JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Lincoln
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
urn:md5:67ded75abd8c5b9c0704561c69c36f91
Dotclear
Henrik Fisker - Designer
urn:md5:201d7bb4b456f7cec3d1c1d386089673
2023-07-28T17:54:00+01:00
2023-07-28T17:54:00+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
ArtegaAston MartinBernhard KoehlerBMWFordHenrik FiskerJaguarLand RoverLincolnTeslaVolvo
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Henrik_Fisker">Henrik Fisker</a></strong> est un designer automobile d'origine danoise, célèbre et réputé, né le 10 Août 1963 à Allerod, au Danemark, il est basé à Los Angeles, en Californie. Il est surtout connu principalement pour la conception de voitures de luxe .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://www.auto-reverse.com/henrik-fisker/">Henrik Fisker</a></strong> était un jeune garçon qui s'est intéressé dans sa prime jeunesse aux voitures lorsqu'il a vu pour la toute première fois une étonnante <strong>Maserati Bora</strong> rouler sur une autoroute ce qui l'a fortement impressionné. Dès lors, il a rapidement commencé à dessiner dans des carnets bloc notes toutes sortes de voitures, c'était devenu une véritable passion .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierfisker.htm">Henrik Fisker</a></strong> a le dessin de l’automobile chevillé au corps, si bien qu'après un parcours scolaire classique, il va entamer un cursus secondaire en faisant des études de design. Il va obtenir en 1989 à l'âge de 26 ans un diplôme en conception de transports du Art Center College of Design de Vevey en Suisse, qui est rattaché à l'Art Center College of Design de Pasadena en Californie .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Diplôme en poche, <strong><a href="https://www.autocult.fr/2022/henrik-fisker-lhomme-qui-a-eu-raison-trop-tot/">Henrik Fisker</a></strong> va être immédiatement embauché chez BMW à Munich de 1989 à 1992. Puis il passera successivement chez BMW AG de 1992 à 1997, puis chez BMW Automotive Design en Californie de 1997 à 2000. C'est à cette époque qu'il va dessiner le concept car BMW Z07, exposé à Tokyo en 1997, puis sa variante de série, la BMW Z8 .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://www.auto-infos.fr/article/pourquoi-l-americian-ocean-fisker-a-plus-de-chances-que-ses-concurrents-chinois.258342">Henrik Fisker</a></strong> va quitter BMW pour Ford Motor Company en 2001, où il a été directeur de la conception chez Aston Martin. A cette époque, Aston Martin est une des marques du " Ford Premier Automotive Group ", avec Lincoln, Jaguar, Land Rover et Volvo .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 2005, <strong><a href="https://allfamousbirthday.com/henrik-fisker/">Henrik Fisker</a></strong> s'est associé à <strong>Bernhard Koehler</strong> pour créer sa propre entreprise automobile sur mesure, <strong>Fisker Coachbuild</strong>, basée dans le comté d'Orange, en Californie. Fisker qui a le sentiment d'avoir atteint ses principaux objectifs de designer souhaite relever de nouveaux défis en proposant des voitures exclusives pour des clients fortunés. Dès 2007, Fisker s'attaque à la voiture électrique pour <strong>Tesla</strong> et aussi <strong>Artega</strong> avec la SE 2011, une des toutes premières voitures de sport électrique .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
La création de la <strong>Fisker Karma</strong> a été la première hybride rechargeable haut de gamme au monde, et a reçu une poignée de récompenses, y compris l'International Design Awards Product Design de l'année, le Silver Edison Award, le prix de la conception de l'année du magazine Automobile, la meilleure voiture de l'année, le prix de l'innovation par le design de Fast Company, et a été nommé l'un des 50 Meilleurs. <strong><a href="https://www.moteurnature.com/Fisker.php">Henrik Fisker</a></strong> a été nommé l'une des 10 personnes les plus intéressantes de 2015 par The Drive ainsi que l'un des 10 plus grands concepteurs de voitures de l'histoire de l'automobile, écrivant qu'il a créé « certains des chefs-d'œuvre modernes dans l'industrie automobile » .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - AutoInfos © - AutoReverse <br />
© - Henrik Fisker © - AutoCult © - <a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierfisker.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lincoln Golden Sahara II - 1956
urn:md5:fa31c082d649766faed878d359cd8b03
2022-09-23T15:35:00+01:00
2022-09-23T15:35:00+01:00
JPB
Les engins divers insolites
George BarrisGolden SaharaGoodyearLarry KlairmontLincolnNeothane
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Golden Sahara II ...." /> <br />
<br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lincoln_(automobile)">Lincoln Motor Company</a></strong> est un constructeur automobile américain spécialisé dans les voitures de luxe fondé en 1917 à Détroit par <strong>Henry M. Leland</strong>, le fondateur de <strong>Cadillac</strong>. D'un dessin moins ostentatoire que les modèles de son concurrent Cadillac, les modèles Lincoln connaissent une diffusion de moindre importance. Henry Leland entreprend de s'imposer comme un constructeur automobile de luxe mais il est victime de déboires financiers importants. L'entreprise est alors rachetée par <strong>Henry Ford</strong> en 1922 qui en fait sa division de prestige .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Golden_Sahara_II">Lincoln Golden Sahara II</a></strong> ou Concept Goodyear Golden Sahara II est un concept car futuriste d'exposition customisé du préparateur-designer automobile américain <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/George_Barris_(designer)">George Barris</a></strong>, sur base de la Lincoln Capri de 1953, présenté au salon <strong>Petersen Motorama</strong> de Los Angeles en 1954, et amélioré en version II en 1956. Elle est présentée avec un important succès médiatique dans de nombreuses émissions de télévision de l'époque .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
La <strong><a href="https://www.automania.be/dossiers-themes/ancetres/la-premiere-mondiale-la-plus-extraordinaire-du-salon-de-geneve-2019">Lincoln Golden Sahara II</a></strong> était en réalité à l'époque une plateforme destinée à tester de nouveaux systèmes électroniques. Ses commandes d'accélération, de freinage et de direction sont inspirées de l'aviation. Mais le plus étonnant est sans doute son système de freinage automatique utilisant des capteurs pour détecter d'éventuels obstacles sur la trajectoire de la voiture. Un dispositif qui préfigurait l'actuel freinage d'urgence autonome, considéré comme une aide à la conduite .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong>Goodyear</strong> avait développé les pneumatiques de la <strong><a href="https://www.lefigaro.fr/automobile/2019/03/12/30002-20190312ARTFIG00002-golden-sahara-ii-la-resurrection-d-une-antique-voiture-autonome.php">Lincoln Golden Sahara II</a></strong> en utilisant du <strong>Neothane</strong>, une forme translucide de caoutchouc synthétique, comportant un éclairage interne pour briller. Cette étude s’inscrivait dans le cadre d’une recherche plus vaste menée par Goodyear sur la possibilité de créer des pneus qui pourraient aider à améliorer la visibilité par mauvais temps ou qui pourraient être câblés pour s’illuminer en cas de freinage. .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Le design de cette très insolite <strong><a href="https://lesvoitures.fr/golden-sahara-goodyear/">Lincoln Golden Sahara II</a></strong> est directement inspiré de l'ère du jet de l'aviation et des Batmobiles futuristes des années 1950, avec cockpit vitré de Lincoln Capri 1953, un intérieur luxueux, des garnitures intérieures et extérieures plaquées or, des pneumatiques translucides-lumineux Goodyear, et un équipement électronique composé d'éléments d'avant garde .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Équipée de la radio, d’une chaîne stéréo, d’un lecteur de disques, d’une télévision et de bars à cocktails, la trés étonnante <strong><a href="https://auto-satisfaction.be/2019/04/08/la-golden-sahara-ii-restauree-etait-la-vedette-du-salon-de-geneve-2019/">Lincoln Golden Sahara II</a></strong> était bourrée d’automatismes en tous genres. Un levier de commande, façon aviation, gérait la direction, l’accélération et le freinage. Un système de capteurs détectait les obstacles et pouvait activer un freinage automatique. Les portes s’ouvraient électriquement. La voiture pouvait être télécommandée à distance et par commande vocale .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
«<em>La <strong><a href="https://www.4legend.com/2019/geneve-2019-golden-sahara-ii-de-1956-equipee-de-pneus-goodyear-inedits/">Lincoln Golden Sahara II</a></strong> est un véhicule unique qui appartient à l’histoire de l’automobile américaine</em> » précise <strong>Larry Klairmont</strong>, créateur et propriétaire du musée <strong>Klairmont Kollections</strong> où elle sera bientôt exposée. Installé à Chicago, dans l’Illinois. Elle est directement inspirée entre autres de la vague futuriste de l'époque des Ford FX-Atmos 1954, Ford Mystere 1955, Lincoln Futura 1955, ou Oldsmobile Golden Rocket 1956. A son apogée, la Golden Sahara II a effectué une tournée aux Etats-Unis, au cinéma et à la télévision .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.lincoln07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="255" src="https://www.youtube.com/embed/j7gzmQfH9kQ" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La Lincoln Golden Sahara II - 1956 ...</b>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Lincoln <br />
- © 4Legend - © LeFigaro - © AutoMania - © ViaComit <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Marek Reichman - Designer
urn:md5:48b2b7d16e2427615edbc1f1ce336451
2021-08-27T01:37:00+01:00
2021-08-27T01:37:00+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Aston MartinFordLand RoverLincolnMarek ReichmanMercuryRolls-Royce
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/marek00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Marek Reichman - Designer ...." /> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Marek_Reichman">Marek Reichman</a></strong> est un designer industriel automobile anglais réputé né en 1966 à Sheffield dans le Yorkshire du Sud. Ses compétences l'ont amené à être fortement impliqué dans certaines des voitures les plus emblématiques du monde tout au long de sa carrière de designer accomplie pour des marques comme <strong>Land Rover</strong>, <strong>Rolls-Royce</strong>, <strong>Lincoln</strong>, <strong>Mercury</strong>, <strong>Ford</strong> ou <strong>Aston Martin</strong> .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Marek Reichman - Designer ...." /> <br />
<br />
<br />
Après avoir effectué des études primaires classiques, <strong><a href="https://media.astonmartin.com/marek-reichman-executive-vice-president-and-chief-creative-officer-aston-martin-lagonda/">Marek Reichman</a></strong> poursuit par un cursus d'études supérieures beaucoup plus poussé en Art et en Design Industriel dans la célèbre Université de Teesside à Newcastle. Finalement il obtiendra un doctorat en conception d'automobiles au réputè Royal College of Art de Londres .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Diplôme en poche <strong><a href="https://peoplepill.com/people/marek-reichman">Marek Reichman</a></strong> entre alors dans la vie active professionnelle et il commence à travailler en 1991 en tant que dessinateur pour le bureau d’étude chez <strong>Land Rover</strong>. Il est alors en charge plus particulièrement des intérieurs et de certaines pièces spéciales .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierreichman.htm">Marek Reichman</a></strong> a déménagé chez le bureau de style de <strong>BMW Designworks</strong> en Californie en 1995 pour devenir Senior Designer. C'est l'époque ou il a dirigé la refonte de l'ADN de conception de Land Rover pour les futurs modèles de production, le plus important d'entre eux devenant le nouveau <strong>Range Rover</strong> de 2003 mais également la définition de la future <strong>Rolls-Royce Phantom</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong>Marek Reichman</strong> va plus tard rejoindre le groupe <strong>Ford</strong> en 1999 en tant que concepteur en chef des marques <strong>Lincoln</strong> et <strong>Mercury</strong> en accédant au poste de directeur de la conception des produits chez Ford Amérique du Nord. C'est une époque où le groupe Ford souhaite remettre en avant ces deux marques un peu tombées en désuétude et ou Marek va relancer des modèles comme la <strong>Continental</strong>, la <strong>Navicross</strong>, la <strong>Messenger</strong> ou la <strong>Mark X</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 2005, <strong>Marek Reichman</strong> intègre <strong>Aston Martin</strong> ou il succède à <strong>Henri Fisker</strong> à la direction du design de la marque. C'est à cette période ou il va s'attacher à renforcer le style emblématique de l'entreprise et de la marque en revisitant des modèles emblématiques comme les <strong>Vantage</strong>, <strong>Vanquish</strong>, <strong>Volante</strong>, <strong>Virage</strong>, <strong>Rapide</strong> ou <strong>DB</strong>. Mais il va aussi plancher sur des superbes nouveautés comme les <strong>Lagonda</strong>, <strong>One-77</strong>, <strong>Gran Turismo</strong>, <strong>Vulcan</strong>, <strong>Valkyrie</strong> ou <strong>Valhalla</strong> .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - CarCatalog © - AstonMartin <br />
© - Marek Reichman © - ClassicSport © - MiniCom <br /></p>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Giacinto Ghia Carrosserie
urn:md5:299af0d74e22b7cf58a1440d2fe99ff3
2018-03-23T08:10:00+00:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alejandro De TomasoAlfa RomeoBentleyBertoneBugattiCarrosserie GhiaChryslerDelahayeDiattoFerrariFiatFordFruaGiacinto GhiaGiorgietto GiugiaroIsoIsuzuItalaItaldesignLanciaLincolnLuigi SegreMario Felice BoanoMario RevelliMaserati GhibliMichelottiOldsmobilePininfarinaPlymouthRamfis TrujilloRapidRenaultRowan Controller CoSeatSimca-AbarthSpaTalbotTouringVirgil ExnerVolkswagen Karmann-GhiaVolvo
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia00.jpg" alt="ghia00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giacinto Ghia Carrosserie ..." /> <br />
<br />
<br />
La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Ghia">Carrosserie Ghia</a></strong> est une des plus anciennes entreprise italienne de design de voitures et de réalisation de carrosseries spécifiques automobiles créée en 1915 à Turin, par <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Giacinto_Ghia">Giacinto Ghia</a></strong>. Né à Turin en 1887 Giacinto Ghia était un entrepreneur qui avait commencé sa carrière dans le domaine de l'automobile en tant que pilote d'essai chez <strong>Rapid</strong> et <strong>Diatto</strong> .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia01.jpg" alt="ghia01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giacinto Ghia Carrosserie ..." /> <br />
<br />
<strong><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Giacinto_Ghia">Ghia</a></strong> est l’un des grands noms de la carrosserie italienne qui a connu une histoire parfois difficile, mais a signé de nombreux chefs d’œuvres automobiles, tout en employant les plus grands designers. Pendant la première guerre mondiale dans son modeste atelier, il réalise ses premières carrosseries sur des châssis <strong>Seat</strong>, <strong>Itala</strong> et <strong>Diatto</strong>. Au lendemain du conflit, son affaire prospère et au cours des années vingt, l’entreprise s’est constituée une clientèle de riches particuliers en se spécialisant dans les voitures sportives mais aussi en répondant aux commandes des usines <strong>Scat</strong>, <strong>Fiat</strong>, <strong>Lancia</strong> et <strong>Spa</strong>. A ces partenariats s’ajoutent d’autres collaborations notamment avec <strong>Alfa Romeo</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Avec <strong>Giugiaro</strong>, <strong>Italdesign</strong>, <strong>Touring</strong>, <strong>Pininfarina</strong> et <strong>Bertone</strong>, <strong>Ghia</strong> est l’autre grand de la carrosserie italienne. C’est également l’une des plus anciennes maisons de la péninsule, dont l’histoire foisonnante et complexe, voire chaotique, apparaît d’une grande richesse. Un parcours étonnant qui prend l’allure d’un roman, où, de <strong>Mario Revelli</strong> à <strong>Giorgietto Giugiaro</strong> en passant par <strong>Michelotti</strong>, <strong>Frua</strong>, <strong>Boano</strong> et <strong>Exner</strong>, se croisent quelques-uns des plus grands créateurs du design automobile. Avec pour conséquence une production en forme d’inventaire à la Prévert, où voisinent des modèles aussi divers que la <strong>Maserati Ghibli</strong>, la <strong>Volkswagen Karmann-Ghia</strong> ou les <strong>Chrysler</strong> construites en collaboration avec Detroit .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Au début de l'activité, dans le domaine du design, Ghia entretient des relations privilégiées avec le comte <strong>Mario Revelli de Beaumont</strong>. Remarquable concepteur et designer au style novateur, ce dernier exercera une profonde influence sur le style de la maison au cours des années trente, notamment avec la vogue du style aérodynamique. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, l’usine turinoise est détruite par les bombardements. Quand <strong>Giacinto Ghia</strong> meurt subitement en 1944, la direction de l’entreprise revient à <strong>Mario Felice Boano</strong>, désigné dans son testament par le fondateur de l’entreprise. .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
A partir de 1948, la <strong>Carrosserie Ghia</strong> va fabriqué des modèles sur des châssis Fiat. En 1950, <strong>Luigi Segre</strong> est nommé directeur de l'entreprise et, à cette époque, les prototypes de <strong>Lancia Aurelia</strong> et <strong>Simca-Abarth</strong> sont construits. Notons également la réalisation de carrosserie hors-série sur les châssis <strong>Delahaye</strong>, <strong>Bentley</strong> et <strong>Talbot</strong>. Sous la direction de Luigi Segre , entre 1953 et 1963, de nombreuses firmes étrangères commandèrent des modèles chez Ghia, tels que <strong>Ford</strong> ou <strong>Lincoln</strong> mais aussi <strong>Volkswagen</strong> ou <strong>Volvo</strong>. Chrysler et son concepteur <strong>Virgil Exner</strong> est devenu un partenaire proche pendant 15 ans, et il y a même quelques <strong>Ferrari</strong> qui vont voir le jour à cette époque .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia28_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia30_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia31_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia34.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia34_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Après la mort de Luigi Segre en 1963, la <strong>Carrosserie Ghia</strong> fut vendu trois ans plus tard, en 1966, à l'homme d'affaire <strong>Ramfis Trujillo</strong>, puis en 1967 à la société "Rowan Controller Co." en nommant l'Argentin <strong>Alejandro De Tomaso</strong> comme président et directeur général de l'usine de carrosserie italienne. Pendant ces années Ghia présentera divers modèles pour <strong>De Tomaso</strong>, <strong>Iso</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Simun</strong>, <strong>Oldsmobile</strong>, <strong>Isuzu</strong>, <strong>Fiat</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Plymouth</strong>, <strong>Renault</strong> ou <strong>Lancia</strong>. C'est l'époque ou Ghia avait acquis l'importance et les dimensions d'une grande industrie, avec des activités et des intérêts qui englobaient tous les secteurs de l'activité, de l'étude des «voitures de rêve» aux projets de modèles de série, ou de véhicules spéciaux à la construction en série de carrosseries pour des tiers .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia35.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia35_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia36.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia36_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia37.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia37_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia38.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia38_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia39.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia39_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia40_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia41.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia41_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia42.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.ghia42_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 1970, la société «Rowan Controller Co.» a vendu l'entreprise, laissant à <strong>Ford</strong> 80% des actions et les 20% restants à <strong>Alejandro De Tomaso</strong>, qui a conservé son poste de président de la société jusqu'en 1972, année dans lequel il a donné ses 20% à Ford. Coïncidant avec le démarrage de cette nouvelle propriété, Ghia a développé une voiture qui était très populaire, la <strong>De Tomaso Pantera</strong>, avec des mécaniciens Ford. Depuis 1972, les stylistes Ghia ont travaillé presque exclusivement pour Ford. À partir de 1973, le nom de Ghia est devenu le meilleur niveau de finition de Ford dans sa gamme de modèles grand public. La tendance a commencé en Europe ( Granada, Capri, Cortina, Escort, Fiesta, et plus tard Sierra, Orion, Scorpion, Mondeo, Focus ont tous eu des niveaux Ghia), mais s'est rapidement répandue dans le monde entier, notamment aux États-Unis, en Amérique du Sud et en Australie .... <br />
<br /></p>
<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Carrosserie Ghia <br />
© - YouTube © - Motorlegend
<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/QpwRkTfxnBg?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La mythique Volkswagen Karmann Ghia ...</b>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/bWLN-SPFbUU?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La superbe Renault Floride Ghia ...</b>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Gerry McGovern Designer
urn:md5:eb63f13fa8cb56b1dab8af12c3e719b9
2017-03-24T08:01:00+00:00
2020-04-03T14:42:20+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
ChryslerFordGerry McGovernJ. MaysLand RoverLand Rover DC100Land Rover DC100 SportLand rover DefenderLand Rover FreelanderLincolnLincoln Mark VIII LSCMarek ReichmanMercuryMGMG EXMG TFMoray CallumPeter HorburyPeugeotPSARange RoverRange Rover DiscoveryRange Rover EvoqueRange Rover SportRange Rover StormerRoverRover 200 CoupéRoyden Axe
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry00.jpg" alt="gerry00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Gerry McGovern Designer ...." /> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrosseriemcgovern.htm">Gerry McGovern</a></strong>, de son véritable nom " Gerard Gabriel McGovern ", est un très célèbre designer automobile britannique né en 1956 à Coventry en Angleterre qui est largement connu dans l'industrie automobile, car il est reconnu comme l'un des designers et stylistes les plus influents qui aurait conçu d'après certains spécialistes des véhicules qui comptent parmi les plus uniques et irrésistibles de la planète .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry01.jpg" alt="gerry01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Gerry McGovern Designer ...." /> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Gerry_McGovern">Gerry McGovern</a></strong> a effectué une scolarité classique avec des études primaires à Binley Parc, puis des études supérieures avec l'obtention d'un diplôme de styliste à l'université de Coventry. Il va conclure se brillant cursus par un Master spécialisé en design automobile au Royal College of Art de Londres. Finalement à l'issu de ce brillant parcours, il sera parrainé par Chrysler pour suivre une formation à la Lanchester Polytechnic où il obtient également un diplôme de design industriel .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Bien que parrainé par Chrysler au Royaume-Uni, <strong><a href="http://www.landrover-me.com/fr/above-and-beyond/unstoppable-spirit/gerry-mcgovern.html">Gerry McGovern</a></strong> débute sa carrière dans cette firme à Highland Park près de Détroit, au moment où PSA reprend les filiales européennes de ce troisième constructeur américain. En 1980, il va revenir au Royaume-Uni en tant que Senior Designer chez Peugeot, puis finalement rallier le groupe Rover. En 1982, ayant rejoint Royden Axe désormais à la tête du design du groupe Rover, durant cette période, il travaille aux côtés de Peter Horbury et de Moray Callum et il dessine la <strong>MG EX</strong>, la <strong>Rover 200 Coupé</strong> et aussi la <strong>MG TF</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 1999, le groupe Ford recrute <strong>Gerry McGovern</strong> pour dynamiser le style des Lincoln et des Mercury qui n'ont plus de véritable patron du design depuis quasiment vingt ans. Le nouvel objectif assigné à McGovern qui travaille sous l'autorité de J. Mays est de faire retrouver à ces anciennes marques leurs prestige d'antan. Il va donc recruter à cet effet dans son équipe Marek Reichman, et créer un nouveau studio de design en Californie. La tache accomplie, il deviendra le deuxième professionnel de la conception à être nommer au conseil d'administration des marques Mercury et Lincoln. C'est à cette époque qu'il va dessiner le coupé <strong>Lincoln Mark VIII LSC</strong> .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry03.jpg" alt="gerry03.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Gerry McGovern Designer ...." /> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 2004, il fait son retour chez Land Rover comme directeur du design avancé responsable en chef de la création. Il sera acclamé par la critique pour le design du <strong>Land Rover Freelander</strong>, le SUV compact le plus vendu en Europe pendant 7 années consécutives. Gerry est en fait particulièrement bien adapté à ce rôle et il a déjà montré au monde qu'il comprend parfaitement l'ADN de Land Rover, il est la comme un poisson dans l'eau. Il déclarera d'ailleurs à cette époque , " <em>Land Rover me fascine plus que tout autre constructeur automobile car la marque a ses racines dans le design pur par opposition à un style quelconque chez un autre constructeur</em> " .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Maintenant devenu responsable des équipes de développement des nouvelles générations de Range Rover, <strong>Gerry McGovern</strong> va s'employer à son travail avec passion pour redéfinir la marque dans le respect de la tradition afin d'adapter la gamme au XXIe siècle. Le succès retentissant du <strong>Range Rover Evoque</strong>, salué dans le monde entier, marque la première étape de la stratégie de Gerry McGovern en termes de design depuis son retour des États-Unis. Le Range Evoque sera le plus petit, le plus léger et le plus efficace Range jamais construit par la firme. S'ensuivent le nouveau <strong>Range Rover Sport</strong> et le nouveau <strong>Range Rover Discovery</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/gerry25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/.gerry25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
A partir de 2006, <strong>Gerry McGovern</strong> va non seulement renouveler toute la gamme chez Land Rover avec succès, mais aussi superviser et lancer plusieurs concepts cars d'études pour le futur. Chargé de définir une vision pour façonner l'avenir de cette grande marque, Gerry travaille avec son équipe en vue de relever le défi consistant à remplacer des véhicules légendaires comme le Defender. C'est ainsi qu'ils vont proposer les concepts <strong>Land Rover DC100</strong> ainsi que sa version musclée le <strong>Land Rover DC100 Sport</strong>. Mais aussi ce modèle vraiment très spécial le <strong>Range Rover Stormer</strong>. Il semblerais que cette stratégie soit désormais devenue payante car la marque bien que passée sous le contrôle du groupe Indien Tata est aujourd'hui florissante .... <br />
<br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Left Lane - © <a href="http://leroux.andre.free.fr/carrosseriemcgovern.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
<p><br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/M8AqL3Zd0gU?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Le design du Range Rover Evoque décrypté ...</b>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/_UeZpeQdTTY?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
René Vincent Illustrateur
urn:md5:156df311cd36db2d210e5b2b4897fcb9
2016-09-23T08:12:00+01:00
2020-04-03T14:42:28+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
BallotBerlietBugattiBuickChenard et WalkerCitroënDraegerDunamisGeorges IratHispano SuizaJean CocteauLincolnLouis RenaultPeugeotRageotRenaultRené VincentRochet SchneiderSalmson
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent00.jpg" alt="vincent00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="René Vincent Illustrateur ..." /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent01.jpg" alt="vincent01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="René Vincent Illustrateur ..." /> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/renevincentcarriere.htm">René Vincent</a></strong>, également connu sous le pseudonyme de <strong>Rageot</strong>, est un peintre, aquarelliste, dessinateur, illustrateur et affichiste français célèbre né en 1879 à Paris et mort en 1936 à Sarzeau. Illustrateur pour de nombreuses revues du XIXe et XXe siècles, il est aussi l'un des précurseurs du dessin de très nombreuses affiches publicitaires destinées à des constructeurs automobiles, chose rare à l'époque .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent34.jpg" alt="vincent34.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Affiche de René Vincent ..." /> <br />
<br />
<br />
Fils du romancier Charles Vincent, <strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/renevincentaffiches.htm">René Vincent</a></strong> après un parcours scolaire classique suivi par des études à l'école des Beaux Arts de Paris, va débuter sa carrière chez un architecte à l'âge de 23 ans. Cette célèbre école explique sans doute ses talents d'illustrateur et la minutie et le réalisme avec lequel il sut durant toute sa vie représenter les automobiles avec goût et précision. Parallèlement à son métier officiel dans l'architecture, il illustrait déjà pendant ses loisirs de nombreux livres, revues et magazines dans tous les domaines ou il exprimait son talent naissant .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Un voyage aux Etats Unis ou il travailla pour de prestigieux magazines, fournissait à <strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/renevincentpubmagazine.htm">René Vincent</a></strong> l'occasion d'affirmer enfin son style. De retour en France, il décide donc d'aménager à Paris son propre atelier dans un hôtel particulier dans le quartier d'Auteuil, d'où sortirent une multitudes d'affiches et de publicités. En 1907, il signait les illustrations d'un superbe catalogue pour <strong>Berliet</strong>. Sa rencontre avec les frères <strong>Draeger</strong> fut déterminante car ces " imprimeurs artistes " importants le propulsèrent assez rapidement dans sa voie de prédilection, à savoir le dessin automobile .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent02_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent03_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent04_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent35.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent35_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent05_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent06_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent07_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Après les horreurs de la première guerre, la France vivait enfin une époque heureuse et bénie ou la possession d'une automobile était dans ces années 20 un symbole de réussite sociale. Les divers constructeurs produisaient des voitures à la chaîne et les illustrateurs les accompagnaient dans leur démarche en sublimant leurs créations. Leurs publicités mettaient l'accent sur de nouvelles valeurs, la puissance de son bolide, la griserie de la vitesse, l'esprit de liberté, le prestige, le luxe ou le confort. C'était une époque rêvée pour <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ren%C3%A9_Vincent">René Vincent</a></strong> comme un poisson dans l'eau .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Grâce à son talent reconnu à cette époque, personne mieux que <strong>René Vincent</strong> ne sut immortaliser la rencontre de la femme et de l'automobile. En effet la femme s'était émancipé, elle affichait sans ambiguïté un style androgyne, cheveux courts, silhouette plate, allure délurée et l'artiste était bien placé pour la reproduire dans ses dessins. En fait il saura saisir toute l'atmosphère d'opulence et de vie facile du moment à cheval entre " la belle époque " et la période " art déco " (le golf, les jolies filles, les belles voitures ...), et ce travail va se ressentir dans ses dessins. <strong>Jean Cocteau</strong> disait de lui "<em>qu'il était l'homme le plus raffiné qu'il ait connu</em>" .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent12_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent13_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent14_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent17_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent15_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent16_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong>René Vincent</strong> travaillait pour les plus grands constructeurs de l'époque comme <strong>Salmson</strong>, <strong>Citroën</strong>, <strong>Ballot</strong>, <strong>Renault</strong>, <strong>Chenard et Walker</strong>, <strong>Georges Irat</strong>, <strong>Rochet Schneider</strong>, <strong>Peugeot</strong>, <strong>Berliet</strong>, <strong>Lincoln</strong>, <strong>Buick</strong>, <strong>Dunamis</strong>, <strong>Hispano Suiza</strong> ou <strong>Bugatti</strong>. Il était un passionné de l'automobile et un vrai connaisseur de la mécanique. Il sera d'ailleurs l'un des tout premiers conducteurs titulaire d'un permis de conduire. <strong>Louis Renault</strong>, agacé, dit un jour de René Vincent "<em>On ne voit que lui sur les affiches</em>" .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent28_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent30_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent31_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Hélas, la crise de 1929 et ses conséquences en Europe mirent un coup de frein brutal à cet insouciant élan de création artistique. Le luxe se faisait désormais beaucoup plus discret, l'art déclinait lentement au profit de la photographie qui déjà prenait imparablement ses marques. <strong>René Vincent</strong>, précurseur incontesté dans le domaine de la publicité automobile artistique, décédait finalement assez jeune à l'âge de 57 ans seulement d'une banale pleurésie dans sa maison en Bretagne en 1936 .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent22_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent23_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent24_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent27_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent25_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/vincent26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.vincent26_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<ins>Sources</ins> : © Wikipédia - © Google Images - © Youtube - © <a href="http://leroux.andre.free.fr/dessin.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
<p><br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/KRaGT1KsbJM?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Une reproduction murale du style de René Vincent ...</b>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Les étonnantes Woodies
urn:md5:3f0798805265a85d592283556c827f9f
2016-06-08T08:02:00+01:00
2021-09-24T21:06:39+01:00
JPB
Les engins divers insolites
BentleyBreak de ChasseBuickCadillacCanadienneChevroletChryslerDodgeFord TGiardinettaHudsonImperialKombiLincolnMercuryOldsmobilePackardPeugeotPlymouthPontiacRosengartShooting BrakeSimcaStudebakerWoodies
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie00.jpg" alt="woodie00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les étonnantes Woodies ...." /> <br />
<br />
<br />
<br />
Un <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Woodie_%28car_body_style%29">Woodie</a></strong> est un style de voiture dont la carrosserie arrière est construite avec une ossature en bois garnie de panneaux de remplissage eux aussi en bois. Le mot Wood signifie bois en anglais, à l'origine leur construction faisait appel à ce matériaux car le cadre en bois était une partie de la structure arrière de la voiture. Ces véhicules insolites, fabriqués à la main en bois représentent une tradition qui remonte aux débuts de l'automobile. En fait les Woodies ont débuté leur existence au tout début du 20 ème siècle, fabriqués sur commande à la main par des artisans carrossiers ou charpentiers locaux, qui achetaient les châssis nus et les mécaniques aux grands constructeurs automobiles et faisaient eux même l'emménagement complet .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie33_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Historiquement, les <strong><a href="http://www.oldwoodies.com/">Woodies</a></strong> connurent leur heure de gloire entre la fin des années 30 et le début des années 50 essentiellement sur le marché nord américain, bien que d'autres pays européens comme par exemple la Grande Bretagne, la France, l'Italie, ou même l'Allemagne ont eux aussi à moindre échelle participé au phénomène. Leur appelation en Europe était différente et donc en Angleterre on parlait de "Shooting Brake", dans l'hexagone de "Canadienne" ou de "Break de Chasse", en Italie de "Giardinetta", et en Allemagne de "Kombi". A l'origine ces Woodies n'avaient aucune prétention familiale ni sportive car c'était plutôt des véhicules utilitaires ou à usage commercial destinés à assurer le transport des marchandises et des passagers .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie01_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Autrefois, presque chaque moyen de transport été fait en bois, qu'il s'agisse des wagons, des bateaux, des trains, ou même des avions, alors les insolites véhicules automobile de type Woodies qui remplaçaient les anciennes carrioles et diligences n'échappaient pas à la règle. Ces premiers woodies étaient plus que rudimentaires, le plus souvent sans portière, avec un simple toit pour s'abriter des intempéries, des sièges minimalistes, et une carrosserie en bois ordinaire. La partie avant provenait d'un véhicule de série classique, tandis que l'arrière était très souvent allongé pour augmenter le volume utile afin de permettre une polyvalence entre le transport de passagers et de marchandises. En fait, une simple charpente maîtresse recevait les panneaux d'habillage en bois cloutés sur des poutres structurelles. Les connaissances aérodynamiques n'éxistant pas encore, les éléments de carrosserie tous coupés à angle droit étaient très facile à assembler car sans aucune découpes arrondies .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Au début des années 20, la Ford T, particulièrement bien adaptée à tous les genres de transformations possibles, allait constituer l'essentiel du parc des Woodies, mais rapidement d'autres marques, comme <strong>Chevrolet</strong> ou <strong>Dodge</strong>, firent aussi le bonheur de nombreux artisans. Bien que plutôt marginal à ses débuts, ce peit marché des Woodies allait croître de manière régulière, jusqu'à susciter très vite l'intérêt des autres géants américains. Dés le début des années 30, d'autres constructeurs comme <strong>Plymouth</strong>, <strong>Mercury</strong>, <strong>Chrysler</strong>, <strong>Studebaker</strong>, <strong>Oldsmobile</strong> ou même <strong>Packard</strong> vont eux aussi s'intéresser à ce nouveau crénau en proposant leur propre modèle et en étendant plus largement pour certain l'offre jusqu'à produire des modèles beaucoup plus luxueux qu'ils vont décliner en version coupés voir meme en décapotables .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Au milieu des années 30, le succés remporté par ces Woodies aux Etats-Unis vont pousser les divers constructeurs à améliorer ces voitures, c'est l'époque ou le Woody s'embourgeoise. Les premières vitres font leur apparition, fini les simples rideaux de toile. Le confort général est revu à la hausse avec l'offre de garnitures bien plus accueillantes. Le look avec des lignes à angles droits céde la place à des courbes plus douces, dans l'esprit du style design des autres voitures. Le marketing commercial des constructeurs fait passer le Woody dans un autre monde, de simple utilitaire rustique et minimaliste il devient enfin un véhicule de loisir civilisé et désirable .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Au début des années 40, la clientèle des Woodies commençe à évoluer, et quelques riches particuliers osent enfin acheter ce type de voiture. Même dans les classes sociales favorisées, le Woody devient pour certains, sans doute un peu par pur snobisme, un moyen de se démarquer de son voisin. D'autres constructeurs attirés par cet engouement vont aussi se laisser séduire par le phénomène et proposer eux aussi de tels engins dans leur catalogue à l'image de <strong>Buick</strong>, <strong>Hudson</strong>, ou <strong>Pontiac</strong>. A cette époque, seules quelques rares marques plus luxueuses vont continuer à faire de la résistance comme <strong>Imperial</strong>, <strong>Cadillac</strong> ou <strong>Lincoln</strong>. Le woody était devenu un objet à la mode plébiscité par de simples pères de famille nombreuse pour se rendre dans leur résidence secondaire. Même à Hollywood il était également apprécié par quelques stars de cinéma pour transporter les amis, chiens et fusils à la chasse .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Aprés guerre, au début des années 50, les Woodies plutôt complexes à fabriquer, impossibles à assembler en grande série, et qui nécessitaient un personnel très qualifié pour la fabrication, allaient devenir victime de leur succès. Ils étaient maintenant en train de vivre leurs dernières années d'autant plus que le moindre choc coûtait une petite fortune en réparation et en entretien car il fallait aussi revernir les bois très régulièrement et refaire complètement les panneaux au bout de quelques années d'usage, une époque touchait à sa fin. Finalement quasiment tous les grands constructeurs vont petit à petit abandonner la constructions des Woodies au profit de voitures tout acier. Au milieu des années 50, les boiseries visibles sur les flancs de certains station wagons n'étaient plus que de simples bandes en vinyl, imitation bois, finalement de simples décorations façon Woody. Seul le milieu relax et sportif du surf va continuer à apprécier les Woodies car avec son esprit décontracté et cool ces passionnés de la mer aimaient son allure rustique, et appréciaient les reflets des boiseries et les couleurs douces des carrosseries .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie28_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En Europe, la mode des Woodies à aussi sévit en traversant l'Atlantique. Ainsi par exemple en France, quelques châssis prestigieux reçurent des habillages bois, de manière totalement artisanale. Quatre constructeurs généralistes commercialisèrent les premiers des carrosseries en bois à la fin des années 40, <strong>Simca</strong>, <strong>Peugeot</strong>, <strong>Ford France</strong> et <strong>Rosengart</strong>. La Simca 8, la Rosengart Vivor, la Ford F472 et la Peugeot 202 ont donc eu elles aussi des versions Woodies jusqu'au début des années 50. Mais malheureusement, après 1950, tout était bien fini, la construction tout acier avait définitivement remplacé le bois sur tous les breaks français. La grande industrie avec ses soucis de rendement et d'économie avait supplanté le savoir faire artisanal de la construction en bois devenu trop cher et trop difficile à produire en série .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
A l'image de la France, en Angleterre et en Allemagne, la mode des Woodies a aussi trouvé un écho favorable. En fait plusieurs constructeurs ont aussi proposé des modèles assez étonnants et insolites beaucoup plus inhabituels que tous ceux que proposaient les constructeurs américains. Plus luxueux et bien mieux étudiés, ces voitures à la finition très soignée se démarquaient vraiment des Woodies plus rudimentaires proposés par les fabricants aux Etats-Unis. Certains modèles spéciaux ont même été produits en petite série limitée jusque dans les années 60 .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
De nos jours, la fonction prime sur l'émotion, et la notion d'élégance est sacrifiée sur l'hôtel de la rentabilité ce qui fait que nos routes sont désertées par ces superbes Woodies qui nous ont fait tant rêver. Seuls quelques très rares jolis petits modèles ludiques sont encore produits plus pour étoffer une offre d'un constructeur que par esprit de rentabilité, un simple complément marketing de catalogue. C'est sans doute le cas de la vénérable marque Britanique <strong>Bentley</strong> qui a osé proposer sur la base de l'un de ses anciens modèles plutôt luxueux une voiture vraiment incroyable et insolite que l'on pourait qualifier aujourd'hui de <strong>Rolls Royce des Woodies</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie30_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie31_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/woodie32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/.woodie32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br /></p>
<p><ins>Sources</ins> : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Oldwoodies
<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/s5-eEycmpUE?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Les étonnantes Woodies ...</b></div>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/PSXp1fEFW98?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Publicités auto Américaines vintage
urn:md5:4315774c97d6eb1ee005137fd40d74a0
2016-01-21T08:13:00+00:00
2020-04-03T14:42:54+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
AuburnBerlineBuickCabrioletCadillacChevroletChryslerCoachDe SotoDodgeFordLaSalleLimousineLincolnOldsmobilePackardPickUpPierce ArrowPlymouthStation WagonStudebakerVéhicule ancien collectionWillysZephir
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
L'année dernière ici même, je vous avais déjà proposé deux articles consacré à ces publicités artistiques automobiles dessinées par des illustrateurs de talents pour quasiment toutes les marques dans les années 30 à 50, <a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2014/09/20/Publicit%C3%A9s-automobiles-artistiques">vous pouvez les voir ici</a> et aussi <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2015/10/23/Dessins-publicitaires-automobiles">ici sur cet autre billet</a></strong> . <br />
A cette époque, les différents constructeurs avaient donc adapté leur publicité spécifiquement avec des graphismes assez sophistiqués plutôt chic et classe. <br />
<br />
Après guerre, les nombreux progrès technologiques de la photographie couleurs et des métiers de l'imprimerie ne permettaient pas encore de sublimer sur papier l'élégance des nouvelles automobiles, mais pour illustrer leurs catalogues, les constructeurs vont faire appel à une foule d'artistes plus ou moins connus pour composer des œuvres graphiques plus alléchantes les unes que les autres. <br />
<br />
Ces superbes créations artistiques étaient très souvent surchargées de couleurs chatoyantes afin de mieux séduire les acheteurs potentiels. Tout était permis, ainsi les proportions pouvaient ne pas être respectées mais volontairement exagérées ou du moins amplifiées dans le but de faire paraître ces autos soit plus larges, soit plus basses voir même plus longues que dans la réalité afin de les sublimer encore plus. <br />
<br />
Voici donc aujourd'hui une nouvelle sélection très sympa de quelques exemples vraiment très kitch et vintage, mais cette fois uniquement des constructeurs Américains de l'époque, pour un petit voyage bucolique dans leur univers coloré (<ins>Cliquez sur les images pour les agrandir</ins>) .... <br />
<br />
<br />
<strong>- * Auburn Straight Eight Limousine - 1927 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-auburn27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-auburn27_m.jpg" alt="us-auburn27.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Buick V8 - 1937 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-buick37.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-buick37_m.jpg" alt="us-buick37.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Cadillac Fletwood - 1937 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-cadillac37.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-cadillac37_m.jpg" alt="us-cadillac37.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Chevrolet Coach - 1940 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-chevrolet40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-chevrolet40_m.jpg" alt="us-chevrolet40.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Chrysler Coupé Airflow - 1936 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-chrysler36.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-chrysler36_m.jpg" alt="us-chrysler36.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * De Soto Berline - 1940 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-desoto40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-desoto40_m.jpg" alt="us-desoto40.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Dodge Coach - 1940 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-dodge40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-dodge40_m.jpg" alt="us-dodge40.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Ford V8 Cabriolet - 1935 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-ford35.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-ford35_m.jpg" alt="us-ford35.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * LaSalle Limousine - 1928 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-lasalle28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-lasalle28_m.jpg" alt="us-lasalle28.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Lincoln Coupé - 1941 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-lincoln41.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-lincoln41_m.jpg" alt="us-lincoln41.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Oldsmobile Station Wagon - 1940 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-olds40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-olds40_m.jpg" alt="us-olds40.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Packard Châssis - 1931 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-packard31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-packard31_m.jpg" alt="us-packard31.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Pierce Arrow - 1920 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-arrow10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-arrow10_m.jpg" alt="us-arrow10.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Plymouth Berline - 1938 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-plymouth38.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-plymouth38_m.jpg" alt="us-plymouth38.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Studebaker Limousine - 1929 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-studebaker29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-studebaker29_m.jpg" alt="us-studebaker29.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Willys PickUp - 1940 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-willys40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-willys40_m.jpg" alt="us-willys40.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Zephir Coupé - 1936 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/us-zephir36.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.us-zephir36_m.jpg" alt="us-zephir36.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
On est bien obligé de constater que ces illustrateurs et dessinateurs connus ou moins inconnus sont toutefois de véritables artistes et qu'ils ont beaucoup de talent car les voitures de tous leurs dessins sont superbement représentées et mises en valeur .... <br />
<br /></p>
<p><ins>Source :</ins>
© Google image - © YouTube
<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/rkkjpDmf7zw?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La circulation urbaine des années 30 ...</b>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/bUPVetkaMLc?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Automobiles américaines des années 20/30 ...</b>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/CwoAv_KLvQA?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Automobiles américaines des années 30/40 ...</b>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Dessins publicitaires automobiles
urn:md5:3fe30e9a5531c9c49ba28927070da004
2015-10-02T08:16:00+01:00
2020-04-03T15:48:05+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
Austin HealeyBorgwardCabrioletGTJaguarKarmannLincolnMercedesMiniMorrisNSUOldsmobileOpelPeugeotPorscheSaabSimcaTriumphVauxhallVolkswagenVéhicule ancien collection
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
L'année dernière ici même, je vous avais déjà proposé un article consacré à ces publicités artistiques automobiles dessinées par des illustrateurs de talents pour quasiment toutes les marques dans les années 30 à 60, <a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2014/09/20/Publicit%C3%A9s-automobiles-artistiques">vous pouvez le voir ici</a>.<br />
A cette époque, les différents constructeurs avaient donc adapté leur publicité spécifiquement avec des graphismes assez sophistiqués plutôt chic et classe. <br />
<br />
<br />
Après guerre, les nombreux progrès technologiques de la photographie couleurs et des métiers de l'imprimerie ne permettaient pas encore de sublimer sur papier l'élégance des nouvelles automobiles, mais pour illustrer leurs catalogues, les constructeurs vont faire appel à une foule d'artistes plus ou moins connus pour composer des œuvres graphiques plus alléchantes les unes que les autres. <br />
<br />
<br />
Ces superbes créations artistiques étaient très souvent surchargées de couleurs chatoyantes afin de mieux séduire les acheteurs potentiels. Tout était permis, ainsi les proportions pouvaient ne pas être respectées mais volontairement exagérées ou du moins amplifiées dans le but de faire paraître ces autos soit plus larges, soit plus basses voir même plus longues que dans la réalité afin de les sublimer encore plus. <br />
<br />
<br />
Voici donc aujourd'hui une nouvelle sélection très sympa de quelques exemples vraiment très kitch et vintage des constructeurs de l'époque pour un petit voyage bucolique dans leur univers coloré (<ins>Cliquez sur les images pour les agrandir</ins>) .... <br />
<br />
<br />
<strong>- * Austin Healey 3000 Roadster - 1959 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-15_m.jpg" alt="art-auto-15.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Austin Healey Sprite Décapotable - 1962 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-12_m.jpg" alt="art-auto-12.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Borgward Isabella - 1954 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-14_m.jpg" alt="art-auto-14.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Jaguar Mark VII - 1954 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-06_m.jpg" alt="art-auto-06.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Jaguar Type E - 1961 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-16_m.jpg" alt="art-auto-16.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Lincoln Continental Cabriolet - 1941 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-19_m.jpg" alt="art-auto-19.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Mercedes 190 SL - 1956 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-10_m.jpg" alt="art-auto-10.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Mercedes 220 Décapotable - 1957 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-11_m.jpg" alt="art-auto-11.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Morris Mini Traveller - 1961 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-18_m.jpg" alt="art-auto-18.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * NSU Prinz - 1960 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-05_m.jpg" alt="art-auto-05.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Oldsmobile Cruiser Club Coupé - 1941 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-20_m.jpg" alt="art-auto-20.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Opel Kapitan - 1951 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-03_m.jpg" alt="art-auto-03.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Peugeot 203 Cabriolet - 1955 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-07_m.jpg" alt="art-auto-07.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Porsche 356 - 1952 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-01_m.jpg" alt="art-auto-01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Saab 93 - 1958 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-08_m.jpg" alt="art-auto-08.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Simca Aronde - 1956 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-13_m.jpg" alt="art-auto-13.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Triumph TR3 Roadster - 1953 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-04_m.jpg" alt="art-auto-04.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Vauxhall Cresta - 1956 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-02_m.jpg" alt="art-auto-02.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Volkswagen Karmann Cabriolet - 1954 ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/art-auto-09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.art-auto-09_m.jpg" alt="art-auto-09.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
On est bien obligé de constater que ces illustrateurs et dessinateurs connus ou inconnus sont toutefois de véritables artistes et qu'ils ont beaucoup de talent car les voitures sont superbement représentées et mises en valeur .... <br />
<br /></p>
<p><ins>Source :</ins>
© - Google image</p>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955
urn:md5:7f3d95b1294df270e6a0b2d53e4588f9
2015-07-31T08:06:00+01:00
2020-05-09T16:24:40+01:00
JPB
Les anciennes oubliées
CadillacCarrozzeria BoanoChryslerErrol FlynnFelice Mario BoanoFordGhiaGian Carlo BoanoHenry Ford IIHenry M. LelandLincolnLincoln IndianapolisVéhicule ancien collection
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-00.jpg" alt="boano-00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les anciennes oubliées ..." /> <br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Lincoln</strong> est une marque automobile américaine spécialisée dans les voitures de luxe fondée en 1917 à Détroit par Henry M. Leland, le fondateur de Cadillac. La marque est devenue après son rachat en 1922 la propriété du constructeur américain Ford qui en a fait sa division de voitures de prestige. En 1939 la marque Lincoln devient le fournisseur exclusif de la Maison-Blanche pour fournir la voiture de parade des déplacements officiels du président des États Unis. Dans la mémoire collective elle est ainsi tristement associée au célèbre président John Fitzgerald Kennedy, assassiné à l'arrière de sa Lincoln Continental X-100 à Dallas le 22 novembre 1963 …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-01.jpg" alt="boano-01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
Au début des années 50 plusieurs des plus célèbres carrossiers italiens portent leur attention sur le marché automobile américain. Le premier de ces carrossiers à franchir le pas est Ghia qui devient partenaire de Chrysler. En 1954, l’un des copropriétaires de la firme Ghia qui est également le styliste en chef de ce fameux carrossier, <strong>Felice Mario Boano</strong> quitte la compagnie pour fonder sa propre entreprise de carrosserie avec son fils <strong>Gian Carlo Boano</strong>. L'idée de Boano est de conclure une collaboration avec Ford comme celle de Ghia avec Chrysler. Ainsi, il est rapidement décidé que la <strong>Carrozzeria Boano</strong> réaliserait un « show car » sur une base de Lincoln standard pour le Salon de l’Automobile de Turin de 1955 sur commande de Ford …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-02.jpg" alt="boano-02.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
C’est le fils de Felice, <strong>Gian Carlo Boano</strong> qui est personnellement chargé du design de ce superbe « show car » qui doit, d'après le cahier des charges prévu, combiner à la fois un dessin classique et aussi les évocations du style « jet », ce design de type aéronautique très en vogue à cette époque chez la concurrence. On va aussi pompeusement choisir pour la voiture le nom de <strong>Lincoln Indianapolis Boano</strong> en hommage à la célèbre et fameuse course des 500 Miles dans l’Etat de l’Indiana .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-03.jpg" alt="boano-03.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
Construite sur un châssis modèle Capri de Lincoln 55 fourni par Henry Ford II, et présentée dans sa livrée orange la <strong>Lincoln Indianapolis Boano</strong> est finalement très remarquée et donc bien accueillie. Elle est également très appréciée par le staff de Ford Motors Compagnie qui achète la voiture et propose à Bonao un contrat de dix ans pour diriger le département style de chez Ford. Mais Bonao décline l’offre car il préfère rester dans son Italie natale et travailler avec les constructeurs européens notamment pour Fiat avec qui il passe un accord de coopération en 1957.... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-04.jpg" alt="boano-04.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
Après cette présentation très remarquée, la <strong>Lincoln Indianapolis Boano</strong> est alors expédiée aux États-Unis et réceptionnée par Henry Ford II qui la teste envisageant d’en produire une petite série. Mais après avoir utilisé la voiture pendant quelque jours, Henry Ford II ne pouvait plus supporter la chaleur accablante de l’habitacle due à un mauvais refroidissement naturel du radiateur d'eau. Finalement plutôt déçu, il donnera gracieusement la voiture à l’acteur de cinéma Errol Flynn .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-05.jpg" alt="boano-05.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
La <strong>Lincoln Indianapolis Boano</strong> est pourtant un coupé inédit plutôt réussi et très novateur. Le flanc fait apparaitre de fausses tubulures d’échappement en arrière de l’aile avant et des entrées d’air non fonctionnelles en avant de l’aile arrière ce qui donne beaucoup d’originalité à la voiture en plus d'un design très insolite jamais vu à cette époque. Sur la face avant très audacieuse, les phares sont superposés aux extrémités et ils encadrent une grosse lèvre chromée remplaçant la calandre pour surplomber une large prise d’air quasiment invisible. Au final, Gian Paolo Boano, le fils de Felice, a savamment réussi à mêler le lyrisme classique des lignes italiennes avec les nouveaux éléments aéronautiques chromés chers aux Américains .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-06.jpg" alt="boano-06.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
La face arrière de la <strong>Lincoln Indianapolis Boano</strong> comprend des modules verticaux incorporant les feux arrière et les échappements fonctionnels. Le pare-brise et la lunette panoramique qui sont une tendance forte de la seconde moitié des fifties sont ici bien dimensionnés. Les pneus à flancs blancs sont à demi recouverts par des passages de roues qui descendent très bas. La vue arrière montre l’étroitesse de l’habitacle par rapport à la largeur totale de la voiture et les échancrures latérales pour les faux triple échappements. L’habitacle soigné et bien fini est certainement la partie la plus gracieuse de la voiture, ceci grâce à l’encadrement supérieur de la portière et au panneau de custode triangulaire qui lui procure une fière allure .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/boano-07.jpg" alt="boano-07.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lincoln Indianapolis Boano Coupé - 1955 ..." /> <br />
<br />
<br />
Pour ce qui est de la mécanique de la <strong>Lincoln Indianapolis Boano</strong>, la motorisation choisie par Boano provient en droite ligne de la banque d'organes de la marque, c'est un robuste et classique V8 Ford de 5588 cc de cylindrée avec bloc fonte et culasse en aluminium plutôt courant à l'époque. Il délivre une puissance maxi de 225 chevaux à 4400 t/mn. Ce moteur solide et endurant est accouplé à une boite de vitesses " Ford Turbo-drive " automatique à trois rapports. Au menu du châssis que du classique également avec une suspension avant indépendante et un pont arrière rigide .... <br />
<br />
<br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : V8 Ford</li>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Disposition : Avant</li>
<li>Puissance : 225 chevaux à 4400 t/mn</li>
<li>Transmission : Ford Turbo-drive automatique</li>
<li>Boîte de vitesses : Automatique à 3 rapports</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © NitroMag
<br />
<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/6RkGXQqEw08" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La Lincoln Indianapolis Boano Coupé de 1955 ...</b>
<br><br />
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/pi6Y_BiQoIE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Les voitures les plus chères du monde
urn:md5:8c388ccffa56e224ffb98acab99744a0
2014-09-27T08:01:00+01:00
2020-04-03T20:58:49+01:00
JPB
Statistiques et records
24 Heures du MansAlfa RomeoAndy WarholAston MartinAuto UnionBMWBugattiCadillacElvis PresleyFangioFerrariGeorge HarrisonGTJames BondJFKJim ClarkJohn LennonLincolnLotusMaseratiMercedes BenzMiniPorscheRolls RoyceSupercarTesta Rossa
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
Voici quelques questions que se posent beaucoup de passionnés de voitures anciennes de collection. En fait c'est un débat récurent qui anime pas mal de discussions de ces fanatiques, et je suis persuadé que vous aussi vous vous êtes un jour questionné. <strong>Quels véhicules sont de nos jours les plus précieux et donc les plus convoités ? Et finalement pourquoi ?</strong> .... <br />
<br />
Il faut donc savoir que habituellement la valeur d'une voiture augmente en fonction de sa rareté ou si c'est un modèle sportif du palmarès qu'elle aurait éventuellement acquis dans certaines courses légendaires comme par exemple les 24 Heures du Mans. Mais parfois la raison de l'engouement pour certaines voitures est un peu moins évident, en effet il peut s'agir par exemple de la personnalité à qui elle a appartenu .... <br />
<br />
Pendant de nombreuses années les prix de ces voitures exclusives sont resté dans des normes acceptables. Mais depuis peu, les choses ont bien changé et il existe actuellement une vague de montants assez fous qui se sont pratiqués lors des plus récentes ventes aux enchères spécialisées. Même si le prix public est déjà considérablement élevé, c'est dans les coulisses de l'anonymat que les transactions les plus astronomiques sont atteintes sur certains types de bolides bien précis .... <br />
<br />
Voici une petite compilation d'<strong>une quinzaine de voitures les plus chères du monde</strong>, du moins celles qui sont connues dans les plus prestigieuses ventes. Il peut être vraisemblable ou du moins admis par les connaisseurs que certaines voitures se seraient vendus de façon plus secrète pour des montants plus élevés .... <br />
<br />
<br />
<strong>- * Lotus 49 "Jim Clark" - 1.100.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres01_m.jpg" alt="encheres01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Lincoln Continental GG 300 "JFK" - 1.400.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres02_m.jpg" alt="encheres02.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Cadillac Fleedwood 60 special "Elvis Presley" - 1.700.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres03_m.jpg" alt="encheres03.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Porsche 917 - 1.700.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres04_m.jpg" alt="encheres04.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Mini "George Harrison" - 2.300.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres05_m.jpg" alt="encheres05.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Aston Martin DB5 "James Bond" - 2.800.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres06_m.jpg" alt="encheres06.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Aston Martin DBR1 - 3.200.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres07_m.jpg" alt="encheres07.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Rolls Royce PhantomV "John Lennon" - 3.400.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres08_m.jpg" alt="encheres08.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Auto Union Type C - 4.000.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres09_m.jpg" alt="encheres09.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Ferrari Testa Rossa - 4.600.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres10_m.jpg" alt="encheres10.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Alfa Romeo 1938 8C 2900B Le Mans - 4.600.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres11_m.jpg" alt="encheres11.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Maserati 250F N° Chassis 2529 "Fangio" - 4.600.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres12_m.jpg" alt="encheres12.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Mercedes-Benz SSK - 8.000.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres13_m.jpg" alt="encheres13.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Ferrari 250 GT SWB Spyder - 10.894.400 Dollar ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres14_m.jpg" alt="encheres14.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * BMW M1 "Andy Warhol" - 11.500.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres15_m.jpg" alt="encheres15.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Ferrari 250 GTO - 23.000.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres16_m.jpg" alt="encheres16.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Bugatti Type 57SC Atlantic - 28.000.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres17_m.jpg" alt="encheres17.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<strong>- * Mercedes-Benz 300 SLR "722" - 34.000.000 €uros ...</strong> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/encheres18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.encheres18_m.jpg" alt="encheres18.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<ins>Source :</ins>
© - Google image</p>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lincoln Continental Coupé - 1976
urn:md5:25b5ec1acac490fec291cc6f2d5f7fa8
2011-10-28T08:08:00+01:00
2020-05-11T16:08:08+01:00
JPB
Les étonnantes Vintage Classic
CadillacFordGMHenry LelandKennedyLincolnMercuryRolls Royce
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>LINCOLN CONTINENTAL COUPE</strong> …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les étonnantes Vintage Classic ...." /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Fondée en 1917 par « <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_M._Leland">Henry Leland</a></strong> » dirigeant démissionnaire de General Motors, la société « <strong><a href="http://www.lincolnmotors.com/">Lincoln Motor Company</a></strong> » est une firme américaine de construction automobile dont l’intention est de fabriquer une voiture de grand luxe du genre Cadillac V8, chose quelle fera dès 1920 avec son premier modèle . Les débuts seront très difficile et au printemps 1922, « <strong>Ford</strong> » finira par racheter « <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Lincoln_%28automobile%29">Lincoln</a></strong> » . « <strong>Edsel Ford</strong> », un des fils de la dynastie va donc reprendre l’affaire, et sous sa direction la firme va introduire du sang neuf dans ses carrosseries avec des motorisations puissantes allant jusqu’au 12 cylindres . Avec des modèles luxueux comme la Continental, « <strong><a href="http://www.madness-us-cars.com/gamme-voitures-americaines/gamme-lincoln.htm">Lincoln</a></strong> » va finir par séduire une clientèle avide de voitures prestigieuses …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
La <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Continental">Lincoln Continental</a></strong> est une automobile américaine de la division Lincoln de Ford dont la production a commencé en 1939 pour s'arrêter en 2002, date à laquelle elle a été remplacée par la Lincoln LS . Elle est devenue tristement célèbre sur la planète pour être la voiture dans laquelle le <strong>Président Kennedy</strong> a été assassiné, ou tout au moins une de ses multiples versions . Les dimensions sont typiquement américaines avec 5,61 m de long, 2,02 m de large, un empattement de 3,20 m, et le moins que l’on puisse dire d’elle, c’est qu’elle est peu adaptée à notre circulation européenne . Issue de la longue génération des Continental cette version de 1975 (baptisée MK IV) est à deux portes seulement car depuis la version Mk III, les portes arrières suicide ont disparu au profit de deux seules portes . La <strong><a href="http://www.aeclassic.com/1975_lincoln_continental_elvis/">Lincoln Continental Coupé</a></strong> est donc un très étonnant coupé vraiment imposant et insolite, un engin plutôt décalé mais au look hors normes …. <br />
<br /></p>
<p>La <strong><a href="http://www.trombinoscar.com/lincoln/lc7501.html">Lincoln Continental Coupé</a></strong>, au cours de son cycle de vie, a vu un certain nombre de changements . De 1970 à 1974 par exemple, chaque année modèle arborait un style différent de calandre . Mais un des changements majeur de la voiture se trouvait caché sous la carrosserie car pour la première fois, elle partage une plate-forme commune et les motorisations avec ses cousines de chez Ford et Mercury, une question d’économies à grande échelle . Ce luxueux cabriolet voit ses vitres disparaitre dans les portes lorsqu'elle est décapotée, y compris la lunette arrière qui glisse derrière le siège . La grille avant imite le style Rolls-Royce, sans parvenir toutefois à cette marque d'élégance et les phares sont escamotables par pivotement de 90 ou 180° du bloc optique . A l'arrière, la forme du coffre épouse celle de la roue de secours, imitation du fameux "Kit Continental" très en vogue à l’époque . Toutes les versions Mk IV de la <strong><a href="http://auto.howstuffworks.com/1972-1976-lincoln-continental-mark-iv4.htm">Lincoln Continental Coupé</a></strong> sont livrées avec un toit en vinyle, blanc ou noir .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
L’habitacle de la surprenante <strong><a href="http://www.automobile-catalog.com/make/lincoln/continental_lincoln_3gen/continental_lincoln_3gen_sedan/1975.html">Lincoln Continental Coupé</a></strong> est lui aussi traité comme il se doit dans ce genre de voiture . C'est-à-dire dans le luxe et le confort, aux petits soins pour ses occupants . En effet, si vue de l’extérieur, la voiture en impose par ses dimensions hors normes, l’abondance de ses chromes ou ses lignes étonnantes, l’intérieur est beaucoup moins ostentatoire . On est plus dans la discrétion et dans le soin du détail . Un zeste de classe et beaucoup de confort . Le cuir, le bois, les moquettes, les équipements, les accessoires et le poste de conduite ont été pensés dans cette optique . Tout ou presque dispose d’un réglage électrique, la climatisation, la radio, rien ne manque si bien que la voiture sera un succès . La <strong><a href="http://www.conceptcarz.com/z18603/Lincoln-Continental.aspx">Lincoln Continental Coupé</a></strong> fut même le symbole des célébrités américaines, telles <strong>Elvis Presley, Dwight Eisenhower, Spike Jones, Franck Sinatra, Louis Prima, Nelson Rockfeller</strong>, ou même, à l'étranger, le <strong>Shah d'Iran</strong>, une <strong>Vintage Classic</strong> fort prisée encore aujourd’hui .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Pour ce qui est de la motorisation, et pour remuer les 2,4 tonnes sur la balance de l'engin, il ne lui faut rien moins qu'un V8 de 7,5 litres pour déplacer cette masse avec plus ou moins d'aisance . Sous le capot de la <strong><a href="http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/lincoln-continental-mark-4-1975.htm">Lincoln Continental Coupé</a></strong> on retrouve donc un gros V8 de 7,6 litres de cylindrée qui développe tout en souplesse 345 chevaux à 4600tr/min avec un couple camionesque de 67 mkg dès 2800 tr/min seulement, ce qui en fait un modèle d'onctuosité . Ce couple vraiment très étonnant est quant à lui vraiment plus représentatif de la nature de la voiture et donne une idée de la souplesse de conduite inévitablement nécessaire à ce type d'engin . La transmission n'est d'ailleurs disponible qu'en boite automatique à trois rapports, c’est inévitable, la conduite ne peut qu’être souple et onctueuse mais avec suffisamment de puissance en cas de nécessité . Une voiture confortable et sécurisante qui cède sa place à la nouvelle version Mk V en 1976 après 278 000 unités vendues, belle carrière .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : V8</li>
<li>Cylindrée : 7.6 Litres</li>
<li>Puissance : 345 chevaux à 4600tr/min</li>
<li>Couple : 67 mkg dès 2800 tr/min</li>
<li>Vitesse : 185 km/h</li>
</ul>
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/jU5awAW5eu4?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jU5awAW5eu4?version=3&hl=fr_FR" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<br><br />
<b>La « Lincoln Continental Coupé », c'est ça ...</b>
<br><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/JRO1epzBtFA?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/JRO1epzBtFA?version=3&hl=fr_FR" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<br><br />
<b>La « Lincoln Continental Coupé », c'est ça ...</b>
<br><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/totMarsLq_k?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/totMarsLq_k?version=3&hl=fr_FR" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Imperial Le Baron - 1968
urn:md5:2435589d8e13090e4381ec1026f2251d
2011-10-10T08:01:00+01:00
2020-05-11T16:19:22+01:00
JPB
Les étonnantes Vintage Classic
CadillacChryslerImperialLe BaronLincolnVirgil ExnerVéhicule ancien collection
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>IMPERIAL LE BARON</strong> …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les étonnantes Vintage Classic ...." /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Désignation d’une série de modèles de luxe de la marque <strong>Chrysler</strong> depuis 1926, « <strong><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_%28automobile%29">Imperial</a></strong> » est devenue en 1954 une marque automobile autonome semblable aux autres marque du groupe comme <strong>Dodge</strong> ou <strong>Plymouth</strong> . C’est la marque de prestige créée à l’époque au sein de Chrysler, comme de nos jours Lexus pour Toyota . En pratique, il s’agissait au départ d’une simple opération commerciale destinée à faire une différence entre un modèle normal Chrysler et un modèle luxueux <strong><a href="http://www.imperialclub.com/">Imperial</a></strong> . Le but masqué étant de mieux rivaliser avec ses concurrents directs sur ce créneau qui étaient à l’époque <strong>Lincoln</strong> et <strong>Cadillac</strong> . Cette stratégie va rapidement porter ses fruits car en une seule année, la production va doubler passant de 5761 unités en 1954 à 11435 unités en 1955 …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
A l'origine le nom était "Imperial Division of Chrysler Corporation". Les modèles les plus luxueux y sont fabriqués, renouvelant les carrosseries environ tous les deux ou trois ans . <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Virgil_Exner">Virgil Exner</a></strong> qui avait défini les calandres de Chrysler depuis 1952 est transféré au département Imperial en 1955 et créée une nouvelle calandre typique, qui rappelle quelque peu les Cadillac séries 62 . Il dote la nouvelle voiture de trois niveau de finition, "Imperial Custom" qui est le niveau d'accès, un second niveau plus raffiné appelé "Imperial Crown" et le niveau élitiste « <strong><a href="http://www.allpar.com/model/imperial.html">Imperial Le Baron</a></strong> » . Le nom "Le Baron" est emprunté à une firme américaine de l'avant-guerre qui était réputée pour la qualité de ses voitures et le raffinement de ses équipements …. <br />
<br /></p>
<p>En ce qui concerne l’esthétique de l’étonnante <strong><a href="http://americandreamcars.com/1968lebaron.htm">Imperial Le Baron</a></strong>, il faut constater que sa ligne a subi une constante évolution suivant les années . D’un aspect plutôt arrondi à ses début, la voiture est passé aux ailerons arrière typiques d’une certaine époque, mais vite abandonnés au début des années 60 au profit d’une ligne plus filante et plus dépouillée . A la fin des années 60, le design de la voiture avait atteint son âge de maturité en proposant un style plus géométrique et sobre, ou les arêtes vives et fonctionnelles s’affirment mais en maintenant une impression de fluidité et de finesse . Cette grosse berline propose finalement un look élancé et classieux de bon goût avec des faces avant et arrière surchargées de chromes qui renforcent le prestige .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
La très insolite <strong><a href="http://www.imperialclub.com/Yr/1968/SpottersGuide/index.htm">Imperial Le Baron</a></strong> était disponible en plusieurs versions, la berline à quatre portes, la berline à quatre portes décapotable (ce qui veut dire avec un toit en toile) et enfin le cabriolet classique . Tous les modèles pouvaient embarquer 4 passagers vu les dimensions généreuses de la belle de 5.70 m de longueur pour 2.12 m de largeur . Équipée de jantes de 15 pouces, elle paraît plutôt basse, mes les enjoliveurs chromés maintiennent le côté classe . Le poids total de la bête est assez conséquent et avoisine les 2195 kilos . L’habitacle intérieur est quant à lui fidèle au concept de luxe en proposant ce qui se faisait de mieux à l’époque . Un superbe cuir de couleur assortie à des moquettes épaisses, des sièges confortables et électriques, un tableau de bords de forme géométrique complet et fonctionnel, des accessoires et des équipements d’origine vraiment agréables, le tout souligné par des chromes .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Pour ce qui est de la motorisation, la belle <strong><a href="http://auto.howstuffworks.com/1964-1970-imperial-lebaron.htm">Imperial Le Baron</a></strong> est équipée bien sur d’une mécanique Chrysler . Les ingénieurs ont opté pour un gros V8 de 7206 cm3 de cylindrée qui développe 350 chevaux à 5400 t/mn et un couple de 651 Nm dès 2800 t/mn . Ce n’est certes pas le bloc le plus performant de la firme, mais il a été choisi pour d’autres qualités . En fait il est assez puissant mais offre aussi de la souplesse et un couple de tracteur . Allié à une transmission automatique à trois vitesses bien étudiée, il offre des performances intéressantes dans le confort et le luxe . On est donc loin d’une sportive, mais pourtant avec cette motorisation, l’étonnante <strong><a href="http://www.ch300imp.com/forsale.htm">Imperial Le Baron</a></strong> était capable d’atteindre la vitesse maximum d’environ 195 km/h dans le confort et d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 10 secondes, pas mal pour un salon roulant .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Les voitures de la marque ont ainsi évolué de 1955 à 1975, date à laquelle la firme cesse complètement son activité . Elle est brièvement exhumée en 1982 et 1983 pour produire des véhicules toujours luxueux mais exclusivement en deux portes . Le modèle "<strong><a href="http://www.classicluxurycars.com/1968_imperial.htm">Imperial Le Baron</a></strong>" est entré dans la gamme de Chrysler en 1977 et disparaît alors des appellations "Imperial" . Aujourd’hui, c’est devenu un modèle à tendance <strong>Vintage Classic</strong> qui est recherché par les collectionneurs et qui donc a pris une côte plutôt flatteuse sur le marché des anciennes ..... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : V8</li>
<li>Cylindrée : 7.2 Litres</li>
<li>Puissance : 350 chevaux à 5400 t/mn</li>
<li>Couple : 651 Nm dès 2800 t/mn</li>
<li>Vitesse : 195 km/h</li>
<li>Accélération : Le 0 à 100 en 10’’0</li>
</ul>
<p><br /></p>
<pre><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial08.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br /></pre>
<p><br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/zlUY-gIX6ic?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zlUY-gIX6ic?version=3&hl=fr_FR" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<br><br />
<b>La berline « Imperial Le Baron », c'est ça ...</b>
<br><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/UwIrou2soJg?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/UwIrou2soJg?version=3&hl=fr_FR" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<br><br />
<b>La berline « Imperial Le Baron », c'est ça ...</b>
<br><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/D3GRmgrPcCo?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/D3GRmgrPcCo?version=3&hl=fr_FR" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Les étonnantes Vintage Classic #2
urn:md5:d2860b792932f78b5b693f6070000258
2011-09-21T08:02:00+01:00
2024-03-22T01:01:58+00:00
JPB
Ecussons-Blasons-Insignes
BadgesHarthamHoldenHondaHotchkissIADIcon TLCIlingaImperialInsignesIso GrifoJaguarJensenLamborghiniLincolnLogosLotusMaseratiMatraMazdaMercedes BenzMitsubishi
<p><br />
<br />
<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<br /></p>
<p><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Hartham-F500-1998"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/hartham00.jpg" alt="hartham00.jpg" title="Hartham F500 - 1998 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/12/23/Heron-Europa-1962"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/heron00.jpg" alt="heron00.jpg" title="Heron Europa - 1962 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/26/Honda-S600-1965"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/honda00.jpg" alt="honda00.jpg" title="Honda S600 - 1965 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/28/Honda-CRX-VTEC-1991"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/hondacrx00.jpg" alt="hondacrx00.jpg" title="Honda CRX - 1991 ..." /></a><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/01/Holden-Hurricane-1969"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden00.jpg" alt="holden00.jpg" title="Holden Hurricane - 1969 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/03/Hotchkiss-Anjou-1954"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/hotchkiss00.jpg" alt="hotchkiss00.jpg" title="Hotchkiss Anjou - 1954 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/01/IAD-Alien-1986"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/iad00.jpg" alt="iad00.jpg" title="IAD Alien - 1986 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/05/Icon-TLC-FJ-Cruiser-1997"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/icontlc00.jpg" alt="icontlc00.jpg" title="Icon TLC FJ Cruiser - 1997 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/07/Ilinga-AF-2-1975"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/ilinga00.jpg" alt="ilinga00.jpg" title="Ilinga AF-2 - 1974 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/10/Imperial-Le-Baron-1968"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/imperial00.jpg" alt="imperial00.jpg" title="Imperial LeBaron - 1968 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/12/Iso-Grifo-A3L-1964"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/isogrifo00.jpg" alt="isogrifo00.jpg" title="Iso Grifo A3L - 1963 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/14/Jaguar-XJ-13-1964"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/jaguar00.jpg" alt="jaguar00.jpg" title="Jaguar XJ13 - 1964 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/17/Jaguar-Mark-II-1965"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/jaguarmk00.jpg" alt="jaguarmk00.jpg" title="Jaguar MK II - 1965 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/09/02/Jensen-C.V8-1963"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/jensen00.jpg" alt="jensen00.jpg" title="Jensen CV8 - 1963 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2023/11/17/Lancia-Aurelia-B52-PF200-Pinin-Farina-1952"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/aurelia00.jpg" alt="aurelia00.jpg" title="Lancia Aurelia B52 PF200 Pinin Farina - 1952 ...." /></a> <br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/26/Lancia-Fulvia-Sport-Zagato-1973"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lanciazagato.jpg" alt="lanciazagato.jpg" title="Lancia Fulvia Sport Zagato - 1973 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/19/Lamborghini-350-GTV-1963"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lamborghini00.jpg" alt="lamborghini00.jpg" title="Lamborghini 350 GTV - 1963 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2024/03/22/Lamborghini-4000-GT-Flying-Star-II-Touring-1966"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/flying00.jpg" alt="flying00.jpg" title="Lamborghini 4000 GT Flying Star II Touring - 1966 ..." /></a><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/21/Lamborghini-Miura-1967"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lambomiura00.jpg" alt="lambomiura00.jpg" title="Lamborghini Miura - 1967 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/24/Lamborghini-Countach-1974"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lambocountach00.jpg" alt="lambocountach00.jpg" title="Lamborghini Countach - 1974 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/10/28/Lincoln-Continental-Coupé-1976"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lincoln00.jpg" alt="lincoln00.jpg" title="Lincoln Continental Coupé - 1975 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/01/Lotus-Europa-1975"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/lotus00.jpg" alt="lotus00.jpg" title="Lotus Europa - 1975 ..." /></a><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2021/07/11/Manic-GT-1970"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/manic00.jpg" alt="manic00.jpg" title="Manic GT - 1970 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2023/01/20/Maserati-A6G-54-2000-Zagato-1956"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/zaga6g00.jpg" alt="zaga6g00.jpg" title="Maserati A6G-54 2000 Zagato - 1956 ..." /></a><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2019/08/30/Maserati-3500-GT-1958"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/3500gt00.jpg" alt="3500gt00.jpg" title="Maserati 3500 GT - 1958 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2021/08/06/Maserati-3500-GT-Spyder-Frua-1959"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/frua00.jpg" alt="frua00.jpg" title="Maserati 3500 GT Spyder Frua - 1959 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2021/12/17/Maserati-Ghibli-1967"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/ghib00.jpg" alt="ghib00.jpg" title="Maserati Ghibli - 1967 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/03/Maserati-Merak-1974"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/maserati00.jpg" alt="maserati00.jpg" title="Maserati Merak - 1974 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/05/Maserati-Khamsin-1977"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/masekhamsin00.jpg" alt="masekhamsin00.jpg" title="Maserati Khamsin - 1977 ..." /></a><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/07/Matra-Simca-Bagheera-1978"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/matra00.jpg" alt="matra00.jpg" title="Matra Simca Bagheera - 1978 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/11/Mazda-RX-7-Savanna-1980"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/mazda00.jpg" alt="mazda00.jpg" title="Mazda RX7 Savanna - 1980 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2020/09/11/Mercedes-Benz-600-Sedan-Chapron-1966"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/benz00.jpg" alt="benz00.jpg" title="Mercedes Benz 600 Sedan Chapron - 1966 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/14/Mercedes-280-SL-Pagode-1967"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/mercedes00.jpg" alt="mercedes00.jpg" title="Mercedes Benz 280 SL Pagode - 1967 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/16/MG-Midget-Mk-II-1965"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/mg00.jpg" alt="mg00.jpg" title="MG Midget - 1965 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/18/Mitsubishi-Galant-FTO-1971"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/mitsubishi00.jpg" alt="mitsubishi00.jpg" title="Mitsubishi Galant FTO - 1971 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/12/02/Monica-560-1974"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/monica00.jpg" alt="monica00.jpg" title="Monica 560 - 1974 ..." /></a><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/21/Morgan-Plus-8-1968"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/morgan00.jpg" alt="morgan00.jpg" title="Morgan Plus 8 - 1968 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/25/Nissan-Pulsar-1987"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/nissan00.jpg" alt="nissan00.jpg" title="Nissan Pulsar NX - 1987 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/11/26/NSU-1200-TT-1970"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/nsu00.jpg" alt="nsu00.jpg" title="NSU 1200 TT - 1970 ...." /></a></p>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Mercury – Insignes et logos
urn:md5:748da2bfe935faac33ce5937373ca542
2008-07-17T08:10:00+01:00
2020-05-18T15:59:03+01:00
JPB
La signalétique des marques
BuickChevroletFordGMLincolnMercuryOldsmobile
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br /></p>
<p><br /></p>
<p><br />
<br />
Dans les années 40 aux Etats Unis, le géant « <strong>Ford</strong> » qui doit lutter contre les « <strong>Buick</strong> », les « <strong>Chevrolet</strong> » et « <strong>Oldsmobile</strong> » de son concurrent « <strong>General Motors</strong> » ne possède alors que « <strong>Lincoln</strong> » . Les dirigeants décident donc de créer une nouvelle marque qui sera baptisée « <strong><a href="http://www.mercuryvehicles.com/">Mercury</a></strong> » …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Si les premières voitures étaient des <strong>Ford</strong> ou des <strong>Lincoln</strong> déguisées ou restylisées, assez vite « <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mercury_%28automobile%29">Mercury</a></strong> » proposera ses propres modèles qui vont rencontrer un succès croissant jusqu’au début des années 60 . A partir des années 70, la différence entre les <strong>Lincoln</strong>, les <strong><a href="http://www.trombinoscar.com/mercury/">Mercury</a></strong> et les <strong>Ford</strong> devient de moins en moins perceptible mais les voitures sont réputées robustes et bien finies …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, la petite histoire retient que le célèbre blason de « <strong><a href="http://www.dreams-cars.net/galerie-mercury.html">Mercury</a></strong> » provient de la tête de "<strong>Mercure</strong>" le messager ailé de la mythologie grecque . Les divers modèles seront baptisés principalement avec des noms propres comme les séries <strong>Monterey</strong>, <strong>Sedan</strong>, <strong>Sportsman</strong>, <strong>Montclair</strong>, <strong>Cyclone</strong>, <strong>Cougar</strong>, <strong>Sable</strong> ou <strong>Comet</strong> …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury08.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury09.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury10.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury11.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury12.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury13.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury14.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury15.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br /></p>
<p><br /></p>
<p><br />
<br />
<br /></p>
<p><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lincoln – Insignes et logos
urn:md5:1bae9333792ea5abd33b246a208b4c6b
2008-06-24T08:12:00+01:00
2020-05-18T16:17:32+01:00
JPB
La signalétique des marques
CadillacContinentalFordGMHenry LelandLincoln
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" />
<br /></p>
<p><br />
<br />
Fondée en 1917 par « <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_M._Leland">Henry Leland</a></strong> » dirigeant démissionnaire de <strong>General Motors</strong>, la société « <strong><a href="http://www.lincolnmotors.com/" hreflang="fr">Lincoln Motor Company</a></strong> » est une firme américaine de construction automobile dont l’intention est de fabriquer une voiture de grand luxe du genre <strong>Cadillac V8</strong>, chose quelle fera dès 1920 avec son premier modèle . Les débuts seront très difficile et au printemps 1922, « <strong>Ford</strong> » finira par racheter « <strong><a href="http://www.lincoln.com/">Lincoln</a></strong> » …. <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2008/05/31/Signaletique-des-marques-2" hreflang="fr"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln01.jpg" alt="Signalétique des marques ..." style="display:table; margin:0 auto;" /></a> <br />
<br />
« <strong>Edsel Ford</strong> », un des fils de la dynastie va donc reprendre l’affaire, et sous sa direction la firme va introduire du sang neuf dans ses carrosseries avec des motorisations puissantes allant jusqu’au 12 cylindres . Avec des modèles luxueux comme la Continental, « <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Lincoln_(automobile)">Lincoln</a></strong> » va finir par séduire une clientèle avide de voitures prestigieuses . On trouvera des « <strong><a href="http://www.madness-us-cars.com/gamme-voitures-americaines/gamme-lincoln.htm">Lincoln</a></strong> » même à la maison blanche pour les chefs d’états …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, de 1920 à 1936, les modèles « <strong><a href="http://www.v-8.fr/lincoln/index.html" hreflang="fr">Lincoln</a></strong> » seront baptisés avec des lettres comme les séries <strong>L</strong>, <strong>K</strong> ou <strong>M</strong> . A partir de 1937 la marque adopte des noms propres pour ses modèles comme la <strong>Mark</strong>, <strong>Zephyr</strong>, <strong>Capri</strong>, <strong>Première</strong> ou <strong>Continental</strong> …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln08.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln09.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln10.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln11.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br /></p>
<p><br />
<br />
<br /></p>
<p><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Signalétique des marques #2
urn:md5:cf5f0e3ec0822618d0d50c3dfac431d7
2008-05-13T08:02:00+01:00
2022-12-16T00:12:28+00:00
JPB
Ecussons-Blasons-Insignes
HoldenHondaHyundaiInsignesJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLogosLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanNSU
<p><br />
<br />
<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Holden-–-Insignes-et-logos" hreflang="fr"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/holden00.jpg" alt="" title="Holden ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/16/Honda-–-Insignes-et-logos" hreflang="fr"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/honda00.jpg" alt="" title="Honda ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/21/Hyundai-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/hyundai00.jpg" alt="" title="Hyundai ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/26/Jaguar-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/jaguar00.jpg" alt="" title="Jaguar ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/02/Jeep-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/jeep00.jpg" alt="" title="Jeep ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/06/Kia-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/kia00.jpg" alt="" title="Kia ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/09/Lamborghini-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lambo00.jpg" alt="" title="Lamborghini ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/13/Lancia-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lancia00.jpg" alt="" title="Lancia ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/16/Land-Rover-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/landrover00.jpg" alt="" title="Land Rover ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/20/Lexus-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lexus00.jpg" alt="" title="Lexus ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/06/24/Lincoln-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lincoln00.jpg" alt="" title="Lincoln ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/02/Lotus-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos2/lotus00.jpg" alt="" title="Lotus ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/05/Maserati-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/maserati00.jpg" alt="" title="Maserati ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/09/Mazda-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mazda00.jpg" alt="" title="Mazda ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/12/Mercedes-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercedes00.jpg" alt="" title="Mercedes ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/12/16/Mercedes-Maybach-Classe-S-Haute-Voiture-2023"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/mmhv00.jpg" alt="" title="Mercedes Maybach Classe S Haute Voiture - 2023 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/17/Mercury-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mercury00.jpg" alt="" title="Mercury ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/22/MG-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mg00.jpg" alt="" title="MG ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/07/26/Mini-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini00.jpg" alt="" title="Mini ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/08/20/Mitsubishi-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mitsu00.jpg" alt="" title="Mitsubishi ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/08/25/Nissan-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/nissan00.jpg" alt="" title="Nissan ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/08/30/NSU-–-Insignes-et-logos"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/nsu00.jpg" alt="" title="NSU ..." /></a> <br /></p>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>