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Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
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Citroën Traction Avant 15-SIX G Cabriolet - 1938
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2020-04-03T08:14:00+01:00
2020-04-29T20:45:08+01:00
JPB
Les anciennes oubliées
André CitroënAndré LefebvreBuddCabrioletCitroënFlaminio BertoniJean DaninosLockheedMaurice SainturatRaoul CuinetSolexTraction Avant 15-Six
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les anciennes oubliées ...." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant">Citroën Traction Avant</a></strong> est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle fut également le véhicule préféré des gangsters en raison de qualités routières exceptionnelles. Cette automobile dispose aussi d'une particularité rare sur les automobiles de son époque, les roues motrices sont celles du train avant. Cette technique innovante est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « <strong>Traction</strong> », et plus tard le pléonasme « <strong>Traction avant</strong> » .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.avant01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.citroen.fr/">Citroën</a></strong> n'est ni le premier à avoir commercialisé une voiture à traction, ni l'inventeur de la technique, mais pendant plus de 20 ans de production de ce modèle, la marque va le décliner en trois principales variantes baptisées <strong>Traction 7</strong>, <strong>Traction 11</strong>, <strong>Traction 15</strong>, qui utiliseront plusieurs type de mécaniques allant du 4 cylindres de 1303 cm3 au 6 cylindres de 2 867 cm3. Au final, créée par l'ingénieur <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Lef%C3%A8bvre_(ing%C3%A9nieur)">André Lefebvre</a></strong>, la Traction Avant apparaît comme une voiture extrêmement moderne. En témoignent sa carrosserie quasi monocoque en acier selon la technique <strong>Budd</strong> importée des États-Unis, ses freins hydrauliques <strong>Lockheed</strong> à tambours, ses quatre roues indépendantes, sa suspension par barres de torsion et son moteur monté flottant .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.avant02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Si la <strong><a href="https://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/citroen-traction-avant-15-730.htm">Citroën Traction Avant</a></strong> ouvre la voie à l'automobile moderne grâce à ses nombreux progrès technologiques dont le fameux dispositif à cardans, et les freins qui délaissent le traditionnel système à câble pour un système hydraulique, ou aussi l'absence de châssis qui permet d’abaisser le centre de gravité, son look est aussi remarquable pour l'époque. Dessinée en berline au départ par le célèbre designer <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2016/01/01/Flaminio-Bertoni">Flaminio Bertoni</a></strong>, le coupé et le cabriolet ne conserverons que la partie avant de cette berline. En effet depuis le tablier jusqu’au pare-chocs arrière, aucune pièce n'est identique, tout sera repensé et conçus par l’équipe d’<strong>André Lefebvre</strong> aidée de <strong>Raoul Cuinet</strong> et <strong>Jean Daninos</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.avant03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le tout premier cabriolet Citroën Traction est présenté en mai 1934 quelques semaines seulement après le lancement de la berline le 18 avril 1934. A côté de ce cabriolet que l’on appelle aussi roadster, figure sa déclinaison coupé toute aussi prestigieuse que l’on nomme également faux-cabriolet car ce modèle reprend les mêmes caractéristiques mais se dote d’un toit rigide. Mais il faudra attendre Juin 1938 pour voir enfin apparaitre la <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2019/12/voitures-de-legende-1097-citroen-15-six-g-cabriolet-1938.html">Citroën Traction Avant 15-SIX G Cabriolet</a></strong> qui va contribuer grandement à la renommée internationale de Citroën .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.avant04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dès son lancement, la superbe <strong><a href="http://stubs-auto.fr/citro%C3%ABn/citro%C3%ABn-traction-cabriolet-1934-1939/">Citroën Traction Avant 15-SIX G Cabriolet</a></strong>, dotée d’un capital de séduction intense, connaît une rapide notoriété en triomphant dans la plupart des concours d'élégance si prisés à l'époque. La Traction dans cette déclinaison découvrable se retrouve partout, dans les albums de Tintin, au cinéma dans de nombreux films sur l'Occupation et la Libération, mais aussi des films de gangsters et d’aventures. De l'avis général, la Traction est réellement devenue fiable et mûre à partir des modèles 1936 car les ingénieurs de l'entreprise n'auront de cesse d'améliorer et de fiabiliser le modèle, tout en étendant la gamme vers le haut .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.avant05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la <strong><a href="http://didiertougard.blogspot.com/2015/11/lhistoire-de-lautomobile-3-la-citroen.html">Citroën Traction Avant 15 six G Cabriolet</a></strong> est plus soigné que la berline traditionnelle. La sellerie, de qualité tout à fait exceptionnelle est composée de cuir et de moquette. Les détails ont été particulièrement soignés, en particulier au niveau des finitions en tout point conformes à l'esprit que le patron <strong>André Citroën</strong> souhaitait alors insuffler à cette « <strong>Reine de la Route</strong> ». Sur cette stricte deux places, les ingénieurs de la maison ont même pensé à créer deux petits sièges d'appoint pouvant accueillir deux enfants, sous la forme d'un spider très astucieux qui avait été installé dans le coffre arrière .... <br />
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Sous le capot de la belle <strong><a href="http://www.latribuneauto.com/reportages-68-6615-citroen-celebre-les-80-ans-de-sa-traction-avant.html">Citroën Traction Avant 15 six G Cabriolet</a></strong> se cache un moteur 6 cylindres en ligne de 2867 cm3 de cylindrée qui, alimenté par un carburateur double corps <strong>Solex</strong> délivre une puissance maxi de 77 chevaux à 3800 t/mn et un couple maxi de 19,5 mkg à 1500 tr/mn. C'est l’ingénieur motoriste <strong>Maurice Sainturat</strong> qui a remanié le moteur quatre cylindres d'origine en conservant les cotes d’alésage et de course 78x100 mm, et en ajoutant deux cylindres. Le moteur final flottant à chemises humides obtenu dispose d'une étonnante particularité, qui est de tourner à gauche, d’où sa dénomination 15-Six G. L'appellation 15/6 de la voiture laisse à penser que la puissance fiscale de ce moteur est de 15 CV alors qu'elle est de 16 CV et, devant ce manque de logique, beaucoup s'y sont laissés prendre .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/avant07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.avant07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 6 cylindres en ligne</li>
<li>Cylindrée : 2867 cm3</li>
<li>Puissance : 77 chevaux à 3 800 t/mn</li>
<li>Couple : 19,5 mkg à 1500 tr/mn</li>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images <br />
- © Citroën - © StubsAuto - © JP Echavidre
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