devrait pouvoir rouler 500 kilomètres. Pour booster l’autonomie, Porsche annonce une recharge à 80% en seulement un quart d’heure .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong><a href="http://www.automobile-propre.com/voitures/porsche-mission-e/">Porsche Taycan</a></strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails comme il se doit sur ce genre de véhicules. Le design des sièges et de la planche de bord du Taycan donnent une impression de grande simplicité futuriste, mais pourtant la voiture embarque de nombreuses technologies avant-gardistes. Le tableau de bord est incurvé, incliné et séparé de la planche de bord. Il peut être personnalisé à loisir. Il affiche cinq cadrans virtuels au design caractéristique de Porsche en technologie OLED, qui correspondent à différentes catégories de fonctions : énergie, Porsche Connect, performance, navigation et Sport Chrono, donnant un avant-goût de la conduite de demain. L’alliance intelligente du réel et du virtuel pour une conduite intuitive, rapide et sans distraction .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour la motorisation, la <strong><a href="https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-porsche-electrique-taycan-devoile-fiche-technique-72239/">Porsche Taycan</a></strong> est équipée de deux moteurs synchrones à aimant permanent, développés en interne par les ingénieurs Porsche, qui produisent une puissance cumulée de 600 chevaux ou 440 kW, des performances habituelles pour le constructeur de Stuttgart, qui ne dépayseront pas les aficionados de la marque. Ces deux moteurs électriques sont disposés astucieusement un sur chaque essieu. La batterie lithium-ion, à la pointe de la technologie, est logée dans le plancher du véhicule et s’étend d’un essieu à l’autre. Les masses sont ainsi réparties uniformément sur toute la longueur de l’empattement, pour un équilibre idéal. En outre, le centre de gravité du véhicule dans son ensemble est extrêmement bas. Ces deux facteurs augmentent encore les performances de la voiture et la sensation de conduire une véritable voiture de sport. Tout ceci permet à la Taycan d'atteindre les 100 km/h en 3,5 secondes, et les 200 km/h en 12 secondes .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/taycan07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.taycan07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Électrique</li>
<li>Moteur : 2 moteurs synchrones à aimant permanent</li>
<li>Batterie : Lithium-ion de 200 cellules</li>
<li>Puissance : 600 chevaux ou 440 kW</li>
<li>Voltage : 800 volts</li>
<li>Autonomie : environ 500 km/h</li>
<li>Performances : les 100 km/h en 3,5 secondes, et les 200 km/h en 12 secondes</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Porsche - © Futura - © Motor1
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/Fck8SsamdEw?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<b>La superbe Porsche Taycan - 2018 ...</b>
</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Berlinette Magazine
urn:md5:1d9b91d738d443974145c9794a1c29c7
2018-10-31T08:11:00+00:00
2020-04-03T14:11:20+01:00
JPB
Collecmania et Lectures
AlpineBerlinetteEdmund IniestaFabrice KalebjianGroupe HommellJean RédéléJean-Claude LebonJean-Jacques MancelMichel HommellPhilippe FugierPierre VeneauRenaultStéphane BlatterSupercarThierry Liban
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Berlinette Magazine ..." /> <br />
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<strong><a href="http://www.berlinettemag.com/">Berlinette Magazine</a></strong> est un magazine automobile français grand public, totalement indépendant, haut de gamme, fait par des passionnés, qui s’adresse à des lecteurs très éclairés et passionnés eux aussi des marques <strong>Alpine</strong> et <strong>Renault</strong>. Lancé en Février 2004 par le <strong><a href="https://www.hommell-magazines.com/groupe-hommell/">Groupe Hommell</a></strong> le magazine est édité par la <strong>Société Française d’Édition et de Presse</strong> (SFEP), dont le siège social est 48/50 Boulevard Sénard à Saint Cloud .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.hommell-magazines.com/magazines-automobile/berlinette-mag/">Berlinette Magazine</a></strong>, avec quasiment 15 ans d'existence, est le plus ancien magazine spécialisé de la marque <strong>Alpine</strong> en Europe qui est au cœur de la passion Alpine et Renault sportive internationale. Ce magazine publie tous les 2 mois pour les amateurs des infos sur la marque avec en particulier des sujets historiques et d’actualités proposés aussi bien par leurs historiens, que par les acteurs de la saga ou même par les lecteurs gardiens du temple .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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C'est en fait le seul magazine de langue française vendu en kiosque qui propose, outre les dernières nouveautés systématiquement présentées à l'essai, aussi du design, du sport, de l'évasion, de la technique et même de gros dossiers thématique, sans oublier bien sur le côté sportif de la marque fondée par <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9">Jean Rédélé</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli05_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli06_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli07_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli08_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli09_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli10_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli16_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli18_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli19_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli20_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli21_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli22_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le directeur de la publication <strong>Michel Hommell</strong> et le directeur général de la revue <strong>Jean-Claude Lebon</strong> s'accordent à dire que : "<em> <strong>Berlinette Magazine</strong> est certainement le bimestriel parmi les plus appréciés des passionnés d’Alpine et Renault sportives par la qualité de ses articles</em> ". En effet la revue propose un historique de la marque des plus exhaustif vraiment très apprécié des lecteurs, car grâce à une solide expérience et d’importantes archives les sujets dédiés aux hommes et aux voitures sont traités en profondeur .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli11_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli12_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli13_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli14_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli15_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli23_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli24_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli25_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli26_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli27_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli28_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli29_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
Parce qu'on a toujours besoin d'un conseil, d'un avis, ou même de pouvoir comparer différents modèles, <strong>Berlinette Magazine</strong> devient une aide précieuse qui permet au néophyte de mieux comprendre et appréhender la marque <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_(entreprise)">Alpine</a></strong>. En effet, la revue va à la rencontre des futurs propriétaires en développant en profondeur les sujets sur les pièges à éviter lors de l’achat d’un véhicule, mais aussi en épluchant le coût d’entretien et les bons « tuyaux » pour une acquisition sans soucis .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli30_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli31_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli32_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli33_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli34.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli34_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong>Berlinette Magazine</strong> a bien un positionnement "premium" et propose une maquette moderne et claire qui à évoluée au fil du temps. Ce succès est incontestablement due à l'image de marque et la passion que véhicule la firme <strong>Alpine</strong>, mais aussi grâce à ses rédacteurs qui sont des journalistes automobiles compétents comme par exemple <strong>Jean-Jacques Mancel</strong>, <strong>Pierre Veneau</strong>, <strong>Fabrice Kalebjian</strong>, <strong>Thierry Liban</strong>, <strong>Stéphane Blatter</strong>, <strong>Philippe Fugier</strong>, ou <strong>Edmund Iniesta</strong> et à leurs articles pointus qui sont complétés par des photos de grande qualité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La bonne qualité du papier et de la couverture donne a <strong>Berlinette Magazine</strong> une belle allure générale plutôt classieuse. Si la publicité est présente comme dans tous magazines modernes, elle n'est pas envahissante et la plupart du temps colle au thème de l'automobile autant que possible. Le sérieux de la revue n'est aujourd'hui plus à démontrer. Pas une Alpine, qu'elle soit de route ou de course, n'a eu au moins droit une fois à un essai ou un comparatif ! Les avis des journalistes, véritables experts de la marque, n'en sont que plus précieux. La revue se veut être véritablement au cœur de la machine .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/berli02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.berli02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En Juillet 2018, <strong>Berlinette Magazine</strong> vient de publier son numéro 87 qui est maintenant reconnu comme un gage de sérieux et de qualité ou on se sent à l’aise. Ce magazine au format A4 de 82 pages de papier glacé épais, avec des photos de bonne qualité, des articles fouillés, des pages bien documentées et dont la lecture est très agréable est plutôt luxueux. Les collectionneurs avertis et passionnés se délecteront de trouver une foule de précisions et de détails sur leurs belles agrémenté de superbes photos témoins. Au final c'est un rendez-vous à ne pas manquer, tous les deux mois, le rendez-vous de votre " <em><strong>Passion Alpine</strong></em> " .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Berlinette Mag © - Éditions Hommell</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Milan Red - 2018
urn:md5:df72c9732715bf7fb852a17efb102889
2018-09-21T08:18:00+01:00
2020-04-29T21:12:43+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
AVLBristol Fighter TBugatti ChironBugatti VeyronHennesey Venom GTHi-TechKoenigsegg OneLukas HanzerMarkus FuxMilan AutomotiveMilan RedPankl Racing SystemsSSC Ultimate Aero 2SupercarZenvo ST1
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.milan-automotive.com">Milan Automotive</a></strong> est un jeune et tout nouveau constructeur automobile autrichien. Cette toute récente marque tout droit venue d’Autriche a été fondée l'année dernière en 2017 par un jeune entrepreneur ambitieux âgé seulement de 36 ans, <strong>Markus Fux</strong>, qui veut apporter les technologies de pointe de son pays dans le monde des voitures sportives en comptant bien s’immiscer dans la cour des "hypercars" .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour essayer de se faire une place sur le segment très prisé des "Hypercars", <strong>Milan Automotive</strong> a opté pour la recette habituelle constituée d'ingrédients bien connus et incontournables tels qu'une aérodynamique très travaillée, un poids maîtrisé et une conséquente cavalerie. Le challenge est difficile car on doit affronter quelques illustres mais rarissimes célébrités comme la <strong>Bugatti Veyron</strong>, la <strong>Bristol Fighter T</strong>, la <strong>SSC Ultimate Aero 2</strong>, la <strong>Zenvo ST1</strong>, la <strong>Koenigsegg One</strong>, la <strong>Hennesey Venom GT</strong>, ou la <strong>Bugatti Chiron</strong>, un marché de niche de moins d'une douzaine de voitures .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Un an à peine après sa fondation, la marque <strong>Milan</strong> présente aujourd'hui son premier modèle, la <strong><a href="https://www.milan-automotive.com/milan-red">Milan Red</a></strong>. Celle-ci doit son nom à un oiseau de proie, plus précisément au Milan Royal, que les Allemands nomment Rotmilan. Comme le laissent présager ses superbes lignes spectaculaires dessinées par un jeune designer, <strong>Lukas Hanzer</strong>, cette étonnante nouveauté est une sportive de conception plutôt radicale qui sans aucun doute mérite sa place dans la catégorie des "hypercars" .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'insolite <strong><a href="https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/milan-red-l-hypercar-autrichienne/18060.html">Milan Red</a></strong> fait la part belle à la technologie la plus Hi-Tech et donc fatalement au carbone. En effet, la structure de la voiture est entièrement réalisée dans ce matériau, tout comme d'ailleurs les triangles de suspension qui sont fournis par une autre société autrichienne, une première mondiale selon Milan. Au final, tous ces apports hautement technologiques permettent à cet oiseau de chasse d'afficher un poids très réduit d'environ 1300 kilos sur la balance ce qui favorise grandement le rapport poids/puissance très recherché dans cette catégorie .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Si il fut un temps où la barre des 500 chevaux était presque mystique, impossible à franchir, et complètement folle. Aujourd’hui, une simple sportive moderne développe au minimum 400 chevaux. Autant dire que le demi millier de chevaux est de l’histoire ancienne. Désormais pour faire partie de la cour des grands, ces fameuses "hypercars", il faut afficher une puissance minimum de 1000 chevaux pour ne pas être le parent pauvre de la catégorie. Pour ce faire, le moteur de la <strong><a href="https://www.downshift.fr/2018/07/31/milan-red-hypercar-1000-ch/">Milan Red</a></strong> est fourni par la société <strong>AVL</strong>, entreprise impliquée auprès de nombreux constructeurs mais également en Formule 1. Plusieurs autres sociétés autrichiennes du secteur automobile sont également impliquées dans les accessoires annexes au moteur comme par exemple <strong>Pankl Racing Systems</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong><a href="https://hypercars.co/articles/milan-red-lhypercar-autrichienne-de-1325-ch">Milan Red</a></strong> a lui aussi été particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails comme il se doit sur ce genre de véhicules. L'ambiance générale explore deux voies, l'une sophistiquée et technique, et l'autre plus élégante et confortable. Au final le mélange de ces deux tendances est une réussite totale. Pour ce qui est de la motorisation, le choix s'est porté sur un bloc V8 de 6,2 litres de cylindré gavé en alimentation par quatre turbocompresseurs qui développe 1.325 chevaux à 7.000 t/mn avec un couple de 1.400 Nm at 6.000 t/mn. La transmission est confiée à une boite robotisée à 7 vitesses et double embrayage qui la propulse de 0 à 100 Km/h en seulement 2.47 secondes avant d'émarger à 400 km/h en vitesse de pointe .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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"<em>Aujourd'hui, on peut conduire une voiture artistique, un monstre high-tech, un trône sur quatre roues ou une voiture qui n'a qu'un seul but, celui de voler la vedette à tout le monde. Et c'est là que nous entrons en jeu</em>", a déclaré Markus Fux, PDG de Milan Automotive. Cette insolite <strong>Milan Red</strong> qui sera également largement personnalisable par le biais des options, devrait être produite à 99 exemplaires maximum, et quelques clients auraient déjà été séduits par son exotisme. Milan Automotive aurait déjà enregistré dix-huit commandes de son modèle, facturés aux alentours de <strong>2.225.000 €</strong> l'unité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/milan07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.milan07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V 8</li>
<li>Cylindrée : 6.200 cm3</li>
<li>Puissance : 1.325 chevaux à 7.000 t/mn</li>
<li>Couple : 1.400 Nm at 6.000 t/mn</li>
<li>Vitesse maximal : environ 400 km/h</li>
<li>Transmission : Propulsion avec Boîte robotisée de 7 rapports à double embrayage</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Milan - © Motorlegend - © Motor1
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<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/SjK3opcqT_U?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La Milan Red - 2018 ...</b>
<br><br />
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/kvC9I67DNfI?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
BMW Nazca C2 - 1992
urn:md5:b300590340924a3f53e28a11cb451040
2018-08-24T08:09:00+01:00
2020-04-29T21:13:16+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
AlpinaBMWFabrizio GiugiaroGiorgetto GiugiaroHi-TechItalDesignNazcaSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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Au salon de l'automobile de Genève en 1991, la société <strong>ItalDesign</strong> présente une supercar, l'étonnante <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_Nazca">BMW Nazca</a></strong> conçue par son créateur <strong>Fabrizio Giugiaro</strong>. Ce premier grand projet d’envergure du jeune designer âgé de 26 ans est en effet un appel à BMW pour la résurrection de sa supercar BMW M1, dessinée en 1978 par son père, <strong>Giorgetto Giugiaro</strong>, et dont la succession se fait attendre depuis 1981, en quelque sorte un genre d'hommage à son père et une nouvelle vitrine pour le constructeur allemand .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans la lignée des noms précolombiens chers à Giugiaro (Inca, Aztec, Maya), la voiture prend le nom des géoglyphes de la civilisation Nazca du Pérou surtout connue pour avoir tracé d’immenses séries de figures géométriques ou d’animaux stylisés dans le sol aride. Ce design novateur et plutôt impressionnant pour l'époque que l'on découvre sur cette superbe <strong><a href="https://blog.gandi.net/post.php?id=901786">BMW Nazca</a></strong> a été inspiré par les voitures de course de F1 et de groupe C et a été rendu possible grâce à l'utilisation d'une carrosserie entièrement en fibre de carbone et aluminium. La voiture a été testée dans la soufflerie de BMW et a obtenu un coefficient de traînée de 0,26 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sur l'étonnante <strong><a href="https://cardesignnews.com/media/imported/197883/197883.html">BMW Nazca</a></strong>, certains détails de style sont assez insolites comme par exemple l'aileron et le capot du moteur qui ont été fabriqués d'une seule pièce, supprimant les lignes d'arrêt indésirables. L'ouverture de la porte est plutôt inhabituelle mais très spectaculaire car chaque porte est divisée en deux, la partie inférieure s'ouvre de la manière conventionnelle, et les fenêtres latérales à ouverture papillon sont articulées le long de la structure au centre du toit. Le grand capot du moteur pivote vers l'arrière pour révéler le cœur de la bête en position longitudinale centrale .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'insolite <strong><a href="https://cardesignnews.com/media/imported/197883/197883.html">BMW Nazca</a></strong> propose également un immense pare-brise enveloppant qui permettait une visibilité à 360 degrés, un genre de bulle ou cockpit d'avion. La carrosserie profilée, façonnée en fibre de carbone et aluminium, assurait un poids limité car avec son châssis lui aussi en carbone la Nazca n’accusait que 1.100 kilos à la pesée. Force est de reconnaitre que conceptuellement géniale, cette BMW Nazca C2 création d'Italdesign est encore restée frappante quasiment 25 ans plus tard .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Une variante de cette <strong><a href="https://www.vroom.be/fr/actus/concept-oubli-bmw-nazca-la-descendance-de-la-m1">BMW Nazca C2</a></strong> est présentée au Salon de Tokyo, toujours équipée d'un moteur BMW, mais préparé cette fois par Alpina pour en tirer plus de puissance. Les phares sont désormais implantés sur le museau de la C2, et non plus sur l'arrondi des ailes. La poupe en un seul bloc de la première version s'est creusée pour dégager un aileron. Finalement en 1993, Italdesign présente une troisième et dernière version de la Nazca C2 Spider au Grand Prix automobile de Monaco, avec une version de moteur BMW Alpina poussé à 5,7 litres .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la belle <strong>BMW Nazca C2</strong> a lui aussi été bien étudié et soigné pour l'époque. Giugiaro a brillamment exploré deux voies, l'une sophistiquée et technique comme sur une Ferrari F40, et l'autre plus élégante et confortable, et jugée plus appropriée pour une BMW. Au final le mélange de ces deux tendances est un réussite totale. La planche de bord reprenait la même couleur que la carrosserie et le tableau de bord gardait son style incurvé cher aux BMW. Toute la sellerie est pourvue d'un superbe cuir de qualité aux surpiqures élégantes et soignées. Les tapis de sol se marient avec l'épaisse moquette et assurent un confort bienvenue. Un élégant volant cuir à trois branches complète l'ensemble .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui est de la mécanique de la superbe <strong>BMW Nazca c2</strong>, il s'agit d'un moteur préparé par le célèbre sorcier allemand attitré de la marque bavaroise, le fameux <strong>Alpina</strong>. C'est en fait un "V 12" d'une cylindrée de 5.700 litres qui développe une puissance de 380 chevaux. Ce plus gros moteur a nécessité une transmission manuelle à six vitesses. Ainsi motorisée cette propulsion assez légère avec sa carrosserie en carbone et aluminium et son bon aérodynamisme pouvait atteindre une vitesse maximale avoisinant les 340 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V 12</li>
<li>Cylindrée : 5.700 cm3</li>
<li>Puissance : 380 chevaux</li>
<li>Vitesse maximal : environ 340 km/h</li>
<li>Transmission : Propulsion avec Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports</li>
</ul>
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<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © BMW - © ItalDesign - © Giugiaro
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/bsaNczzORGw?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La BMW Nazca C2 -1992 ...</b>
<br><br />
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/geY9NN15NKM?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Flat 6 Magazine
urn:md5:4915fb97baa2a82f5a04e02d287d8362
2018-08-17T08:12:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Collecmania et Lectures
Anne MalbrandBoxsterCarreraCayenneCaymanDominique MaroniFlat 6Gilles StievenartHi-TechJürgen BarthMacanMarc JolyMarc ZigheraMichel ThiriarPanaméraPorscheRomain DumasSpyderStéphane Van GelderSupercarTargaThomas SchenckWalter RöhrlÉditions Stevens
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/flat6mag00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Flat 6 Magazine ..." /> <br />
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<br />
<strong><a href="https://www.flat6mag.com/">Flat6</a></strong> est un magazine automobile français grand public, totalement indépendant, spécialisé et exclusivement dédié à la marque <strong>Porsche</strong>. Flat 6 c’est donc le titre haut de gamme qui s’adresse aux amateurs très éclairés des Porsche. Lancé en Novembre 1990 par <strong>Gilles Stievenart</strong> le directeur des <strong>Éditions Stevens</strong>, la revue et la société d'édition sont rachetées en 2011 par <strong><a href="http://www.presstalis.fr/Marc-Zighera-Editeur-de-Flat-6.html">Marc Zighera</a></strong> qui en devient le nouveau directeur et produit le magazine à Abbeville dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/flat6mag01.jpg" alt="flat6mag01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Flat 6 Magazine ...." /> <br />
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<br />
<strong><a href="https://www.facebook.com/flat6mag/">Flat 6 Magazine</a></strong> est le plus ancien magazine spécialisé Porsche en Europe qui propose aux amateurs des infos sur la marque et en particulier sur tous les divers modèles nouveaux ou anciens, <strong>356</strong>, <strong>911</strong>, <strong>914</strong>, <strong>964</strong>, <strong>991</strong>, <strong>993</strong>, <strong>996</strong>, <strong>997</strong>, <strong>Boxster</strong>, <strong>Cayenne</strong>, <strong>Cayman</strong>, <strong>Panaméra</strong>, <strong>Macan</strong>, <strong>Targa</strong>, <strong>Carrera</strong>, <strong>Spyder</strong>. C'est en fait le seul magazine de langue française vendu en kiosque qui propose, outre les dernières nouveautés systématiquement présentées à l'essai, aussi du design, du sport, de l'évasion, de la technique et même de gros dossiers thématique, sans oublier bien sur le côté sportif de la marque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/flat6mag03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.flat6mag03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Le tout premier numéro de la revue devait s'appeler <strong>Motor Carrera</strong>, mais comme pour Porsche qui n'avait pu utiliser le sigle "900" déjà déposé par Peugeot et donc se rabattre sur "911", ici la marque allemande ayant déjà déposé le sigle "Carrera", l'éditeur du magazine devra se rabattre dès le numéro deux sur le titre <strong>Flat 6 Magazine</strong> pour ne pas subir de poursuites. La revue s'est finalement très bien installée car depuis plus de 23 ans, Flat 6 a trouvé son lectorat et permis de conseiller de nombreux "porschistes", qu'ils soient débutants ou confirmés .... <br />
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<strong>Flat 6 Magazine</strong> vous propose chaque mois de visiter toute l'actualité du monde <strong><a href="https://www.porsche.com/france/">Porsche</a></strong>, en temps réel : nouveautés, essais, comparatifs, vie des clubs, concentrations, visites des professionnels ou des collectionneurs, présentations de modèles rares, cahier entièrement réservé aux modèles classic, sans oublier de nombreuses enquêtes pour aider les passionnés dans leurs recherches, tout y est ! Et bien sûr, l'incontournable guide d'achat mensuel où un modèle est entièrement passé en revue, jusqu'au moindre détail, un genre de bible de la marque .... <br />
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Parce qu'on a toujours besoin d'un conseil, d'un avis, ou de pouvoir comparer. <strong>Flat 6 Magazine</strong> a surtout permis de faire comprendre à un grand nombre de lecteurs que l'achat d'une Porsche était un acte tout autant passionnel que raisonnable. La fiabilité des 911, leur faible coût d'entretien, le peu de perte à la revente (voire même le gain à la revente, dans le cas de modèles ayant plus de 20 ans), la possibilité d'être assuré à moindre coût, la mise en place d'un véritable réseau de professionnels, tout contribue à ce que cet achat soit le plus balisé et sécurisé possible .... <br />
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<strong>Flat 6 Magazine</strong> a bien un positionnement "premium" et propose une maquette moderne et claire qui à évoluée au fil du temps en se modernisant à l'image de son logo qui lui aussi à changé avec les années. Ce succès est incontestablement due à l'image de marque et la passion que véhicule la firme Porsche, mais aussi grâce à ses rédacteurs qui sont des journalistes automobiles compétents comme par exemple <strong>Marc Joly</strong>, <strong>Dominique Maroni</strong>, <strong>Michel Thiriar</strong>, <strong>Thomas Schenck</strong>, <strong>Anne Malbrand</strong>, <strong>Stéphane Van Gelder</strong>, ou même des pilotes comme <strong>Jürgen Barth</strong>, <strong>Walter Röhrl</strong> ou <strong>Romain Dumas</strong> et à leurs articles pointus qui sont complétés par des photos de grande qualité .... <br />
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La haute qualité du papier et de la couverture donne a <strong>Flat 6 Magazine</strong> une belle allure générale plutôt classieuse. Si la publicité est présente comme dans tous magazines modernes, elle n'est pas envahissante et la plupart du temps colle au thème de l'automobile autant que possible. Une présentation de garages spécialisés ainsi que quelques pages sont consacrées en fin du magazine à des petites annonces gratuites en couleurs de voitures de la marque pour coller au thème. Le sérieux de la revue n'est aujourd'hui plus à démontrer. Pas une Porsche, qu'elle soit de route ou de course, n'a eu au moins droit une fois à un essai ou un comparatif ! Les avis des journalistes, véritables experts de la marque, n'en sont que plus précieux. De même, la cote de tous les modèles, publiée chaque mois dans le magazine, fait aujourd'hui référence dans le monde Porsche .... <br />
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<strong>Flat 6 Magazine</strong> est finalement "Le magazine de la culture automobile sportive luxueuse Allemande" qui s'adresse principalement à une cible masculine active, de moins de 60 ans, que les économistes qualifient de CSP+, consommatrice naturelle de produits et services techno et hightech qui désire trouver des renseignements pratiques comme une cote présentant l’évolution des prix des modèles mais aussi de nombreux services qui vous permettront par exemple de financer ou d’assurer votre véhicule .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/flat6mag68.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.flat6mag68_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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En Mars 2018, <strong>Flat 6 Magazine</strong> vient de publier son numéro 325 qui est maintenant reconnu comme un gage de sérieux et de qualité ou on se sent à l’aise. Ce magazine au format A4 de 180 pages de papier glacé épais, avec des photos de bonne qualité, des articles fouillés, des pages bien documentées et dont la lecture est très agréable est plutôt luxueux. Les collectionneurs avertis et passionnés se délecteront de trouver une foule de précisions et de détails sur leurs belles agrémenté de superbes photos témoins. Au final c'est un rendez-vous à ne pas manquer, tous les mois, le rendez-vous de votre " <em><strong>Passion Porsche</strong></em> " .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/flat6mag02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.flat6mag02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Flat 6 © - Éditions Presstalis
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/fw_oC-vp5-c?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<b>Flat 6 Magazine ...</b>
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/ZSHycaHF7UE?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Dual Ghia Coupé L 6.4 - 1961
urn:md5:753d8a58579cd30e74b29faf75007259
2018-07-27T08:17:00+01:00
2020-05-08T20:31:11+01:00
JPB
Les étonnantes Vintage Classic
Carter AFBChryslerDodgeDualDual-Motors CorporationEugene CasarollGhiaLuigi SegreMalloryNardiPaul FaragoSupercarTorquefliteVirgil Exner
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les Étonnantes Vintage Classic ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Dual-Ghia">Dual-Ghia</a></strong> est une marque automobile rare et éphémère aujourd'hui complètement disparue, qui produisait des voitures aux États-Unis du milieu des années 50 au début des années 60. L'idée d'une voiture sportive en série limitée est venue du richissime entrepreneur <strong>Eugene Casaroll</strong>, qui contrôlait le constructeur de véhicules spécialisés <strong><a href="http://www.moparwiki.com/index.php?title=Dual_Motors_Corporation">Dual-Motors Corporation</a></strong> basé à Detroit dans le Michigan. Le choix du nouveau nom <strong>Dual-Ghia</strong> s'est naturellement imposé car il est tout simplement représentatif des efforts de collaboration entre les deux firmes, l'américaine et l'italienne .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Après avoir obtenu les droits sur la conception, poursuivant son idée un peu folle, <strong>Eugene Casaroll</strong> a demandé au représentant américain de Ghia et à son vice président chez Dual, <strong>Paul Farago</strong>, de pouvoir étudier et développer cette voiture de série sportive dont il rêvait, mais en petite série limitée adaptée aux contraintes de la production. Il venait de lancer la « <strong>ligne d'assemblage la plus longue du monde</strong> » qui consistait à transporter des châssis nus mais équipés de leurs trains roulants complets d'origine <strong>Dodge</strong> en Italie. Chez le partenaire Turinois, la carrosserie et l'intérieur sont fabriqués par les ouvriers de <strong>Ghia</strong>. Une fois les véhicules partiellement assemblés, ils retournent aux États-Unis chez <strong>Dual-Motors</strong> qui est chargé de tout le reste des finitions et principalement de l'implantation de la mécanique. Au final tout ce processus s'avère long, fastidieux et très couteux .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le design de l'élégante <strong><a href="http://stubs-auto.fr/d/dual-ghia-1957-1963/">Dual Ghia Coupé L 6.4</a></strong> s'inspire très largement de plusieurs études de style réalisées par le designer américain <strong>Virgil Exner</strong> qu'il conçoit avec l'assistance de <strong>Luigi Segre</strong> de la carrosserie italienne Ghia pour des show-cars concepts extravagants et performants pour <strong>Chrysler</strong>. Ces voitures d'expositions fascinent tellement Eugene Casaroll, qu’il décide d'en construire au moins une qui rassemblerait le meilleur de la produire en créant la marque <strong>Dual Ghia</strong>. Son look plutôt audacieux et novateur pour l'époque est clairement destiné à attirer l’attention du public sur les qualités certaines dont elle fait preuve ainsi que sur les nouvelles technologies pouvant être employées sur les prochains modèles de série qui seront mis en production .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Bien que ce système de production s'avère peu pratique et très cher, la stratégie générale de commercialisation de l'insolite <strong><a href="https://www.hemmings.com/magazine/hcc/2005/09/Conspicuous-Consumption---1960-1962-Ghia-L-6-4/1281471.html">Dual Ghia Coupé L 6.4</a></strong> est un succès et elle devient rapidement la coqueluche du tout Hollywood. Cet insolite et luxueux cabriolet trouve rapidement des acquéreurs célèbres dans le cinéma, la politique, le sport et aussi le show business et notamment près des italo-américains comme <strong>Frank Sinatra</strong> et <strong>Dean Martin</strong>. Ils en font admirablement sa promotion aux côtés des autres membres du Rat Pack, <strong>Sammy Davis Jr</strong>, <strong>Eddie Fisher</strong> et <strong>Peter Lawford</strong>. Elle est également la monture de futurs présidents comme <strong>Richard Nixon</strong> et <strong>Ronald Reagan</strong>. Il faut dire que ce somptueux coupé 2 + 2 est construit avec un niveau de qualité très élevé, et donc fatalement il est une fois de plus destiné aux clients riches et célèbres .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'étonnante <strong><a href="https://rmsothebys.com/en/auctions/MO16/Monterey/lots/r135-1962-ghia-l-64-coupe/332351">Dual Ghia Coupé L 6.4</a></strong> est au final tout sauf simple à construire. En fait elle nécessite 1500 heures de travail à Turin et 200 heures de plus à Detroit pour finaliser l'assemblage. Ses coûts de fabrication sont tellement élevées que répercutés sur son prix de vente, son tarif en devient exorbitant et dépasse une certaine réalité face à des voitures d’exception aux performances similaires comme par exemple la <strong>Cadillac Eldorado</strong>, ou même comparée à des voitures plus impressionnantes comme la <strong>Ferrari Superamerica</strong>. Finalement cette italo-américaine ne pourra pas survivre auprès d’une clientèle aussi versatile et quelques années seulement après son introduction au Salon de Paris de 1960, la production doit être interrompue. À cette date, seulement 26 exemples et un prototype avaient été commercialisés .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de cette élégante <strong><a href="https://www.premierfinancialservices.com/news-events/model-masterpiece-ghia-l-6-4/">Dual Ghia Coupé L 6.4</a></strong> propose un style à l'italienne fort plaisant avec les instruments cerclés, le cuir surpiqué et la planche de bord en aluminium anodisé du plus bel effet. Pas moins de sept compteurs cylindriques à aiguilles composent le tableau de bord et permettent d'avoir toutes les indications nécessaires à la surveillance de la mécanique. Un superbe volant Nardi à trois branches en aluminium cerclé de bois donne une note sportive. Les moquettes sont épaisses et assorties en coloris à l'ambiance générale. Les sièges semi-baquets en cuir sont très bien dessinés pour offrir un confort maximum. Les accessoires importants sont présents comme par exemple la radio et la climatisation .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui est de la mécanique de cette <strong><a href="http://www.carstyling.ru/ru/car/1961_dual_ghia_l_6_4/">Dual Ghia Coupé L 6.4</a></strong>, elle reprend un bloc moteur américain. En effet, elle est motorisée par un moteur Chrysler V8 à 90°série B, qui a une cylindrée d’environ 6,4 litres et qui va fournir le nom au modèle "Ghia L6.4". L'allumage est confié à un distributeur à deux points Mallory pour une étincelle plus fiable. Ce moteur alimenté par 4 carburateurs Carter AFB à double corps délivre une puissance maxi de 335 chevaux à 4.600 tr/min et 410 Nm de couple à 2.400 tr/min, et est accouplé à une boite de vitesses Chrysler Torqueflite, automatique à trois rapports. Ainsi équipée la voiture offrait des performances plutôt haut de gamme pour l'époque avec par exemple une vitesse maximum avoisinant les 225 km/h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/dual07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.dual07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : 8 cylindres en V</li>
<li>Cylindrée : 6.4 litres</li>
<li>Puissance : 335 chevaux à 4.600 tr/min</li>
<li>Couple : 410 Nm à 2.400 tr/min</li>
<li>Boite de vitesse : Torqueflite automatique à trois rapports</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Dual - © Ghia - © Stubs
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