JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Break
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
urn:md5:67ded75abd8c5b9c0704561c69c36f91
Dotclear
Le 70ème anniversaire des breaks Peugeot
urn:md5:14496640458331ebbca5a1324fbc304d
2021-11-12T00:17:00+00:00
2021-11-12T00:17:00+00:00
JPB
Statistiques et records
BreakEstatePeugeotSWWagon
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Le 70ième anniversaire des breaks Peugeot ...." /> <br />
<br />
<br />
Un <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Type_de_carrosserie#Break">break</a></strong> qui est un faux anglicisme se dénomme plutôt une familiale au Canada français, c'est en fait un type de carrosserie automobile similaire à une berline, mais avec un toit qui se prolonge jusqu'à l'aplomb de l'arrière du véhicule. C'est finalement une automobile dont le coffre peut communiquer avec l'habitacle en baissant le dossier de la banquette arrière amovible pour augmenter le volume utile. En anglais, il existe plusieurs termes selon les pays, « <strong>estate</strong> » au Royaume-Uni, « <strong>station wagon</strong> » aux États-Unis, au Canada anglophone et en Australie le terme «<strong> wagon</strong> » tout court est aussi parfois utilisé en Australie .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br /></p>
<p><a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Le terme « <strong><a href="https://www.autonews-dz.com/peugeot-celebre-les-70-ans-du-break-avec-la-nouvelle-308-sw/">break</a></strong> » est principalement employé par les Européens francophones et parfois par les Britanniques à la place d'estate. Le nombre de places est au minimum de cinq, avec comme configurations possibles :</p>
<ul>
<li>- <strong>5 places</strong> (deux à l'avant et trois à l'arrière), le plus courant sur les voitures européennes ;</li>
<li>- <strong>6 places</strong> (trois à l'avant et trois à l'arrière), fréquent sur les américaines jusque dans les années 1970 et sur quelques modèles européens jusque dans les années 1960 ;</li>
<li>- <strong>6 places</strong> (deux à l'avant, deux à l'arrière et deux supplémentaires sur une troisième rangée), même s'il s'agit d'une configuration peu courante ;</li>
<li>- <strong>7 places</strong> (deux à l'avant, trois à l'arrière et deux supplémentaires sur une troisième rangée) .... <br /></li>
</ul>
<p><br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Dans l’immédiat d’après la guerre, le constructeur national de Sochaux avait déjà osé lancer la <strong><a href="https://www.automania.be/historiques-marques/historiques-peugeot-f/de-la-203-familiale-a-la-nouvelle-308-sw-70-ans-de-breaks-peugeot">Peugeot 202 U</a></strong> limousine commerciale qui était en fait un genre de woody break avant l'heure. Mais la naissance effective du véritable premier break Peugeot remonte à 1949, année de présentation de la <strong>Peugeot 203 break</strong>. A l’époque, le segment est encore embryonnaire et nul ne sait s’il existe vraiment une clientèle pour ce type de voitures. Mais la marque au Lion est sûre de son coup, tellement d’ailleurs qu’elle va proposer deux versions de son break, une Familiale et une plus rudimentaire Commerciale .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Le succès sera au rendez-vous puisque la firme vendra environ 107 000 exemplaires de <strong><a href="https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210155-70-ans-de-breaks-peugeot">Peugeot 203 break</a></strong> jusqu’en 1960, année de fin de commercialisation du modèle. Le bon accueil réservé à la 203 break incite à Peugeot à développer son offre. Dès 1956, le constructeur lance une <strong>Peugeot 403 break</strong>, elle aussi proposée en version Familiale et Commerciale. Elle sera remplacée dès 1962 par la <strong>Peugeot 404 break</strong>, tandis que la 203 break évoquée plus haut attendra 1965 et l’arrivée de la 204 pour avoir une descendance .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Le train est en marche et l’histoire est définitivement lancée avec de nouveaux chapitres qui s’ouvrent au fur et à mesure que le temps passe, les <strong><a href="https://lehubauto.fr/de-la-peugeot-203-familiale-a-la-nouvelle-peugeot-308-sw-70-ans-de-breaks-peugeot/">Peugeot 304 et 504 break</a></strong> dans les années 70, les <strong>Peugeot 305, 505 et 405 break</strong> dans les années 80, les <strong>Peugeot 306 et 406 SW</strong> dans les années 90. Au début des années 2000, la firme Sochalienne fait évoluer le genre avec deux propositions originales, une <strong>Peugeot 206 SW</strong> au gabarit particulièrement réduit pour un break, et une <strong>Peugeot 307 SW</strong> qui reprend certaines bonnes idées vues dans les monospaces .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/break27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.break27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 2021, un nouveau break entre en scène, la nouvelle <strong><a href="https://www.peugeot.fr/marque/univers-peugeot/news/les-breaks-peugeot.html">Peugeot 308 SW</a></strong>. A l’image de la berline dont elle dérive, ce modèle est à coup sûr une des propositions les plus séduisantes de son segment. 608 litres de volume de chargement, et même 1634 litres avec la banquette complétement rabattue, il y a de la place dans le coffre de la 308 SW, beaucoup de place même ! Logeable, la Nouvelle 308 SW est également pratique, avec une banquette en 3 parties qui peut être rabattue directement depuis le coffre, via des commandes disposées sur les parois .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipedia © - Google Images © - Peugeot <br />
© - AutoMania © - Hubauto © - AutoNews <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Chevrolet Nomad - 1954
urn:md5:90e55db74cd9eb00b2473fb8dcc73d1a
2015-09-25T08:15:00+01:00
2020-05-08T21:31:35+01:00
JPB
Les engins divers insolites
Blue FlameBreakChevroletCorvetteExpositionGMHarley EarlMotoramaNomadPontiacPowerglideStation WagonSuperior Glass WorksVéhicule ancien collection
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad00.jpg" alt="nomad00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les engins divers insolites ..." /> <br />
<br />
<br />
<br />
Après-guerre, les constructeurs américains devaient relancer l'attrait autour de leurs gammes vieillissantes qui étaient pour la plupart composées de modèles conçus bien avant le conflit. La demande était alors supérieure à la production, et le besoin de nouveauté se faisait cruellement sentir par le public.<strong> General Motors</strong> décida alors de frapper un grand coup pendant leurs grandes expositions <strong>Motorama</strong> à la gloire des marques du groupe. Il se trouve que à cette époque pour faire face à la concurrence, <strong>Chevrolet</strong> avait impérativement besoin d'un break deux portes plutôt sportif …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad01.jpg" alt="nomad01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
Pour se donner toutes les chances de réussir ce projet, le directoire de GM fera appel au designer maison <strong>Harley Earl</strong>, chef du studio "Art & Color" de GM, le tout premier studio de design au monde au sein d'un constructeur automobile créé en 1927. Le génie créateur du légendaire styliste va alors largement s'exprimer avec la <strong>Chevrolet Corvette Nomad</strong>. En effet ce break ou station wagon ressemble strictement à une Corvette de 1953 du moins pour sa partie avant depuis le pare brise jusqu'à la large calandre, seul l'arrière est totalement nouveau, inédit et carrément insolite …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad02.jpg" alt="nomad02.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
Si aujourd'hui, la Corvette est universellement reconnu comme une voiture de sport de classe mondiale, en 1953 le caractère de la Corvette n'est pas encore totalement établi. C'était un concept entièrement nouveau pour une voiture américaine et personne n'était vraiment sûr de ce qu'elle devrait être à l'avenir. Donc avec la très insolite <strong>Chevrolet Nomad break</strong>, GM veut donc explorer les possibilités d'élargir un marché potentiel. Ce break Nomad deux portes se distingue des autres breaks de l'époque en ayant un style unique et très novateur qui le différencie d'un autre break standard classique. Il va avoir un grand succès d'estime auprès d'un large public et Chevrolet va donc partager cette silhouette avec l'autre marque du groupe Pontiac, qui va elle aussi commercialiser une autre version baptisée <strong>Pontiac Safari</strong> .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad03.jpg" alt="nomad03.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
La <strong>Chevrolet Nomad</strong> est construite sur la base d'un châssis modifié de Chevrolet berline de 1953. Un style de carrosserie sportive avec deux portes ayant un toit de conception unique avec des montants inclinés vers l'avant et enveloppant des vitres latérales arrière. Sous son élégante et très légère carrosserie en fibre de verre qui était un procédé révolutionnaire à l'époque, on retrouvait le traditionnel châssis emprunté au reste de la gamme mais ici avec ses trains roulants et ses suspensions modifiées sur l'arrière pour la partie break. Rien que du classique donc pour la partie technique, seul le look est en fait la réelle nouveauté qui transforme la voiture .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad04.jpg" alt="nomad04.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
La brochure d'époque de GM décrit le <strong>Chevrolet Nomad</strong> comme étant un modèle qui combine le style élégant d'une voiture de sport avec la polyvalence et l'utilité d'un break. La fibre de verre de la carrosserie combine le côté sportif et l'élégance qui est recherchée. L'habitabilité est optimisée et propose des places assises pour six passagers avec tous leurs bagages. La fenêtre arrière à commande électrique se rétracte automatiquement dans le hayon quant il est ouvert, et peut également être aussi commandée très simplement par un bouton poussoir sur le tableau de bord .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad05.jpg" alt="nomad05.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
La <strong>Chevrolet Nomad</strong> a donc fait ses débuts à l'exposition GM Motorama à New York le 26 janvier 1954 et c'est un succès immédiat. La réaction du public est si positive qu’Harley Earl, chef de la section stylisme avec l'accord du directoire de GM, fait mettre effectivement en production en 1955 la voiture mais sur une autre base et la voiture devient la "Bel Air Nomad Wagon". La finition intérieure est particulièrement soignée avec des sièges en cuir bleu et blanc avec une banquette arrière rabattable et une planche de bord complète avec une console centrale de couleur assortie .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad06.jpg" alt="nomad06.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
Tout récemment, <strong>Superior Glass Works</strong>, un tuner dans l’Oregon décide de faire revivre le mythe du Nomad sportif millésime 1954. La Limited Edition Superior 54 Sport Wagon est un hommage à la Corvette Nomad de cette époque. Basée sur une C5 Corvette, le projet reprend l’ossature, la transmission, les freins ainsi que les amortisseurs de la Corvette 1997-2002. Un intérieur est complètement refait pour l’occasion, avec tout le confort que l’on attend d’une voiture du 21ème siècle (climatisation, cuir de qualité, sono complète, assistance multimédia et grille-pain). La sportive break emmène barbecue et planche de surf à plus de 200 km/h .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/nomad07.jpg" alt="nomad07.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Chevrolet Nomad - 1954 ...." /> <br />
<br />
<br />
Pour ce qui est de la mécanique de ce superbe break <strong>Chevrolet Nomad</strong> de 1954, les ingénieurs concepteurs de l'engin vont utiliser un moteur de la firme à savoir le très robuste "Blue Flame" 6 cylindres Corvette de 150 chevaux, 235 CID. Ce moteur est accouplé à une boîte automatique à deux rapports Powerglide. Ce moteur ne crachait le feu que par son nom et on lui reprocha bien vite son manque de nerf, par contre sa légendaire robustesse et sa souplesse avaient largement fait leurs preuves .... <br />
<br />
<br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : Blue Flame 6 cylindres</li>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Disposition : Avant</li>
<li>Puissance : 150 ch à 4800 tr/min</li>
<li>Transmission : Propulsion</li>
<li>Boîte de vitesses : Automatique 2 vitesses</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Challenges
<br />
<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/e_aV7R_7Q80" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Le Chevrolet Nomad de 1954 ...</b>
<br><br />
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/Jdro_VT1gU8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
SHC Jamie Martin - 2010
urn:md5:1e660f34c48b115d48a342a4182bc9f5
2010-05-19T08:07:00+01:00
2020-05-15T23:32:02+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
BreakCobraGTHatchbackHybrideJamie MartinSHC
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <strong>SHC JAMIE MARTIN</strong> …. <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT - Supercars ...." /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
La société « <strong>SHC</strong> » est dirigée de main de maître par le Designer anglais <strong><a href="http://www.jamiemartindesign.co.uk/SHC.html">Jamie Martin</a></strong> qui a créé cette marque pour produire des Gt et des supercars à tendance Hi-Tech . La marque a déjà à son crédit de nombreux projets spectaculaires comme par exemple la méchante <strong><a href="http://photocarsonline.com/blog/wp-content/uploads/2008/07/cobra_venom_v8_6.jpg">Cobra Venom V8</a></strong> . Fort de cette expérience particulière, notre designer a mis au point un nouveau concept de Super Hatchback . Ce nouveau modèle est sorti de son amour pour mélanger deux entités différentes et normalement opposées, le mariage entre le hayon arrière et les supercars, le tout à la sauce Hi-Tech . Et en prime, dans un monde qui est en train de devenir conscient de ses problèmes environnementaux et de l'augmentation des émissions de CO2, cette nouvelle voiture propose des motorisations vertes plutôt bienvenues …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
La <strong><a href="http://www.automotto.org/entry/super-hatchback-concept-is-designed-to-race-against-the-bigwigs-in-autos/">SHC Jamie Martin</a></strong> est en fait est un concept de voiture futuriste qui vous propose un style et l'aérodynamique afin d'illustrer une image claire de l'avenir du transport à haute performance . Née de l'idée de l'accouplement entre une supercar et un break hatchback à 3 portes, la SHC a été soigneusement conçue au niveau aérodynamique et du design . La répartition du poids idéale est obtenue par le choix des matériaux et le look dynamique donne une orientation claire sur l'avenir proche des berlines de taille moyenne . Le châssis est principalement en acier à haute résistance sauf la partie avant en aluminium pour un poids réduit et une meilleure répartition des masses . En outre il profite de l'efficacité de nouveaux processus de soudure au laser pour plus de solidité et de rigidité . On note également les composants de suspension et de direction en aluminium pour une réduction des masses non suspendues . Comme il est hautement probable que la technologie hybride fera très rapidement son apparition dans les véhicules de sport, la marque a adopté cette motorisation …. <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
La <strong><a href="http://sportcar5.blogspot.com/2010/02/2010-super-hatchback-concept-car-by.html">SHC Jamie Martin</a></strong> propose au choix deux versions de motorisations . La première option comprend un moteur à combustion interne biturbo à injection directe, disposant de la technologie stop-start et du freinage par récupération d’énergie . La transmission dans ce cas serait assurée par une boîte manuelle à 6 rapports courts ou une automatique à 7 rapports avec commandes au volant . La deuxième option consiste en un système baptisé «Delta système hybride (DDH). Ce système se compose d’une paire de moteurs électriques avec un plus petit moteur à combustion interne . Les deux moteurs électriques qui sont montés dans les roues avant reçoivent leur alimentation de batteries nano-titanate, situé dans le compartiment moteur et sous le plancher . Ce nouveau système dispose de trois modes de performance qui comprennent l'économie, le normal et le sport, soit peu de puissance pour la conduite en ville, puissance moyenne pour la circulation sur autoroute, et puissance élevée avec le moteur à essence et les moteurs électriques travaillant ensemble . En outre, le véhicule pourrait être conduit en mode électrique complet pendant environ 70 kilomètres sur une seule charge .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
Avec ses trois variantes possibles du groupe motopropulseur, y compris un hybride/électrique, la <strong><a href="http://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/shc.html">SHC Jamie Martin</a></strong> semble avoir atteint son objectif d'être une voiture de sport, tout en étant complètement écologique . Cerise sur le gâteau, elle utilise des nouvelles technologies Hi-Tech assez innovantes comme les phares équipés de LED de haute intensité ou l’écoulement de l’air sur les vitres avant et arrière qui combine hydrophobe et technologie de chauffage ultra rapide éliminant la nécessité d'essuie-glaces . Avec son look futuriste, son design innovant, son fond plat et son diffuseur arrière, la <strong><a href="http://www.seriouswheels.com/cars/2010/top-2010-SHC-Design-by-Jamie-Martin.htm">SHC Jamie Martin</a></strong> offre des performances intéressantes pour une voiture dite verte . En effet suivant le type de motorisation utilisée, la puissance disponible varie entre 200 et 280 chevaux à 5500 t/mn et le couple entre 250 et 300 Nm à partir de 2500 t/mn . Avec l’option puissance maximum, la vitesse peut atteindre 190 km/h et la voiture abat le 0 à 100 km/h en 13 secondes environ .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Moteur : Hybride essence-électrique</li>
<li>Conception : 1 moteur thermique + 2 électriques</li>
<li>Puissance : 280 chevaux à 5500 t/mn</li>
<li>Couple : 300 Nm à partir de 2500 t/mn</li>
<li>Vitesse : 190 km/h</li>
<li>Accélération : Le 0 à 100 en 13’’0</li>
</ul>
<p><br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos8/shc07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.youtube.com/v/mSWodynTyOE&hl=fr_FR&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999 " width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/mSWodynTyOE&hl=fr_FR&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999 " />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<br><br />
<b>La SHC Jamie Martin, c'est ça ...</b>
</div>
<p><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>