JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - IFRBlog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....2024-03-29T01:47:06+00:00JPBurn:md5:67ded75abd8c5b9c0704561c69c36f91DotclearIFR Aspid - 2008urn:md5:597a5ec738d81289713c46d514bf4b512011-01-24T08:05:00+00:002020-05-13T16:03:23+01:00JPBLes engins divers insolitesAlexcomAspidBluetoothCaterhamColin ChapmanDonkervoortIFRLotusNissanWifi <p><br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>I.F.R ASPID</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les engins divers insolites ...." /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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La construction automobile Espagnole est si pauvre en nouveauté que pour une fois ce billet prends toute sa saveur . En effet, voici un engin très insolite mais novateur qui nous viens d’au-delà des Pyrénées . Cette voiture, véritable cocktail esthétique aux parfums de Lotus Seven, Donkervoort ou Caterham, est avant tout un joujou conçu pour les gentleman driver plutôt fortunés . Construite par « <strong><a href="http://www.ifrautomotive.com/">IFR Automotive</a></strong> » une jeune petite firme espagnole d’une quinzaine de personnes, qui est avant tout une société spécialisée en ingénierie, ce véhicule est le fruit de cinq années de recherche et développement est une vitrine de leur savoir faire . Mais pour le bonheur de quelques privilégiés, c’est une vitrine disponible à la vente, en petite série …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Le petit constructeur espagnol a dévoilé au dernier salon de Londres son bolide la <strong><a href="http://www.aspidcars.com/">IFR Aspid</a></strong>, qui est resté fidèle au principe du "light is right" cher à <strong>Colin Chapman</strong> . Interprétation moderne de la légendaire Seven , l'IFR sera pourtant bien une voiture de son époque . Ce coupé 2 places affiche avant tout un poids contenu de 700 kilogrammes car même si elle est très dépouillée elle embarque une technologie au top . Les ingénieurs ont opté pour un châssis d'extrudés en aluminium et carbone baptisé "Alexcom" qui est très rigide tout en étant léger et pour des suspensios entièrement réglables brevetées et en aluminium également . Le freinage reçoit lui aussi son lot d'innovations avec des disques doubles (Twin Brake Disc system) de 320 mm à l'avant et 268 mm à l'arrière , aux performances remarquables . Cette nouvelle technologie « Twin Disk Break », repose sur l’utilisation de deux disques par roue pour obtenir une qualité de freinage comparable à des freins en céramique, avec un coût nettement moins élevé . Quant à la carrosserie de cette <strong><a href="http://www.cartech.fr/news/ifr-aspid-39504845.htm">IFR Aspid</a></strong> elle est aussi en fibre de carbone et le tout repose sur des grandes roues de 17" …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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La méchante <strong><a href="http://www.caradisiac.com/Salon-de-Londres-IFR-Automotive-Aspid-4303.htm">IFR Aspid</a></strong> est aussi équipée d’une électronique très évoluée (Unidrive) permettant de nombreuses configurations car en fait elle parvient aussi à conjuguer réduction de poids et électronique embarquée . Comme sur une formule 1, un petit écran au centre du volant affiche la vitesse, les rapport et le régime moteur . Tous les boutons physiques ont ensuite été supprimés de l’habitacle grâce à un écran tactile multifonctions . Porte, phares, ou encore dégivrage, tout se commande sur cet écran . Il propose d’autres fonctions encore comme un programme chargé d’analyser la conduite sur circuit et de donner des conseils basés sur la technique de pilotes confirmés (passages de rapports, freinage…). Mieux encore, la marque peaufine actuellement un GPS maison capable d’interpréter automatiquement les données cartographiques au comportement du modèle afin de lui assurer un rendement optimal concernant châssis et vitesse en courbe, ligne droite, etc (un système qui n’est pas du reste sans rappeler celui actuellement en développement chez Nissan). Au final, côté technique Hi-Tec, rien n’échappe à cette <strong><a href="http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=ifr-aspid-genes-de-lotus-20090930">IFR Aspid</a></strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Pour ce qui est de la motorisation, la <strong><a href="http://www.topspeed.fr/automobiles/actualit-eacute-s-automobile/ifr-aspid-ar61474/picture258545.html">IFR Aspid</a></strong> propose deux solutions . Soit un 4 cylindres de 2.0 litres de cylindrée qui fournit au choix 270 chevaux à 8600 tr/mn en atmosphérique ou 402 chevaux à 8600 tr/mn avec un compresseur . Autant dire qu’avec son faible poids, la diablesse propose des performances convaincantes, à l'image du 0 à 100 km/h abattu en 2,8 secondes, le 0 à 160 km/h en 5,9 secondes ou encore une vitesse maximum bridée par l’électronique à 250 km/h et avec un seuil de 1,6 G d’accélération latérale en virage . L’habitacle est quant à lui très soigné et les équipements de confort intérieurs sont bien présents comme la navigation satellite par GPS,l’ écran tactile, la connectique Bluetooth et Wifi, l’accès au Web ou les inserts en fibre de carbone . Pour la note écolo, la marque annonce une consommation moyenne de 4,8L/100 km ce qui est vraiment très raisonnable pour une sportive . La carrosserie peut également subir quelques transformations intéressantes comme la possibilité de retirer les portes et supprimer le toit, la voilà donc en cabriolet potentiel . Pour acheter votre <strong><a href="http://www.paperblog.fr/2324061/ifr-aspid-de-nouvelles-espagnol-voiture-de-sport/">IFR Aspid</a></strong> il vous faudra débourser 95 000 €uros .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : 4 cylindres</li>
<li>Cylindrée : 2.0 Litres</li>
<li>Puissance : 402 chevaux à 8600 tr/mn</li>
<li>Accélération latérale : 1,6 G</li>
<li>Vitesse : 250 km/h</li>
<li>Accélération : Le 0 à 100 km/h en 2,8</li>
<li>Accélération : Le 0 à 160 km/h en 5,9</li>
</ul>
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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<br><br />
<b>La « IFR Aspid », c'est ça ...</b>
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<b>La « IFR Aspid », c'est ça ...</b>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>Les engins divers insolites #2urn:md5:9fecae64671265808d18eab1bb1602e72011-01-19T08:06:00+00:002023-07-13T22:50:46+01:00JPBEcussons-Blasons-InsignesHarthamHendersonHoldenHondaHulmeHummerI2BIFRImperiaInfinitiKarl KustomKeplerKiaKTMLand RoverLexusLocal MotorsLotusMagna SteyrMDIMesserschmittMicrocarMiniMonicaMunroNashNissan <p><br />
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<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Hartham-F500-1998"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/vintage2/hartham00.jpg" alt="hartham00.jpg" title="Hartham F500 - 1998 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2014/02/03/L-étonnante-Henderson-type-1930"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/henderson-logo.jpg" alt="henderson-logo.jpg" title="Henderson Type 1930 Art Déco ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/18/Holden-Efijy-2005"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/holden00.jpg" alt="holden00.jpg" title="Holden Efijy - 2005 ..." /></a><br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Honda-CR-Z-Sport-Hybrid-2011"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/honda00.jpg" alt="honda00.jpg" title="Honda CR-Z Sport Hybrid - 2011 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/21/Hulme-CanAm-F1-Champion-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/hulme00.jpg" alt="hulme00.jpg" title="Hulme Can-Am - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/22/Hummer-HX-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/hummer00.jpg" alt="hummer00.jpg" title="Hummer HX - 2008 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/06/28/Hyundai-Veloster-2012"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/hyundai00.jpg" alt="hyundai00.jpg" title="Hyundai Veloster - 2012 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/23/i2b-Wildcat-Concept-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/i2b00.jpg" alt="i2b00.jpg" title="I2B Wildcat Concept - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/24/IFR-Aspid-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ifraspid00.jpg" alt="ifraspid00.jpg" title="IFR Aspid - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/26/Imperia-GP-Hybrid-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/imperia00.jpg" alt="imperia00.jpg" title="Imperia GP Hybrid - 2009 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/28/Infiniti-Essence-Hybrid-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/infiniti00.jpg" alt="infiniti00.jpg" title="Infiniti Essence Hybrid - 2009 ..." /></a> <a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/01/Javan-R1-Roadster-2011"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/javan00.jpg" alt="javan00.jpg" title="Javan R1 Roadster - 2011 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/22/Karl-Kustom-Corvette-Split-Window-Coupe-1963"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/karlkustom00.jpg" alt="karlkustom00.jpg" title="Karl Kustom Corvette Split Window Coupe - 1963 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/02/Kepler-Motion-Hybrid-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/kepler00.jpg" alt="kepler00.jpg" title="Kepler Motion Hybrid - 2010 ..." /></a> <a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/04/Kia-Ray-Hybrid-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/kia00.jpg" alt="kia00.jpg" title="Kia Ray Hybrid - 2010 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/08/04/Kia-Soul-2012"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/kia-soul00.jpg" alt="kia-soul00.jpg" title="kia Soul - 2012 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/01/07/Kia-Ev6-GT"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/ev6gt00.jpg" alt="ev6gt00.jpg" title="Kia Ev6 GT - 2021 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/09/KTM-X-Bow-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/ktm00.jpg" alt="ktm00.jpg" title="KTM X-Bow - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2023/02/06/Lamborghini-Bertone-Athon-Roadster-1980"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/athon00.jpg" alt="athon00.jpg" title="Lamborghini Bertone Athon Roadster - 1980 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/11/Land-Rover-Range-Sport-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/landrover00.jpg" alt="landrover00.jpg" title="Land Rover Range Sport - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/27/Lexus-LS-600-Landaulet-2011"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins4/lexusls00.jpg" alt="lexusls00.jpg" title="Lexus LS 600 Landaulet - 2011 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/09/23/Lincoln-Golden-Sahara-II-1954"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/lincoln00.jpg" alt="lincoln00.jpg" title="Lincoln Golden Sahara II - 1956 ..." /></a><br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/14/Local-Motors-Rally-Fighter-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/localmotors00.jpg" alt="localmotors00.jpg" title="Local Motors Rally Fighter - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/16/Lotus-Evora-414E-Hybrid-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/lotus00.jpg" alt="lotus00.jpg" title="Lotus Evora 414E Hybrid - 2010 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/18/Magna-Steyr-Mila-2005"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/magnasteyr00.jpg" alt="magnasteyr00.jpg" title="Magna Steyr MILA - 2005 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2023/07/14/Maserati-Tipo-60/61-Birdcage-1959"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/bird00.jpg" alt="bird00.jpg" title="Maserati Tipo 60/61 Birdcage - 1959 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/19/MDI-AirPod-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/mdi00.jpg" alt="mdi00.jpg" title="MDI AirPod - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/12/16/Mercedes-Maybach-Classe-S-Haute-Voiture-2023"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/mmhv00.jpg" alt="" title="Mercedes Maybach Classe S Haute Voiture - 2023 ..." /></a><br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/05/29/Messerschmitt-KR-200-1955"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/Messerschmitt00.jpg" alt="Messerschmitt00.jpg" title="Messerschmitt KR 200 - 1955 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/11/22/Les-Microcars-insolites"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/micro00.jpg" alt="micro00.jpg" title="Les Microcars ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/04/Mini-Roadster-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/mini00.jpg" alt="mini00.jpg" title="Mini Roadster - 2010 ...." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/12/09/Munro-MK1-2022"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/munro00.jpg" alt="munro00.jpg" title="Munro MK1 - 2022 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/03/16/Nash-Astra-Gnome-1955"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/gnome01.jpg" alt="gnome01.jpg" title="Nash Alfa Gnome - 1955 ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/07/Nissan-Leaf-Electric-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/nissanleaf00.jpg" alt="nissanleaf00.jpg" title="Nissan Leaf Electric - 2010 ..." /></a> <br /></p>
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<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
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