JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Dacia
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
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Dotclear
Tests Euro NCap 2021
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2022-03-18T01:31:00+00:00
2022-03-18T01:31:00+00:00
JPB
Sujets divers et VIP
DaciaEuroNCapRenault
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Tests EuroNCap 2021 ...." /> <br />
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Le centre "<strong>European New Car Assessment Program</strong>" ou <strong>(Euro NCAP</strong>, en français : «Programme européen d'évaluation des nouveaux véhicules»), est un organisme international indépendant basé à Bruxelles, en Belgique, créé en 1997. Il a pour fonction principale d'effectuer des essais de choc (crash tests) afin de tester les capacités dans le domaine de la sécurité passive des véhicules. Neuf voitures sur dix vendues dans le marché européen, font l'objet d'un classement <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP">Euro NCAP</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Régulièrement, <strong><a href="https://www.automania.be/dossiers-themes/technique/securite/euroncap-2021-drapeau-en-berne-pour-renault">Euro Ncap</a></strong>, l'organisme européen indépendant qui teste la sécurité des voitures renforcent ses contrôles. Cela se produit généralement tous les deux ans. Obtenir 5 étoiles aux crash-tests Euro Ncap va devenir de plus en plus compliqué. L'organisme européen a décidé de durcir ses protocoles en faisant une place plus importante à la technologie, mais aussi d'utiliser une nouvelle batteries de tests afin de rendre les voitures de plus en plus sures. Sur les onze véhicules testés dans l’ultime classement établi par l’Euro NCAP pour 2021, sept décrochent la meilleure note de 5 étoiles sur 5 et deux obtiennent 4 étoiles, très loin devant les modèles tricolores Renault Zoe et Dacia Spring, dont les performances en cas d’accident inquiètent grandement .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour Renault, l’année se termine sur une mauvaise note, car la <strong>Renault Zoé</strong> de dernière génération et la <strong>Dacia Spring</strong> n’ont pas vraiment brillé lors des tests de sécurité organisés par <strong><a href="https://www.euroncap.com/fr">Euro NCAP</a></strong>. Alors que les consommateurs sont poussés par tous les moyens à passer aux voitures 100% électriques, il n’est pas surprenant que certains constructeurs automobiles lancent sur le marché des produits plus abordables qui peuvent plaire à un public plus large. Mais la « nouvelle » ZOE introduite en 2020, a reçu plusieurs améliorations de sa batterie hélas aucune sécurité supplémentaire .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Recalées sans ménagement. Au fond de la classe, <strong>Renault</strong> et <strong>Dacia</strong> font figure de cancres avec la Zoe restylée et le SUV abordable Spring. Si la citadine électrique du Losange, chouchoute des ventes sur le marché « branché », a en effet reçu plusieurs améliorations de sa batterie, son score sécuritaire à, au contraire, chuté avec la disparition d’un airbag latéral, remplacé par un airbag thorax jugé moins efficace par <strong><a href="https://www.autojournal.fr/actu/euro-ncap-crash-tests-plus-severes-finir-2021-279189.html#item=1">Euro NCAP</a></strong>. Offrant une mauvaise protection en cas d'accident dans l'ensemble et manque de technologie d'évitement d'accident, la <strong>Renault Zoe</strong> se voit lourdement déclassée, ne récoltant strictement aucune étoile .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Son cousin le <strong>Dacia Spring</strong>, lui, fait tout juste mieux en n'obtenant qu’une seule étoile. Inspiré du Renault City K-ZE, lui-même dérivé du Renault Kwid vendu en Inde et au Brésil, ce véhicule ne prévoyait cependant pas de décrocher 5 étoiles au crash test, misant sur un équipement frugal pour se rendre abordable. Une sobriété technologique sans doute un peu trop poussée puisque le jugement final s’avère rude. « <em>Ses performances dans les tests de collision sont carrément problématiques, avec un risque élevé de blessures mortelles pour la poitrine du conducteur et la tête du passager arrière lors des tests de collision frontale et une protection thoracique marginale en cas de collision latérale</em> », assène <strong><a href="https://www.auto-infos.fr/article/la-renault-zoe-et-la-dacia-spring-etrillees-a-la-notation-euro-ncap.239907">Euro NCAP</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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« <em>La Dacia est certes une voiture verte abordable mais son tarif attirant se fait au détriment d'un risque de blessure plus élevé en cas d'accident</em> ». Désormais, il sera question d’une barrière mobile et déformable en mouvance à 50 km/h vers le véhicule testé et lui aussi lancé à la même vitesse. Ce scénario se rapproche plus de la réalité quotidienne d’une collision entre deux véhicules. Pour affiner les résultats, <strong><a href="https://www.caradisiac.com/euro-ncap-des-notations-de-plus-en-plus-severes-183462.htm">Euro Ncap</a></strong> va utiliser également un nouveau mannequin d’essai dénommé "Thor" et qui est considéré par les spécialistes en matière de sécurité comme le plus perfectionné au monde .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Dacia</strong> a de fervents partisans dans toute l’Europe : notamment des consommateurs qui apprécient les prix d’entrée bas et rejettent toutes «fonctionnalités inutiles» sur leur voiture. Cependant, avec la Dacia Spring, les « maîtres de l’ingénierie frugale » ont lancé un produit qui va au-delà de la simplicité. Ses performances dans les tests de collision sont carrément problématiques, avec un risque élevé de blessures mortelles. Il est cynique d’offrir au consommateur une voiture verte abordable si cela se fait sans tenir compte d’un risque de blessure plus élevé voir mortelle en cas d’accident. D’autres voitures, comme la <strong>Fiat 500e</strong>, récemment récompensée de 5 étoiles par <strong>Euro NCAP</strong>, montrent que la sécurité n’a pas besoin d’être sacrifiée pour l’environnement .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/ncap09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.ncap09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Ces résultats décevants pour la Zoe et la Dacia Spring montrent que la sécurité est désormais devenue un dommage collatéral dans la transition du groupe vers les voitures électriques. Il y a quelques mois à peine, Dacia affirmait qu’elle était <em>'préoccupé par la sécurité toujours croissante des personnes à bord</em>’ et que la sécurité des passagers de leurs voitures était sans cesse améliorée. Ce n’est clairement pas le cas car non seulement ces voitures n’offrent pas de série une sécurité active appréciable, mais leur protection des occupants est également pire que n’importe quel véhicule que <strong>Euro Ncap</strong> a pu tester depuis de nombreuses années .... <br />
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © EuroNCap <br />
- © Automania - © Caradisiac - © AutoInfos - © AutoJournal <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Changements de logos à gogo
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2021-07-09T22:13:00+01:00
2021-07-09T22:13:00+01:00
JPB
Ecussons-Blasons-Insignes
BMWDaciaFiatFordGMKiaPeugeotRenaultToyotaVolkswagen
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Changements de logos à gogo ...." /> <br />
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L’automobile vit actuellement la plus profonde mutation de toute son histoire. Entre l’électrique et l’autonome, la voiture ne sera plus jamais comme elle l’a été depuis 150 ans. Les constructeurs veulent accompagner cette mutation et ils doivent montrer qu’ils s’inscrivent dans ce changement pour la modernité. Alors, pour redorer une image un tantinet ringarde, et la remettre au goût du moment, un <strong><a href="https://www.automania.be/actualites-marques/actualites-d/actualites-dacia-roumanie/dacia-nouveau-logo-nouvel-embleme-nouvelles-couleurs-nouveau-territoire">changement de logo</a></strong> est finalement l’opération la plus simple, et la moins chère .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En fait, c’est une épidémie, ou plutôt le signe des mutations en cours. De <strong>Fiat</strong> et <strong>Volkswagen</strong> à <strong>Nissan</strong>, en passant par <strong>BMW</strong>, <strong>Dacia</strong> et <strong>Toyota</strong>, ou aussi <strong>GM</strong>, <strong>Ford</strong> et <strong>Kya</strong> ou encore <strong>Renault</strong> et <strong>Peugeot</strong>, toute la planète auto est en train de <strong><a href="https://www.bfmtv.com/auto/automobile-ce-qui-se-cache-derriere-les-changements-de-logo_AV-202103060022.html">changer de logo</a></strong> comme de nombreux autres grands groupes du secteur, ces dernières années .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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C'est un enjeu de taille car ces symboles sont en effet très importants pour les marques. Ce n’est pas un hasard, de nombreuses autres grandes entreprises du secteur ont elles aussi changé de logo, ces dernières années, car cette représentation graphique, symbole d’une marque, concentre beaucoup d’enjeux .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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De la virgule pour Nike, en passant par la pomme croquée d’Apple, le crocodile de Lacoste ou le “M” de McDonald’s, les logos sont ancrés dans l’imaginaire collectif et donc nos habitudes de consommation, tant ils incarnent à eux seuls l’identité visuelle des marques auprès du public. Abstraits, mascottes ou pictogrammes, ce sont les premiers éléments distinctifs qu’un client voit ou se remémore. Il ne s’agit pas que de beaux visuels, mais ils fondent le socle de l’entreprise et sont porteurs de sens : activité, services, valeurs, style. Le <strong><a href="https://blog.vivacar.fr/pourquoi-les-autos-changent-elles-de-logo/">changement de logo</a></strong> d'une marque est donc une chose très sérieuse à étudier avec soin .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Un logo dans le secteur automobile, c’est un signe minuscule qui doit encapsuler les valeurs et les projets de la marque ou de l’entreprise, c’est la substantifique moelle d’une organisation ou d’une marque. Comme il concentre beaucoup d’enjeux, ce logo est particulièrement difficile à concevoir car il doit répondre à beaucoup d’injonctions, être clair, lisible, compréhensible, signifiant, différenciant, avoir de l’impact visuellement et émotionnellement, et surtout il doit être l’expression d’un projet de marque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans le secteur automobile, les marques modifient rarement leur logo. Une fois par décennie, tout au plus. Car le logo est, avec la calandre, le signe distinctif permettant de reconnaître la marque d’une voiture au premier regard. Et le choix de <strong><a href="https://www.dna.fr/magazine-automobile/2021/01/16/pourquoi-les-marques-changent-elles-de-logo">changer de logo</a></strong> intervient donc le plus souvent à un moment clé de leur histoire .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le point commun de tous ces nouveaux <strong><a href="https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-02-26/pourquoi-les-constructeurs-automobiles-changent-ils-tous-de-logo-f2333b14-310b-4f9f-89f1-1380cdb69ab3">changement de logos</a></strong> tient dans une appellation “Flat Design”, qu’on pourrait traduire par “dessin plat”. L’idée est d’abandonner l’effet 3D qui donnait du relief aux logos .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Cette nouvelle tendance est baptisée " <strong><ins>Rétrofuturisme</ins></strong> " ou l'art de rappeler le passé tout en donnant l'idée de la modernité. Dans le cas de la majorité des constructeurs, le nouveau logo conserve l’essentiel des acquis de la marque mais veut affirmer l’entrée de la firme dans l’ère de la voiture électrique. Il arrive un moment où l’on s’aperçoit que le logo de l’entreprise a vieilli, qu’il ne reflète plus l’image réelle et souhaitée et donc qu'un rafraichissement s'impose .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - AutoMania © - DNA © - VivaCar
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Motorisées par la concurrence
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2018-06-04T08:11:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Les voitures modernes
Alfa RomeoAMGAston MartinAudiBentleyBMWBugattiDaciaDaimlerDonkervoortFerrariFordGroupe PSALamborghiniLotusMercedesMiniNissanPaganiPorscheRenaultSmartSubaruToyotaVolkswagenŠkoda
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. Cependant, la plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire qu'ils n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des « équipementiers » auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des sous-ensembles .... <br />
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Au 21° siècle, pour une question de rationalisation technologique et de rentabilité, l'industrie automobile pratique le système des alliances de plus en plus fréquentes, les voitures embarquent de nos jours des moteurs d’une autre marque. En effet, ces alliances, nécessaires pour réduire les coûts, sont devenues monnaie courante et provoquent de drôles de surprises. Une tendance de plus en plus manifeste puisque par exemple 17,4% des moteurs <strong>Renault</strong> étaient destinés à d’autres marques en 2013 et cela ne cesse d'augmenter .... <br />
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Les exemples sont nombreux, et c'est d'autant plus vrai chez les constructeurs d'un même groupe. Par exemple, au sein du groupe <strong>Volkswagen</strong>, on retrouve plusieurs constructeurs : <strong>SEAT</strong>, <strong>Audi</strong>, <strong>Škoda</strong>, <strong>Porsche</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Bentley</strong>. Mais parfois, deux constructeurs bien distincts n'appartenant pas à un même groupe décident de collaborer, afin d'échanger des technologies, des moteurs, ou des plateformes. Ces modèles sont très nombreux, et il serait fastidieux de tous les évoquer, mais voici pour l'exemple <strong><em><ins>une dizaine de voitures qui sont équipées de série avec le moteur d'un constructeur différent et donc concurrent</ins></em></strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Mercedes-Benz Classe A / Moteur Renault</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur01_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong>Mercedes-Benz Classe A</strong> arrive déjà à sa seconde génération. Lors de son lancement, le constructeur propose plusieurs versions. Pour la A 180d, c'est le moteur 1,5 dCi d'origine <strong>Renault</strong> qui est chargé de tracter la berline compacte. Il développe 116 chevaux et 260 Nm, à noter que ce moteur est très répandu au sein de <strong>Renault</strong>, <strong>Dacia</strong> et <strong>Nissan</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Alfa Romeo Giulia QV / Moteur Ferrari</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'<strong>Alfa Romeo</strong> Giulia Quadrifolio Verde est la concurrente des sportives allemandes. On peut citer la <strong>Mercedes-AMG</strong> C 63 S ainsi que la <strong>BMW</strong> M3. Pour parvenir à développer 510 chevaux, la Giulia QV peut compter sur le moteur V6 2,9 litres bi-turbo développé conjointement avec <strong>Ferrari</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>BMW 116i (F20) / Moteur PSA</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le constructeur <strong>BMW</strong> et le groupe français <strong>PSA</strong> ont collaboré pour mettre au point les moteurs "EP". Il s'agit des moteurs 1,4 litre (EP3) et 1,6 litre (EP6) que l'on retrouve sur certaines <strong>Mini</strong>, sur des BMW Série 1 et Série 3 ainsi que sur les voitures du groupe PSA .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Pagani Huayra / Moteur Mercedes-AMG</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong>Pagani</strong> Huayra est une voiture italienne qui fut introduite en 2011. Sous sa belle carrosserie, on retrouve un moteur V12 qui vient directement des ateliers de <strong>Mercedes-AMG</strong>. Selon les versions, ce moteur développe différents niveaux de puissance. Pour la Pagani Huayra BC, ce V12 n'offre pas moins de 789 chevaux .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Smart Fortwo / Moteur Renault</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong>Smart</strong> Fortwo est une voiture du groupe <strong>Daimler</strong>. C'est grâce à la complicité de <strong>Renault</strong> que la <strong>Smart Fortwo</strong> a vu le jour. D'ailleurs, 60% des pièces sont communes entre la Française (Renault Twingo) et la petite allemande (Smart Fortwo). Sous sa carrosserie, on retrouve les moteurs Sce conçus par <strong>Renault</strong> et que l'on retrouve également sur certaines <strong>Dacia</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Aston Martin Vantage / Moteur Mercedes-AMG</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dernièrement, <strong>Aston Martin</strong> a présenté sa nouvelle supercar, plus connue sous le nom de Vantage. Tout comme sa grande sœur, la DB11, la Vantage reçoit un moteur V8 4,0 litres bi-turbo fournit par <strong>Mercedes-AMG</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Lamborghini Huracan Performante / Moteur Audi</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong>Lamborghini</strong> Huracan Performante est l'une des supercars les plus rapides sur la Nordschleife. La sportive italienne repose sur le moteur V10 FSI, que l'on retrouve également sous le capot arrière de la très séduisante <strong>Audi</strong> R8. Pour cette version survitaminée, il délivre 640 chevaux .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Lotus Evora / Moteur Toyota</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Lotus</strong> Evora a été lancée en 2009. Cette voiture est toujours commercialisée de nos jours, cependant, elle profite de plusieurs variantes pour ne pas vieillir. Son moteur V6 est développé par <strong>Toyota</strong>, il délivre jusqu'à 436 chevaux pour la <strong>Lotus Evora GT430</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Donkervoort D8 GTO-RS / Moteur Audi</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Donkervoort</strong> D8 GTO est une voiture qui tout comme les Lotus, fait la chasse aux kilos superflus. Cette voiture pèse moins de 700 kg, et elle est mue par le moteur 5 cylindres 2,5 L d'origine <strong>Audi</strong>. On retrouve ce même moteur sous le capot des Audi RS 3 et TT RS. Avec 380 chevaux pour la D8 GTO-RS et moins de 700 kg sur la balance, la <strong>Donkervoort D8 GTO-RS</strong> fait des merveilles .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Toyota GT86 / Moteur Subaru</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Toyota</strong> GT86 est une sportive mue par un moteur quatre-cylindres atmosphérique. C'est la cousine de la Subaru BRZ, d'ailleurs le design de ces deux sportives est quasi identique. Le moteur est conçu et développé par <strong>Subaru</strong>, c'est un moteur à plat de type boxer qui délivre 200 chevaux .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/minute.gif" alt="minute.gif" style="display:table; margin:0 auto;" />
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Le <strong>Groupe PSA</strong> annoncera dans les prochains jours un nouveau partenariat qui impliquera la vente de l'un de ses moteurs à un autre constructeur. Le patron du groupe automobile français, <strong>Carlos Tavares</strong>, avait déjà fait une annonce similaire au Salon de Genève en mars, lors de la première journée presse. Plusieurs autres accords de vente de moteurs à d'autres constructeurs seraient actuellement en cours de discussion. <strong>PSA</strong> vend déjà des moteurs à <strong>Ford</strong> et à <strong>BMW</strong> par exemple .... <br />
<br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Motor1 © - Khal Bouguerra
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Thierry Métroz Designer
urn:md5:047338cd22cb0a99bcf8acc674c0b230
2016-12-17T08:18:00+00:00
2020-04-03T14:42:28+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alexandre MalvalAntony GradeCitroënCitroën GQCitroën MetropolisCitroën Numéro 9Citroën SurvoltCitroën TubikDaciaDSDS E-TenseExpositionGTHi-TechJean-Pierre PlouéLaurens van den AckerPatrick Le QuémentPSARenaultRenault AvantimeRenault Laguna EvadoSalonSupercarThierry Métroz
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz00.jpg" alt="metroz00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Thierry Métroz Designer ...." /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz01.jpg" alt="metroz01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Thierry Métroz Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossiermetroz.htm">Thierry Métroz</a></strong> est un célèbre designer automobile né en 1963 en France qui est largement connu dans le secteur automobile car il s’est particulièrement investi dans l’innovation et qu'il est à l’origine de véhicules qui ont marqué le paysage automobile de ces dernières années. A la pointe du design automobile il a en effet signé quelques chefs d’œuvres automobiles avant-gardistes de notre époque. N'ayant travaillé que pour seulement deux marques c'est toutefois un styliste reconnu .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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"<em>J'ai de l'essence qui coule dans mes veines</em>", avoue <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Thierry_M%C3%A9troz">Thierry Métroz</a></strong>. "<em>A 10 ans, en regardant le championnat du monde des rallyes, j'ai eu un coup de cœur pour l'Alpine A 110. Dès lors je n'ai plus eu qu'une idée en tête, travailler chez Renault</em>". Diplômé de l’École nationale supérieure des arts appliqués et des métiers d'art, il finira par débuter sa carrière de designer chez Renault. En effet il rentre dans cette grande firme en 1985 ou il commence par faire ses premières armes en étudiant de petits projets comme par exemple le regard malicieux de la première Twingo .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Après avoir collaboré à l'élaboration de plusieurs concept cars, notamment la <strong>Renault Laguna Evado</strong> en 1995 ou la <strong>Renault Avantime</strong> en 1999, les patrons de <strong>Thierry Métroz</strong> sensibles à son talent vont lui confier des responsabilités qui le conduisent à implanter des bureaux de style à l'étranger et à piloter des projets internationaux en Asie et au Brésil. C'est ainsi que Renault va lui confier en 1999 la direction générale du bureau de style de la marque à Barcelone. En 2006 il prends encore de la promotion et succède maintenant à <strong>Antony Grade</strong> à la Direction du design extérieur pour les deux marques du groupe Renault et aussi Dacia .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ..." /></a> <br />
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En 2009, <strong>Thierry Métroz</strong> quitte finalement l’entreprise Renault, quand Laurens van den Acker est nommé directeur du style de la marque pour remplacer Patrick Le Quément, et ceci après plus de vingt années de bons et loyaux services. Mais son talent ne va pas rester longtemps inexploité car en designer confirmé et reconnu il va rejoindre très rapidement le groupe concurrent PSA où Jean-Pierre Ploué, devenu patron du style du groupe, le charge de la direction du design de <strong>Citroën</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
La nouvelle mission confiée à <strong>Thierry Métroz</strong> par la direction de Citroën est de concevoir des véhicules pour la marque qui doivent rester à la pointe sur ce segment du Design très particulier et très sensible du monde automobile actuel. Pour ce faire, il va tout en s'occupant des modèles classiques de la gamme s'attaquer aussi à des voitures plus raffinées pour exposer dans les salons automobiles et les expositions comme par exemple la superbe <strong>Citroën GQ</strong> de 2010. Celle-ci sera bien vite suivie toujours en 2010 par la luxueuse et magnifique <strong>Citroën Metropolis</strong> .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Convaincu par les nouvelles technologies, <strong>Thierry Métroz</strong> va aussi s'attaquer à ce créneau en proposant en 2010 l'étonnante <strong>Citroën Survolt</strong> ce petit coupé deux places, équipé de deux moteurs électriques « sportifs » qui cumulent 300 chevaux, capable d'une vitesse de pointe de 260 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Mais il va aussi proposer l'insolite <strong>Citroën Tubik</strong> appelé ainsi en référence au style du Citroën TUB et du Type H. Il s'agit d'un monospace futuriste de 4,80 m de long et 2,08 m de large propulsé par la motorisation hybride Diesel de la Peugeot 3008 qui peut accueillir neuf personnes dans un habitacle très modulaire .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/metroz19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/.metroz19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 2012, PSA annonce une restructuration du design en scindant le style Citroën en deux directions, l'une consacrée à la "gamme C" est confiée à Alexandre Malval, l'autre dédiée à la ligne DS est assurée par <strong>Thierry Métroz</strong>. Finalement le blason <strong>DS</strong> devient une marque indépendante de Citroën le 1er juin 2014. C'est à cette époque que Thierry Métroz va présenter la grande berline <strong>Citroën Numéro 9</strong> qui cherche à donner « une nouvelle vision du haut de gamme » en prenant la forme d'un long break de chasse qui arbore les codes stylistiques naissants de DS. En 2016 il crée une énorme surprise en dévoilant un concept car préfigurant une GT électrique performante à l’habitacle futuriste. Arborant une silhouette séduisante avec sa partie arrière totalement fermée sans lunette, ce coupé Grand Tourisme entièrement électrique, le concept <strong>DS E-Tense</strong> développe 402 chevaux grâce à deux moteurs électriques .... <br />
<br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Caradisiac - © <a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossiermetroz.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
<p><br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/xn9FhziXHHY?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Thierry Métroz parle du Design DS ...</b>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/krr_stvQYEY?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Thierry Métroz lance le concours de Design DS ...</b>
<br><br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/rdbnvRoMqA4?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Thierry Métroz au salon de Genève ...</b>
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</div>
<p><br />
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<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Dacia Duster - 2009
urn:md5:82501e9cb444a8c1d0e88b94f69f0004
2011-03-23T08:11:00+00:00
2020-05-12T23:32:08+01:00
JPB
Les engins divers insolites
CrossoverDaciaDusterKiaLoganRenaultSandero
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>DACIA DUSTER</strong> …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les engins divers insolites ...." /><br />
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<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Jusqu’à présent, l’industrie automobile roumaine été assez discrète et pas très productive, sauf que depuis quelques années lorsque l’un de ses principaux constructeurs « <strong><a href="http://daciagroup.com/fr/">Dacia</a></strong> » est tombé dans le giron du français Renault, les choses ont commencé à changer . Habitué au classicisme et aux véhicules low-cost comme la Logan ou la Sandero, la firme de Mioveni soutenue techniquement et aussi au niveau logistique et marketing par Renault a entamé un nouveau développement . Dorénavant, Dacia veut se démarquer en dépoussiérant sa gamme qui se cantonnait jusque là à un style peu aguichant en proposant maintenant des lignes fluides et beaucoup plus modernes qui tranchent littéralement avec des voitures comme la Solenza peu attirante qu’elle produisait depuis longtemps …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Au salon de Genève en 2009, la firme a présenté la <strong><a href="http://www.turbo.fr/actualite-automobile/261266-salon-geneve-2009-dacia-duster-concept/">Dacia Duster</a></strong> sa dernière réalisation effectuée en collaboration avec Renault design Central Europe de Bucarest et Renault Design Technocentre de Guyancourt . Cette voiture futuriste, compacte, musculeuse, anguleuse est assez osée . C’est un crossover orienté vers les loisirs, le tout dans des dimensions contenues de 4,25 m de long, 1,64 m de large et 1,49 m de haut qui veut donc donner au public une image plus moderne et séduisante de la marque . L’allure est à la fois dynamique et ramassée, notamment avec cette arrière quelque peu inspiré du concept Renault Ondelios . Sous cet aspect massif et robuste, l’identité stylistique Dacia se situe sur la calandre alors que de fines entrées d’air horizontales attirent l’œil sur le bouclier avant pour le moins imposants . Son aspect musculeux est encore davantage renforcé par ses hautes lignes de portes . La position très haute des rétroviseurs du <strong><a href="http://www.leblogauto.com/2009/03/geneve-2009-dacia-duster-concept.html">Dacia Duster</a></strong> est vraiment étrange, mais plus déroutante est encore l’asymétrie entre le côté conducteur et celui passager car à gauche on trouve une seule portière classique quand à droite on trouve deux portes antagonistes dont une à ouverture inversée dite suicide …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Ce nouveau <strong><a href="http://www.auto-buzz.com/dacia-duster-concept-2009.html">Dacia Duster</a></strong> paraît robuste mais également sportif car il s’habille de jantes de 21 pouces aluminium à cinq branches et de sorties d’échappement trapézoïdales . L’aérodynamisme à été particulièrement travaillé avec un Cx de 0,30 et les lignes de côtés de caisse permettent à l’air de glisser contre les parois et les clignotants en formes d’ailerons dirigent les flux d’air vers l’arrière . L’avant offre un style massif et futuriste avec un large bouclier aux minces prises d'air accompagné de phares à LED s'étirant dans les ailes jusqu'aux portes et des rappels de clignotant fixés sur le capot moteur . Les sorties d'air latérales arrière viennent "pincer" la carrosserie et se terminent avec ses feux en "Y" couchés qui englobent la vitre arrière . Sous la vitre monobloc servant de toit et de pare-brise se dévoile un intérieur bleu-noir de 4 places plutôt original avec une planche de bord en soufflet, un volant intégrant dans sa partie centrale toute l'instrumentation de bord et un siège conducteur faisant partie intégrante de la console centrale . Au final, il est agréable de voir que la firme envisage de prendre avec son <strong><a href="http://www.321auto.com/Info/Actus/Breves/actu.asp?idactu=649">Dacia Duster</a></strong> le chemin de constructeurs comme Kia, qui offrent désormais une identité moderne et travaillée .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
En plus d’offrir 470 litres de volume de coffre et une ouverture des portes antagonistes, le <strong><a href="http://www.caradisiac.com/Geneve-2009-Dacia-Duster-un-concept-car-inattendu-54395.htm">Dacia Duster</a></strong> dispose d’une modularité toute particulière . Lorsque vous avez besoin d’espace de chargement, une pression sur un bouton permet au siège passager avant de glisser sous celui du conducteur, pour y loger des objets encombrants, comme un vélo . Par une simple pression sur un bouton situé en entrée de porte arrière, il passe d’une configuration quatre places à une configuration deux places, mais le passage à deux places ne se fait pas en rabattant la banquette arrière, mais en tandem . Dacia résume ceci par un passage d’un usage « quotidien » à une fonction « sport » . En pratique, le siège passager coulisse sur des rails dissimulés au sol pour se loger sous le siège conducteur . Enfin au compartiment moteur on note la présence du 1.5 dCi Renault de 105 chevaux équipé d’un filtre à particules qui revendique une consommation de 5,3 l/100 km pour 139 g/km de CO2 . Ultime détail du <strong><a href="http://www.autotitre.com/forum/Dacia-Duster-Concept-98046p1.htm">Dacia Duster</a></strong>, l’exercice du 0 à 100 km/h demande finalement 9,6 secondes .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : 4 cylindres</li>
<li>Cylindrée : 1.5 Litres</li>
<li>Puissance : 105 chevaux</li>
<li>Energie : diesel + filtre à particules</li>
<li>Accélération : Le 0 à 100 en 9’’6</li>
</ul>
<p><br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/1khfs6qxFGM?fs=1&hl=fr_FR" width="425" height="344">
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</object>
<br><br />
<b>Le « Dacia Duster », c'est ça ...</b>
<br><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/SP2rEsGhr7A?fs=1&hl=fr_FR" width="425" height="344">
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</object>
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Les engins divers insolites #1
urn:md5:d0bb2e724897c62e0a20522ce1e899a7
2010-08-28T08:02:00+01:00
2023-05-04T23:21:11+01:00
JPB
Ecussons-Blasons-Insignes
AbarthAC PropulsionAcreaAehraAlfa RomeoAllardApteraArielArtesAudiAusaAuto EVAutobianchiBebiBolloréBrookeBuforiBuickBurtonBydCaparoCaterhamChevroletCitroënCleverCommuterCoventry ClimaxDaciaDavisDevauxDiMoraDodgeDong FengDonkervoortDymaxionE-WolfEcomoveEdagEmiliaEU AutoFervesFordFornasariFullerFun CarGEMGiugiaroGMGMCGullwing
<p><br />
<br />
<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/21/Abarth-500-R3T-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins2/abarth500-00.jpg" alt="abarth500-00.jpg" title="Abarth 500 R3T - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/12/AC-Propulsion-Tzéro-1997"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/actzero00.jpg" alt="actzero00.jpg" title="AC Propulsion TZero - 1997 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Acrea-Zest-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/acrea00.jpg" alt="acrea00.jpg" title="Acrea Zest - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/11/11/Aehra-Crossover-2023"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/aeh00.jpg" alt="aeh00.jpg" title="Aehra Crossover - 2023 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/09/09/Alfa-Romeo-B.A.T-1953"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart0/bat00.jpg" alt="bat00.jpg" title="Alfa Romeo BAT - 1953 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2018/07/13/Alfa-Romeo-Stelvio-Quadrifoglio-2018"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/stelvio00.jpg" alt="" title="Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - 2018 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/11/17/Alfa-Romeo-Lazzarini-4-C-Definitiva-2023"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/4c00.jpg" alt="" title="Alfa Romeo Lazzarini 4 C Definitiva - 2023 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/09/03/Allard-J2X-MkII-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/allard00.jpg" alt="allard00.jpg" title="Allard J2X MkII - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/14/Aptera-Typ-1-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/aptera00.jpg" alt="aptera00.jpg" title="Aptera Typ-1 - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/09/08/Ariel-Atom-2005"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/ariel00.jpg" alt="ariel00.jpg" title="Ariel Atom - 2005 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/09/15/Artes-Gato-Montes-1971"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/artes00.jpg" alt="artes00.jpg" title="Artes Gato Montes - 1971 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/04/29/Aston-Martin-Vanquish-Zagato-Shooting-Break-2018"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston00.jpg" alt="aston00.jpg" title="Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break - 2018 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/30/Audi-A3-E-Tron-2011"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/audi00.jpg" alt="audi00.jpg" title="Audi A3 E-Tron - 2011 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/23/Ausa-PTV-400-Luxe-1960"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/ausa00.jpg" alt="ausa00.jpg" title="Ausa PTV 400 Luxe - 1960 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/08/23/Autobianchi-Bianchina-Eden-Roc-1965"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/autobianchi00.jpg" alt="autobianchi00.jpg" title="Autobianchi Bianchina Cabriolet Eden Roc - 1965" /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/16/Auto-EV-Girasole-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/autoev.jpg" alt="autoev.jpg" title="Auto EV Girasol - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/18/BEBI-Quercianella-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/bebi00.jpg" alt="bebi00.jpg" title="Bebi Quercianella - 2006 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2021/08/28/Beltoise-BT01-2021" hreflang="fr"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/beltoise00.jpg" alt="" title="Beltoise BT01 - 2021 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2017/08/11/BMW-i3-2014" hreflang="fr"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/bmwi00.jpg" alt="" title="BMW i3 - 2014 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/02/28/Bollor%C3%A9-Pininfarina-B0-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/bollore00.jpg" alt="bollore00.jpg" title="Bolloré Pininfarina B0 - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/09/22/Brooke-300-Double-R-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/brooke00.jpg" alt="brooke00.jpg" title="Brooke 300 Double R - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/10/01/Bufori-Geneva-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/bufori00.jpg" alt="bufori00.jpg" title="Bufori Geneva - 2010 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2017/07/21/Buick-Streamliner-Timbs-1948"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart14/stream00.jpg" alt="stream00.jpg" title="Buick Streamliner Timbs - 1948 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/04/18/Buick-Centurion-1956"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/b-centurion00.jpg" alt="b-centurion00.jpg" title="Buick Centurion - 1956 ...." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/10/06/Burton-Elementz-2007"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/burton00.jpg" alt="burton00.jpg" title="Burton Elementz - 2007 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/08/12/Byd-Seal-2022"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/byd00.jpg" alt="byd00.jpg" title="Byd Seal - 2022 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2023/03/27/Cadillac-ELR-Coupé-2013"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/cad00.jpg" alt="cad00.jpg" title="Cadillac ELR Coupé - 2013 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/10/11/Caparo-T1-Race-Extreme-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/caparo00.jpg" alt="caparo00.jpg" title="Caparo T1 Race Extreme - 2010 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/10/18/Caterham-R500-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/caterham00.jpg" alt="caterham00.jpg" title="Caterham R500 - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/09/25/Chevrolet-Nomad-1954"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad00.jpg" alt="nomad00.jpg" title="Chevrolet Nomad - 1954 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/04/Chevrolet-Mi-ray-Roadster-2011"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/chevrolet00.jpg" alt="chevrolet00.jpg" title="Chevrolet Mi-ray Roadster - 2011 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/02/23/Chrysler-Turbine-Car-1963"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/turbine00.jpg" alt="turbine00.jpg" title="Chrysler Turbine Car - 1963 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2023/05/02/Citroën-Currus-U55-Cityrama-1956"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/currus00.jpg" alt="currus00.jpg" title="Citroën Currus U55 Cityrama - 1956 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2017/10/13/Citroën-DS-PLR-Michelin-1972"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ds00.jpg" alt="ds00.jpg" title="Citroën DS PLR Michelin - 1972 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/21/Citro%C3%ABn-Os%C3%A9e-Pininfarina-2001"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/citroenosee00.jpg" alt="citroenosee00.jpg" title="Citroën Osée Pininfarina - 2001 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/10/22/Citroën-C-Cactus-2007"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/citroen00.jpg" alt="citroen00.jpg" title="Citroën C-Cactus - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2018/06/22/Citroën-E-Mehari-2018"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/mehari00.jpg" alt="" title="Citroën E-Mehari - 2018 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2019/09/06/Citroën-Type-H-Néo-Rétro-2018"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart12/typeh00.jpg" alt="typeh00.jpg" title="Citroën Type H Néo Rétro - 2018 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/10/27/Clever-Concept-2007"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/clever00.jpg" alt="clever00.jpg" title="Clever Concept - 2007 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/11/05/Commuter-Tango-T600-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/commuter00.jpg" alt="commuter00.jpg" title="Commuter Tango T600 - 2006 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/11/12/Coventry-Climax-Concept-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/coventryclimax00.jpg" alt="coventryclimax00.jpg" title="Coventry Climax Concept - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/23/Dacia-Duster-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dacia00.jpg" alt="dacia00.jpg" title="Dacia Duster - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/25/Davis-Divan-1948"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/davis00.jpg" alt="davis00.jpg" title="Davis Divan - 1948 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/11/17/Devaux-Coupe-2001"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/devaux00.jpg" alt="devaux00.jpg" title="Devaux Coupé - 2001 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/28/DiMora-Natalia-SLS-2-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dimora00.jpg" alt="dimora00.jpg" title="DiMora Natalia SLS 2 - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/01/Dodge-Super-Bee-1969"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dodgesuperbee00.jpg" alt="dodgesuperbee00.jpg" title="Dodge Super Bee - 1969 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/02/04/Dodge-Deora-1967"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/deora00.jpg" alt="deora00.jpg" title="Dodge Deora - 1967 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/05/14/Dodge-Tomahawk-2003"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/tomahawk00.jpg" alt="tomahawk00.jpg" title="Dodge Tomahawk - 2003 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/11/24/DongFeng-D120-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/dongfeng00.jpg" alt="dongfeng00.jpg" title="DongFeng D120 - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/12/04/Donkervoort-D8-GT-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/donkervoort00.jpg" alt="donkervoort00.jpg" title="Donkervoort D8 GT - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/12/08/E-Wolf-E1-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/ewolf00.jpg" alt="ewolf00.jpg" title="E-Wolf E1 - 2009 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/06/ECOmove-Qbeak-2011"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/ecomove00.jpg" alt="ecomove00.jpg" title="Ecomove Qbeak - 2011 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/08/Edag-GenX-Concept-2004"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/edag00.jpg" alt="edag00.jpg" title="Edag GenX Concept - 2004 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2022/06/17/Emilia-GT-Veloce-2022"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/emilia00.jpg" alt="emilia00.jpg" title="Emilia GT Veloce - 2022 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/11/EuAuto-My-Car-2007"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/euauto00.jpg" alt="euauto00.jpg" title="EU Auto My Car - 2007 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/02/Ferves-Ranger-1969"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/ferves00.jpg" alt="ferves00.jpg" title="Ferves Ranger - 1969 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/12/10/Ford-Nucleon-1958"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/nucleon00.jpg" alt="nucleon00.jpg" title="Ford Nucleon - 1958 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/13/Fornasari-Racing-Buggy-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/fornasari00.jpg" alt="fornasari00.jpg" title="Fornasari Racing Buggy - 2009 ..." /></a> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/11/04/Fuller-Dymaxion-1930"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/dymaxion00.jpg" alt="dymaxion00.jpg" title="Fuller Dymaxion - 1930 .." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/12/15/Fun-Car-Twintech-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/funcar00.jpg" alt="funcar00.jpg" title="Fun Car Twintech - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/10/GEM-Peapod-2008"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/gem00.jpg" alt="gem00.jpg" title="GEM Peapod - 2008 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/12/Giugiaro-Vadho-2007"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/giugiaro00.jpg" alt="giugiaro00.jpg" title="Giugiaro Vadho - 2007 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/14/GM-EN-V-Concept-2010"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/gm00.jpg" alt="gm00.jpg" title="GM EN-V Concept - 2010 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/17/GMC-Pad-2006"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/gmcpad00.jpg" alt="gmcpad00.jpg" title="GMC Pad - 2006 ..." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2014/03/10/GMC-L-Universelle-Concept-Truck-1955"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/gm-universelle-00.jpg" alt="gm-universelle-00.jpg" title="GMC L'Universelle - 1955 ..." /></a> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/04/15/Gullwing-300-SL-Panamericana-2009"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/engins1/gullwing00.jpg" alt="gullwing00.jpg" title="Gullwing 300 SL Panamericana - 2009 ..." /></a> <br />
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<strong>Les GT Supercars</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/02/11/Les-GT-Supercars-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2009/09/05/Les-GT-Supercars-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/02/20/Les-GT-Supercars-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/07/07/Les-GT-Supercars-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les étonnantes Vintage Classic</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/07/11/Les-étonnantes-Vintage-Classic-1">(A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/09/21/Les-étonnantes-Vintage-Classic-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/12/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2012/03/03/Les-étonnantes-Vintage-Classic-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les engins divers insolites</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2010/08/28/Les-engins-divers-insolites-1">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/01/19/Les-engins-divers-insolites-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/03/08/Les-engins-divers-insolites-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2011/06/10/Les-engins-divers-insolites-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Les anciennes oubliées</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/04/10/Ecussons-des-marques-1" hreflang="fr">(A - G)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/06/25/Ecussons-des-marques-2" hreflang="fr">(H - N)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/08/31/Ecussons-des-marques-3" hreflang="fr">(O - S)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2007/09/29/Ecussons-des-marques-4" hreflang="fr">(T - Z)</a></strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>La signalétique des marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/02/12/Signalétique-des-marques-1" hreflang="fr">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/05/13/Signalétique-des-marques-2">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/09/03/Signalétique-des-marques-3">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2008/12/05/Signalétique-des-marques-4">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
<strong>Toutes les marques</strong> <br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(A-G)">A - G</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(H-N)">H - N</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(O-S)">O - S</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/bleuclig.gif" alt="" /> <strong>(<a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?pages/Par-marques-(T-Z)">T - Z</a>)</strong> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <br />
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