JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Carrosserie Ghia
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
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Dotclear
Giacinto Ghia Carrosserie
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2018-03-23T08:10:00+00:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alejandro De TomasoAlfa RomeoBentleyBertoneBugattiCarrosserie GhiaChryslerDelahayeDiattoFerrariFiatFordFruaGiacinto GhiaGiorgietto GiugiaroIsoIsuzuItalaItaldesignLanciaLincolnLuigi SegreMario Felice BoanoMario RevelliMaserati GhibliMichelottiOldsmobilePininfarinaPlymouthRamfis TrujilloRapidRenaultRowan Controller CoSeatSimca-AbarthSpaTalbotTouringVirgil ExnerVolkswagen Karmann-GhiaVolvo
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia00.jpg" alt="ghia00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giacinto Ghia Carrosserie ..." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Ghia">Carrosserie Ghia</a></strong> est une des plus anciennes entreprise italienne de design de voitures et de réalisation de carrosseries spécifiques automobiles créée en 1915 à Turin, par <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Giacinto_Ghia">Giacinto Ghia</a></strong>. Né à Turin en 1887 Giacinto Ghia était un entrepreneur qui avait commencé sa carrière dans le domaine de l'automobile en tant que pilote d'essai chez <strong>Rapid</strong> et <strong>Diatto</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/ghia01.jpg" alt="ghia01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giacinto Ghia Carrosserie ..." /> <br />
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<strong><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Giacinto_Ghia">Ghia</a></strong> est l’un des grands noms de la carrosserie italienne qui a connu une histoire parfois difficile, mais a signé de nombreux chefs d’œuvres automobiles, tout en employant les plus grands designers. Pendant la première guerre mondiale dans son modeste atelier, il réalise ses premières carrosseries sur des châssis <strong>Seat</strong>, <strong>Itala</strong> et <strong>Diatto</strong>. Au lendemain du conflit, son affaire prospère et au cours des années vingt, l’entreprise s’est constituée une clientèle de riches particuliers en se spécialisant dans les voitures sportives mais aussi en répondant aux commandes des usines <strong>Scat</strong>, <strong>Fiat</strong>, <strong>Lancia</strong> et <strong>Spa</strong>. A ces partenariats s’ajoutent d’autres collaborations notamment avec <strong>Alfa Romeo</strong> .... <br />
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Avec <strong>Giugiaro</strong>, <strong>Italdesign</strong>, <strong>Touring</strong>, <strong>Pininfarina</strong> et <strong>Bertone</strong>, <strong>Ghia</strong> est l’autre grand de la carrosserie italienne. C’est également l’une des plus anciennes maisons de la péninsule, dont l’histoire foisonnante et complexe, voire chaotique, apparaît d’une grande richesse. Un parcours étonnant qui prend l’allure d’un roman, où, de <strong>Mario Revelli</strong> à <strong>Giorgietto Giugiaro</strong> en passant par <strong>Michelotti</strong>, <strong>Frua</strong>, <strong>Boano</strong> et <strong>Exner</strong>, se croisent quelques-uns des plus grands créateurs du design automobile. Avec pour conséquence une production en forme d’inventaire à la Prévert, où voisinent des modèles aussi divers que la <strong>Maserati Ghibli</strong>, la <strong>Volkswagen Karmann-Ghia</strong> ou les <strong>Chrysler</strong> construites en collaboration avec Detroit .... <br />
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Au début de l'activité, dans le domaine du design, Ghia entretient des relations privilégiées avec le comte <strong>Mario Revelli de Beaumont</strong>. Remarquable concepteur et designer au style novateur, ce dernier exercera une profonde influence sur le style de la maison au cours des années trente, notamment avec la vogue du style aérodynamique. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, l’usine turinoise est détruite par les bombardements. Quand <strong>Giacinto Ghia</strong> meurt subitement en 1944, la direction de l’entreprise revient à <strong>Mario Felice Boano</strong>, désigné dans son testament par le fondateur de l’entreprise. .... <br />
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A partir de 1948, la <strong>Carrosserie Ghia</strong> va fabriqué des modèles sur des châssis Fiat. En 1950, <strong>Luigi Segre</strong> est nommé directeur de l'entreprise et, à cette époque, les prototypes de <strong>Lancia Aurelia</strong> et <strong>Simca-Abarth</strong> sont construits. Notons également la réalisation de carrosserie hors-série sur les châssis <strong>Delahaye</strong>, <strong>Bentley</strong> et <strong>Talbot</strong>. Sous la direction de Luigi Segre , entre 1953 et 1963, de nombreuses firmes étrangères commandèrent des modèles chez Ghia, tels que <strong>Ford</strong> ou <strong>Lincoln</strong> mais aussi <strong>Volkswagen</strong> ou <strong>Volvo</strong>. Chrysler et son concepteur <strong>Virgil Exner</strong> est devenu un partenaire proche pendant 15 ans, et il y a même quelques <strong>Ferrari</strong> qui vont voir le jour à cette époque .... <br />
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Après la mort de Luigi Segre en 1963, la <strong>Carrosserie Ghia</strong> fut vendu trois ans plus tard, en 1966, à l'homme d'affaire <strong>Ramfis Trujillo</strong>, puis en 1967 à la société "Rowan Controller Co." en nommant l'Argentin <strong>Alejandro De Tomaso</strong> comme président et directeur général de l'usine de carrosserie italienne. Pendant ces années Ghia présentera divers modèles pour <strong>De Tomaso</strong>, <strong>Iso</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Simun</strong>, <strong>Oldsmobile</strong>, <strong>Isuzu</strong>, <strong>Fiat</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Plymouth</strong>, <strong>Renault</strong> ou <strong>Lancia</strong>. C'est l'époque ou Ghia avait acquis l'importance et les dimensions d'une grande industrie, avec des activités et des intérêts qui englobaient tous les secteurs de l'activité, de l'étude des «voitures de rêve» aux projets de modèles de série, ou de véhicules spéciaux à la construction en série de carrosseries pour des tiers .... <br />
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En 1970, la société «Rowan Controller Co.» a vendu l'entreprise, laissant à <strong>Ford</strong> 80% des actions et les 20% restants à <strong>Alejandro De Tomaso</strong>, qui a conservé son poste de président de la société jusqu'en 1972, année dans lequel il a donné ses 20% à Ford. Coïncidant avec le démarrage de cette nouvelle propriété, Ghia a développé une voiture qui était très populaire, la <strong>De Tomaso Pantera</strong>, avec des mécaniciens Ford. Depuis 1972, les stylistes Ghia ont travaillé presque exclusivement pour Ford. À partir de 1973, le nom de Ghia est devenu le meilleur niveau de finition de Ford dans sa gamme de modèles grand public. La tendance a commencé en Europe ( Granada, Capri, Cortina, Escort, Fiesta, et plus tard Sierra, Orion, Scorpion, Mondeo, Focus ont tous eu des niveaux Ghia), mais s'est rapidement répandue dans le monde entier, notamment aux États-Unis, en Amérique du Sud et en Australie .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Carrosserie Ghia <br />
© - YouTube © - Motorlegend
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<b>La mythique Volkswagen Karmann Ghia ...</b>
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<b>La superbe Renault Floride Ghia ...</b>
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