JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - GPS
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
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Dotclear
Le juteux business des mises à jour GPS
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2019-05-10T08:12:00+01:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Equipements-Accessoires-Technique
AudiBMWGarminGPSHi-TechMedionMercedesNavmanTom Tom
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mises à jour GPS automobile ...." /> <br />
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Depuis les années 2000, les gadgets High Tech, y compris les systèmes de navigation GPS, suscitent un engouement croissant auprès des automobilistes. Si les constructeurs automobiles proposent des systèmes assez couteux, puisqu’ils sont développés en partenariat avec de grandes entreprises spécialisées, des fabricants indépendants comme <strong>Tom Tom</strong>, <strong>Garmin</strong>, <strong>Navman</strong>, ou <strong>Medion</strong> arrivent à commercialiser des assistants de navigation peu chers pour l’automobile. Ces petits gadgets utilisent souvent des <strong>cartographies gratuites</strong>, ce qui explique leurs tarifs très abordables. En outre, des plateformes communautaires comme OpenStreetMap offrent un accès gratuit à de nombreuses bases de données cartographiques .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour quasiment tous les constructeurs automobiles concernés et notamment les plus luxueux comme par exemple <strong>BMW</strong>, <strong>Mercedes</strong>, ou <strong>Audi</strong>, le caractère premium des voitures et la haute qualité du matériel électronique utilisé à bord imposent une logique de tarification différente car les systèmes de navigation doivent être mis à jour au moins une fois par an. Fatalement, en vue d’améliorer au mieux le confort de conduite, les équipements installés dans nos voitures sont à la pointe de la technologie et n’ont rien à envier à celles de James Bond. L’importance des mises à jour n’est donc plus un fait à démontrer, et un marché juteux est né autour des services proposés en raison justement de leurs coûts assez impressionnants qui rend ces services inaccessibles à une majeure partie des automobiles bricoleurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Ce système qui parait être assez simple est en fait une véritable révolution car il doit tenir compte de l'évolution constante de l’infrastructure galopante de nos villes et de nos régions, c’est vraiment le must. En fait chaque rue, route, village, ville, pont, rond point, croisement, doit être répertorié avec précision et suivi dans le temps pour ses évolutions. Les services administratifs et municipaux de chaque pays et régions participent à la bonne tenue de tous ces changements qui sont repris dans ces mises à jour. On parle ici de centaines de milliers de kilomètres, et ce n’est que suite à cette vérification que les données définitives sont transmises au constructeur pour être incorporées dans les mises à jour .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L’importance du GPS n’est plus à prouver et d'autant plus s'il est bien mis à jour, mais cela justifie-t-il les couts astronomiques auxquels sont vendues les mises à jour ? En fait, des laboratoires entiers d’ingénieurs informatiques travaillent sans cesse à améliorer davantage le système aussi bien dans sa configuration que dans ses fonctionnalités. Le travail consiste déjà à améliorer la gestion des périphériques installés mais également à l’optimiser en y apportant de nouvelles fonctionnalités. Améliorer la stabilité du système, proposer un affichage 3D des images cartographiques, multiplier les options de langues, voilà autant de possibilités que proposent souvent les mises à jour .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les mises à jour sont proposées sous forme de CD ou DVD parfois de clef USB en fonction de la quantité de données stockées. En raison des couts plutôt élevés chez les différents constructeurs concernant des installations pré-embarquées, un marché parallèle s’est développé pour proposer les mises à jour à des prix plus abordables. Les acteurs clandestins de ce marché ne sont que des informaticiens chevronnés qui arrivent à pirater les données des constructeurs pour les revendre ensuite aux utilisateurs à quelques dizaines d’euros. Ces pirates ne payent ni frais de recherches, ni taxes et profitent tout simplement des failles informatiques existant dans les systèmes GPS .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En vous tournant vers ce marché clandestin, vous ne faites qu’encourager les opérations de piratage et vous contribuez à saboter le travail des laboratoires et des fournisseurs de données qui investissent massivement dans la collecte et l’analyse de plusieurs sources d’informations fiables. Les mises à jour à bas prix disponibles sur les divers sites internet clandestins ne correspondent pas toutes à des offres logicielles légales, et il n'est pas évident de distinguer les produits originaux des contrefaçons. Méfiez vous, il faut surtout éviter d’acheter de fausses licences à vie proposées par des sites qui utilisent souvent des interfaces web similaires à celle de constructeurs afin de duper les consommateurs .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - AutoPlus © - Google Images © - Caradisiac
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Becker Mexico
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2013-03-29T08:12:00+00:00
2020-04-05T01:30:46+01:00
JPB
Equipements-Accessoires-Technique
BeckerGPSHi-TechMercedes
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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La firme allemande <strong><a href="http://www.harmanbecker.com/harmanBecker/www_root/index2.jsp" hreflang="fr">Harman-Becker</a></strong> est un spécialiste incontesté de l’autoradio depuis de nombreuses années . Le fameux autoradio "<strong><a href="http://www.becker.de/beckerCC21/www_root/index.jsp?language=Fr" hreflang="fr">Becker</a></strong>" dans une <strong>Mercedes</strong> ancienne est un grand classique des collectionneurs respectueux de l’origine . Dans les années 60 la firme sort son nouvel autoradio le Mexico sans savoir qu’il va devenir un collector …. <br />
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Quarante ans plus tard, le fabricant réédite le <strong><a href="http://www.acheter-moins-cher.com/asp/produit100_rwt_p_270983.htm" hreflang="fr">Mexico</a></strong> des années 60 qui avait eu tant de succés, en le dotant de la technologie actuelle la plus <strong>hi-tech</strong> . Tout en gardant cette façade inimitable qui a fait toute sa réputation et aussi son charme, l’engin devient hyper communiquant, ludique et complet dans ses fonctions . En fait il sait tout faire sauf le café …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/becker.jpg" alt="Look rétro mais technologie hi-tech ..." style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Comme tout autoradio, il sait lui aussi écouter les radios (<strong>PO, GO, OC, FM</strong>) mais avec un double tuner aux fonctions <strong>RDS</strong> équipé du <strong>Radiotext</strong> et d’un système de présélections automatique et dynamique qui permet de mémoriser 40 stations . Le système <strong>TPTrafic</strong> d’informations routières est bien sur intégré . <br />
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Dans les années 60 l’appareil lisait aussi des cassettes, maintenant on est passé au CD et donc il est possible de piloter un <strong>chargeur de CD</strong> . La qualité audio est vraiment à la hauteur avec un traitement numérique du signal et une sortie sur 4 canaux plus un caisson de graves . Le tout est amplifié en <strong>4 X 30 watts</strong> avec égaliseur à 5 bandes, balance, fader, <strong>Surround</strong> et <strong>Dolby</strong> . Le <strong>MP3</strong> est lui aussi pris en charge ce qui permet de connecter votre <strong>iPod</strong>, la classe …. <br />
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La grande nouveauté de l’appareil vient de sa partie communications . En effet il intégre maintenant la navigation par <strong>GPS</strong> . Ainsi calcul d’itinéraire, guidage, bouchons, escales, limitations de vitesse, infos trafic, tout devient possible et simple d’autant plus que l’appareil est à radio-guidage par voix naturelle avec le choix entre une quinzaine de langues . Un module <strong>GSM</strong> bi-bande très performant de téléphonie est aussi présent . Les fonctions Internet via navigateur <strong>WAP</strong> sont donc possible . Le tout est complété par le <strong>Bluetooth</strong>, qui vous permet donc d’utiliser votre portable avec dispositif main libre, c’est pas beau tout ça . Mais une telle technologie embarquée a un prix et il vous en coutera pas loin de 1500 euros …. <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Holden Hurricane - 1969
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2011-12-01T08:06:00+00:00
2020-05-10T23:51:02+01:00
JPB
Les étonnantes Vintage Classic
BuickCommodoreGMGPSGTHoldenHurricanePathfinderSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>HOLDEN HURRICANE</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les étonnantes Vintage Classic ...." /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Fondée en 1917, la société « <strong><a href="http://australia.gov.au/about-australia/australian-story/holden-car">Holden’s Motor Body Buiders</a></strong> » est une firme australienne qui fabriquait des carrosseries pour l’automobile dont certaines furent adoptées par la marque anglaise Morris . En 1931, « <strong><a href="http://www.holden.com.au/home">Holden</a></strong> » fusionne avec General Motors pour se consacrer exclusivement au montage de voitures américaines et anglaises destinées au marché australien . A partir de 1948, « <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Holden_%28constructeur_automobile%29">Holden</a> » commence à produire ses propres voitures mais toujours fortement inspirées des modèles de la GM . Ainsi sa première création baptisés FX n’était en fait qu’une Buick de 1938 légèrement modifiée avec une motorisation différente adaptée principalement au marché australien …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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En 1969, Holden concevait sa toute première voiture « dream car » baptisée « <strong><a href="http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/9307,holden-hurricane-concept-1969.html">Holden Hurricane</a></strong> » . Elle présentait pour l'époque de très nombreuses innovations sur de multiples plans, design, technique, matériaux, électronique mais aussi une avancée certaine dans l’utilisation de nombreux équipements électroniques et également de multiples systèmes de sécurité . Sa très belle carrosserie en fibre de verre été recouverte d'une teinte dite expérimentale de plusieurs couches pailletées d'aluminium . Sont design très futuriste est vraiment original et très insolite avec la verrière du cockpit qui englobe les portes et vitres latérales . Cette verrière était à commande hydraulique et synchronisée avec un mouvement vertical des sièges, permettant l'installation des passagers dans de bonnes conditions . Débutée en 2006, la restauration complète de la très étonnante et insolite <strong><a href="http://www.leblogauto.com/2011/10/la-holden-hurricane-de-retour.html">Holden Hurricane</a></strong> s'est tout juste achevée récemment . Elle aura nécessité des milliers d'heures et l'aide de designers et ingénieurs Holden . Le résultat sera exposé fin octobre au rassemblement <strong>Motorclassica de Melbourne</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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La restauration de la futuriste <strong><a href="http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/holden-hurricane-1969/6071.html">Holden Hurricane</a></strong> a été menée en respect avec l’histoire du modèle, en tentant de préserver au maximum les pièces d’origine, et le résultat est finalement à la hauteur des efforts consentis . Née il y a 42 ans, cette voiture très en avance pour son époque contenait déjà des solutions techniques que l’on trouve seulement depuis quelques années dans nos voitures de tous les jours, comme par exemple une caméra arrière, un système de navigation baptisé « Pathfinder », l’ancêtre du GPS actuel . La carrosserie en fibre de verre haute de seulement 990mm reprend l’idée d’un accès au cockpit par une verrière basculante, cette innovation reste toujours inédite actuellement . Ce coupé sportif à deux portes représentait le summum de la technologie lorsqu’il a été présenté au grand public en 1969 . Moteur central arrière et équipement de pointe, voilà un coupé qui a défrayé la chronique et que les journalistes de l’époque ont peut-être considéré comme utopique, voire loufoque, toujours est-il que ce concept était remarquablement visionnaire . La <strong><a href="http://dark-cars.over-blog.com/article-1969-holden-hurricane-concept-86988702.html">Holden Hurricane</a></strong> avait apporté quelques idées lumineuses voici plus de 40 ans, des idées aujourd’hui très largement mises en série sur nos véhicules quotidiens par quasiment tous les constructeurs .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Le style incroyable et le look ravageur de la <strong><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Hurricane">Holden Hurricane</a></strong> ont de quoi faire rêver tous les passionnés de belles GT . Sa ligne incroyablement basse (moins d’un mètre de haut) et élancée, avec des courbes voluptueuses et une proue se terminant sur des traits tendus, laisse admirer un très joli coup de crayon que l’on pourrait croire tout droit venu d’une des meilleures officines transalpine de design . Depuis que l'auto se consomme en masse, il y a toujours eu une demande pour des modèles à hautes performances en séries très limitées, mais selon des critères et des designs bien différents suivant les continents . Ainsi, les disparités topographiques nous ont donné à la fin des années soixante, des sportives antagonistes comme la <strong><a href="http://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_holden_hurricane.htm">Holden Hurricane</a></strong> qui est sans doute un des concept-cars parmi les plus futuristes de la fin des années 60 . C'est la fascination exercée par la culture yankee durant les "Trente Glorieuses" et les débouchés prometteurs du marché américain, qui ont inspiré aux ingénieurs de chez Holden, cet engin aussi sulfureux .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Sur le très <strong>Vintage Classic</strong> coupé sportif <strong><a href="http://www.collectioncar.com/gazette_detailed.php?id=246">Holden Hurricane</a></strong>, seule la mécanique trahit les origines de la bête car Holden y a installé un V8 américain . L'ouragan, en français, est équipée d'un moteur central expérimental V8 de 4,2 litres (253ci) avec un carburateur quatre corps, le résultat final étant une puissance de 262 chevaux . Ce moteur a été le précurseur du programme des Holden V8, qui est entré en production fin 1969 et a duré les 30 années suivantes, jusqu'à ce que la série des Commodore VT-II sortie en 1999 soit équipée des V8 Gen-III importés des États-Unis . Mais ce sont les équipements embarqués qui étonnent le plus car rappelons-le, la <strong><a href="http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8542/Holden-Hurricane.aspx">Holden Hurricane</a></strong> date de 1969 . Et pourtant, on y trouve une climatisation à réglage automatique de la température, une radio à recherche automatique de stations, une caméra de recul, une instrumentation digitale électronique et, tenez-vous bien, un ancêtre du GPS ! C’était il y a 42 ans ! .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Moteur : V8</li>
<li>Cylindrée : 4.2 Litres</li>
<li>Puissance : 262 chevaux</li>
<li>Couple : 350 Nm à 5500 t/mn</li>
<li>Vitesse : 200 km/h</li>
</ul>
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/holden07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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</object>
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<b>La « Holden Hurricane, c'est ça ...</b>
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<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/WNb-PoLcBno?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
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</object>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Captiva – Le SUV 7 places by Chevrolet
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2011-09-23T08:05:00+01:00
2020-05-11T16:32:39+01:00
JPB
Les voitures modernes
4 X 4BluetoothCaptivaChevroletCrossoverESCGPSSUVTCS
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>CHEVROLET CAPTIVA</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/voitures/captiva01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Personnellement, j’aime les voitures américaines, je suis séduit par leurs formes massives et imposantes et l’impression de puissance et de robustesse qu’elles dégagent . Sans doute suis-je influencé par les très nombreuses séries télévisées qui font que je suis totalement fan des <strong><a href="http://www.chevrolet.fr/la-gamme/nouveau-captiva/">véhicules 4×4</a></strong> que l’on y voit . <br />
Dans ce type de véhicule, la marque <strong><a href="http://www.chevrolet.fr/">Chevrolet</a></strong> propose son tout nouveau <strong><a href="http://www.chevrolet.fr/la-gamme/suv-crossovers/">SUV</a></strong> de 7 places, le <strong>Chevrolet Captiva</strong> qui me plait particulièrement . En effet, le <strong>Chevrolet Captiva</strong> a une vraie « gueule », un design affirmé et volontairement sportif, et même si cette voiture se classe dans la catégorie des familiales, je suis emballé ! …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/voitures/captiva02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Le design extérieur du nouveau <strong>Chevrolet Captiva</strong> se démarque de la concurrence . Ses lignes racées et élancées sont empreintes de puissance et d’élégance, lui donnant un look plus affirmé et plus sportif vraiment agréable et très plaisant . <br />
Mais les véritables changements du véhicule se trouvent à l’intérieur car si la carrosserie n’a subie que quelques retouches de style, en revanche les finitions, les équipements et la modularité ont été améliorés en profondeur . Le tableau de bord est splendide, très bien équipé il dégage une impression de modernité et offre un confort d’utilisation incontestable . <br />
Chaque équipement y trouve instinctivement sa place et l’ergonomie est bien étudiée . L’habitacle du nouveau <strong>Chevrolet Captiva</strong> propose de nouveaux habillages, avec des tissus et des décors modernes qui confèrent à la voiture un aspect nettement plus haut de gamme . Globalement, l’habitacle parait harmonieux, luxueux et très bien fini …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/voitures/captiva03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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A l’arrière, on trouve deux rangées de sièges dont la dernière se rabat très facilement pour former un plancher plat et offrir un espace allant jusqu’à 769 litres de volume de chargement en configuration 5 places . Mais si vous avez besoin d’un plus grand volume de chargement, vous pouvez rabattre la 2ème rangée de sièges, vous disposerez alors de l’un des plus grands volumes de chargement du segment des SUV avec 1577 litres . Avec la 3ème rangée en place, vous disposerez toujours d’un volume conséquent de 97 litres et 7 places cela s’ajoutant aux multiples rangements intelligemment placés dans l’habitacle . <br />
De plus, le nouveau <strong>Chevrolet Captiva</strong> est équipé en série d’une prise auxiliaire et d’un kit mains libres Bluetooth . Les commandes montées sur le volant permettent de piloter l’installation audio, l’interface Bluetooth et les fonctions du régulateur de vitesse . Des mesures d’isolation acoustique performantes sont mises en œuvre pour réduire à un simple murmure les bruits de roulement, du vent et du moteur .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/voitures/captiva04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Sous le capot du nouveau <strong>Chevrolet Captiva</strong> sont aussi intervenus de nombreux changements car pas moins de quatre nouveaux moteurs arrivent, plus puissants et plus souples, associés à de nouvelles boîtes six vitesses, manuelles ou automatiques, qui vont donner au Captiva une conduite sereine tout en puissance . La traction avant ou une transmission sur quatre roues à la demande vous aident à dominer les événements quelle que soit la situation . <br />
Pour assurer votre sérénité au volant, le nouveau <strong>Chevrolet Captiva</strong> est équipé d’une panoplie complète de fonctionnalités de sécurité car il dispose en série d’airbags frontaux, latéraux et rideaux, d’un contrôle électronique de stabilité (ESC), d’un antipatinage (TCS), d’une assistance au freinage d’urgence (BAS), d’une fonction d’aide au démarrage en côte et d’aide à la descente, et de capteurs d’aide au stationnement arrière . En plus, suivant les finitions, un système de navigation GPS associé à une caméra de recul vient compléter le tout .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/voitures/captiva05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Pour conclure, le <strong>Chevrolet Captiva</strong> veille sur vous et vos passagers partout où vous vous rendrez …. <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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</object>
<br><br />
<b>La « Chevrolet Captiva », c'est ça ...</b>
<br><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/LHJuf5YWd6c?version=3&hl=fr_FR" width="425" height="344">
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</object>
</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Smart ForTwo - 2011
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2011-05-28T08:05:00+01:00
2020-05-12T22:57:42+01:00
JPB
Les engins divers insolites
BrabusDaimlerGPSLEDMercedesSmartSwatchToyota
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>SMART FORTWO</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les engins divers insolites ...." /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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En 1998, l’horloger Suisse <strong>Swatch</strong> plutôt visionnaire pour l’époque, s’était acoquiné avec le constructeur automobile Allemand <strong>Daimler</strong> afin de proposer un véhicule répondant aux problèmes environnementaux et aux soucis écologiques alors à la mode au début des années 2000 . Le résultat allait être une petite voiture baptisée <strong>City Coupé</strong> censée répondre au problème de la crise énergétique qui allait assez vite rencontrer un certain succès et essaimer les rues de la plupart des capitales et grandes villes européennes à défaut de parvenir à s'imposer aux Etats-Unis . En 2006, le lancement de la deuxième génération de « <strong><a href="http://fr.smart.com/">Smart</a></strong> » n'avait évidemment pas représenté la même révolution que celui du premier modèle car rançon du succès oblige, elle s'était quelque peu banalisée …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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En 2011, un restylage s'imposait pour le Mondial de l'Auto car la <strong><a href="http://www.smart-urban-stage.com/#/fr/startseite/">Smart Fortwo</a></strong>, deuxième du nom, va sur ses quatre ans et doit aujourd'hui composer avec l'arrivée de la <strong>Toyota iQ</strong> sur ses plates-bandes, sa première véritable rivale avec "presque" quatre places dans moins de 3 m de long . Même s'il faudra un œil exercé pour déceler les changements sur la dernière version, la crise de croissance de la deuxième Fortwo (+20 cm) n'a pas arrangé les choses . En effet, même si la voiture reste la plus compacte du marché avec 2,70 m, elle a perdu un peu de son aura d'arme absolue en ville, obligée désormais de se garer parallèlement au trottoir comme tout le monde . Au moment d'aborder la seconde partie de sa carrière, la Fortwo s'offre donc un nouveau lifting . Rien de significatif extérieurement, puisque seule l'option feux de jours à LED, de nouvelles livrées (incluant la possibilité d'opter pour des montants latéraux ton caisse) et trois jeux de jantes 15" inédits distinguent ce nouveau millésime . Les équipements sont revus avec un hayon amélioré ne nécessitant plus les deux mains pour ouvrir la lunette arrière, le GPS intégré, une sellerie tissu à motif, un accoudoir central repliable mais aussi en option la climatisation, la boite softouch et le kit de téléphonie mains-libres Bluetooth …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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La <strong><a href="http://news.autoplus.fr/news/1413054/microcar-restylage-2011-Smart-Fortwo">Smart Fortwo</a></strong> ne fait que changer de garde-robe, mais tout en finesse, sans grands bouleversements . Il faut même y regarder de plus près pour déceler les changements de la petite urbaine qui garde ses lignes générales et se contente de quelques coquetteries . Dans l'habitacle, les changements sont presque aussi discrets et on relève seulement l'apparition de nouvelles garnitures, d'une console d'instrumentation retouchée, d'espaces de rangements réaménagés, d'un nouveau système multimédia et d'un éclairage d'ambiance à LED . Le tableau de bord de la Fortwo a été redessiné afin de proposer plus d’espace, notamment pour l’écran de navigation tactile de 16,5 pouces qui comprend un ordinateur de bord avec prises auxiliaires et USB en option, ainsi que 8 haut-parleurs 40 watts . Vie citadine oblige, la petite voiture urbaine propose de nombreux rangements, dont un compartiment dans la partie inférieure de la console centrale, ou encore des poches sur les côtés des sièges . Le conducteur pourra également opter à sa guise pour un volant cuir à trois branches avec régulateur de vitesse . Plus de couleurs, un look tendance et des équipements haut de gamme, le constructeur a voulu une nouvelle <strong><a href="http://blogautomobile.fr/smart-fortwo-2011-concession-deja-videos-71406">Smart Fortwo</a></strong> tendance . Sept teintes de carrosserie sont désormais disponibles, dont un vert clair mat et un bleu clair métallisé pour la carrosserie ainsi que deux nouveaux coloris, rouge et bleu, pour la capote . Les rétroviseurs, grille de radiateur ou jupe avant adoptent désormais la teinte extérieure .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Pour ce qui est de la sécurité lors de collisions, la <strong><a href="http://visions-autos.sport24.com/555213/Future-Smart-Fortwo-2011/">Smart Fortwo</a></strong> optimise sa protection grâce à des sacs gonflables latéraux améliorés et à l’ajout d’un coussin pour les genoux du conducteur . De plus elle est équipée de série de systèmes antipatinage et du contrôle de stabilité . Côté motorisation, la petite citadine de la maison Mercedes réduit son empreinte écologique avec un bilan optimisé sur quasiment tous les moteurs . Les trois cylindres de 1.0 litres de cylindrée qui développent 61 et 71 chevaux consomment désormais 4,2/l/100 km au lieu de 4,4 l auparavant pour 97 g/km de CO2 rejetés au lieu de 103 g . Le 1.0 litre turbo développe 84 chevaux passe de 5,1 l/100 km en consommation à 4,9 litres et de 119 g/km de CO2 rejetés à 114 g . Quant à la turbulente version <strong>Brabus</strong>, elle gagne 3 chevaux symboliques et développe désormais 101 chevaux et ne revendique désormais plus que 119 g/km de CO2 rejetés au lieu de 124 . Le médiocre Diesel de 0,8 litres de cylindrée ne bouge pas d'un iota et s'en tient à 54 chevaux et 3,3 l/100 km pour 88 g/km de CO2 rejetés . La transmission est confiée à une boîte automatique à 5 rapports sur toutes les motorisations . Si cette « green attitude » qui abaisse les émissions de CO2 ainsi que la consommation est louable, force est de reconnaître que la <strong><a href="http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2011/01/28/17069621-autonet.html">Smart Fortwo</a></strong> s’époumone côté performances en bouclant le 0-100 km/h en 12,5 secondes et on ne parlera même pas de sa vitesse maxi car elle n’est vraiment pas faite pour ça .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : 3 cylindres turbo</li>
<li>Cylindrée : 1.0 Litres</li>
<li>Puissance : 101 chevaux</li>
<li>Consommation : 4,9 litres au 100 km</li>
<li>Rejets : 119 g/km de CO2</li>
<li>Accélération : Le 0 à 100 en 12’’5</li>
</ul>
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins3/smart06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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<b>La « Smart ForTwo », c'est ça ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Nouvelles mesures pour la Sécurité Routière
urn:md5:8c3756ac3a1d15a089941936714cfc73
2011-05-14T08:05:00+01:00
2020-04-07T15:16:18+01:00
JPB
Sujets divers et VIP
A.F.F.T.A.CChantal PerrichonCISRClaude GuéantCoyoteFrançois FillonGPSInforadWikango
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/minute.gif" alt="" /> <br />
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<p>Depuis le début de l’année, 1 267 personnes ont trouvé la mort sur les routes de France . Des chiffres qui interpellent d’autant plus qu’ils sont en augmentation de 12,8% par rapport à ceux de 2010 . Le nombre de tués sur la route avait baissé de mi-2009 à fin 2010, mais depuis janvier dernier, la situation se dégrade . Le retournement de tendance est confirmé avec cet emballement de la mortalité routière marquant le quatrième mois consécutif de hausse, constate la sécurité routière . Le mois d'avril s'est soldé par près de 20% de morts supplémentaires . Depuis le début de l'année, 144 personnes de plus que l'an dernier à la même période ont trouvé la mort sur les routes . Dès lors, le gouvernement a décidé d'avancer à mercredi 11 mai le comité interministériel sur la sécurité routière prévu initialement avant l'été …. <br />
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<p><a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/securite3.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.securite3_m.jpg" alt="securite3.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ..." /></a> <br />
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<p>Face à ce problème, le gouvernement a voulu agir, et vite . <strong>François Fillon</strong> a donc avancé de quelques jours le Comité interministériel sur la sécurité routière (CISR), qui réuni ce mercredi, a accouché de mesures radicales . Voici ce qui a été validé, et ce qui va donc changer pour les automobilistes . Le sujet le plus brûlant étant celui de la vitesse, <strong>Chantal Perrichon</strong> (présidente de la Ligue contre la violence routière) souhaitait réduire les limitations de vitesse de 10 km/h sur l'ensemble du réseau national . Tant mieux pour les uns, tant pis pour les autres, Matignon a tranché et la modification annoncée se fera au niveau de la répression des excès de vitesse . Tout excès de plus de 50km/h sera donc désormais considéré comme un délit, et ce dès la première infraction . Les avertisseurs de radars, considérés comme une « incitation à enfreindre les règles », seront interdits . Cette décision n’a pas manqué de faire réagir <strong>Coyote</strong>, <strong>Inforad</strong> et <strong>Wikango</strong>, les trois acteurs du service d’aide à la conduite utilisé par 4,7 millions de personnes . Réunis ce jeudi, ils ont décidé de créer l’A.F.F.T.A.C (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite) et appellent à une grande mobilisation le mercredi 18 mai à 13h dans toute la France . Matignon a aussi annoncé une répression accrue qui s'accompagne de l'installation de 1000 nouveaux radars fixes d'ici la fin de l'année 2012 . Autre grand changement pour les usagers, les panneaux indiquant la localisation des radars fixes seront supprimés et les cartes permettant de consulter leur implantation ne seront plus rendues publiques …. <br />
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<p><a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/securite2.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.securite2_m.jpg" alt="securite2.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ..." /></a> <br />
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<p>La suite des annonces du CISR concerne l’alcool au volant, on ne réduit pas la limite pour les jeunes conducteurs comme cela avait un temps été évoqué, mais on punit plus fort . Évoqué dans un premier temps, l'abaissement du seuil légal de 0,5 à 0,2 gramme d'alcool par litre de sang pour les jeunes conducteurs suscitait beaucoup de réserves . En effet, sur 1800 tués en 2009 présentant une alcoolémie supérieure à 0,2 gramme, on ne comptait que 17 jeunes . Finalement, le seuil restera à 0,5 g mais tout taux supérieur à 0,8g sera sanctionné par le retrait de huit points au lieu de six . Avec 8 points retirés au lieu de 6 pour toute conduite supérieure à 0,8g et les excès de vitesse de plus de 50km/h désormais qualifiés de délit dès la première infraction et donc passibles d’une peine de prison, Matignon a voulu frapper fort …. <br />
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<p><a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/securite1.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.securite1_m.jpg" alt="securite1.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ..." /></a> <br />
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<p>Enfin, la dernière mesure notable est relative au téléphone en conduisant . Une étude rendue publique début mai montrait que le fait de téléphoner au volant multipliait par trois les risques d'accident . Et ce, qu'on utilise le téléphone à la main ou l'oreillette . Les temps de réponse face à un événement inattendu sur la route augmentent de façon équivalente, que le téléphone soit mains libres ou tenu à la main, affirment les chercheurs de l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets). Si ces derniers insistent sur le caractère "multifactoriel" d'un accident de la route, ils estiment que près d'un accident sur dix en France serait dû en partie à l'utilisation du téléphone . Un temps sur la sellette, le kit main libre n'a finalement pas été interdit, parce qu'il constitue un élément qui, selon les études n'est pas facteur de plus de danger qu'une conversation, a expliqué <strong>Claude Guéant</strong> . Actuellement, téléphoner en conduisant donne lieu à une contravention de 2ème classe et à un retrait de 2 points sur le permis . Désormais, il faudra s'attendre à une contravention de 4ème classe et à un retrait de 3 points . Il ne sera plus non plus possible de conduire avec un appareil à écran (hors GPS) dans son champ de vision, sous peine d'une amende de 1500 euros, d'un retrait de 3 points et d'une saisie de l'appareil …. <br />
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Le gouvernement annonce également qu’il souhaiterais que des solutions techniques soient élaborées en partenariat avec les professionnels de la téléphonie mobile afin de limiter les conversations téléphoniques au volant . Le premier ministre a aussi précisé qu’un label « voiture sûre », mis en place en partenariat avec les associations, les industriels et les assureurs, récompensera également les véhicules équipés de technologies destinées à contrôler la vitesse . Cette série de mesures devrait entrer en vigueur très prochainement, en septembre pour la plupart . Elle est censée faire baisser le nombre de morts sur les routes dans les prochains mois . Mais, en attendant les prochains chiffres, elle fait surtout beaucoup parler d’elle auprès des automobilistes . Il faut reconnaître que la pression est forte pour le nouveau ministre de l'Intérieur car celui-ci n'a plus que quelques mois pour permettre au Président de la République de tenir sa parole . Il avait promis de faire passer le nombre de morts sur les routes sous la barre des 3000 morts en 2012 …. <br />
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<b>On ne devrait pas plaisanter avec la sécurité routière ...</b>
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<b>On ne devrait pas plaisanter avec la sécurité routière ...</b>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Aptera Typ-1 - 2009
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2011-03-14T08:17:00+00:00
2020-05-13T15:39:24+01:00
JPB
Les engins divers insolites
ApteraDVDGoogleGPSHybrideMP3Paul WilburSteve Fambro
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<p><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>APTERA TYP-1</strong> …. <br />
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<p><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les engins divers insolites ...." /> <br />
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<p><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Voici encore un engin assez insolite qui nous vient des Etats-Unis . C’est en effet un drôle d’engin que ce tripode électrique conçu par la société californienne « <strong><a href="http://www.aptera.com/">Aptera</a></strong> » dirigée par <strong>Paul Wilbur</strong> qui a été choisi par les fondateurs et les conseillers de la société . Un nouveau genre de véhicule alternatif, léger et aérodynamique, entre la voiture et le cyclomoteur, qui entre dans une phase cruciale de son développement . Cette voiture à trois roues est en partie financée par le géant américain de l’informatique <strong>Google</strong> pour un coût total estimé à 2,75 millions de dollars …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Cette insolite <strong><a href="http://www.caradisiac.com/Aptera-Typ-1-un-ovni-vert-americain-Acte-19915.htm">Aptera Typ-1</a></strong> est l’œuvre du designer <strong>Steve Fambro</strong> . Elle tire son nom de la mythologie grecque, qui signifie ‘sans aile’. D’ailleurs, cette dernière ressemble à s’y méprendre à un petit avion, et non à un véhicule traditionnel . Et pourtant, c’est bel et bien une voiture . Même si elle ne compte que trois roues, sa conception et surtout sa vocation diffèrent assez nettement de celles des T-REX et Spyder de BRP, toutes deux également à trois roues . Cette voiture littéralement hors du commun, a bénéficié d’études aérodynamiques très poussée et assez impressionnante car au final son Cx atteint les 0.11, ce qui constitue un palier extrêmement relevé . De plus, pour la finesse, on a remplacé les traditionnels rétroviseurs par des caméras, mettant ainsi fin aux éternels angles morts de vision arrière . Déjà par la forme, notre <strong><a href="http://www.asso-scooter.org/Aptera-Typ-1-un-trois-roues-du">Aptera Typ-1</a></strong> semble tout droit sorti d’un épisode de la fameuse série télévisée de science fiction Star Treck . On dirait un vaisseau spatial prêt à prendre son envol, et vos enfants seront donc heureux que vous veniez les chercher à la sortie de l’école …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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L’insolite <strong><a href="http://www.gizmodo.fr/2007/12/21/laptera_typ1_e_hybrideelectrique_un_sacre_numero.html">Aptera Typ-1</a></strong> est conçue par des ingénieurs et des experts soigneusement sélectionnés à travers un certain nombre d’industries automobiles de la Californie du sud . Elle possède un ensemble de caractéristiques de sécurité traditionnelles, comme la ceinture de sécurité 3 points, des harnais, des airbags et des freins anti-blocages de type ABS . A l'intérieur, on a la nette impression d’être assis dans un véhicule extra-terrestre qui a pourtant ses trois roues bien au sol . Ses créateurs estiment qu’il s’agit d’une voiture à 2,5 places, ou si vous préférez, deux places avant côte à côte et une petite place arrière d’appoint pour un enfant par exemple ou quelques bagages . L'<strong><a href="http://blogautomobile.fr/aptera-typ-1-super-green-691">Aptera Typ-1</a></strong> ne pèse que 180 kg grâce à ses formes aérodynamiques qui ont permis une réalisation complète avec des matériaux composites très légers et résistants .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Dans les faits, il existe deux versions inédites de cette petite <strong><a href="http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=295&cat=auto">Aptera Typ-1</a></strong> . La première dispose d’une motorisation hybride, dont le moteur électrique de 25 chevaux est associé à un petit bloc diésel de 12 chevaux ultra économique qui ne consomme que 1,2 litre aux 100 km . Selon les données du constructeur, cette version peut parcourir le 0 à 100 km/h en 10 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 153 km/h . L’autonomie offerte est dans ce cas de 483 km . La seconde version est à motorisation toute électrique rechargeable sur une simple prise secteur qui offre une autonomie d’environ 200 km, ce qui représente une avancée technologique très importante . Question équipements, l’insolite <strong><a href="http://blog.delacelle.com/post/2008/05/09/aptera-typ-1-la-voiture-de-demain/">Aptera Typ-1</a></strong> profite de batteries LFP (lithium-fer-phosphates), d’un GPS, d’un lecteur CD/MP3/DVD et d’une climatisation, le tout assistée par panneaux solaires disposés sur le toit qui complètent également la charge des batteries . Les tarifs annoncés varient suivant la version entre 25.000 et 45.000 dollars .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : Electrique + diesel</li>
<li>Puissance électrique : 25 chevaux</li>
<li>Puissance diesel : 12 chevaux</li>
<li>Vitesse : 153 km/h</li>
<li>Accélération : Le 0 à 100 en 10 s</li>
<li>Performance : Le 1000 m D.A en 23’’4</li>
</ul>
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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</object>
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<b>La « Aptera Typ-1 », c'est ça ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>