JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - BMW
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
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Dotclear
Davide Arcangeli - Designer
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2024-02-16T16:26:00+00:00
2024-02-16T16:26:00+00:00
JPB
Carrossiers et Designers
BMWChris BangleDavide ArcangeliHondaPeugeotPininfarina
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Davide Arcangeli - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Davide_Arcangeli">Davide Arcangeli</a></strong>, était un designer automobile italien qui est né en 1970 à Rimini, dans la région Émilie-Romagne, au nord de l'Italie, mais décédé trop jeune le 16 décembre 2000. Au cours des quelques années qui lui ont été données, ce surdoué a lancé les tendances esthétiques du design automobile, qui ont influencé l'industrie de manière irréversible, bien en avance sur le temps .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Davide Arcangeli - Designer ...." /> <br />
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Dès son plus jeune âge, comme de nombreux autres designers, <strong><a href="https://www.biennaledisegnorimini.it/mostre/davide-arcangeli-piu-avanti-del-suo-tempo/">Davide Arcangeli</a></strong> avait la passion de l'automobile si bien qu'il avait pris la résolution de concevoir un jour des voitures, c'était devenu son objectif, une sorte de rêve d'adolescent. Afin de réussir ses ambitions, il va tout mettre en œuvre et va suivre un parcours scolaire primaire classique pour ensuite poursuivre des études supérieures universitaire spécialisées aux Beaux-Arts au Liceo Artistico di Rimini ou il obtiendra ses diplômes de designer et concepteur automobile .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Diplômes en poche en 1990, <strong><a href="https://www.stationhaxo.fr/2022/06/30/davide-arcangeli-deux-oeuvres-majeures-en-heritage/">Davide Arcangeli</a></strong> va se retrouver sur le marché du travail assez jeune car il n'avait que seulement 20 ans et aucune expérience du métier, seulement sa passion. Hyper motivé et sûr de sa vocation, il n’hésite pas à faire le tour des carrossiers turinois pour proposer ses services avec simplement un carnet de croquis sous le bras. Chez <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2019/09/20/Sergio-Pininfarina-Carrossier-Designer">Pininfarina</a></strong>, on repère tout de suite ce jeune si prometteur à la simple vue de ses esquisses, bien contant d'avoir déniché la perle rare. On lui propose aussitôt un stage de six mois au sein du bureau de style de la vénérable officine italienne. Il lui faudra tout juste un mois et demi pour transformer l’essai en un véritable CDI .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong><a href="https://www.406coupe.it/406-coupe/davide-arcangeli">Davide Arcangeli</a></strong> se sent rapidement à l'aise chez son employeur pour qui il a une prédilection particulière si bien que ses qualités émergent rapidement et les propositions innovantes du jeune débutant sont souvent préférées à celles de ses collègues lorsqu'il s'agit de choisir la ligne de nouveaux modèles. En 1994, il a conçu la Honda « <strong>Argento Vivo</strong> », un exemple unique qui suscite des merveilles au Salon de l'automobile de Tokyo l'année suivante pour son originalité. Davide prend en charge sa réalisation et va proposer un charmant coupé-cabriolet à toit rigide escamotable devançant en cela la <strong>Mercedes SLK</strong> et la <strong>Peugeot 206 CC</strong>. Il va faire appel à l’aluminium qu’il conservera poli et non peint pour le capot et le coffre, donnant sa signature et son nom à l’Argento Vivo. Le reste de la carrosserie est réalisé en fibre de verre, peinte de couleur bleue marine .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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En 1992, <strong>Peugeot</strong> confie à <strong>Pininfarina</strong> l’étude et la réalisation d’une version coupé de sa future berline 406. C’est <strong>Davide Arcangeli</strong> qui va se charger pour une bonne part du design extérieur du coupé français. Davide va accomplir sa tâche avec brio, livrant une copie parfaite. Le Coupé 406 ne peut renier ses origines franc-comtoise mais sa robe rappelle aussi l’élégance de la <strong>Ferrari 456 GT</strong>. La voiture qui ne sera produite qu'en 1997 est considérée par les spécialistes du design comme l'un des chefs-d'œuvre absolus de la conception automobile, avec une ligne qui impressionne par sa pureté et son harmonie. Pour cette première œuvre, il reçoit en 1997 le « <strong>Car Award Design</strong> », une consécration à seulement 27 ans. Le jeune designer surdoué, malgré son caractère timide et modeste, attire l'attention de plusieurs constructeurs automobiles qui rivalisent pour le faire entrer dans leur équipe .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Chez <strong>BMW</strong>, un homme a repéré <strong><a href="https://www-bmwblog-com.translate.goog/2020/09/26/chris-bangle-reveals-the-truth-of-the-e60-5-series-design/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr">Davide Arcangeli</a></strong>, il s’agit de <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2015/08/07/Christopher-Edward-Bangle">Chris Bangle</a></strong> qui désormais dirige le <strong>Style Center</strong> de la marque à Munich. Impressionné par le jeune italien, il n’hésite pas à le débaucher et à lui faire rejoindre l’Allemagne pour travailler sur un enthousiasmant projet : créer la future série 5, nom de code E60. Pour cette voiture, il va s’inspirer des travaux en cours pour la Série 7 E65 et du Flame Design cher à Bangle, mais pas seulement. C’est l’aéronautique qui inspirera grandement son dessin, notamment le Lockheed SR71 Blackbird, mais aussi les armatures visibles sous la toile des Zeppelin du début du siècle. Malheureusement, il ne verra jamais le résultat de ses dessins. Au tout début du mois de décembre 2000, on lui diagnostique une leucémie. Alors qu’il s’apprête à débuter une chimiothérapie, il développe un anévrisme cérébral et malheureusement décède le 16 décembre. .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/da20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart8/.da20_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Quinze ans plus tard, la <strong>BMW E60</strong> semble encore incroyablement actuelle, tout comme la <strong>Peugeot 406 Coupé</strong>. Talentueux et visionnaire, <strong>Davide Arcangeli</strong> aurait pu devenir un grand nom du design automobile. Le jeune italien n’aura pas eu le destin qui lui était promis, quittant ce monde à tout juste trente ans mais en laissant deux œuvres majeures en héritage : la <strong>Peugeot 406 Coupé</strong> et la <strong>BMW Série 5 E60</strong> .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - BMWBlog © - StationHaxo <br />
© - Davide Arcangeli © - ClassicDriver © - DisegnoRimini <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
BMW 328 Wendler "Streamline" Coupe - 1937
urn:md5:f11356c2460ce4c67512c122f94b69ba
2023-09-02T17:09:00+01:00
2023-09-07T23:09:47+01:00
JPB
Les anciennes oubliées
BMWHans KlepperHelmut SchwanderKurt JoachimsonPaul JarayReinhardt Koenig-FachsenfeldStreamlineWendler
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="BMW 328 Wendler "Streamline" Coupe - 1937 ...." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_328">BMW 328</a></strong> est une voiture du constructeur allemand BMW construites entre 1936 et 1940, dessinée par <strong>Kurt Joachimson</strong>. La 328 était à la base une voiture de course, et ne pouvait donc pas être commercialisé à sa sortie, en 1936. Il est difficile de réaliser à quel point la BMW 328 était importante dans les années 1930, c’est une voiture qui a effectivement propulsé la marque au sommet du monde des voitures de sport. Cependant, en 1937, pour les particuliers qui souhaitaient l'acquérir, une version "civile" de la 328 coupé fut commercialisée .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En Europe, entre le milieu et la fin des années 1930, l'influence de la <strong><a href="https://www.autonews.fr/story/entre-deux-guerres/bmw-328-roadster-la-sportive-a-l-helice-la-plus-connue-de-l-entre-deux-guerres-92040">BMW 328</a></strong> sur la conception des voitures de sport d'autres marques a continué jusque dans les années 1950 et même au-delà. Le secret du succès de la 328 était dû à deux facteurs principaux, le poids et la puissance. Aujourd’hui, la 328 considérée comme la BMW la plus importante et la plus collectionnable d’avant-guerre. Elle revendique une innovation en matière d’ingénierie et de style, ainsi qu’un long héritage de succès en compétition de classe mondiale .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.carjager.com/blog/article/bmw-328-pre-war-roadster-visionnaire.html">BMW 328</a></strong> est donc indiscutablement un des modèles les plus emblématiques de la marque bavaroise, contribuant amplement à la notoriété de la firme. Présentée en 1936 juste après la 326, son dessin est une sorte d'archétype du roadster de cette époque, minimaliste, sobre et sportif, il montre de plus un profilage qui traduit l'expérience aéronautique de BMW. La 328 va acquérir rapidement une renommée mondiale après que, en 1939, un coupé allégé fabriqué par <strong>Touring</strong> avec sa technique « superleggera » ait terminé 5 ème au général des « 24 Heures du Mans » et premier de la classe 2 litres. Rapidement plus de 120 victoires vont s'enchainer rendant le modèle incontournable .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La version standard de la <strong><a href="https://delessencedansmesveines.com/2023/06/bmw-328-edition-100-ans-le-mans-by-collectcar-pour-les-petits-et-les-grands/">BMW 328</a></strong> est fabriquée d'origine à Eisenach mais des châssis roulants sont expédiés chez les carrossiers allemands <strong>Glaeser</strong>, <strong>Wendler</strong> ou <strong>Drauz</strong> qui sortiront souvent des versions plus luxueuses calquées sur la demande d'une clientèle plus aisée. Vu le succès du modèle, la marque n'aura de cesse d'améliorer la mécanique pour la rendre plus performante. Ainsi le moteur qui sera au début d'une cylindrée de 1.5 litres va rapidement passé en 2 litres et la culasse sera également retravaillée avec des modifications qui apportent un gain de 25 chevaux en puissance maxi .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.photoscar.fr/bmw-328-roadster/">BMW 328 Wendler "Streamline</a>" Coupe</strong> présentée dans cet article a été commandée au départ du projet sous forme de châssis roulant par un industriel allemand <strong>Hans Klepper</strong> qui va la confier à la <strong>Carrosserie Wendler</strong> afin de réaliser un coupé aérodynamique. En se basant sur les principes définis par <strong>Paul Jaray</strong> le célèbre pionnier de la période de l'aérodynamisme, le dessin est exécuté par le baron <strong>Reinhardt Koenig-Fachsenfeld</strong>. Des adaptations mineures sont ensuite réalisées par le designer de Wendler, <strong>Helmut Schwander</strong>, avant de lancer la fabrication de la carrosserie exécutée entièrement en aluminium .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-403-bmw-328-wendler-streamline-coupe-1937-123927796.html">BMW 328 Wendler "Streamline" Coupe</a></strong> est un modèle déjà très évolué techniquement surtout au regard de son époque de construction. En effet, les concepteurs ont créé un cadre tubulaire léger mais très solide composé de deux tubes longitudinaux qui avaient d’ailleurs la forme d’un cadre en A vu de dessus. Par ailleurs l’arrière étant plus large que l’avant. Cela a permis d’installer une suspension avant indépendante pour chaque roues ainsi que de loger un solide et performant ressort sur l’essieu arrière. Basé sur un châssis dont la vocation sportive n'est plus à démontrer, cet exemplaire est par ailleurs habillé d'une désirable et rare carrosserie aérodynamique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Quant à l'habitacle intérieur de l'étonnante <strong><a href="https://www.artcurial.com/fr/lot-1938-bmw-328-cabriolet-par-autenrieth-3279-25">BMW 328 Wendler "Streamline" Coupe</a></strong>, il n'était pas moins spectaculaire car c'est une subtile alchimie entre sport et raffinement. En fait l'intérieur est tendu de cuir et de moquette assortis dans les tons de la carrosserie. Une élégante planche de bord regroupe deux gros compteurs pour la vitesse et le compte tours ainsi que quatre petits manomètres pour tout les contrôle de fonctionnement du moteur. En outre ce tableau de bord regroupe également les divers contacteurs utiles au fonctionnement de la voiture .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui concerne la motorisation, la <strong><a href="https://www.ultimatecarpage.com/gallery/BMW-328-Wendler-Streamline-Coupe-84122.html">BMW 328 Wendler "Streamline" Coupe</a></strong> est équipée du six cylindres en ligne de 1971 cm3 de cylindrée avec culasse en aluminium qui, alimenté par trois carburateurs Solex 30 JF, délivre une puissance maxi de 80 chevaux à 4 500 t/mn accouplé à une boite de vitesse manuelle à quatre rapports. La voiture, très aérodynamique est aussi très légère avec environ 900 kg ce qui lui permet des performances élevées notamment une vitesse de pointe de 180 km/heure étonnante pour l'époque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/328bm08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.328bm08_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 6 cylindres en ligne</li>
<li>Cylindrée : 1971 cm3</li>
<li>Puissance : 80 chevaux à 4 500 t/mn</li>
<li>Performances : 180 km/h <br /></li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © BMW <br />
- © CarsPage - © MotorTrend - © PhotoScar - © JpEchavidre <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Henrik Fisker - Designer
urn:md5:201d7bb4b456f7cec3d1c1d386089673
2023-07-28T17:54:00+01:00
2023-07-28T17:54:00+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
ArtegaAston MartinBernhard KoehlerBMWFordHenrik FiskerJaguarLand RoverLincolnTeslaVolvo
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Henrik_Fisker">Henrik Fisker</a></strong> est un designer automobile d'origine danoise, célèbre et réputé, né le 10 Août 1963 à Allerod, au Danemark, il est basé à Los Angeles, en Californie. Il est surtout connu principalement pour la conception de voitures de luxe .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.auto-reverse.com/henrik-fisker/">Henrik Fisker</a></strong> était un jeune garçon qui s'est intéressé dans sa prime jeunesse aux voitures lorsqu'il a vu pour la toute première fois une étonnante <strong>Maserati Bora</strong> rouler sur une autoroute ce qui l'a fortement impressionné. Dès lors, il a rapidement commencé à dessiner dans des carnets bloc notes toutes sortes de voitures, c'était devenu une véritable passion .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /></a> <br />
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<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierfisker.htm">Henrik Fisker</a></strong> a le dessin de l’automobile chevillé au corps, si bien qu'après un parcours scolaire classique, il va entamer un cursus secondaire en faisant des études de design. Il va obtenir en 1989 à l'âge de 26 ans un diplôme en conception de transports du Art Center College of Design de Vevey en Suisse, qui est rattaché à l'Art Center College of Design de Pasadena en Californie .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Diplôme en poche, <strong><a href="https://www.autocult.fr/2022/henrik-fisker-lhomme-qui-a-eu-raison-trop-tot/">Henrik Fisker</a></strong> va être immédiatement embauché chez BMW à Munich de 1989 à 1992. Puis il passera successivement chez BMW AG de 1992 à 1997, puis chez BMW Automotive Design en Californie de 1997 à 2000. C'est à cette époque qu'il va dessiner le concept car BMW Z07, exposé à Tokyo en 1997, puis sa variante de série, la BMW Z8 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.auto-infos.fr/article/pourquoi-l-americian-ocean-fisker-a-plus-de-chances-que-ses-concurrents-chinois.258342">Henrik Fisker</a></strong> va quitter BMW pour Ford Motor Company en 2001, où il a été directeur de la conception chez Aston Martin. A cette époque, Aston Martin est une des marques du " Ford Premier Automotive Group ", avec Lincoln, Jaguar, Land Rover et Volvo .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 2005, <strong><a href="https://allfamousbirthday.com/henrik-fisker/">Henrik Fisker</a></strong> s'est associé à <strong>Bernhard Koehler</strong> pour créer sa propre entreprise automobile sur mesure, <strong>Fisker Coachbuild</strong>, basée dans le comté d'Orange, en Californie. Fisker qui a le sentiment d'avoir atteint ses principaux objectifs de designer souhaite relever de nouveaux défis en proposant des voitures exclusives pour des clients fortunés. Dès 2007, Fisker s'attaque à la voiture électrique pour <strong>Tesla</strong> et aussi <strong>Artega</strong> avec la SE 2011, une des toutes premières voitures de sport électrique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La création de la <strong>Fisker Karma</strong> a été la première hybride rechargeable haut de gamme au monde, et a reçu une poignée de récompenses, y compris l'International Design Awards Product Design de l'année, le Silver Edison Award, le prix de la conception de l'année du magazine Automobile, la meilleure voiture de l'année, le prix de l'innovation par le design de Fast Company, et a été nommé l'un des 50 Meilleurs. <strong><a href="https://www.moteurnature.com/Fisker.php">Henrik Fisker</a></strong> a été nommé l'une des 10 personnes les plus intéressantes de 2015 par The Drive ainsi que l'un des 10 plus grands concepteurs de voitures de l'histoire de l'automobile, écrivant qu'il a créé « certains des chefs-d'œuvre modernes dans l'industrie automobile » .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - AutoInfos © - AutoReverse <br />
© - Henrik Fisker © - AutoCult © - <a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierfisker.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Melkus RS2000 GTS - 2012
urn:md5:2d75ed03ffe4c06751a55b834d682f9d
2022-06-24T18:04:00+01:00
2022-06-24T18:04:00+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Black EditionBMWHeinz MelkusLotusPeter MelkusRS2000
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Melkus RS2000 GTS - 2012 ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Melkus">Melkus</a></strong> est une marque d'automobiles de sport créée en 1956 par <strong>Heinz Melkus</strong> dont le siège social était situé à Dresde en Allemagne de l'Est. Au cœur de son histoire la plus sombre, l’industrie automobile de l’Allemagne de l’Est ne fût pas des plus fascinantes, les <strong>Trabant</strong> et autres <strong>Wartburg</strong> pétaradaient et enfumaient les rues sombres d’un pays ravagé par ses dirigeants. Lors de la réunification allemande en 1989, l'usine fut rattachée à BMW .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
Pourtant, ce constat économique alarmant d'après guerre a eu pour conséquence bénéfique de pousser certains entrepreneurs dynamiques à la créativité. Ainsi <strong>Heinz Melkus</strong>, passionné de course automobile, et malgré un climat communiste peu propice à une marque de sport, réussit tout de même à réaliser le rêve de beaucoup à l’époque, à l’Est comme à l’Ouest, créer sa propre marque automobile et de sport qui plus est. Ainsi fût créée la toute première <strong>Melkus</strong>, la RS1000, qui cubait, comme son nom l’indiquait, seulement 1.000 cm³. Mais ce petit trois cylindres 2 temps d’origine <strong><a href="https://www.carjager.com/blog/article/wartburg-353-lautre-voiture-de-rda.html">Wartburg</a></strong> n’avait qu’une caisse de moins de 700 kg à propulser .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.caradisiac.com/News-sur-les-Melkus-RS-1000-et-19416.htm">Melkus RS1000</a></strong> malgré ses portes en ailes de mouette dites papillon n'en était pas moins une sorte de légende, par la force des choses de simplicité spartiate, ce qui tombait bien pour une voiture de sport. Après la chute du mur de Berlin, et après avoir réussi une reconversion prospère dans la vente de BMW et de Lotus, <strong><a href="https://www.melkus-motorsport.de/melkus-motorsport-start.html">Melkus Sportwagen</a></strong> décida de faire renaître la marque avec une <strong>Melkus RS2000 GTS</strong>, interprétation moderne de l'ancienne version précédent .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Entre 1969 et 1980, <strong>Heinz Melkus</strong> réussira à produire 101 voitures de sport, soit 101 exemplaires de la <strong><a href="https://www.carjager.com/blog/article/melkus-rs-1000-la-sportive-venue-de-lest.html">Melkus RS1000</a></strong> c’est dire le peu de profondeur du marché du <strong>Comecon</strong>, cette organisation d'entraide économique entre différents pays communiste, en matière d’automobile sportive. Heureusement, notre courageux entrepreneur n’avait pas besoin de vendre beaucoup de voitures pour vivre car par la magie du communisme, Melkus disposait d’un monopole en RDA, celui des écoles de pilotages. Son activité principale lui permettait donc d’entretenir son entreprise. Il dut cependant s’arrêter en 80 faute de clients mais aussi de pièces à cause de la chute du mur .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Vingt ans après, en 2006, le fils, <strong>Peter Melkus</strong>, décide de faire renaître la gloire familiale en relançant la marque. Une toute nouvelle société <strong>Melkus Wagen</strong> est créée, et présente en 2009 à Francfort la nouvelle <strong><a href="https://www.automania.be/dossiers-themes/divers/series-speciales-melkus-rs2000-black-edition">Melkus RS2000 GTS</a></strong>. A l’heure actuelle, 2 versions figurent au catalogue : les RS2000 GT et GTS et une série spéciale et très limitée à seulement 5 exemplaires de la RS2000, la <strong>Black Edition</strong> qui se distingue simplement par des finitions un peu plus luxueuses .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
L'actuelle <strong><a href="https://www.vroom.be/fr/actus/melkus-rs2000-une-sportive-venue-de-lest/">Melkus RS2000 GTS</a></strong> revendique maintenant fièrement un autre pedigree et une autre nationalité. Germanique, racée et engagée en compétition contre des Ginetta, entres autres, la RS2000 se vend via deux finitions, GT et GTS, la dernière permettant légèrement plus d’options sur une dotation d’origine déjà bien fournie. Au programme, un châssis tubulaire, une caisse en fibre de verre, alu et carbone, des portières en aile de mouette, et seulement 950 kg, un look qu’on dirait vraiment inspiré par Lotus, au final tout pour plaire .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Pour ce qui est du design, la <strong><a href="https://blogautomobile.fr/melkus-rs-2000-enfin-dans-la-rue-32033">Melkus RS2000 GTS</a></strong> ressemble assez à une Lotus Exige. Mais elle a une particularité très « allemande », ses portes dites « papillon », comme sur une Mercedes 300 SL Pagode qui la distingue immanquablement. L'habitacle intérieur propose des sièges recouverts de cuir et un ciel de toit en Alcantara. De plus, divers inserts en carbone agrémentent l’habitacle. Le degré de finition est même poussé plus loin avec un système radio Hifi de haut niveau avec une fonction navigation intégrée, la climatisation, et des parements en carbone ou en alu et toute la gamme de personnalisation qu’un artisan est en mesure d’offrir aux clients .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/kus07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.kus07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Pour ce qui est de la motorisation de la superbe <strong><a href="https://www.carjager.com/blog/article/melkus-rs2000-bienvenue-en-ostalgie.html">Melkus RS2000 GTS</a></strong>, le constructeur cache volontairement la provenance de son moteur, Toyota ? Opel ? VW ? Honda ? Placé en position centrale arrière, ce moteur est un 4 cylindres turbo suralimenté de 2 litres de cylindrée qui développe une puissance de 350 chevaux accouplé à une boite manuelle ou une automatique à double embrayage à six vitesses. Melkus annonce le 0 à 100 km/h en 4,5 s et une vitesse maximale de 270 km/h .... <br />
<br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 4 cylindres Turbo</li>
<li>Cylindrée : 2000 cm3</li>
<li>Puissance : 350 chevaux</li>
<li>Vitesse : 270 km/h</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Vroom - © Melkus <br />
- © Carjager - © Caradisiac - © Gatsby <br />
<br />
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<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Jochen Paesen - Peintre Designer Graphiste
urn:md5:30ba5624657760e7aeb692423c1caa79
2022-01-28T15:41:00+00:00
2022-01-28T15:41:00+00:00
JPB
Illustrateurs graphistes
BMWJochen PaesenKiaNIOVolkswagen
<p><br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Jochen Paesen - Peintre Designer Graphiste ...." /> <br />
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<br />
<strong><a href="https://www.jochenpaesen.com/artwork/open-editions">Jochen Paesen</a></strong>, est un artiste, peintre, designer et illustrateur graphiste d'origine belge très talentueux et plutôt prolifique, qui parallèlement à son travail de designer produit des œuvres vraiment étonnantes de par leur qualité sur ce qui nous intéresse ici plus particulièrement à savoir les voitures automobile .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Jochen Paesen - Peintre Designer Graphiste ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.jochenpaesen.com/about">Jochen Paesen</a></strong> fait dans son enfance un parcours scolaire des plus classique puis se tourne finalement vers une voie artistique qui le passionne plus qu'autre chose et il intègre la célèbre <strong>Université de Coventry</strong> pour débuter des études dans cette voie. Puis il termine ce cursus artistique par un cycle de deux ans au très réputé <strong>Royal College of Art</strong> ou il obtient ses diplômes .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.jochenpaesen.com/photography/motorsport">Jochen Paesen</a></strong> ayant vécu en Belgique, en Afrique du Sud, en France, en Angleterre et aux Pays-Bas, réside actuellement en Allemagne. Ce changement constant de son lieu de domicile combiné à son amour pour les voyages sert d'inspiration continue et permanente vraiment très riche à sa créativité artistique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://fr-fr.facebook.com/JochenPaesenArtworkPhotography/">Jochen Paesen</a></strong> grâce à son talent produit des œuvres simples, colorées où l’auto et son design sont bien mis en valeur, sans décor, juste des couleurs. Pour les créer, la technique est la même que pour une création de design professionnel, du papier, un crayon, puis des feutres ou de la peinture à la gouache pour la mise en couleurs .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
Depuis toujours passionné d’automobile, <strong><a href="https://www.auto-infos.fr/article/jochen-paesen-nomme-vice-president-du-design-interieur-de-kia.86719">Jochen Paesen</a></strong> l’est également de sport automobile. Il a d’ailleurs sillonné les plus grands événements de courses moderne et historique avec un appareil photo et en a tiré de magnifiques créations sur pellicule complémentaires à ses peintures et dessins .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/jochen25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.jochen25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://newsdanciennes.com/jochen-paesen-design-photo-et-stylo/">Jochen Paesen</a></strong> est désormais très connu dans le milieu du sport automobile grâce à ses œuvres. Mais professionnellement il a aussi travaillé chez <strong>Volkswagen</strong>, puis chez <strong>BMW</strong> où il a surtout réalisé la création des d’intérieurs des Serie 6, Serie 7 ou BMW i. Maintenant depuis 2016, c’est lui qui est à la tête du design du constructeur chinois <strong>NIO</strong>. En 2020, il est nommé vice-président pour la division du design de <strong>Kia</strong> chargé du développement du futur design intérieur de la marque .... <br />
<br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipedia © - Google Images © - Jochen Paesen <br />
© - Nio © - AutoInfos © - MotorRacingArt <br />
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<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Changements de logos à gogo
urn:md5:7172a3417188ec1348971354bfd1b510
2021-07-09T22:13:00+01:00
2021-07-09T22:13:00+01:00
JPB
Ecussons-Blasons-Insignes
BMWDaciaFiatFordGMKiaPeugeotRenaultToyotaVolkswagen
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<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Changements de logos à gogo ...." /> <br />
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L’automobile vit actuellement la plus profonde mutation de toute son histoire. Entre l’électrique et l’autonome, la voiture ne sera plus jamais comme elle l’a été depuis 150 ans. Les constructeurs veulent accompagner cette mutation et ils doivent montrer qu’ils s’inscrivent dans ce changement pour la modernité. Alors, pour redorer une image un tantinet ringarde, et la remettre au goût du moment, un <strong><a href="https://www.automania.be/actualites-marques/actualites-d/actualites-dacia-roumanie/dacia-nouveau-logo-nouvel-embleme-nouvelles-couleurs-nouveau-territoire">changement de logo</a></strong> est finalement l’opération la plus simple, et la moins chère .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En fait, c’est une épidémie, ou plutôt le signe des mutations en cours. De <strong>Fiat</strong> et <strong>Volkswagen</strong> à <strong>Nissan</strong>, en passant par <strong>BMW</strong>, <strong>Dacia</strong> et <strong>Toyota</strong>, ou aussi <strong>GM</strong>, <strong>Ford</strong> et <strong>Kya</strong> ou encore <strong>Renault</strong> et <strong>Peugeot</strong>, toute la planète auto est en train de <strong><a href="https://www.bfmtv.com/auto/automobile-ce-qui-se-cache-derriere-les-changements-de-logo_AV-202103060022.html">changer de logo</a></strong> comme de nombreux autres grands groupes du secteur, ces dernières années .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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C'est un enjeu de taille car ces symboles sont en effet très importants pour les marques. Ce n’est pas un hasard, de nombreuses autres grandes entreprises du secteur ont elles aussi changé de logo, ces dernières années, car cette représentation graphique, symbole d’une marque, concentre beaucoup d’enjeux .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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De la virgule pour Nike, en passant par la pomme croquée d’Apple, le crocodile de Lacoste ou le “M” de McDonald’s, les logos sont ancrés dans l’imaginaire collectif et donc nos habitudes de consommation, tant ils incarnent à eux seuls l’identité visuelle des marques auprès du public. Abstraits, mascottes ou pictogrammes, ce sont les premiers éléments distinctifs qu’un client voit ou se remémore. Il ne s’agit pas que de beaux visuels, mais ils fondent le socle de l’entreprise et sont porteurs de sens : activité, services, valeurs, style. Le <strong><a href="https://blog.vivacar.fr/pourquoi-les-autos-changent-elles-de-logo/">changement de logo</a></strong> d'une marque est donc une chose très sérieuse à étudier avec soin .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Un logo dans le secteur automobile, c’est un signe minuscule qui doit encapsuler les valeurs et les projets de la marque ou de l’entreprise, c’est la substantifique moelle d’une organisation ou d’une marque. Comme il concentre beaucoup d’enjeux, ce logo est particulièrement difficile à concevoir car il doit répondre à beaucoup d’injonctions, être clair, lisible, compréhensible, signifiant, différenciant, avoir de l’impact visuellement et émotionnellement, et surtout il doit être l’expression d’un projet de marque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans le secteur automobile, les marques modifient rarement leur logo. Une fois par décennie, tout au plus. Car le logo est, avec la calandre, le signe distinctif permettant de reconnaître la marque d’une voiture au premier regard. Et le choix de <strong><a href="https://www.dna.fr/magazine-automobile/2021/01/16/pourquoi-les-marques-changent-elles-de-logo">changer de logo</a></strong> intervient donc le plus souvent à un moment clé de leur histoire .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le point commun de tous ces nouveaux <strong><a href="https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-02-26/pourquoi-les-constructeurs-automobiles-changent-ils-tous-de-logo-f2333b14-310b-4f9f-89f1-1380cdb69ab3">changement de logos</a></strong> tient dans une appellation “Flat Design”, qu’on pourrait traduire par “dessin plat”. L’idée est d’abandonner l’effet 3D qui donnait du relief aux logos .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/logo03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.logo03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Cette nouvelle tendance est baptisée " <strong><ins>Rétrofuturisme</ins></strong> " ou l'art de rappeler le passé tout en donnant l'idée de la modernité. Dans le cas de la majorité des constructeurs, le nouveau logo conserve l’essentiel des acquis de la marque mais veut affirmer l’entrée de la firme dans l’ère de la voiture électrique. Il arrive un moment où l’on s’aperçoit que le logo de l’entreprise a vieilli, qu’il ne reflète plus l’image réelle et souhaitée et donc qu'un rafraichissement s'impose .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - AutoMania © - DNA © - VivaCar
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Talbot Lago T26 GSL - 1953
urn:md5:575c96a5e6a29d7305c1322d16cf032b
2021-03-12T16:00:00+00:00
2021-03-12T16:00:00+00:00
JPB
Les étonnantes Vintage Classic
Anthony LagoBMWCarlo DelaisseSimcaTalbot LagoWeberWilson
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les étonnantes Vintage Classic ...." /> <br />
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Depuis 1924 des véhicules d'origine britanniques sont produits sous la marque <strong>Talbot</strong>. Ce sont des voitures haut de gamme de 4, 6 et même 8 cylindres, qui rivalisent avec les marques réputées telles que <strong>Bugatti</strong>, <strong>Delage</strong> ou <strong>Delahaye</strong>. En 1932, l'ingénieur anglo-vénitien Anthony Lago, intègre la firme avec la volonté de la moderniser. A partir de 1935, ces voitures alliant un style classique, des mécaniques brillantes et des finitions luxueuses sortent sous le nom de <strong><a href="https://www.v12-gt.com/TALBOT-LAGO">Talbot-Lago</a></strong> assez souvent carrossées par le carrossier le plus en vogue de l'époque <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/04/08/Figoni-et-Falaschi-Carrosserie">Figoni & Falaschi</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans les années 1950, au sortir de la deuxième guerre mondiale, les constructeurs français de prestige sont en totale déroute. En reprenant des châssis et des moteurs d’avant-guerre, les <strong>Hotchkiss</strong>, <strong>Delahaye</strong>, <strong>Bugatti</strong> et autres <strong>Delage</strong> tentent encore vainement de raviver la flamme de leur succès d'antan. En 1953, <strong>Anthony Lago</strong> jette courageusement ses dernières forces dans la bataille en développant une toute nouvelle sportive dont le dessin habille pourtant des dessous pour la plupart dépassés, la superbe <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2020/10/voitures-de-legende-1212-talbot-lago-t26-gls-coupe-1953.html">Talbot Lago T26 GSL</a></strong> voit ainsi le jour .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://lautomobileancienne.com/talbot-lago-t14-ls-america-1955-1959/">Talbot Lago T26 GSL</a></strong> est probablement l’une des plus belles sportives françaises de l’après-guerre. Dessinée avec talent par le styliste<strong> Carlo Delaisse</strong> cette sportive revêt en effet une robe absolument irrésistible pour l'époque. Pour ne pas faire les choses à moitié, les ingénieurs de la firme ont placé sous son capot un fabuleux 6 cylindres en ligne de 4,5 litres permettant à la voiture d’atteindre près de 200 km/h en vitesse de pointe. Hélas, tous ces efforts stylistiques et techniques ne vont pas payer car un prix trop élevé et donc très dissuasif aura raison de son succès et seulement 15 exemplaires seront vendus en 2 ans .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Malgré l’échec commercial de sa belle <strong><a href="https://www.vroom.be/fr/actus/modele-flop-talbot-lago-gsl">Talbot Lago T26 GSL</a></strong>, Antony Lago ne désespère pas et troque le lourd 6 cylindres en ligne contre un plus petit 4 cylindres en ligne issu lui aussi des productions d’avant-guerre pour essayer de réduire le prix de vente de la voiture. La voiture est alors plus agile, sans trop perdre en performances, car elle atteint toujours les 180 km/h. Mais le prix reste trop élevé, car supérieur à celui de deux Citroën DS et le moteur n’est pas très résistant, seulement 45 exemplaires de cette version seront vendus .… <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Anthony Lago</strong> ne baisse toujours pas les bras et après les 4 et 6 cylindres, il abandonne les moteurs maison et s’en va acquérir d’excellents moteurs en alliage V8 de BMW. D’une cylindrée de 2,5 litres, ce V8 bavarois promet près de 140 chevaux dans un grondement velouté. Dénommée « America » cette version de la superbe <strong><a href="https://www.artebellum.com/fr/voitures-de-collection-a-vendre/3371-1954-talbot-lago-t26">Talbot Lago T26 GSL</a></strong> délaisse alors la conduite à droite pour un volant à gauche et se profile comme la meilleure de la série. Plus agile et plus performante, elle a alors de solides arguments pour elle, sauf le tarif, qui reste plus dissuasif que jamais, car elle vaut alors bien plus que trois Citroën DS. Seulement douze exemplaires seront produits .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pourtant, l'habitacle intérieur de la <strong><a href="https://www.classicdriver.com/en/car/talbot-lago/t26/1954/744566">Talbot Lago T26 GSL</a></strong> est vraiment très soigné. Pour l'époque, tout est très bien construit et ajusté, et les matériaux ne souffrent pas la critique. L'intérieur est entièrement recouvert d'un superbe cuir de couleur assortie généralement à la teinte de la carrosserie. De confortables moquettes épaisses participent à l'esprit général de luxe qui en ressort. Le tableau de bord est lui aussi complet et fonctionnel .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sous le capot de la belle <strong><a href="https://newsdanciennes.com/les-talbot-lago-t14-ls-et-america-une-beaute-comme-clap-de-fin/">Talbot Lago T26 GSL</a></strong> on retrouve donc successivement un 6 cylindre, puis un 4 cylindres et pour finir un 8 cylindres. Mais si tous ces moteurs ont était montés ce n"est que pour essayer de vendre au mieux cette sportive. En fait elle a été conçue au départ avec le 6 cylindres en ligne de 4,5 litres de cylindrée dit "Record" celui victorieux des 24 Heures du Mans qui alimenté par 3 carburateurs double corps <strong>Weber</strong> développe 210 chevaux à 4,500 t/mn. La boîte de vitesse est confiée à l’originale transmission <strong>Wilson</strong> préselective .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/lago10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.lago10_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Malheureusement la <strong>Talbo Lago America</strong> connait le même échec. La messe est dite, Anthony Lago cherche à nouer des partenariat, mais le mariage avec Maserati n’aboutit pas et il n’a d’autre choix que de vendre la marque.
Finalement c’est <strong>Simca</strong> qui va racheter Talbot en 1958 .... <br />
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<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : 6 cylindres</li>
<li>Cylindrée : 4.500 cm3</li>
<li>Puissance : 210 chevaux</li>
</ul>
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<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Talbot <br />
- © JP Echavidre - © AutoMania <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="255" src="https://www.youtube.com/embed/0zgI5rzR084" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>Talbot Lago T26 GSL - 1954 ....</b>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Albrecht Goertz - Designer
urn:md5:64898be5cfa9f4203159b0b7118c0700
2021-01-22T21:39:00+00:00
2021-01-22T21:39:00+00:00
JPB
Carrossiers et Designers
Albrecht GoertzBMWCoupé ParagonDatsunFordMax HoffmanNissanPorscheRaymond LoewyStudebakerToyota
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Albrecht Goertz - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Albrecht_von_Goertz">Albrecht Goertz</a></strong> de son véritable nom <strong>Comte Albrecht Graf Von Goertz</strong> appartenait à l'ancienne et noble famille aristocratique des <strong>Von Schlitz Genannt Von Görtz</strong>. C'est un designer industriel d'origine allemande né à Brunkensen en Basse Saxe le 12 janvier 1914 et décédé à Kitzbühel la capitale autrichienne du Tyrol le 28 juin 2006. Très jeune, à l'âge de cinq ans, il se découvre une véritable passion pour les voitures qui durera toute sa vie .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Albrecht Goertz - Designer ...." /> <br />
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Après avoir terminé ses études, la famille bourgeoise de <strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossiergoertz.htm">Albrecht Goertz</a></strong> le destine à une carrière de banquier. C'est ainsi qu'il va commencer son apprentissage du métier à la Deutsche Bank de Hambourg. Mais l'Allemagne Hitlérienne va perturber ses plans et il va vite déménager à Londres dans une autre banque, cette fois privée. Mais les perspectives pour ce poste ne semblaient pas très prometteur et la banque n'est visiblement pas sa vocation, ses centres d'intérêt sont ailleurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Souhaitant fuir l'Allemagne, en 1936 <strong><a href="http://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/designers/item/goertz-albrecht">Albrecht Goertz</a></strong> déménage à nouveau, cette fois aux États-Unis d'Amérique , et dans un premier temps à New York. Il fini par s'établir à Los Angeles après avoir obtenu la citoyenneté américaine. Malgré ses origines, à force de volonté il débute par des petits boulots et commence même à travailler dans un lave-auto. Changeant souvent d'emploi il fini par travailler dans une usine de moteurs d'avion .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1938, ayant fait quelques économies et désirant suivre le modèle du rêve américain, <strong><a href="https://petrolicious.com/articles/the-designer-s-story-albrecht-goertz">Albrecht Goertz</a></strong> décide de s'installer à son compte. Il ouvre un garage et un showroom, où il se spécialise dans la modification des <strong>Ford</strong> modèles A et B. C'est dans cette boutique que Goertz a créé son « <strong>Coupé Paragon</strong> », un concept-car fait à la main qui a été présenté à l'exposition universelle de New York l'année suivante. Malheureusement en 1940, il a fermé boutique pour rejoindre l'armée américaine et servir pendant cinq ans .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Après guerre, une rencontre tout à fait fortuite avec le célèbre designer <strong>Raymond Loewy</strong> va changer la destinée de <strong><a href="https://automobile.fandom.com/wiki/Albrecht_Goertz">Albrecht Goertz</a></strong>. Loewy assez impressionné par le travail réalisé sur la <strong>Paragon</strong> envoi Goertz suivre une formation dans une école de design. A l'issue de cet enseignement, Loewy l'intègre dans ses équipes dans l'Indiana, chez <strong>Studebaker</strong> ou il est chargé d'étudier le nouveau style de la Champion, dont il sera un acteur majeur dans la définition du dessin de la version de 1950 célèbre pour son " <strong>bullet nose</strong> " .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Après son passage chez <strong>Studebaker</strong>, en 1952 <strong>Albrecht Goertz</strong> s'est établi en tant que designer indépendant en créant son propre studio de design à New York, la société <strong>Goertz Industrial Design Inc</strong>. En 1953, Goertz s'était lié d'amitié avec <strong>Max Hoffman</strong>, l'importateur américain unique et officiel de <strong>BMW</strong> qui lui apprend en confidence que la firme allemande prévoyait de nouvelles voitures pour le marché américain. Le studio de design de Goertz va finir par remporter l'offre de conception des voitures, qui sont devenues les <strong>BMW 503 et 507</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Cette BMW 507, aujourd'hui considérée comme l'un des plus beaux roadster de tous les temps va faire la renommée internationale de <strong>Albrecht Goertz</strong>. C'est ainsi qu'il va travailler pour un certain nombre d'autres constructeurs automobiles réputés comme par exemple <strong>Porsche</strong>, <strong>Datsun</strong>, <strong>Toyota</strong> ou aussi <strong>Nissan</strong>. Ses talents de designer n'étaient pas exclusifs à l'industrie automobile, car il va aussi créer des produits pour plusieurs entreprises mondiales, concevant des horloges, des montres, des vélos, des appareils de cuisine, des réfrigérateurs, des appareils photo, des stylos à plume, des vêtements de sport et même des meubles .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/goertz27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.goertz27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - CoachBuild © - Petrolicious<br />
© - Albrecht Goertz © - <a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossiergoertz.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Mise à jour logicielle à distance
urn:md5:e23d9d3dd2f2259cff8d096541622835
2020-07-24T01:48:00+01:00
2020-07-24T01:48:00+01:00
JPB
Equipements-Accessoires-Technique
BMWBMW Connected AppCarte SIMConnectedDriveKlaus FröhlichLive Cockpit Navigation Pro
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/bmw00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mise à jour logicielle à distance ...." /> <br />
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Depuis une vingtaine d'années, les énormes progrès de l'informatique, des réseaux et de l'électronique ont permis de révolutionner les technologies et les accessoires embarqués dans les automobiles modernes. A l'image de nos téléphones portables, nos voitures sont elles aussi devenues communicantes grâce aux satellites et aux performances sans cesse accrues de la téléphonie .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/bmw01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.bmw01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Profitant de cette embellie technologique, la firme bavaroise <strong>BMW</strong> lance la plus grande campagne de mise à jour logicielle à distance jamais réalisée par un constructeur européen. En effet, BMW a donné le coup d’envoi d’une campagne mondiale de mise à jour logicielle à distance de ses voitures en proposant à plus d’un demi-million de clients de mettre à jour leurs véhicule gratuitement grâce à leur système embarqué " <strong>BMW ConnectedDrive</strong> ". Débutée fin avril 2020 en Allemagne, cette campagne initiée par le constructeur illustre aux clients que depuis le lancement de la BMW X5 fin 2018 et l’introduction du <strong>BMW Operating System 7.0</strong>, les BMW équipées de ce système d’exploitation peuvent être mises à jour à distance aussi simplement qu’un smartphone .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/bmw02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.bmw02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Tous les clients vont pouvoir télécharger en toute simplicité une nouvelle version du logicielle pour leur BMW grâce à la <strong>Carte SIM</strong> embarquée de la voiture ou grâce au smartphone connecté à un réseau Wifi via la BMW Connected App. Dans ce cas, il faudra alors synchroniser le smartphone à la voiture avant de procéder à la dernière étape de la mise à jour finale, indique la marque dans un communiqué indique <strong>Klaus Fröhlich</strong>, membre du Directoire de BMW AG en charge de la Recherche et du Développement. Une fois le téléchargement terminé, ces clients vont recevoir une notification directement sur l’écran <strong>Live Cockpit Navigation Pro</strong> de leur BMW ou sur leurs smartphones via leur <strong>BMW Connected App</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/bmw03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.bmw03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les mises à jour les plus importantes ne nécessitent qu’une immobilisation de la voiture pendant 20 minutes avant que cette dernière ne soit prête à reprendre la route avec, à bord, de toutes nouvelles fonctionnalités. Le transfert complet des données comprend entre 800 Mo à plus d’1 Go suivant le modèle de voiture concerné et ses équipements en option. Pas moins de neuf modèles sont concernés, <strong>BMW Série 1</strong>, <strong>BMW Série 2 Gran Coupé</strong>, <strong>BMW Série 3</strong> et <strong>BMW Série 3 Touring</strong>, <strong>BMW Série 7</strong>, <strong>BMW Série 8 Cabrio</strong>, <strong>BMW Série 8 Coupé</strong>, <strong>BMW Série 8 (M) Gran Coupé</strong>, <strong>BMW M8</strong>, <strong>BMW X5</strong>, <strong>BMW X6</strong>, <strong>BMW X7</strong> et <strong>BMW Z4</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/bmw04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.bmw04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La mise à jour du logiciel n’est pas seulement une simple amélioration ou une banale actualisation. En fait, grâce à la mise à jour à distance les conducteurs BMW peuvent désormais également commander des fonctions supplémentaires (en option) via le <strong>BMW ConnectedDrive Store</strong>. En fonction de la configuration du matériel, des options telles que le <strong>High-Beam Assistant</strong> (détection du trafic en sens inverse et atténuation automatique des feux), le <strong>BMW Drive Recorder</strong> (système de caméra surround qui sauvegarde les images en mouvement) et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go peuvent être enregistrées et activées à distance – une étape importante dans la personnalisation numérique pour <strong>BMW Group</strong> .... <br />
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<p>Sources : © Wikipédia - © Google Images <br />
- © BMW - © MotorsActu - © AutoMania
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Frank Stephenson Designer
urn:md5:d1208714feab7454749ffc8dccf16efc
2020-01-10T08:10:00+00:00
2020-04-03T12:40:26+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alfa RomeoBMWFerrariFiatFordFrank StephensonGordon MurrayLanciaMaseratiMcLaren AutomotivePininfarinaSupercarWolfgang Egger
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Frank Stephenson - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.frankstephenson.com/">Frank Stephenson</a></strong> est un très talentueux designer automobile américain qui est né le 3 octobre 1959 à Casablanca au Maroc, d'un père américain d'origine norvégienne et d'une mère espagnole. Il est considéré par les spécialistes du design automobile comme « un des plus influents designers automobiles de notre époque » pour avoir conçu de nombreux modèles emblématiques à succès .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Frank Stephenson - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Frank_Stephenson">Frank Stephenson</a></strong> est un adolecent brillant qui fait des études sans soucis. Même si il suit ses parents à travers le monde pour l'emploi de son père à Malaga en Espagne, à Istanbul en Turquie, à Madrid, puis aux États-Unis, il apprend à parler anglais, norvégien, français, allemand, italien, espagnol et arabe. Il obtient un diplôme de design industriel au Art Center College of Design de Pasadena en Californie en 1986 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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S’il fut un temps où les mots «style italien», «style britannique» ou «style français» avaient un sens, ce n’est plus le cas aujourd'hui. Dans une industrie mondialisée, les meilleurs dessinateurs sont, comme <strong><a href="https://www.autoplus.fr/mclaren/actualite/McLaren-P1-Design-Documentaire-Frank-Stephenson-1537709.html">Frank Stephenson</a></strong>, à l’aise dans toutes les cultures de l’automobile. Cet apatride de génie est à la fois un cas à part et le prototype du designer moderne actuel. Son palmarès recoupe de manière incroyable la problématique essentielle des constructeurs : comment instiller à une voiture la touche de luxe, la dose de glamour, le surcroît d’affectivité qui la rendra chic et charmante et permettra de la vendre .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.capital.fr/economie-politique/frank-stephenson-ne-en-1959-ce-virtuose-a-signe-la-mini-la-fiat-500-et-des-supercars-1099595">Frank Stephenson</a></strong> débute sa carrière professionnelle de designer automobile chez <strong>Ford</strong> en Allemagne, où il participe à l’élaboration du design de la <strong>Ford Escort RS Cosworth</strong> en dotant la banale trois portes d’appendices expressifs, expansifs, excessifs, ailes larges et aileron arrière sculpté et géant, sorte de queue de baleine qui fait autant pour la légende de la méchante Escort Cosworth que son surpuissant moteur turbo .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://thegoodlife.thegoodhub.com/2019/09/24/frank-stephenson-designer-auto-mini-bmw-ferrari-mclaren/">Frank Stephenson</a></strong> dit tirer son inspiration créative du monde des jouets, de la nature, du monde animal, et du biomimétisme. Après ses débuts chez Ford, il rejoint ensuite <strong>BMW</strong> durant 11 ans pour qui il élabore la <strong>BMW X5</strong>, le tout premier SUV du constructeur. En 2001 le constructeur retient son étude de design pour relooker la Mini de BMW, ce qui lui vaut le prix de la « voiture nord-américaine de l'année » du salon automobile de Détroit 2003 après avoir su capter le magnétisme du modèle original, sa «bouille» attendrissante, et les avoir transposer dans de tout autres proportions beaucoup plus moderne .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph28_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph31_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph34.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph34_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En juillet 2002 <strong>Frank Stephenson</strong> va quitter BMW pour venir travailler chez <strong>Pininfarina</strong> ou il est nommé à la fois directeur du design de <strong>Ferrari</strong> et de <strong>Maserati</strong>. C'est la période ou il élabore les <strong>Maserati MC12</strong>, <strong>Maserati Quattroporte V</strong>, <strong>Ferrari F430</strong>, <strong>Ferrari 612 Scaglietti</strong> ou <strong>Ferrari FXX</strong>. En février 2005, à la suite de son succès chez Ferrari, il est nommé à la tête du design de <strong>Fiat</strong> et <strong>Lancia</strong> et contribue à relancer avec succès l'industrie Fiat, alors en difficulté, avec l'élaboration de l'évolution des <strong>Fiat Punto</strong>, <strong>Fiat Bravo</strong> et <strong>Fiat 500</strong>. En juin 2007 il est nommé chef designer chez <strong>Alfa Romeo</strong> à la suite de Wolfgang Egger, ou il élabore les <strong>Alfa Romeo MiTo</strong> et <strong>Alfa Romeo 8C Competizione</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph35.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph35_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph36.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph36_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph37.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph37_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph38.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph38_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph39.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph39_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/steph40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.steph40_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En avril 2008 <strong>Frank Stephenson</strong> est nommé directeur du design chez <strong>McLaren Automotive</strong>, à la suite des designers <strong>Gordon Murray</strong> et <strong>Peter Stevens</strong>. Il élabore avec succès pour la marque, les nouvelles <strong>McLaren MP4-12C</strong> de 2011, <strong>McLaren P1 de 2012</strong>, <strong>McLaren X-1 de 2013</strong>, <strong>McLaren 650 S de 2014</strong>, <strong>McLaren 570S de 2015</strong>, <strong>McLaren 720S de 2016</strong>, et <strong>McLaren P14 de 2017</strong>. Là, il est question non plus de succès de masse, mais de trouver le moyen de combattre et de supplanter Ferrari ou Maserati dans le cœur des acheteurs de supercars .... <br />
<br />
<br /></p>
<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Pininfarina <br />
© - Frank Stephenson © - AutoPlus - © Capital <br /></p>
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<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Sergio Pininfarina - Carrossier Designer
urn:md5:b62773d8d1388abab01ebe5aecbf652b
2019-09-20T08:20:00+01:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alfa RomeoAmerican MotorsAustinBMWCadillacCitroënDodgeEnzo FerrariGeneral MotorsGian-Battista Pinin FarinaGiuseppe FarinaHondaJaguarLanciaMaseratiNash HealeyPeugeotPininfarinaRolls-RoyceSergio PininfarinaVolkswagen
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Carrosserie Pininfarina ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Sergio_Pininfarina">Sergio Pininfarina</a></strong> est un styliste et très talentueux designer, homme politique, homme d'affaires italien et président de la célèbre et réputée carrosserie Pininfarina SpA. Il est né le 8 septembre 1926 à Turin, et mort à Turin le 3 juillet 2012. Son nom « Farina » est devenu « Pininfarina » en 1961 par décret présidentiel. Il est par ailleurs le cousin de <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Farina">Giuseppe Farina</a></strong> premier champion du monde de Formule 1. Fils de <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Gian-Battista_Pinin_Farina">Gian-Battista Pinin Farina</a></strong> fondateur de l'entreprise , il a longtemps dirigé cette société familiale, <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Pininfarina">Carozzeria Pininfarina</a></strong>, le mythique designer partenaire historique de <strong>Ferrari</strong> .... <br />
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<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Sergio Pininfarina - Carrossier Designer ...." /> <br />
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<br />
Après des études primaires plutôt classiques, <strong><a href="https://pininfarina.it/en/automotive/">Sergio Pininfarina</a></strong> va ensuite obtenir un diplôme d'ingénierie mécanique dans les années 1950 de "l'Institut Politecnique de Turin". Il va aussitôt enchaîner par des études secondaires plus poussées en Angleterre et aux États-Unis. Son parcours comme sa passion sont indissociables de ceux de son père. Lorsqu'il est en âge de travailler, il le rejoint dans l'atelier. À partir de 1946, il participe à toutes les grandes décisions. Durant les années 1930, le carrossier turinois ne s'était pas distingué par son avant-gardisme, mais au lendemain du second conflit mondial, il pose les jalons d'un style italien épuré et harmonieux qui va faire école. Il faut désormais compter avec la carrosserie turinoise signant ses réalisations d'un « <strong>F</strong> » .... <br />
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<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1951, <strong><a href="https://www.unidivers.fr/sergio-pininfarina-testarossa/">Sergio Pininfarina</a></strong> est impliqué dans l'élaboration de l'accord avec <strong>American Motors</strong> concernant la construction de la <strong>Nash Healey</strong>. Il poursuit durant les années 50 son apprentissage à l'usine et travaille aussi avec les constructeurs automobiles américains <strong>Dodge</strong> et <strong>General Motors</strong>. Au début, il porte l'essentiel de son intérêt vers les études de style des voitures sportives, mais il entame une fructueuse longue collaboration avec <strong>Peugeot</strong>, pour qui il crée entre autres la carrosserie des <strong>Peugeot 403</strong>. Depuis cette époque, tous les nouveaux projets de la marque française sont mis en concurrence entre le centre de style interne de Peugeot, et le centre de design de Pininfarina, avec les créations des Peugeot <strong>104</strong>, <strong>204</strong>, <strong>404</strong>, <strong>504</strong>, <strong>604</strong>, <strong>205</strong>, <strong>305</strong>, <strong>405</strong>, <strong>505</strong>, <strong>306</strong>, <strong>406 Coupé</strong>, et le récent <strong>1007</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'année 1952 est à marquer au fer rouge pour l'entreprise qui débute sa célèbre collaboration privilégiée historique avec <strong>Ferrari</strong>, avec le projet de la Ferrari 212 Inter. C'est en fait le début d'une relation intime entre <strong>Enzo Ferrari</strong> et les PininFarina père et fils. Dès 1953, Son père confie à <strong><a href="https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2012/07/05/pininfarina-retour-sur-un-genie-automobile_1729868_4497319.html">Sergio Pininfarina</a></strong> une lourde responsabilité, celle de la relation avec Ferrari. Enzo semble surpris d'avoir affaire à un si jeune homme et Sergio se montre impressionné par la personnalité du Commendatore. Mais à force de travail, il va gagner peu à peu sa confiance et même finir par le convaincre d'adopter l'architecture technique à moteur arrière central avec le premier prototype, la <strong>Dino Pininfarina 206 GT Spéciale</strong> qui sera présentée au Mondial de l'automobile de Paris .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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A partir de 1959, <strong><a href="http://www.lefigaro.fr/automobile/2012/07/04/03001-20120704ARTFIG00503-sergio-pininfarina-le-designer-italien-le-plus-francophile.php">Sergio Pininfarina</a></strong> succède à son père, qui se retire progressivement et devient donc directeur général, après avoir supervisé la construction et le lancement du nouvel établissement de Grugliasco, près de Turin, qui donne enfin à cette entreprise de grandes capacités d'études, de recherches et de fabrication. Dès lors Pininfarina va également travailler avec les plus grandes marques comme <strong>Volkswagen</strong>, <strong>BMW</strong>, <strong>Alfa Romeo</strong>, <strong>Honda</strong>, <strong>Lancia</strong>, <strong>Cadillac</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Citroën</strong>, <strong>Austin</strong>, <strong>Jaguar</strong> ou <strong>Rolls Royce</strong>. Mais Sergio est plus un industriel qu'un styliste. Il n'aura désormais de cesse que de faire grandir l'entreprise, tant sur le plan des moyens techniques que des volumes de production. Il sait s'entourer de stylistes de talent comme <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2019/10/18/Aldo-Brovarone-Designer">Aldo Brovarone</a></strong>, <strong>Lorenzo Ramaciotti</strong>, <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2016/11/18/Paolo-Martin-Designer">Paolo Martin</a></strong>, <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2016/06/03/Leonardo-Fioravanti">Leonardo Fioravanti</a></strong>, <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2016/03/04/Pietro-Frua-Design">Pietro Frua</a></strong> ou <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2017/08/11/Alfredo-Vignale-Carrosserie">Alfredo Vignale</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dès le début des années 70, <strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierpininfarinasergio.htm">Sergio Pininfarina</a></strong> comprend vite que le design automobile doit rompre avec une forme d'artisanat démodée. Il impose dans ses bureaux des machines de plus en plus perfectionnées d'assistance au dessin et se dote de calculateurs puissants et il fait aussi construire une soufflerie aérodynamique pour des voitures à l'échelle 1. Tous ces efforts et cette vision technologique vont payer car on fini par s'arracher les services de ce bureau de style spécialiste de l'automobile. Au milieu des années 80, tout cet effort industriel et la réussite qui va avec vont finalement permettre à Sergio de faire entrer l'entreprise Pininfarina en bourse. Son horizon ne s'arrête pas à l'automobile et en 1979, l'ingeniere Pininfarina se porte candidat aux élections européennes sous la bannière d'une petite formation de centre-droit, le Parti libéral italien et il est élu .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/pinin33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.pinin33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Ambassadeur mondial du " made in Italy ", <strong>Sergio Pininfarina</strong> collectionne les récompenses en tant que designer et les décorations officielles. Francophile, il reçoit la légion d'honneur des mains de Valery Giscard d'Estaing puis est fait chevalier par un autre président de la République, Jacques Chirac. En 1988, Sergio Pininfarina est appelé à présider la <strong>Confindustria</strong>, le patronat italien. Une fonction qui finit toujours par échoir aux grands patrons transalpins et qu'il exerce jusqu'en 1992. En 2005, le chef de l’État le nomme sénateur à vie. En 1979 et 1994, il reçoit le prix <strong>Compasso d'Oro</strong>, la plus haute distinction en design. Au total, le centre de design de Pininfarina SpA a dessiné plus d'un millier de modèles et en a produit à peu près 250. Fin 2005, plus de trente millions de véhicules dans le monde avaient été créés avec le concours de Pininfarina ou en portaient la griffe .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Pininfarina <br />
© - Ferrari © - Unidivers - © YouTube <br /></p>
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
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<b>La sublime Ferrari Sergio en hommage à Pininfarina ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Le juteux business des mises à jour GPS
urn:md5:a29b329ffaf68e6036f38ff4100d289d
2019-05-10T08:12:00+01:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Equipements-Accessoires-Technique
AudiBMWGarminGPSHi-TechMedionMercedesNavmanTom Tom
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mises à jour GPS automobile ...." /> <br />
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Depuis les années 2000, les gadgets High Tech, y compris les systèmes de navigation GPS, suscitent un engouement croissant auprès des automobilistes. Si les constructeurs automobiles proposent des systèmes assez couteux, puisqu’ils sont développés en partenariat avec de grandes entreprises spécialisées, des fabricants indépendants comme <strong>Tom Tom</strong>, <strong>Garmin</strong>, <strong>Navman</strong>, ou <strong>Medion</strong> arrivent à commercialiser des assistants de navigation peu chers pour l’automobile. Ces petits gadgets utilisent souvent des <strong>cartographies gratuites</strong>, ce qui explique leurs tarifs très abordables. En outre, des plateformes communautaires comme OpenStreetMap offrent un accès gratuit à de nombreuses bases de données cartographiques .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour quasiment tous les constructeurs automobiles concernés et notamment les plus luxueux comme par exemple <strong>BMW</strong>, <strong>Mercedes</strong>, ou <strong>Audi</strong>, le caractère premium des voitures et la haute qualité du matériel électronique utilisé à bord imposent une logique de tarification différente car les systèmes de navigation doivent être mis à jour au moins une fois par an. Fatalement, en vue d’améliorer au mieux le confort de conduite, les équipements installés dans nos voitures sont à la pointe de la technologie et n’ont rien à envier à celles de James Bond. L’importance des mises à jour n’est donc plus un fait à démontrer, et un marché juteux est né autour des services proposés en raison justement de leurs coûts assez impressionnants qui rend ces services inaccessibles à une majeure partie des automobiles bricoleurs .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Ce système qui parait être assez simple est en fait une véritable révolution car il doit tenir compte de l'évolution constante de l’infrastructure galopante de nos villes et de nos régions, c’est vraiment le must. En fait chaque rue, route, village, ville, pont, rond point, croisement, doit être répertorié avec précision et suivi dans le temps pour ses évolutions. Les services administratifs et municipaux de chaque pays et régions participent à la bonne tenue de tous ces changements qui sont repris dans ces mises à jour. On parle ici de centaines de milliers de kilomètres, et ce n’est que suite à cette vérification que les données définitives sont transmises au constructeur pour être incorporées dans les mises à jour .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L’importance du GPS n’est plus à prouver et d'autant plus s'il est bien mis à jour, mais cela justifie-t-il les couts astronomiques auxquels sont vendues les mises à jour ? En fait, des laboratoires entiers d’ingénieurs informatiques travaillent sans cesse à améliorer davantage le système aussi bien dans sa configuration que dans ses fonctionnalités. Le travail consiste déjà à améliorer la gestion des périphériques installés mais également à l’optimiser en y apportant de nouvelles fonctionnalités. Améliorer la stabilité du système, proposer un affichage 3D des images cartographiques, multiplier les options de langues, voilà autant de possibilités que proposent souvent les mises à jour .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les mises à jour sont proposées sous forme de CD ou DVD parfois de clef USB en fonction de la quantité de données stockées. En raison des couts plutôt élevés chez les différents constructeurs concernant des installations pré-embarquées, un marché parallèle s’est développé pour proposer les mises à jour à des prix plus abordables. Les acteurs clandestins de ce marché ne sont que des informaticiens chevronnés qui arrivent à pirater les données des constructeurs pour les revendre ensuite aux utilisateurs à quelques dizaines d’euros. Ces pirates ne payent ni frais de recherches, ni taxes et profitent tout simplement des failles informatiques existant dans les systèmes GPS .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/gps05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.gps05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En vous tournant vers ce marché clandestin, vous ne faites qu’encourager les opérations de piratage et vous contribuez à saboter le travail des laboratoires et des fournisseurs de données qui investissent massivement dans la collecte et l’analyse de plusieurs sources d’informations fiables. Les mises à jour à bas prix disponibles sur les divers sites internet clandestins ne correspondent pas toutes à des offres logicielles légales, et il n'est pas évident de distinguer les produits originaux des contrefaçons. Méfiez vous, il faut surtout éviter d’acheter de fausses licences à vie proposées par des sites qui utilisent souvent des interfaces web similaires à celle de constructeurs afin de duper les consommateurs .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - AutoPlus © - Google Images © - Caradisiac
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
L'inévitable rapprochement entre la Formule 1 et la Formule E
urn:md5:545711fa599a8fb8320bb350b0172fb0
2019-03-29T08:19:00+00:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
La compétition
AudiBMWCitroënDSFIAFormule 1Formule EGrand PrixMercedesNissanPeugeotPorscheRenault
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="L'inévitable rapprochement entre la Formule 1 et la Formule E ...." /> <br />
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Tous les passionnés de compétition automobile sont bien conscients que la pollution inquiétante qui règne sur les grandes villes, le réchauffement climatique, les émissions toxiques et d'autres facteurs liés à l'environnement sont très inquiétants pour la planète et menacent forcément le sport automobile dans son ensemble. Signe des temps, dans les travées du dernier <strong>Salon de Genève</strong>, on ne parlait que de motorisation électrique dans l’industrie avec les conséquences que l’on devine pour l’avenir du sport automobile .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_Formule_E_FIA">Championnat FIA de Formula E</a></strong> célèbrera le cinquantième E-Prix de sa jeune histoire ce week-end à Hong Kong, tandis que le cap du millième Grand Prix de <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Formule_1">Formule 1</a></strong> sera atteint mi-avril, également en Chine, à Shanghaï. Grande puissance émergente du 21ème siècle, la Chine va exercer une influence grandissante sur le futur du secteur en représentant un marché énorme. La plupart des constructeurs y sont déjà présents et les consommateurs chinois vont dicter les grandes tendances de l’évolution de l’automobile dans les années à venir .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Du coup, l’industrie automobile s’est engouffrée dans la brèche en pariant sur le tout-électrique, a fortiori dans la foulée du « diesel gate », et donc en orientant forcément la production vers des véhicules propres, autant que possible, et en privilégiant les motorisations électriques et/ou hybrides. Ainsi les grandes marques se positionnent dans le sport en fonction de cette tendance comme <strong>Peugeot</strong> qui s’est retiré du World RX car son passage à l’électrique a été retardé, ou <strong>Citroën</strong> qui menace d’en faire autant en WRC si les rallyes n’épousent pas la bonne cause écologique et même <strong>DS</strong> qui fait déjà partie des dix constructeurs impliqués en <strong>Formula E</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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On peu déjà constater que parmi les grandes marques présentes en <strong><a href="https://www.formula1.com/">Formule 1</a></strong>, <strong>Mercedes</strong> a déjà décidé de s’engager en <strong><a href="https://www.fiaformulae.com/">Formula E</a></strong> dès la saison prochaine (avec HWA Racelab en poisson-pilote cette année) dans la foulée de ses concurrents allemands <strong>Audi</strong>, <strong>BMW</strong> et bientôt <strong>Porsche</strong> alors que <strong>Renault</strong> a cédé le flambeau à <strong>Nissan</strong> pour défendre les couleurs de l’Alliance dans le championnat électrique. Car pour les grands acteurs de l’industrie, le sport automobile a une raison d’être non seulement en matière de recherche et développement mais aussi sur le plan du marketing .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans ce contexte, la <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Formule_E">Formule E</a></strong> tient le beau rôle avec un temps d'avance au détriment d’une <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_Formule_1_2019">Formule 1</a></strong> qui doit se réinventer, elle dont le modèle économique obsolète met l’avenir de la discipline en danger. Le nouveau détenteur des droits commerciaux des Grands Prix, <strong>Liberty Media</strong>, peine à fédérer les écuries autour d’un projet à long terme rendant le sport à la fois économiquement et écologiquement correct. Car on sait déjà que cette problématique d’image va naturellement influencer les constructeurs dans les années à venir avec une production de masse basculant progressivement vers l’électrique d’ici 2030 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans un avenir assez proche, que va donc devenir le sport auto ? La <strong>Formule E</strong> n’a que cinq ans, mais que de chemin parcouru et quel potentiel prometteur depuis le premier E-Prix à Pékin ! La <strong>Formule 1</strong>, créée en 1950, va vers son millième Grand Prix, et pourtant c’est son avenir qui est incertain. Même si on ne peut pas du tout comparer les deux disciplines tant les monoplaces électriques sont loin de la redoutable efficacité des machines de Grand Prix, les considérables ressources déployées pour améliorer le rendement des batteries fera à terme converger les deux compétitions .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Alors que la Formule 1 s’enferme dans un statu-quo en motorisation hybride pour avoir été incapable d’attirer un ou plusieurs nouveaux constructeurs pour la période post-2020, tôt ou tard, pensent beaucoup d’observateurs avertis et de spécialistes confirmés, les progrès technologiques vont rapprocher les performances des deux formules et l’éventualité d’une fusion s’imposera donc en toute logique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour étayer ces propos on sait déjà que les mêmes acteurs économiques sont aux manettes des deux côtés avec <strong>Liberty Global</strong>, le groupe <strong>Discovery</strong> et <strong>Liberty Media</strong>. La seule incertitude qui plane encore, c'est "quand" interviendra cette croisée des chemins, que d’aucuns estiment inévitable, et c’est la grande question à suivre, évidemment .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/formule08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart/.formule08_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br /></p>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © FIA - © Formula1 <br />
- © FormulaE - © AutoHebdo - © F1i - © Pierre Van Vliet
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Hermann Graber Carrossier Designer
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2019-03-15T08:03:00+00:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alfa RomeoAlvisAston MartinBentleyBMWBugattiDelahayeDuesenbergFiatGT Smith-ClarkeHermann GraberHudsonJaguarLagondaLanciaMercedesPackardPanhard LevassorRolls-RoyceRoverTalbot-Lago
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrosserie_Hermann_Graber">Carrosserie Hermann Graber</a></strong> est une très célèbre entreprise helvétique, de carrosserie automobile de luxe et de prestige, en activité de 1927 à 1970, à Wichtrach dans le canton de Berne en Suisse. Parmi les différents carrossiers suisses, la Carrosserie Graber est sans aucun doute encore aujourd'hui la plus connue et la plus performante. L'origine de la société remonte à 1925 lorsque Hermann Graber, alors âgé de 21 ans seulement, reprend l'entreprise familiale d'artisan charron simple fabriquant de voiture hippomobile de son père et la transforme assez rapidement en concepteur performant de carrosseries de voitures de luxe et de prestige .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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Pour bien comprendre le parcours de la <strong><a href="http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=4090">Carrosserie Hermann Graber</a></strong>, il faut se souvenir d'un temps pas si lointain où l’automobile se concevait d’un côté - châssis et moteur - et s’habillait de l’autre, chez de véritables « <strong>artisans-stylistes-couturiers</strong> » indépendants, comprenez des carrossiers de talent. Parmi eux, Hermann Graber, dont la renommée dépassa largement les frontières étriquées d’un bien petit pays comme la Suisse, collabora avec plusieurs constructeurs avec qui il allait développer de bonnes relations. En fait, Hermann Graber allait s'appliquer à concevoir pour ces différents constructeurs des objets roulants à mi-chemin entre un moyen de déplacement - très confortable - et une œuvre d’art .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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Après un bref apprentissage du métier, <strong>Hermann Graber</strong> va marquer les esprits en construisant en 1927 son tout premier modèle de voiture automobile longuement étudié avec minutie qui sera basé sur le châssis roulant d'une <strong>Fiat</strong> 509. Mais sa véritable renommée viendra à Saint-Moritz deux ans plus tard, lorsqu’il a remporté le Concours d’élégance pour son travail sur une 20 chevaux <strong>Panhard & Levassor</strong>. C'est cette superbe réalisation, un exploit qui a sans aucun doute accru sa renommée internationale et qui a finalement abouti à des commandes supplémentaires .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Fort de ce succès et maintenant reconnue, dans les années 1930, la <strong>Carrosserie Hermann Graber</strong> est devenue mondialement célèbre pour ses superbes carrosseries de cabriolet et de coupé et pour son savoir-faire parfait. Son travail très imaginatif et novateur est en plus soigné et fiable ce qui va plaire aux clients fortunés. Les commandes de carrosseries spéciales sur des châssis nus vont se succéder pour de grands constructeurs européens comme <strong>Rolls-Royce</strong>, <strong>Bentley</strong>, <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Lagonda</strong>, <strong>Jaguar</strong>, <strong>Rover</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Delahaye</strong>, <strong>Talbot-Lago</strong>, <strong>Mercedes-Benz</strong>, <strong>BMW</strong>, <strong>Alfa Romeo</strong>, et <strong>Lancia</strong>, ou américains comme <strong>Duesenberg</strong>, <strong>Packard</strong>, et <strong>Hudson</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Le milieu des années 40 est une époque de pleine expansion pendant laquelle la <strong>Carrosserie Hermann Graber</strong> va profiter du fait que la France avait perdu face à la Grande-Bretagne son rang de premier constructeur automobile européen pour accentuer sa collaboration avec les constructeurs britanniques. En 1948 Graber va même finir par reprendre l'agence générale suisse de la marque de luxe britannique <strong>Alvis</strong>, dont elle devient distributeur officiel pour la Suisse en 1953 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Au cours des années 1950, les liens entre la <strong><a href="https://blog.acs.ch/fr/chef-doeuvres-suisses/">Carrosserie Hermann Graber</a></strong> et le constructeur Alvis se sont resserrés. A la suite d'une commande d'un client, Graber va construire ce qui allait devenir la première voiture à carrosserie Graber sur un châssis Alvis. Cette commande spéciale s’est avéré être la première de nombreuses voitures Alvis spécialement conçues par la carrosserie Suisse après que <strong>GT Smith-Clarke</strong>, designer de longue date chez Alvis, ai quitté la société .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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La <strong><a href="https://www.revolvy.com/page/Graber">Carrosserie Hermann Graber</a></strong> a présenté en 1955 son Alvis TC 21/100 « Grey Lady » de Graber, qui associe en quelque sorte l'élégance classique à une carrosserie de format ponton parfaitement modelée. Les nouvelles unités Alvis sont entrées en production en série, initialement dans les locaux de Graber. La production ultérieure a été reprise par les sociétés britanniques Park Ward et Willowbrook mais plusieurs sources sérieuses indiquent que ces sociétés britanniques ont produit les carrosseries sous licence de Graber .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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En 1965, coup de théâtre, Rover rachète les automobiles Alvis. En 1967, Rover intègre le groupe Leyland, le ménage est vite fait et le nom illustre d'Alvis disparaît du monde automobile. Rover ayant mis un terme à la production d'Alvis, la disparition de ce gros client est fatale à l'activité de Graber. Celui-ci ne conserve que son métier de représentant de Rover ex Alvis en Suisse .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong>Hermann Graber</strong> disparaît en 1970, entraînant la fin de la production de carrosserie de son industrie, après avoir construit environ 800 véhicules. L’entreprise a continué à fonctionner sous le contrôle de sa veuve, spécialisée dans la réparation et l’entretien des carrosseries de voitures construites par Graber .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Graber © - CoachBuild</p>
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Ugo Zagato Carrossier Designer
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2019-01-04T08:15:00+00:00
2020-04-03T14:11:20+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
AbarthACAlfa RomeoAndrea ZagatoAston MartinBandiniBentleyBMWBristolCarrossier VaresinaCarrozzeria Ugo Zagato CoErcole SpadaFiatIsotta FraschiniLamborghiniLanciaMaseratiMille MillesMostroOscaSpykerUgo ZagatoVieri Rapi
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ugo Zagato Carrossier Designer ...." /> <br />
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La société <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Zagato">Zagato</a></strong> est une entreprise italienne spécialisée dans la conception et la réalisation de carrosseries automobiles créée à Milan en 1919 par <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ugo_Zagato">Ugo Zagato</a></strong> qui est aujourd'hui devenue célèbre et réputée pour ses conceptions légères et son design d'avant-garde .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ugo Zagato Carrossier Designer ...." /> <br />
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<strong>Ugo Zagato</strong> le fondateur de la <strong><a href="https://www.zagato.it/en/">Carrosserie Zagato</a></strong> a perdu son père à l'âge de 15 ans ce qui l'a forcé à émigrer en Allemagne et à travailler dans la métallurgie à Cologne. Il revient en Italie pour son service militaire et rejoint ensuite le <strong>Carrossier Varesina</strong> tout en poursuivant des études à l'école de design Santa Maria. Au cours de la Première Guerre mondiale, il s'installe à Turin et rejoint le constructeur aéronautique Pomilio. Il a fondé la <strong>Carrozzeria Ugo Zagato & Co</strong>. à Milan où il a noué des liens étroits avec Alfa Romeo. Son atelier a été détruit et reconstruit après la Seconde Guerre mondiale .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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La <strong><a href="https://www.motorlegend.com/histoire-automobile/saga-zagato/1,12504.html">Carrosserie Zagato</a></strong> a dès ses débuts très rapidement mis en œuvre des techniques de constructions aéronautiques que son fondateur Ugo Zagato connaissait bien pour avoir lui même travaillé pendant la Première Guerre mondiale dans l'industrie aéronautique. En effet, les voitures carrossées par Zagato disposaient d'un design moins conventionnel que ce qui se faisait à l'époque dans le milieu de l'automobile tout en étant plus légères et en offrant un profil aérodynamique .... <br />
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Si elle apparaît aux yeux du grand public non initié comme une maison secondaire moins réputée, la <strong><a href="http://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/designers/item/zagato-ugo">Carrosserie Zagato</a></strong> a pourtant joué pour les connaisseurs, par sa personnalité originale et sa production, un rôle qui dépasse très largement la notoriété de beaucoup d'autres carrossiers. Sportivité, légèreté et aérodynamique seront les valeurs distinctives des Zagato. Le caractère particulier de ces voitures s'affirme dès les débuts avec les <strong>Alfa Romeo 1500 et 1750</strong>, qui, grâce à leurs victoires aux <strong>Mille Milles</strong>, apportent la renommée aux voitures frappées du Z .... <br />
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Après la guerre, installée dans sa nouvelle usine fraichement reconstruite, la <strong>Carrosserie Zagato</strong> innove avec sa carrosserie panoramique conçue par le styliste <strong>Vieri Rapi</strong>, sur la base d'une étude pour <strong>Isotta Fraschini</strong>.
La seconde moitié des années cinquante est marquée par les <strong>Abarth 750 et 1000</strong>, grâce auxquelles l'entreprise connaît un important développement. Puis viennent les belles <strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint Z</strong>, l'une des plus célèbres Zagato, ainsi que la <strong>Lancia Appia</strong> et l'insolite <strong>Osca GT</strong> dotée du double bossage sur le toit qui va devenir un signe distinctif très réputé de la marque .... <br />
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L'activité de la <strong>Carrosserie Zagato</strong> connaîtra un boom dans les années 1950 et 1960, surtout avec l'essor des voitures GT - Grand Tourisme avec des modèles pour <strong>Fiat</strong>, <strong>Bandini</strong>, <strong>Bristol</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Lancia</strong>, <strong>Abarth</strong>, <strong>AC</strong>, sans jamais oublier le véritable amour que vouait Zagato pour les modèles <strong>Alfa Romeo</strong> qui seront habillées avec des lignes filantes et aérodynamiques, caractéristique de toutes les carrosseries Zagato. Mais l'entreprise s'intéresse également aux marques anglaises, signant entre autre la célébrissime <strong>Aston Martin DB4 GT</strong>, l'un des chefs-d'œuvre de la maison .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag40_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag41.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag41_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Au cours des années 1970, Zagato accède à une nouvelle dimension, celle de la production industrielle. La maison marche à fond, produisant mille voitures par an, dont la <strong>Lancia Flavia Z</strong> à la ligne singulière et l'<strong>Alfa Romeo Junior</strong>, dernière voiture dessinée par le grand styliste <strong>Ercole Spada</strong>. Après une période un peu plus difficile après le premier choc pétrolier, Zagato revient à des tâches plus nobles en créant la <strong>Maserati Biturbo Spider</strong>, puis les superbes <strong>Aston Martin Vantage et Volante</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag42.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag42_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Actuellement la société Zagato est dirigée par <strong>Andrea Zagato</strong>, petit-fils du fondateur. La société a son siège à Rho, dans la banlieue Ouest de Milan et dispose d'un site industriel de 23.000 mètres carrés, dont 11.000 d'ateliers couverts. Les Zagatos sont toujours des voitures innovantes, et bon nombre des solutions techniques et stylistiques proposées par ce carrossier sont encore visibles dans les voitures actuelles du monde entier comme par exemple des modèles pour <strong>BMW</strong>, <strong>Spyker</strong>, <strong>Bentley</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, ou <strong>Mostro</strong>. Mais surtout, ces voitures ont une forte personnalité et sont donc facilement reconnaissables comme si elles avaient depuis toujours été conçues de la même et unique main .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Motorlegend <br />
© - Coachbuild © - Zagato</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Dexter Brown - Artiste Peintre
urn:md5:583de4693cab31b26ab5a20fa377e212
2018-12-28T08:12:00+00:00
2020-04-03T14:11:20+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
Al PacinoAlfa RomeoAngelina JolieBillie PiperBilly ConnollyBMWBugattiDexter BrownElectric BallroomFerrariGlenda JacksonJaguarMercedesNicole KidmanPorscheToyah Willcox
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Dexter Brown Artiste Peintre ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Dexter_Brown">Dexter Brown</a></strong> est un artiste peintre anglais renommé et très talentueux surtout connu pour peindre des voitures de course ainsi que des portraits de célébrités. Né à Middlesex, un ancien compté administratif de Londres, le 19 décembre 1942, Dexter Brown n’a jamais voulu faire autre chose que peindre. Dès sa plus tendre enfance il est passionné de dessin et d'art et à l'âge de huit ans déjà, il se souvient de ses premières peintures à l'huile .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Dexter Brown Artiste Peintre ...." /> <br />
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<strong><a href="https://www.facebook.com/automobiliart.ca/about">Dexter Brown</a></strong> a passé toute son adolescence et a donc grandi dans cette capitale anglaise ou il a suivi un parcours scolaire plutôt classique. Par la suite il à effectué des études supérieures artistiques dans un institut renommé, la "Harrow School of Art". Ces études artistiques lui ont permis de trouver son premier emploi professionnel dans une agence de publicité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex28_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://alexreade.net/collections/dexter-brown">Dexter Brown</a></strong> va courageusement quitter en 1978 son emploi de graphiste dans l'agence de publicité qui l'emploi pour commencer à vivre de son art en se mettant à peindre des portraits de musiciens, de chanteurs et de groupes de musique célèbres à l'époque. C'est une période ou il va rapidement se faire connaitre auprès des artistes qui se produisent dans le fameux complexe musical britannique "Electric Ballroom de Camden High Street" .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex04_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="note5.gif" />
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Au début des années 80, <strong><a href="https://newsdanciennes.com/2016/01/16/morceaux-dart-du-samedi-dexter-brown/">Dexter Brown</a></strong>, sait que son art fait de lui quelqu’un qui est désormais reconnu comme un bon portraitiste dans les mondes de la haute société, du théâtre et de la musique rock car il est capable de peindre le visage et le corps humain en jouant avec l'ombre et la lumière avec talent. Il va ainsi réaliser sur commande les portraits d'artistes fameux comme par exemple <strong>Al Pacino</strong>, <strong>Glenda Jackson</strong>, <strong>Billy Connolly</strong>, <strong>Toyah Willcox</strong>, <strong>Billie Piper</strong>, <strong>Nicole Kidman</strong> ou même <strong>Angelina Jolie</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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La suite de la carrière de <strong><a href="https://www.pullmangallery.com/cat/37/Dexter-Brown-Paintings">Dexter Brown</a></strong> va faire de lui un artiste reconnu internationalement pour toutes ses œuvres mêlant paysages et portraits, mettant souvent en lumières des célébrités de premier plan, mais aussi avec ses peintures de voitures de courses, peintes dans un style que l’on ne peut que rattacher à l’impressionnisme à la manière d'un Monet ou d'un Renoir. Car en fait, ayant découvert pendant ses études une véritable passion pour la course automobile, c’est resté son sujet préféré et donc celui qu'il pratique le plus dans sa seconde partie de carrière .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex12_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="note5.gif" />
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Chez <strong>Dexter Brown</strong>, tout ce travail rentre dans le registre du logique, du banal puisque justement ce n'est plus un travail mais une passion. Pour le spectateur, c’est déjà plus troublant, car les œuvres produites sont vraiment inattendues tant elles sont variées et inhabituelles, c'est en fait un artiste aux multiples facettes, un peintre talentueux spécialiste de la lumière en mouvement. C'est aussi finalement cette diversité et cet éclectisme qui font la richesse du travail de Dexter Brown et la fidélité que lui voue son public .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Reconnu pour le style impressionniste bigarré taché de lumière et implicitement violent de son travail dans le sport automobile, <strong>Dexter Brown</strong>, est un véritable polymathe artistique de la peinture automobile capable de peindre les courses d'endurance, de sport prototypes ou de Formule 1 avec talent. Toutes les grandes marques d'hier et d'aujourd'hui lui doivent de grandes œuvres comme <strong>Ferrari</strong>, <strong>Porsche</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Alfa Romeo</strong>, <strong>Mercedes</strong>, <strong>Jaguar</strong> ou <strong>BMW</strong>. Souvent imité, mais jamais égalé, son travail témoigne d'un talent extraordinaire .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/dex27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart9/.dex27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Dexter Brown</strong> utilise différentes techniques, qui vont du rendu presque photographique au tableau complètement abstrait. Son art est caractérisé par une excellente utilisation de la couleur dans toute sa palette et par sa technique très particulière de décomposition des voitures en formes aux lignes fortes. Dexter dit de lui : « <em>La seule chose que je n’ai jamais faite, c’est la nature morte, si ça ne bouge pas, je ne le peins pas.</em> » C'est cette obsession de mouvement rendu avec son style impressionniste personnel qui a fait de Dexter Brown l'un des peintres les plus connus et apprécié du sport automobile .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - YouTube <br />
© - Dexter Brown © - Pinterest © - Pullman</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Arturo Maggiora Carrossier
urn:md5:21ddb691473fb7f21c4b63ca57885ba6
2018-08-31T08:12:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
AbarthAlfa RomeoArturo MaggioraBMWCarrozzeria MaggioraCisitaliaDe TomasoDucatoFiatFruaGlasIlca MaggioraIRMA SpALanciaMaseratiSanMarco LamierTouringViotti
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Arturo Maggiora Carrossier ...." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Maggiora">Carrosserie Maggiora</a></strong> était une entreprise italienne de carrosserie automobile et d'assemblage de voitures installée à Moncalieri près de Turin fondée en 1925 en tant que « Martelleria Maggiora » pour la construction de voitures de haute qualité par <strong>Arturo Maggiora</strong>, ancien métallurgiste de l'usine Lancia. Bien que ce nom ne vous parle sans doute pas énormément, il faut savoir que l'on est en présence d'une carrosserie artisanale à l'ancienne, dirigée par des artistes capables de transformer de la simple ferraille ordinaire en véritable œuvre d'art automobile .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi27.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Maggiora Carrozzeria ...." /> <br />
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Créée à l'origine dans un petit hangar de 1500 mètres carrés à Turin, l'activité de la <strong><a href="http://www.archivioprototipi.it/carrozzieri/maggiora.html">Carrosserie Maggiora</a></strong> se développe rapidement même si elle est confrontée à la construction de nombreux ateliers de carrosserie concurrents très populaires à l'époque. <strong>Arturo Maggiora</strong>, véritable chef d'orchestre de cet atelier s'est volontairement spécialisé dans la construction de haute qualité afin de pouvoir se démarquer de la concurrence en réussissant à produire des superbes carrosseries très épurées aux formes gracieuses et arrondies des plus étonnantes pour l'époque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi01_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Déjà à cette époque, derrière cette petite officine méconnue du grand public qu'est la <strong><a href="http://www.disegnoindustriale.net/diid/maggiora_carrozzieri-si-nasce-stampatori-industriali-si-diventa/">Carrosserie Maggiora</a></strong> se cachent des modèles d'exception, et d'autres moins prestigieux mais pas moins élégamment sculptés. La célèbre <strong>Carrosserie Viotti</strong> ne s'est d'ailleurs pas trompé en choisissant Maggiora comme collaborateur privilégié qui vas jouer un rôle majeur dans la conception de ses voitures à succès. La Fiat Tipo 1500 cabriolet par exemple vas devenir un objet de désir pour les sportifs, les acteurs et les artistes des années 40. La Maserati 1500 construite pour battre le record du monde de vitesse montre la grande expertise des ouvriers qualifiés recrutés et formés par la Carrosserie Maggiora .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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C'est une époque de pleine expansion et de totale réussite pendant laquelle la <strong>Carrosserie Maggiora</strong> va beaucoup travailler pour de grandes marques comme <strong>Fiat</strong>, <strong>Glas</strong>, <strong>Lancia</strong>, <strong>Viotti</strong>, <strong>Abarth</strong> ou aussi <strong>Cisitalia</strong>. Mais c'est après la guerre que Maggiora fait sa transformation la plus radicale. En 1951, la société s'installe à Borgo San Pietro à Moncalieri. Dans ces nouveaux locaux, l'entreprise peut enfin avoir une plus grande surface et une installation moderne qui va lui permettre de passer du stade de petit artisan-carrossier à celui de constructeur-assembleur .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Suite au déménagement de son entreprise, <strong>Arturo Maggiora</strong> va étendre ses programmes et ses projets avec l'aide de ses quatre enfants Guiseppina, Bruno, Mauro et Vincenzo. Employant désormais 600 personnes dans cette nouvelle usine, la <strong>Carrosserie Maggiora</strong> profite de sa renommée acquise grâce à ses expériences et ses techniques de construction parmi les plus sophistiquées pour parvenir à obtenir des commandes sans cesse plus importantes. Pour faire face à ce succès grandissant la famille Maggiora désormais au commande décide même de rénover l'ancienne usine de ses débuts, proche de Turin, pour la réutiliser en complément de la nouvelle .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Après guerre avec la reprise économique, la <strong>Carrosserie Maggiora</strong> produit des éléments de carrosserie pour diverses marques comme par exemple Fiat et collabore également à la construction de voitures sur mesure de haute qualité. Parmi celles-ci, la <strong>BMW 700 Sport Coupé</strong>, l'<strong>Alfa Romeo 2000 Touring</strong>, la <strong>Lancia B20</strong> et la <strong>Flaminia Touring</strong>, la <strong>Fiat 2300 S Coupé</strong>, la <strong>De Tomaso Mangusta</strong> et la <strong>Pantera</strong>, ou la <strong>Maserati Mistral</strong>. La société collabore aussi toujours de façon classique pour des voitures plus conventionnelles avec la <strong>Carrosserie Frua</strong>, la <strong>Carrosserie Touring</strong>, ou la <strong>Carrosserie Viotti</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1978, Maggiora devient une société anonyme et prend le nom de <strong>Ilca Maggiora</strong> (Industrie de La Carrosserie Automobile). Dans le même temps, elle diversifie ses clients et le marché et donne un nouvel élan à la production. L'Ilca Maggiora assume ainsi les caractéristiques d'une entreprise d'avant-garde spécialisée dans l'industrie des prototypes, elle porte une attention particulière à la première série, produit des moules, construit des pièces automobiles et fabrique également ses propres modèles. Au début des années 90, Maggiora fusionne avec la société <strong>SanMarco & Lamier</strong> pour créer <strong>IRMA SpA</strong>, qui est l'un des plus importants fournisseurs de la gamme <strong>Ducato</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/maggi26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart2/.maggi26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 1992, la <strong>Carrosserie Maggiora</strong> ira même jusqu'à racheter l'ancienne usine historique Lancia du Nord Est de Turin, et continuera à fabriquer les <strong>Lancia Delta Integrale Evoluzione</strong> jusqu'en 1994. La dernière voiture produite dans les ateliers de Maggiora était la <strong>Fiat Barchetta</strong>. Parmi ses propres productions, il faut également citer la <strong>Lancia K Coupé</strong> conçue par Gianna Maggiora ainsi que la <strong>Lancia Flaminia</strong>, la <strong>Lancia Thesis</strong> et la <strong>Cisitalia Abarth</strong>. Malheureusement en 2003, en raison de difficultés financières, la belle épopée s'achève et la société sera alors fermée .... <br />
<br />
<br /></p>
<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Carrozzeria Maggiora <br />
© - YouTube © - Archivioprototipi</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
BMW Nazca C2 - 1992
urn:md5:b300590340924a3f53e28a11cb451040
2018-08-24T08:09:00+01:00
2020-04-29T21:13:16+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
AlpinaBMWFabrizio GiugiaroGiorgetto GiugiaroHi-TechItalDesignNazcaSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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Au salon de l'automobile de Genève en 1991, la société <strong>ItalDesign</strong> présente une supercar, l'étonnante <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_Nazca">BMW Nazca</a></strong> conçue par son créateur <strong>Fabrizio Giugiaro</strong>. Ce premier grand projet d’envergure du jeune designer âgé de 26 ans est en effet un appel à BMW pour la résurrection de sa supercar BMW M1, dessinée en 1978 par son père, <strong>Giorgetto Giugiaro</strong>, et dont la succession se fait attendre depuis 1981, en quelque sorte un genre d'hommage à son père et une nouvelle vitrine pour le constructeur allemand .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans la lignée des noms précolombiens chers à Giugiaro (Inca, Aztec, Maya), la voiture prend le nom des géoglyphes de la civilisation Nazca du Pérou surtout connue pour avoir tracé d’immenses séries de figures géométriques ou d’animaux stylisés dans le sol aride. Ce design novateur et plutôt impressionnant pour l'époque que l'on découvre sur cette superbe <strong><a href="https://blog.gandi.net/post.php?id=901786">BMW Nazca</a></strong> a été inspiré par les voitures de course de F1 et de groupe C et a été rendu possible grâce à l'utilisation d'une carrosserie entièrement en fibre de carbone et aluminium. La voiture a été testée dans la soufflerie de BMW et a obtenu un coefficient de traînée de 0,26 .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Sur l'étonnante <strong><a href="https://cardesignnews.com/media/imported/197883/197883.html">BMW Nazca</a></strong>, certains détails de style sont assez insolites comme par exemple l'aileron et le capot du moteur qui ont été fabriqués d'une seule pièce, supprimant les lignes d'arrêt indésirables. L'ouverture de la porte est plutôt inhabituelle mais très spectaculaire car chaque porte est divisée en deux, la partie inférieure s'ouvre de la manière conventionnelle, et les fenêtres latérales à ouverture papillon sont articulées le long de la structure au centre du toit. Le grand capot du moteur pivote vers l'arrière pour révéler le cœur de la bête en position longitudinale centrale .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
L'insolite <strong><a href="https://cardesignnews.com/media/imported/197883/197883.html">BMW Nazca</a></strong> propose également un immense pare-brise enveloppant qui permettait une visibilité à 360 degrés, un genre de bulle ou cockpit d'avion. La carrosserie profilée, façonnée en fibre de carbone et aluminium, assurait un poids limité car avec son châssis lui aussi en carbone la Nazca n’accusait que 1.100 kilos à la pesée. Force est de reconnaitre que conceptuellement géniale, cette BMW Nazca C2 création d'Italdesign est encore restée frappante quasiment 25 ans plus tard .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
Une variante de cette <strong><a href="https://www.vroom.be/fr/actus/concept-oubli-bmw-nazca-la-descendance-de-la-m1">BMW Nazca C2</a></strong> est présentée au Salon de Tokyo, toujours équipée d'un moteur BMW, mais préparé cette fois par Alpina pour en tirer plus de puissance. Les phares sont désormais implantés sur le museau de la C2, et non plus sur l'arrondi des ailes. La poupe en un seul bloc de la première version s'est creusée pour dégager un aileron. Finalement en 1993, Italdesign présente une troisième et dernière version de la Nazca C2 Spider au Grand Prix automobile de Monaco, avec une version de moteur BMW Alpina poussé à 5,7 litres .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la belle <strong>BMW Nazca C2</strong> a lui aussi été bien étudié et soigné pour l'époque. Giugiaro a brillamment exploré deux voies, l'une sophistiquée et technique comme sur une Ferrari F40, et l'autre plus élégante et confortable, et jugée plus appropriée pour une BMW. Au final le mélange de ces deux tendances est un réussite totale. La planche de bord reprenait la même couleur que la carrosserie et le tableau de bord gardait son style incurvé cher aux BMW. Toute la sellerie est pourvue d'un superbe cuir de qualité aux surpiqures élégantes et soignées. Les tapis de sol se marient avec l'épaisse moquette et assurent un confort bienvenue. Un élégant volant cuir à trois branches complète l'ensemble .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
Pour ce qui est de la mécanique de la superbe <strong>BMW Nazca c2</strong>, il s'agit d'un moteur préparé par le célèbre sorcier allemand attitré de la marque bavaroise, le fameux <strong>Alpina</strong>. C'est en fait un "V 12" d'une cylindrée de 5.700 litres qui développe une puissance de 380 chevaux. Ce plus gros moteur a nécessité une transmission manuelle à six vitesses. Ainsi motorisée cette propulsion assez légère avec sa carrosserie en carbone et aluminium et son bon aérodynamisme pouvait atteindre une vitesse maximale avoisinant les 340 km/h .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/nazca07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart6/.nazca07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V 12</li>
<li>Cylindrée : 5.700 cm3</li>
<li>Puissance : 380 chevaux</li>
<li>Vitesse maximal : environ 340 km/h</li>
<li>Transmission : Propulsion avec Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © BMW - © ItalDesign - © Giugiaro
<br />
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<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/bsaNczzORGw?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La BMW Nazca C2 -1992 ...</b>
<br><br />
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/geY9NN15NKM?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Motorisées par la concurrence
urn:md5:763a8b5bd6954e422b4f1964fd3ec748
2018-06-04T08:11:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Les voitures modernes
Alfa RomeoAMGAston MartinAudiBentleyBMWBugattiDaciaDaimlerDonkervoortFerrariFordGroupe PSALamborghiniLotusMercedesMiniNissanPaganiPorscheRenaultSmartSubaruToyotaVolkswagenŠkoda
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. Cependant, la plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire qu'ils n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des « équipementiers » auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des sous-ensembles .... <br />
<br />
Au 21° siècle, pour une question de rationalisation technologique et de rentabilité, l'industrie automobile pratique le système des alliances de plus en plus fréquentes, les voitures embarquent de nos jours des moteurs d’une autre marque. En effet, ces alliances, nécessaires pour réduire les coûts, sont devenues monnaie courante et provoquent de drôles de surprises. Une tendance de plus en plus manifeste puisque par exemple 17,4% des moteurs <strong>Renault</strong> étaient destinés à d’autres marques en 2013 et cela ne cesse d'augmenter .... <br />
<br />
Les exemples sont nombreux, et c'est d'autant plus vrai chez les constructeurs d'un même groupe. Par exemple, au sein du groupe <strong>Volkswagen</strong>, on retrouve plusieurs constructeurs : <strong>SEAT</strong>, <strong>Audi</strong>, <strong>Škoda</strong>, <strong>Porsche</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Bentley</strong>. Mais parfois, deux constructeurs bien distincts n'appartenant pas à un même groupe décident de collaborer, afin d'échanger des technologies, des moteurs, ou des plateformes. Ces modèles sont très nombreux, et il serait fastidieux de tous les évoquer, mais voici pour l'exemple <strong><em><ins>une dizaine de voitures qui sont équipées de série avec le moteur d'un constructeur différent et donc concurrent</ins></em></strong> .... <br />
<br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Mercedes-Benz Classe A / Moteur Renault</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur01_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Mercedes-Benz Classe A</strong> arrive déjà à sa seconde génération. Lors de son lancement, le constructeur propose plusieurs versions. Pour la A 180d, c'est le moteur 1,5 dCi d'origine <strong>Renault</strong> qui est chargé de tracter la berline compacte. Il développe 116 chevaux et 260 Nm, à noter que ce moteur est très répandu au sein de <strong>Renault</strong>, <strong>Dacia</strong> et <strong>Nissan</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Alfa Romeo Giulia QV / Moteur Ferrari</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
L'<strong>Alfa Romeo</strong> Giulia Quadrifolio Verde est la concurrente des sportives allemandes. On peut citer la <strong>Mercedes-AMG</strong> C 63 S ainsi que la <strong>BMW</strong> M3. Pour parvenir à développer 510 chevaux, la Giulia QV peut compter sur le moteur V6 2,9 litres bi-turbo développé conjointement avec <strong>Ferrari</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>BMW 116i (F20) / Moteur PSA</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
Le constructeur <strong>BMW</strong> et le groupe français <strong>PSA</strong> ont collaboré pour mettre au point les moteurs "EP". Il s'agit des moteurs 1,4 litre (EP3) et 1,6 litre (EP6) que l'on retrouve sur certaines <strong>Mini</strong>, sur des BMW Série 1 et Série 3 ainsi que sur les voitures du groupe PSA .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Pagani Huayra / Moteur Mercedes-AMG</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Pagani</strong> Huayra est une voiture italienne qui fut introduite en 2011. Sous sa belle carrosserie, on retrouve un moteur V12 qui vient directement des ateliers de <strong>Mercedes-AMG</strong>. Selon les versions, ce moteur développe différents niveaux de puissance. Pour la Pagani Huayra BC, ce V12 n'offre pas moins de 789 chevaux .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Smart Fortwo / Moteur Renault</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Smart</strong> Fortwo est une voiture du groupe <strong>Daimler</strong>. C'est grâce à la complicité de <strong>Renault</strong> que la <strong>Smart Fortwo</strong> a vu le jour. D'ailleurs, 60% des pièces sont communes entre la Française (Renault Twingo) et la petite allemande (Smart Fortwo). Sous sa carrosserie, on retrouve les moteurs Sce conçus par <strong>Renault</strong> et que l'on retrouve également sur certaines <strong>Dacia</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Aston Martin Vantage / Moteur Mercedes-AMG</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
Dernièrement, <strong>Aston Martin</strong> a présenté sa nouvelle supercar, plus connue sous le nom de Vantage. Tout comme sa grande sœur, la DB11, la Vantage reçoit un moteur V8 4,0 litres bi-turbo fournit par <strong>Mercedes-AMG</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Lamborghini Huracan Performante / Moteur Audi</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Lamborghini</strong> Huracan Performante est l'une des supercars les plus rapides sur la Nordschleife. La sportive italienne repose sur le moteur V10 FSI, que l'on retrouve également sous le capot arrière de la très séduisante <strong>Audi</strong> R8. Pour cette version survitaminée, il délivre 640 chevaux .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Lotus Evora / Moteur Toyota</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Lotus</strong> Evora a été lancée en 2009. Cette voiture est toujours commercialisée de nos jours, cependant, elle profite de plusieurs variantes pour ne pas vieillir. Son moteur V6 est développé par <strong>Toyota</strong>, il délivre jusqu'à 436 chevaux pour la <strong>Lotus Evora GT430</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Donkervoort D8 GTO-RS / Moteur Audi</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Donkervoort</strong> D8 GTO est une voiture qui tout comme les Lotus, fait la chasse aux kilos superflus. Cette voiture pèse moins de 700 kg, et elle est mue par le moteur 5 cylindres 2,5 L d'origine <strong>Audi</strong>. On retrouve ce même moteur sous le capot des Audi RS 3 et TT RS. Avec 380 chevaux pour la D8 GTO-RS et moins de 700 kg sur la balance, la <strong>Donkervoort D8 GTO-RS</strong> fait des merveilles .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Toyota GT86 / Moteur Subaru</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Toyota</strong> GT86 est une sportive mue par un moteur quatre-cylindres atmosphérique. C'est la cousine de la Subaru BRZ, d'ailleurs le design de ces deux sportives est quasi identique. Le moteur est conçu et développé par <strong>Subaru</strong>, c'est un moteur à plat de type boxer qui délivre 200 chevaux .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/minute.gif" alt="minute.gif" style="display:table; margin:0 auto;" />
<br />
<br />
Le <strong>Groupe PSA</strong> annoncera dans les prochains jours un nouveau partenariat qui impliquera la vente de l'un de ses moteurs à un autre constructeur. Le patron du groupe automobile français, <strong>Carlos Tavares</strong>, avait déjà fait une annonce similaire au Salon de Genève en mars, lors de la première journée presse. Plusieurs autres accords de vente de moteurs à d'autres constructeurs seraient actuellement en cours de discussion. <strong>PSA</strong> vend déjà des moteurs à <strong>Ford</strong> et à <strong>BMW</strong> par exemple .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Motor1 © - Khal Bouguerra
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ercole Spada - Designer
urn:md5:830cf3734ec5a465ed286e1cb98a292f
2018-05-25T08:11:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
AbarthAlfa RomeoAston MartinAston Martin DB4 GT ZagatoAudiBMWBristolDaihatsuErcole SpadaFerrariFiatFordGhiaI.DE.A. InstituteIso RivoltaLamborghiniLanciaMaseratiNissanOscaPaulo SpadaRoverSpadaconceptVolvoZagato
<p><br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ercole Spada - Designer ...." /> <br />
<br />
<br />
<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ercole_Spada">Ercole Spada</a></strong> est un célèbre designer automobile Italien de voitures et de carrosseries spécifiques automobiles. Ses créations les plus notables ont été faites dans les années 1960, pour la fameuse maison de design <strong>Zagato</strong> chez qui il était styliste en chef. Durant cette période, il réalisera plutôt des voitures sportives pour <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Ferrari</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Alfa Romeo</strong>, <strong>Abarth</strong>, <strong>Fiat</strong> ou <strong>Lancia</strong> .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ercole Spada - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://petrolicious.com/articles/ercole-spada-became-a-legend-at-23">Ercole Spada</a></strong>, né le 26 août 1938 à Busto Arsizio près de Milan, est le fils d'un ingénieur d'usine textile. Après avoir fréquenté l'école primaire et secondaire ou il va effectuer un parcours plutôt classique, il va ensuite s'inscrire à l'Institut technique Feltrinelli de Milan, en 1956 pour effectuer des études supérieures afin d'étudier l'ingénierie industrielle, ayant compris qu'il pourrait combiner son double amour de l'automobile et de l'ingénierie à une carrière dans l'une des "carrozzerias italiennes" très en vogues à l'époque. Sa grande passion étant l'automobile, il avait en fait passé une grande partie de sa jeunesse à les dessiner et donc ce choix pour ses études s'était imposé .... <br />
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Après s'être libéré de son service militaire, <strong><a href="https://www.blenheimgang.com/ercole-spada-catalogue-raisonnable/">Ercole Spada</a></strong> rejoint très vite <strong>Zagato</strong>, en février 1960. Faisant suite à cette embauche aussi simple que subite, le jeune Ercole va travailler pour Zagato de 1960 à 1969 dans ces années ou la ligne de certaines voitures est la plus importante et reconnue dans l'histoire du design de Milan. Ce sont ces quelques années qui vont devenir quasiment les plus importantes pour ce jeune designer et qui vont l'emmener à signer quelques unes des plus belles voitures du monde pour affirmer sa réputation durant l'âge d'or du carrossier italien Zagato .... <br />
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Dés ses débuts chez Zagato, on va laisser le jeune <strong><a href="http://www.alfaromeonormandiepassion.com/t3094-ercole-spada">Ercole Spada</a></strong> faire ses gammes afin de le tester sur une variante de la <strong>Bristol 406 S</strong>. Mais très vite, la direction va lui confier son tout premier modèle avec la création de la superbe <strong>Aston Martin DB4 GT Zagato</strong> devenue de nos jours mythique et cultissime. En fait ce dessin de Spada est aujourd'hui reconnu comme quasiment parfait par tous ses collègues designers ainsi que par les générations de nouveaux créateurs. C'est aussi à cette époque qu'il dessine de superbes <strong>Alfa Roméo</strong>, <strong>Osca</strong>, <strong>Lancia</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, <strong>Rover</strong> et même <strong>Volvo</strong> .... <br />
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<strong>Ercole Spada</strong> quitte finalement Zagato en 1970 pour rentrer comme Designer en chef chez <strong>Ghia</strong>, la filiale spécialisée en stylisme du géant américain <strong>Ford</strong> pour qui il réalisera plusieurs études de prototypes telles que la Ford GT 70 ou même certaines versions de Mustang. En 1972, Ercole va devenir chef du style chez <strong>Iso Rivolta</strong>. En 1976, après une brève période chez <strong>Audi</strong>, il vient chez <strong>BMW</strong> occuper le rôle de designer en chef où se développe deux modèles, la Série 5 et la Série 7 dont on se souviennent encore très tendrement aujourd'hui, et qui ont contribué au succès de BMW à l'époque .... <br />
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En 1983, <strong>Ercole Spada</strong> quitte BMW et retourne en Italie pour l' <strong>I.DE.A. Institute</strong>, qui a collaboré à la création de certaines voitures Fiat, Lancia et Alfa Romeo comme la Fiat Tipo, la Lancia Dedra, l'Alfa Romeo 155, et la version à trois portes de la Lancia Delta. Il participe également a la création de la <strong>Ferrari PPG Pace Car</strong> et aussi quelques modèles étrangers pour <strong>Nissan</strong> ou <strong>Daihatsu</strong> .... <br />
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A partir de 1993, <strong>Ercole Spada</strong> devient consultant particulier pour le <strong>"Centrostile Zagato Ferrari"</strong>. La politique interne et la bureaucratie envahissante du début des années 2000 vont peser sur les épaules d'Ercole qui décide finalement de rejoindre son fils, <strong>Paulo Spada</strong>, pour créer leur société indépendante <strong><a href="http://www.spadaconcept.com/">Spadaconcept</a></strong>, une nouvelle maison de conception visant l'automobile et le design industriel. En 2007, ils vont présenter la sublime GT supercar <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2011/06/01/Spada-TS-Codatronca-2011">Spada Codatronca TS</a></strong> .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Ercole Spada <br />
© - YouTube © - Conceptcar
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<b>Ercole Spada - Designer ...</b>
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<b>Ercole Spada - Designer ...</b>
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