JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Aston Martin
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
JPB
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Dotclear
Aston Martin DB4 GT Jet Bertone - 1961
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2024-03-01T17:08:00+00:00
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JPB
Les étonnantes Vintage Classic
Aston MartinBertoneDavid BrownGiorgietto Giugiaro
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Aston Martin DB4 GT Jet Bertone - 1961 ...." /> <br />
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La nouvelle <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB4">Aston Martin DB4</a></strong> est une automobile présentée par le constructeur britannique à partir de 1958. Les initiales « DB », identifiant le modèle, font référence au nom du propriétaire de la marque <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/David_Brown_Limited">David Brown</a></strong>. Elle est le symbole du renouveau pour la marque et a créé l'image valorisante qui fait aujourd'hui son succès. Elle est aussi la première voiture produite dans l'usine de Newport Pagnell. Au début des années 1960, un certain nombre d'Aston Martin étaient équipées de carrosseries conçues en Italie. Les DB4, DB5 et DB6 ont toutes été conçues par la <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Touring">Carrozzeria Touring</a></strong> de Milan .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Au Salon automobile de Londres en octobre 1960, <strong>Aston Martin</strong> a lancé une version allégée de son produit phare, la DB4 GT, dotée d'une carrosserie nouvelle, cette fois pas issue de chez <strong>Touring</strong>, mais dessinée par <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2019/01/04/Ugo-Zagato-Carrossier-Designer">Zagato</a></strong> de Milan. Deux mois après avoir dévoilé la variante Zagato, Aston Martin a envoyé le dernier châssis DB4 GT standard en Italie. Cependant, au lieu de Milan, le châssis se dirigea vers Turin où il fut transformé en l'ultime <strong><a href="https://supercarnostalgia.com/blog/aston-martin-db4-gt-bertone-jet">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong>. Rapidement achevé, la voiture a été exposé au Salon automobile de Genève 1961 entre le 17 et le 27 mars .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Des efforts considérables vont alors être entrepris avec deux carrossiers italiens, Zagato et Bertone pour rendre compétitive la DB4 GT. Dans cette série le modèle le plus abouti fut la belle <strong><a href="https://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-267-aston-martin-db4-gt-bertone-jet-1961-117859829.html">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong> présentée aux salons de Genève et de Turin en 1961. Le design très élégant de ce véhicule est du à un très jeune styliste plutôt talentueux, <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/04/22/Giorgetto-Giugiaro">Giorgietto Giugiaro</a></strong> contrairement aux précédentes Aston Martin de Bertone, conçues habituellement par <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2016/11/04/Franco-Scaglione-Designer">Franco Scaglione</a></strong>. Ce fut une grande réussite pour le petit constructeur britannique car il s'agissait d'une voiture totalement nouvelle sur un tout nouveau châssis à plate-forme en acier .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le look de cette <strong><a href="https://astonmartins.com/car/db4-gt-bertone-jet/">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong> est étonnant et abouti. La carrosserie est un savant mélange d'aluminium et d'acier. C'est un coupé élégant assez élancé équipé de phares apparents de chaque côté d'une large prise d'air rectangulaire dotée d'une calandre à motifs hexagonaux. Des pare-chocs chromés étaient montés au-dessus des écopes de refroidissement des freins qui encadraient une entrée d'air plus grande pour le radiateur d'huile. Le capot moteur avant avait un bosselage de prise d'air distinct avec de fines aubes de ventilation verticales. Une élégante grille d'aération était placée derrière chaque roue avant, dont le bord supérieur formait une ligne de fuite le long de chaque flanc, autant de détails qui offrent un côté soigné à l'ensemble .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La superbe <strong><a href="https://www.conceptcarz.com/vehicle/z14437/aston-martin-db4-gt-bertone-jet.aspx">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong> est enviable sur plusieurs aspects. On note également le cockpit avec des montants de portes très minces et fins avec des déflecteurs de vitres avant et des custodes arrières ouvrantes qui allègent le look. Le pare-brise arrière a fusionné avec un couvercle de coffre incliné qui offrent une ligne fuyante de type fastback depuis le toit jusqu'au pare-choc vraiment réussie. Les pare-chocs arrière justement sont pourvus de feux personnalisés d'une seule pièce qui finalisent l'ensemble à la perfection. La carrosserie était en alliage d'aluminium et de magnésium de calibre 18. Cet arrière est harmonieux, fluide et élégant .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'<strong><a href="https://www.ultimatecarpage.com/car/1095/Aston-Martin-DB4-GT-Bertone-Jet.html">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong> était plutôt évolué pour ce qui concerne la technique à l'époque. Outre le châssis de type "superleggera", elle était équipée d'un réservoir de carburant de grande capacité qui se trouvait à l’arrière de type « Monza » à remplissage rapide à haut débit sur chacune des ailes arrière. L'excellente puissance de freinage de la voiture était fournie par les freins à disque disponibles aux quatre roues à rayons <strong>Borrani</strong> et écrou central <strong>Rudge</strong>. L'installation d'une suspension avant indépendante et d'un essieu arrière rigide doté de bras oscillants et une tringlerie Watt procurait à la voiture une bonne tenue de route .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Quant à l'habitacle intérieur de l'étonnante <strong><a href="https://www.mecanicus.com/news/aston-martin-db4-gt-jet-lelegance-par-bertone">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong>, il était inspiré de la course mais toujours doté d'équipements luxueux avec notamment des peaux <strong>Connolly</strong> et une moquette en laine <strong>Wilton</strong>. Bertone a équipé un tableau de bord personnalisé de la couleur de la carrosserie avec un dessus en vinyle noir et un protège-genoux assorti. Un compte-tours gradué jusqu'à 10.000 tr/min et un compteur de vitesse jusqu'à 160 mph étaient situés directement derrière le volant 3 branches standard cerclé de bois. Six jauges plus petites étaient placées dans une console centrale au-dessus des commandes de ventilation et de la radio. Une poignée de maintien chromée pour le passager était montée devant la boîte à gants. Les sièges en cuir bien rembourrés étaient dotés de centres nervurés assortis aux panneaux de porte. Les vitres électriques étaient installées en standard .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour ce qui concerne la motorisation de l'<strong><a href="https://www.vroom.be/fr/actus/aston-martin-db4gt-jet-bertone-3-8-millions-deuros/">Aston Martin DB4 GT Jet Bertone</a></strong>, c'est le premier modèle routier de la marque Aston-Martin à être équipé d’un moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames entièrement construit en alliage léger. Ce moteur était doté d'un taux de compression plus élevé, de culasses à double bougie et implanté longitudinalement à l’avant. Il avait une cylindrée de 3670 cm3 et une puissance de 302 chevaux à 6000 t/mn alimenté par 3 carburateurs Weber 45 DCOE double corps. Avec un poids plutôt maitrisé de 1.240 kg, les performances de la voiture étaient assez honorables surtout à l'époque bien qu'elles soient légèrement en retrait par rapport à sa concurrente directe la Ferrari 250 GT .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/aston08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.aston08_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 6 cylindres en ligne à double arbre à cames</li>
<li>Cylindrée : 3670 cm3</li>
<li>Puissance : 302 chevaux à 6000 t/mn</li>
<li>Couple : 480Nm à 5500 t/mn <br /></li>
</ul>
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<iframe width="450" height="225" src="https://www.youtube.com/embed/egNnueKW-ZM?si=tpey1nAtuCcn5URu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
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<b>Aston Martin DB4 GT Jet Bertone - 1961 ....</b>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Aston Martin <br />
- © Bertone - © Mecanicus - © ConceptCarz - © JpEchavidre <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Henrik Fisker - Designer
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2023-07-28T17:54:00+01:00
2023-07-28T17:54:00+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
ArtegaAston MartinBernhard KoehlerBMWFordHenrik FiskerJaguarLand RoverLincolnTeslaVolvo
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Henrik_Fisker">Henrik Fisker</a></strong> est un designer automobile d'origine danoise, célèbre et réputé, né le 10 Août 1963 à Allerod, au Danemark, il est basé à Los Angeles, en Californie. Il est surtout connu principalement pour la conception de voitures de luxe .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.auto-reverse.com/henrik-fisker/">Henrik Fisker</a></strong> était un jeune garçon qui s'est intéressé dans sa prime jeunesse aux voitures lorsqu'il a vu pour la toute première fois une étonnante <strong>Maserati Bora</strong> rouler sur une autoroute ce qui l'a fortement impressionné. Dès lors, il a rapidement commencé à dessiner dans des carnets bloc notes toutes sortes de voitures, c'était devenu une véritable passion .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Henrik Fisker - Designer ...." /></a> <br />
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<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierfisker.htm">Henrik Fisker</a></strong> a le dessin de l’automobile chevillé au corps, si bien qu'après un parcours scolaire classique, il va entamer un cursus secondaire en faisant des études de design. Il va obtenir en 1989 à l'âge de 26 ans un diplôme en conception de transports du Art Center College of Design de Vevey en Suisse, qui est rattaché à l'Art Center College of Design de Pasadena en Californie .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Diplôme en poche, <strong><a href="https://www.autocult.fr/2022/henrik-fisker-lhomme-qui-a-eu-raison-trop-tot/">Henrik Fisker</a></strong> va être immédiatement embauché chez BMW à Munich de 1989 à 1992. Puis il passera successivement chez BMW AG de 1992 à 1997, puis chez BMW Automotive Design en Californie de 1997 à 2000. C'est à cette époque qu'il va dessiner le concept car BMW Z07, exposé à Tokyo en 1997, puis sa variante de série, la BMW Z8 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<strong><a href="https://www.auto-infos.fr/article/pourquoi-l-americian-ocean-fisker-a-plus-de-chances-que-ses-concurrents-chinois.258342">Henrik Fisker</a></strong> va quitter BMW pour Ford Motor Company en 2001, où il a été directeur de la conception chez Aston Martin. A cette époque, Aston Martin est une des marques du " Ford Premier Automotive Group ", avec Lincoln, Jaguar, Land Rover et Volvo .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 2005, <strong><a href="https://allfamousbirthday.com/henrik-fisker/">Henrik Fisker</a></strong> s'est associé à <strong>Bernhard Koehler</strong> pour créer sa propre entreprise automobile sur mesure, <strong>Fisker Coachbuild</strong>, basée dans le comté d'Orange, en Californie. Fisker qui a le sentiment d'avoir atteint ses principaux objectifs de designer souhaite relever de nouveaux défis en proposant des voitures exclusives pour des clients fortunés. Dès 2007, Fisker s'attaque à la voiture électrique pour <strong>Tesla</strong> et aussi <strong>Artega</strong> avec la SE 2011, une des toutes premières voitures de sport électrique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/fisker22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.fisker22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La création de la <strong>Fisker Karma</strong> a été la première hybride rechargeable haut de gamme au monde, et a reçu une poignée de récompenses, y compris l'International Design Awards Product Design de l'année, le Silver Edison Award, le prix de la conception de l'année du magazine Automobile, la meilleure voiture de l'année, le prix de l'innovation par le design de Fast Company, et a été nommé l'un des 50 Meilleurs. <strong><a href="https://www.moteurnature.com/Fisker.php">Henrik Fisker</a></strong> a été nommé l'une des 10 personnes les plus intéressantes de 2015 par The Drive ainsi que l'un des 10 plus grands concepteurs de voitures de l'histoire de l'automobile, écrivant qu'il a créé « certains des chefs-d'œuvre modernes dans l'industrie automobile » .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - AutoInfos © - AutoReverse <br />
© - Henrik Fisker © - AutoCult © - <a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierfisker.htm">Carcatalog</a> <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
La voiture volante SkyDrive
urn:md5:6b3db936cbeb104c71dc55ec4a4bd0f0
2022-10-07T17:18:00+01:00
2022-10-07T17:18:00+01:00
JPB
Les engins divers insolites
AirbusAston MartinAudiCartivatorChryslerFiatHondaHyundaiKitty HawkMLITNFTPorscheSkyDriveSuzukiToyotaUber
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="La voiture volante SkyDrive ...." /> <br />
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Qui n'a jamais rêvé de survoler les embouteillages plutôt que d'être coincé dans sa voiture? Le fantasme éternel des voitures volantes, popularisées en particulier par le cinéma avec "<strong>Blad Runner</strong>" le film de <strong>Ridley Scott</strong> ou aussi "<strong>Le cinquième élément</strong>" de <strong>Luc Besson</strong>, appartiennent de moins en moins à la science-fiction et devient une réalité à portée de main car plusieurs startup comme par exemple <strong><a href="https://en.skydrive2020.com/">SkyDrive</a></strong> y croient dur comme fer et travaillent d'arrache pied sur ce projet .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.sky01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Une course technologique effrénée se joue actuellement pour être le premier à développer ces prototypes de voitures volantes. Si <strong>Airbus</strong> a réussi à faire voler son véhicule volant sans pilote depuis le mois de janvier 2018, c'est au tour de la start-up japonaise <strong><a href="https://www.leparisien.fr/video/video-skydrive-le-taxi-volant-japonais-reussi-son-vol-d-essai-03-09-2020-8378100.php">SkyDrive</a></strong> et de <strong>Toyota</strong> de concrétiser leur premier vol d'essai. En fait, c'est un genre de consortium japonais qui vient de se créer avec <strong>Suzuki</strong> qui vient de s'allier à Toyota pour prendre une participation dans SkyDrive .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.sky02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La société <strong>NFT</strong>, basée à Mountain View aux Etats-Unis, en plein cœur de la Silicon Valley travaille elle aussi sur ce projet et compte faire une certaine impression "<em>avec un concept gagnant qui va nous permettre de fabriquer la <strong>Ford T</strong> des voitures volantes, une version low-cost</em>", explique le co-fondateur <strong>Guy Kaplinsky</strong>. Le constructeur très haut de gamme <strong>Aston Martin</strong>, a lui aussi présenté, comme <strong><a href="https://www.leblogauto.com/actualite/suzuki-investit-dans-sky-drive-pour-developper-des-voitures-volantes-92898">SkyDrive</a></strong>, un prototype de voiture volante l'été dernier. On est bien loin de la production de masse car son "Volante Vision Concept" pourrait coûter la bagatelle de 9 millions de dollars .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.sky03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La plateforme de réservation de voitures <strong>Uber</strong>, avec son initiative "<strong>Elevate"</strong>, promet notamment de désengorger les transports urbains avec des taxis volants. En 2017, il avait indiqué viser 2020 pour le début des vols de démonstration à Los Angeles et 2023 pour le lancement des vols commerciaux accessibles par son application. L'appareil "<strong>Flyer</strong>" conçu par la start-up <strong>Kitty Hawk</strong>, financée par le cofondateur de Google, <strong>Larry Page</strong>, est lui déjà disponible en pré-commande mais il s'agit d'un "engin de loisirs". Autant de projet qui marchent sur les plates bandes de <strong><a href="https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-voitures-volantes-fantasme-eternel-ou-realite-a-portee-de-main-1322090">SkyDrive</a></strong> et son concept futuriste <strong>Cartivator</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.sky04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.autoplus.fr/actualite/voiture-volante-2025-japon-552387.html#item=1">SkyDrive</a></strong> cherche à promouvoir une nouvelle vision de la mobilité dans laquelle les personnes peuvent être transportées quotidiennement dans les airs. La start-up planche sur le développement, la fabrication et la commercialisation d'un véhicule autonome volant, ainsi que d'un drone cargo. Ce dernier est d'ailleurs déjà utilisé sur des chantiers au Japon, principalement dans les zones montagneuses, et peut transporter des charges utiles allant jusqu'à 30 kg .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.sky05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.autonews.fr/buzz/la-voiture-volante-skydrive-sd-03-a-une-date-pour-son-envol-mais-aussi-de-grosses-limites-103007">SkyDrive</a></strong>, a révélé qu’elle a obtenu un certificat de sécurité du ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT). Le certificat de sécurité délivré par l’organisme japonais confirme que « <em>la conception, la structure, la résistance et les performances répondent aux exigences nécessaires en matière de sécurité et d’environnement</em> » . La société SkyDrive se dit « <em>très heureuse d’avoir obtenu cette certification et ajoute qu’elle continuera à travailler en étroite collaboration avec le gouvernement et le MLIT pour achever le développement d’une voiture volante totalement sûre et fiable</em> » .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/sky06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub7/.sky06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Mais ses caractéristiques sont encore loin de faire rêver. Et pour cause, avec une seule place à son bord, le SD-03 ne possède que 10 minutes d’autonomie pour une vitesse maximale de 48 km/h. <strong>SkyDrive</strong> ambitionne donc d’améliorer ses performances avec, à termes, une vitesse maximale de 64 km/h pour une autonomie de 30 minutes. Un modèle biplace est également en projet, mais <strong><a href="https://www.usine-digitale.fr/article/suzuki-se-lance-dans-les-taxis-volants-avec-skydrive.N1798517">SkyDrive</a></strong> n'est pas le premier à se lancer sur ce marché naissant. Son compatriote <strong>Honda</strong> a également mis le cap vers les taxis volants. Le Coréen <strong>Hyundai</strong> s'est également lancé dans un projet similaire. <strong>Fiat-Chrysler</strong> s'est rapproché de la start-up <strong>Archer</strong>, tandis que <strong>Toyota</strong> a investi dans <strong>SkyDrive</strong> et <strong>Job Aviation</strong>. Quant à <strong>Audi</strong> et <strong>Porsche</strong>, ils ont aussi montré leur volonté de se lancer sur ce sujet .... <br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="255" src="https://www.youtube.com/embed/v61DgjhMOy4" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>La voiture volante SkyDrive ....</b>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © SkyDrive <br />
- © UsineDigitale - © AutoNews - © Capital - © AutoPlus <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break - 2018
urn:md5:41cb0d4a06b636de2bb96b47a5ec37f3
2022-04-29T22:25:00+01:00
2022-04-29T22:25:00+01:00
JPB
Les engins divers insolites
Aston MartinLionel MartinMarek ReichmanPebble BeachRobert BamfordUgo ZagatoVanquish
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break - 2018 ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin">Aston Martin</a></strong> est un constructeur automobile britannique de voitures de luxe et de course, créé en 1913 par <strong>Lionel Martin</strong> et <strong>Robert Bamford</strong> qui est basée à Gaydon, dans le Warwickshire en Angleterre. Le nom vient du fait que Lionel Martin avait créé une voiture qui remporta la course de <strong>Aston Clinton</strong> en 1914. La fusion des deux noms « Aston » et « Martin » donna donc le nom de la marque. Quant à la société <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Zagato">Zagato</a></strong>, elle a été créée à Milan en 1919 par <strong>Ugo Zagato</strong> et elle est devenue très réputée pour avoir mis en œuvre des techniques de constructions aéronautiques au service de la réalisation de carrosseries automobiles d'avant-garde, légères et aérodynamiques .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'insolite <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Vanquish_Zagato">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> est une supercar à moteur V12 dessinée par Zagato et produite par le constructeur automobile britannique Aston Martin. C'est est en fait une Aston Martin Vanquish avec une carrosserie différente de type break baptisé "shooting break" en anglais qui sera présentée pour la première fois en 2017 au concours d'élégance de <strong>Pebble Beach</strong> lorsque la firme dévoile ce superbe prototype de Shooting Break très élégant qui se démarque par ses deux bossages à l'arrière et son pavillon fuyant avec une lunette arrière inclinée .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En fait, c’est lors du Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este en 2016, que Aston Martin et Zagato ont montré ce qui aller constituer le prologue d’un nouveau chapitre du partenariat fructueux entre les sociétés britannique et italienne, le travail du carrossier Zagato sur le dernier modèle de l’Aston Martin Vanquish. La voiture était présentée sous forme de concept mais l'année suivante à Pebble Beach, la marque anglaise annonce que non seulement un coupé, mais aussi une version Volante (cabriolet), une superbe <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2019/02/voitures-de-legende-863-aston-martin-vanquish-zagato-shooting-break-2018.html">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> et un Speedster seraient également proposés. Tous ont été construits en séries limitées de 99 exemplaires pour chacune des trois premières silhouettes et seulement 28 pour le Speedster .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Côté design donc notre élégante <strong><a href="https://www.photoscar.fr/vanquish-zagato-shooting-brake-2018/">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> est le fruit d'une étroite collaboration entre le designer en chef d'Aston Martin, <strong>Marek Reichman</strong> et les meilleurs stylistes de l'incontournable carrossier italien réputé Zagato. En fait cette coopération entre ces deux artisans automobiles ne pouvaient pas s’achever sans la réalisation d’un break de chasse, cher à l’un comme à l’autre, tant ce type de carrosserie a jalonné avec panache leurs histoires respectives. La carrosserie en composite entièrement en fibre de carbone a été monté sur la version «S» de la Vanquish. Le design est assez spectaculaire mais conserve l’élégance d’une Aston malgré ses grandes proportions .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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À l'avant, le nouveau modèle <strong><a href="https://www.caradisiac.com/aston-martin-vanquish-zagato-shooting-brake-voici-l-interieur-172978.htm">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> arbore la même calandre massive avec des feux de jour à LED à chaque coin, un grand séparateur en bas et un capot moteur sculpté avec de grandes bouches d'aération de chaque côté de la section centrale. Il a également les mêmes jupes latérales profondément sculptées. Mais, sans doute, le plus grand changement apporté au profil est le toit plus long de style break. La partie supérieure est en fait identique au coupé jusqu'aux montants de portes, mais à partir de là, les stylistes ont conçu des fenêtres de custode et des montants arrière nettement plus longs. Réalisé en carbone, le pavillon très fuyant à double bulle étant la signature de Zagato accentue l'impression d'un toit flottant .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le châssis de l’étonnante <strong><a href="https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/le-break-de-chasse-par-aston-martin/18627.html">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> repose sur l'ancienne plate-forme de la Vanquish S et regorge également de technologies à la pointe pour contrôler son poids plutôt imposant y compris la suspension pneumatique avec des ressorts spécifiquement tarés et des amortisseurs adaptatifs pilotés qui sont réglables via les nombreuses fonctions du mode conducteur. Des disques de frein en céramique et carbone font également partie de l'équipement, tout comme les roues en alliage de 20 pouces. On trouve aussi une direction assistée adaptative qui durci avec la vitesse pour une meilleure précision .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la belle <strong><a href="https://www.lefigaro.fr/automobile/2018/12/03/30002-20181203ARTFIG00168-aston-martin-vanquish-zagato-shooting-brake-le-quatrieme-element.php">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> est l’un des meilleurs de l’industrie. L’ajustement, la finition et les choix de matériaux sont tous de premier ordre. L'habitacle est un modèle d'élégance. Il renvoie plutôt à l'univers de la mode et de la bagagerie de luxe plutôt qu'à celui de l'automobile. Si cette Vanquish est une stricte deux places, les designers n'ont pas oublié que sa vocation première est celle d'un break de voyage. L'intérieur comprend de nombreux rangements, notamment derrière les deux sièges baquets et on accède au coffre via un hayon. Cet intérieur est habillé de cuir matelassé associé à la teinte de la carrosserie et des garnitures de fibre de carbone, dans lequel on notera que les sièges arrière ont disparu au profit d'un espace de rangement des plus luxueux .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston08_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le cœur de cette insolite <strong><a href="https://www.auto-moto.com/nouveautes/aston-martin-vanquish-zagato-shooting-brake-premieres-images-198544.html#item=3">Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break</a></strong> est aussi une pièce d'orfèvrerie mécanique. En effet, elle est équipée d’une version du V12 à 90° de 5.935 cc, de cylindrée à aspiration naturelle qui développe 600 chevaux à 6500 t/mn pour 465 Nm de couple. Ce mélodieux V12 s'accouple à une transmission à la hauteur puisqu'il s'agit d'une boite moderne robotisée automatique à huit rapports avec palettes au volant, la "Touchtronic III" développée par ZF. Bien que les performances ne soient pas le but ultime principal recherché sur ce genre d'engin, on se doute bien qu'avec une telle cavalerie la voiture ne doit pas être ridicule dans ce genre d'exercice, loin sans faut .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/aston09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub6/.aston09_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : 12 cylindres atmo</li>
<li>Cylindrée : 5935 cm3</li>
<li>Puissance : 600 chevaux</li>
<li>Couple : 465 Nm</li>
</ul>
<p><br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="255" src="https://www.youtube.com/embed/lJCZS4p_nlM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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<b>Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break - 2018 ...</b>
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</div>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Zagato <br />
- © AstonMartin - © JPEchavidre - © AutoMoto - © Caradisiac <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Marek Reichman - Designer
urn:md5:48b2b7d16e2427615edbc1f1ce336451
2021-08-27T01:37:00+01:00
2021-08-27T01:37:00+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Aston MartinFordLand RoverLincolnMarek ReichmanMercuryRolls-Royce
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/marek00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Marek Reichman - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Marek_Reichman">Marek Reichman</a></strong> est un designer industriel automobile anglais réputé né en 1966 à Sheffield dans le Yorkshire du Sud. Ses compétences l'ont amené à être fortement impliqué dans certaines des voitures les plus emblématiques du monde tout au long de sa carrière de designer accomplie pour des marques comme <strong>Land Rover</strong>, <strong>Rolls-Royce</strong>, <strong>Lincoln</strong>, <strong>Mercury</strong>, <strong>Ford</strong> ou <strong>Aston Martin</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Marek Reichman - Designer ...." /> <br />
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Après avoir effectué des études primaires classiques, <strong><a href="https://media.astonmartin.com/marek-reichman-executive-vice-president-and-chief-creative-officer-aston-martin-lagonda/">Marek Reichman</a></strong> poursuit par un cursus d'études supérieures beaucoup plus poussé en Art et en Design Industriel dans la célèbre Université de Teesside à Newcastle. Finalement il obtiendra un doctorat en conception d'automobiles au réputè Royal College of Art de Londres .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Diplôme en poche <strong><a href="https://peoplepill.com/people/marek-reichman">Marek Reichman</a></strong> entre alors dans la vie active professionnelle et il commence à travailler en 1991 en tant que dessinateur pour le bureau d’étude chez <strong>Land Rover</strong>. Il est alors en charge plus particulièrement des intérieurs et de certaines pièces spéciales .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/carrossierreichman.htm">Marek Reichman</a></strong> a déménagé chez le bureau de style de <strong>BMW Designworks</strong> en Californie en 1995 pour devenir Senior Designer. C'est l'époque ou il a dirigé la refonte de l'ADN de conception de Land Rover pour les futurs modèles de production, le plus important d'entre eux devenant le nouveau <strong>Range Rover</strong> de 2003 mais également la définition de la future <strong>Rolls-Royce Phantom</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Marek Reichman</strong> va plus tard rejoindre le groupe <strong>Ford</strong> en 1999 en tant que concepteur en chef des marques <strong>Lincoln</strong> et <strong>Mercury</strong> en accédant au poste de directeur de la conception des produits chez Ford Amérique du Nord. C'est une époque où le groupe Ford souhaite remettre en avant ces deux marques un peu tombées en désuétude et ou Marek va relancer des modèles comme la <strong>Continental</strong>, la <strong>Navicross</strong>, la <strong>Messenger</strong> ou la <strong>Mark X</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/mareck25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub/.mareck25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 2005, <strong>Marek Reichman</strong> intègre <strong>Aston Martin</strong> ou il succède à <strong>Henri Fisker</strong> à la direction du design de la marque. C'est à cette période ou il va s'attacher à renforcer le style emblématique de l'entreprise et de la marque en revisitant des modèles emblématiques comme les <strong>Vantage</strong>, <strong>Vanquish</strong>, <strong>Volante</strong>, <strong>Virage</strong>, <strong>Rapide</strong> ou <strong>DB</strong>. Mais il va aussi plancher sur des superbes nouveautés comme les <strong>Lagonda</strong>, <strong>One-77</strong>, <strong>Gran Turismo</strong>, <strong>Vulcan</strong>, <strong>Valkyrie</strong> ou <strong>Valhalla</strong> .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - CarCatalog © - AstonMartin <br />
© - Marek Reichman © - ClassicSport © - MiniCom <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Aston Martin DBS GT Zagato - 2020
urn:md5:c5b6669941804a7ce4453ad37562a088
2021-05-07T14:58:00+01:00
2021-05-07T14:58:00+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Aston MartinCaithness SpicyLionel MartinRobert BamfordSupernova RedZagato
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT - Supercars - Hypercars ...." /> <br />
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La marque <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin">Aston Martin</a></strong> est un constructeur automobile britannique de voitures de luxe et de course, créée en 1913 par <strong>Lionel Martin</strong> et <strong>Robert Bamford</strong>, basée à Gaydon, dans le Warwickshire en Angleterre. Le prestigieux carrossier italien <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Zagato">Zagato</a></strong> collabore avec Aston Martin depuis plus de cinquante ans pour créer une alliance entre les qualités techniques et dynamiques du constructeur britannique et l'art du design italien afin d'incarner de manière spectaculaire le meilleur de l'automobile sportive et du luxe sur mesure .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La superbe <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DBS_GT_Zagato">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong> est une automobile de Grand Tourisme produite par le constructeur automobile britannique Aston Martin fin 2020, et limitée à 19 exemplaires. Elle est un hommage à la DB4 GT Zagato de 1960. La DBS GT Zagato célèbre les 100 ans du carrossier italien Zagato et les 60 ans de la collaboration du constructeur avec le carrossier italien. Elle est commercialisée au tarif de 6,75 millions d’euros hors taxes, comprenant la livraison d'une Aston Martin DBS GT Zagato et d'une Aston Martin DB4 GT Zagato Continuation, qui est une réédition de la DB4 GT Zagato de 1960, produite elle aussi à 19 exemplaires1. Ces véhicules font partie de la DBZ Centenary Collection .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les associations entre Aston Martin ont été fréquentes par le passé. Une nouvelle édition limitée de cette magnifique <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2020/11/voitures-de-legende-1226-aston-martin-dbs-zagato-2020.html">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong> a été dévoilée en octobre 2019 au Newport Concours d’Audrain aux États-Unis. Aston Martin, tout comme Jaguar par exemple, semblent pris dans une frénésie de relance des modèles historique, mais la démarche de la firme britannique est plutôt novatrice car elle prévoit de la vendre uniquement en "paire" avec une résurrection de la DB4 GT Zagato, deux pour le prix d'une .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La sublime <strong><a href="https://motorsactu.com/aston-martin-dbs-gt-zagato-2020-devoilee/">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong> est en fait une DBS Superleggera recarrossée dont elle reprend la plateforme technique, elle-même développée sur la base de la DB11. Les designers de Zagato ont redessiné la ligne de la Superleggera pour la rendre plus élancée, le toit reçoit un double bossage caractéristique des modèles Zagato, et les entrées d'air latérales sur les ailes avant ont disparu. Présenté en rouge Supernova, une couleur de peinture exclusivement réservée à l’Aston Martin DBS GT Zagato ‘Centenary Specification’, avec des accents de fibre de carbone contrastés et des roues usinées en satin noir et or en 3D, témoigne de l’attention méticuleuse portée aux détails qui caractérisent chaque Aston Martin .… <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Mis à part le toit et le diffuseur arrière en fibre de carbone à finition brillante de cette <strong><a href="https://www.photoscar.fr/aston-martin-dbs-gt-zagato-2020/">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong>, l’œil est attiré par les bijoux littéraux et figuratifs du modèle grâce à ses emblèmes en forme d’ailes en or massif 18 carats à l’avant et à l’arrière, à sa calandre active anodisée noire et à ses bandes latérales anodisées dorées. et les écrous de roue de blocage centraux. Comme pour toutes les options Aston Martin, le service de personnalisation «Q by Aston Martin» peut aller encore plus loin dans les demandes du client. En utilisant ces processus additifs, il est possible de créer une pièce véritablement sur mesure, avec le matériau, la finition et la géométrie de ces pièces pouvant être spécifiés pour une conception finale unique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le toit en fibre de carbone de cette <strong><a href="https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-dbs-gt-zagato-est-elle-la-plus-belle-des-aston-martin-video-166154">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong> est une pièce particulièrement impressionnante qui coule du pare-brise enveloppant jusqu’à l’arrière. Il n’existe pas de pare-brise arrière et Aston Martin a donc installé un rétroviseur numérique. Parmi les autres éléments uniques, citons les feux avant et arrière, les accents en or anodisé, le schéma de peinture Supernova Red, spécifique au modèle, et la calandre presque entièrement large. Cette dernière, appelée «calandre dynamique», consiste en 108 pièces en fibre de carbone en forme de losange qui restent alignées avec la calandre lorsque la voiture est garée et s’ouvrent lorsque le moteur est démarré pour permettre à l’air de circuler .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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À l’intérieur de la belle <strong><a href="https://fr.motor1.com/news/437322/aston-martin-dbs-gt-zagato-nurburgring-video/">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong> on trouve un riche cuir Caithness Spicy Red, floqué d’un logo Zagato «Z» et de fibre de carbone apparente satinée combinée aux palettes du volant. C'est une première mondiale chez Aston Martin et Zagato qui utilisent la première application automobile de finitions intérieures configurables en carbone et en métal imprimées en 3D. Le choix entre trois types de matériaux est donc possible pour l'habitacle, du carbone, de l'aluminium ou un innovant placage en or via un procédé de dépôt physique en phase vapeur, alias PVD. Près de 100 heures de travail sont alors requises pour un résultat un peu "bling-bling" qui ne fera peut être pas l'unanimité .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato07_s.jpg" alt="" /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato08_s.jpg" alt="" /></a> <br />
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Le châssis e la belle <strong><a href="https://www.sportauto.fr/aston-martin/dbs/aston-martin-la-dbs-gt-zagato-2020-se-precise-6162.html">Aston Martin DBS GT Zagato</a></strong> est entièrement réalisé en aluminium et la carrosserie est en matériaux composites et en aluminium pour limiter le poids. Sous le capot on retrouve une évolution du moteur V12 à 60° à quatre soupapes par cylindre, implanté longitudinalement à l’avant et dont la cylindrée est de de 5.204 cc. Alimenté par un twin turbo le moteur affiche une puissance maxi de 760 cv pour un couple de 900 Nm. Il est accouplé à une boite automatique ZF à huit rapports qui font de cette propulsion un engin capable d'atteindre environ les 350 km/h en vitesse de pointe .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/zagato09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub2/.zagato09_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V 12 cylindres</li>
<li>Cylindrée : 5.204 cm3</li>
<li>Puissance : 760 chevaux</li>
<li>Couple : 900 Nm</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © Aston Martin <br />
- © JP Echavidre - © Coachbuild - © Supercars - © Zagato <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ian Callum - Designer
urn:md5:1ce53a1d6482beffacd1e6088ef66364
2021-04-16T22:04:00+01:00
2021-04-16T22:04:00+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Aston MartinFordGeoff LawsonGhiaHoldenHSVIan CallumJaguarMazdaNissanPeter StevensRange RoverTom WalkinshawTWR DesignVolvo
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ian Callum - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ian_Callum">Ian Callum</a></strong> est un célèbre designer automobile écossais né à Dumfries, la capitale administrative du district de Nithsdale, le 30 juillet 1954 qui réside actuellement dans l'Oxfordshire, en Angleterre. Les <strong>Jaguar</strong> qu'il croise dans son enfance lui donnent très tôt l'envie de devenir designer automobile, si bien qu'à 14 ans déjà il écrit au constructeur britannique pour lui soumettre ses projets de voitures .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum33.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ian Callum - Designer ...." /> <br />
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Après avoir terminé ses études primaires, <strong><a href="https://www.callumdesigns.com/">Ian Callum</a></strong> va accomplir un brillant cursus d'études secondaires supérieures et sortir diplômé en Transport et Design de l'université de Coventry, en Design Industriel de l'université d'Aberdeen, en Design Automobile à la Glasgow School of Art et finalement au Royal College of Art de Londres avec une Maîtrise en Conception de Véhicules. Bardé de tous ces diplômes très valorisants, il ne tardera pas à trouver du travail .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum01_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.larevueautomobile.com/Actu/interview-de-ian-callum-l-itineraire-d-un-designer-gate.html">Ian Callum</a></strong> va démarrer sa carrière chez <strong>Ford</strong> en 1978 dans les différents centres de style du géant américain à travers le monde, en Grande Bretagne, en Allemagne, au Japon, aux USA, en Australie, où il travaille pour débuter sur des aspects de détail des voitures. Mais il s'implique tellement qu'il passe assez vite sur des projets de voitures de grande diffusion, comme la <strong>Fiesta</strong>, la <strong>Probe</strong> ou la <strong>Mondeo</strong>, mais aussi sur des modèles plus exclusifs comme la <strong>RS 200</strong> ou l'<strong>Escort RS Cosworth</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="https://www.monsieurvintage.com/motors/2019/06/le-directeur-du-design-ian-callum-quitte-jaguar-37700">Ian Callum</a></strong> après avoir passé onze ans dans un environnement d'entreprise ou il a fini au poste de Design Manager chez <strong>Ghia</strong> a finalement trouvé la lassitude. , Il va finir par quitter le géant Ford en 1990 pour rejoindre <strong>Peter Stevens</strong> et <strong>Tom Walkinshaw</strong> pour former <strong>TWR Design</strong>. C'est à cette époque que ce bureau de style va s'occuper sous sa houlette du design de plusieurs <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Volvo</strong>, <strong>Mazda</strong>, <strong>HSV</strong>, <strong>Holden</strong>, <strong>Range Rover</strong> ou <strong>Nissan</strong>. Il va entre autre assurer la responsabilité de la conception de l'Aston Martin DB7, la voiture qui est considérée comme celle du renouveau pour la mythique marque britannique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1999, à la mort de Geoff Lawson, <strong><a href="https://festivalautomobile.com/gros-plan-sur-ian-callum-bilan-dune-carriere/">Ian Callum</a></strong> a été nommé pour lui succéder chez Jaguar, qui était alors une filiale de Ford Motor Company. Pendant un court moment, Callum a dirigé la conception à la fois chez Jaguar et Aston Martin et était responsable de la majorité des DB9 et Vantage, tout en s'engagant dans la conception d'une nouvelle génération de Jaguar comme avec la XK. Ian Callum présente des voitures qui illustrent bien le désir, voir la nécessité, pour Jaguar de s'affranchir des lignes du passé pour s'inscrire définitivement dans le futur .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum28_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum30_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum31.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum31_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/callum32.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.callum32_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le génie de Ian Callum n'est pas seulement dans les justes proportions de ses voitures, mais dans la manière dont elles continuent d'intriguer et d'inspirer d'autres créations longtemps après leur première présentation. Il sera honoré par plusieurs récompenses comme en 1995 ou il reçoit le "<strong> Jim Clark Memorial Award</strong> ", en 2006 oi il a reçu le prix "<strong>Royal Designer for Industry de la Royal Society of Arts</strong>", en 2018 ou il reçoit un prix et une nomination de membre de la "<strong>Royal Society of Edinburgh</strong>", et encore en 2019 pour sa nomination de <strong>"Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique"</strong> à l'occasion de l'anniversaire pour ses services à l'industrie automobile britannique .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - CoachBuild <br />
© - Ian Callum © - AutoVintage © - Petrolicious <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Aston Martin DBX 2021
urn:md5:15502ac99551029e6be73902ff72ebaa
2020-12-11T00:06:00+00:00
2020-12-11T01:29:04+00:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Andy PalmerAston MartinDaimlerDavid BrownDavid RichardsFordJohn SindersLionel MartinMercedesRobert BamfordSUV
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT - Supercars - Hypercars ...." /> <br />
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On ne présente plus la marque <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin">Aston Martin</a></strong> ce constructeur automobile britannique de voitures de luxe et de course, créée en 1913 par <strong>Lionel Martin</strong> et <strong>Robert Bamford</strong>, basée à Gaydon, dans le Warwickshire en Angleterre. L'emblème ailé qui sert de logo à la marque à était introduit en 1932 par <strong>Sammy Davis</strong>, un ancien pilote du team de course qui a pour origine le dieu égyptien Khépri, symbolisé par un scarabée .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Après avoir fait face à de multiples difficultés financières tout au long de son existence et avoir supporté tant bien que mal les divers chocs économiques pétroliers, <strong><a href="https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/aston-martin-la-belle-anglaise-qui-cumule-les-pertes_36536">Aston Martin</a></strong> sera successivement rachetée par <strong>David Brown Limited</strong>, qui la fusionne avec <strong>Lagonda</strong>, puis par une famille d'armateurs grecs, les <strong>Livanos</strong>. En 1987, le groupe américain <strong>Ford</strong> devient actionnaire majoritaire de la firme, puis acquiert la totalité des actions en 1993. Finalement en 2007, un consortium mené par <strong>David Richards</strong>, <strong>John Sinders</strong> et deux sociétés koweïtiennes remportent la mise et deviennent les nouveaux propriétaires d'Aston Martin .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le luxe, ça rapporte toujours de l’argent, dit-on. Eh bien pas toujours, <strong>Aston Martin</strong>, l'un des plus prestigieux constructeur britannique de voitures sportives et luxueuses, cumule ainsi les pertes. La vénérable firme anglaise, qui existe depuis 102 ans, a même annoncé avoir triplé ses pertes en quelques années. C’est en fait la quatrième année consécutive de déficit pour le constructeur de Gaydon qui dépasse les 100 millions d'Euros de déficit. Le PDG Andy Palmer prévoit un plan d’investissements de 615 millions d'euros étalé sur cinq ans pour renouveler une gamme de voitures certes sculpturales, mais techniquement vieillies. Commercialisé à partir de cet été, le SUV devrait permettre à la marque de relancer ses ventes, alors que la situation n’est pas vraiment au beau fixe à l’heure actuelle .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La superbe <strong><a href="https://www.photoscar.fr/aston-martin-dbx-2021/">Aston Martin DBX</a></strong> sera donc le tout premier véhicule utilitaire de l’histoire de la marque, qui va arriver sur nos routes alors que les attentes sont très élevées. Aston Martin espère augmenter de façon radicale ses ventes sur le marché à l’aide de ce véhicule dont les lignes fluides ne sont pas sans rappeler celles de la DB11 et de la Vantage. Le PDG du constructeur automobile ne cache pas la stratégie “<em>Il s’agit clairement de la voiture la plus importante jamais construite par la société depuis sa première voiture car elle doit redresser la firme par la réussite</em>”. C'est du moins ce qui est prévu pour concurrencer les <strong>Lamborghini Urus</strong>, <strong>Porsche Cayenne</strong> ou <strong>Bentley Bentayga</strong>. Deux déclinaisons inédites seraient déjà dans les cartons de la firme de Gaydon, avec une variante familiale sept places, et un coupé, dans le style des <strong>Porsche Cayenne</strong> Coupé et <strong>Audi RSQ8</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'insolite <strong><a href="https://www.auto123.com/fr/actualites/aston-martin-dbx-debut-production/67197/?folder=industry">Aston Martin DBX</a></strong> est construite sur une nouvelle structure de carrosserie entièrement en aluminium collé, à l’image des voitures de sport d’Aston. Cette méthode de construction permettrait une plus grande rigidité en torsion que les SUV concurrents, ainsi qu’un poids à vide inférieur, selon Aston. Toutefois, à 2240 kilos, le DBX n’est pas une Renault Clio. Est-ce que ce véhicule SUV d'un nouveau genre pour l’entreprise, et fort populaire à travers le monde, va lui permettre de remettre ses finances à flot, c’est à souhaiter. La DBX est officiellement entrée en production dans les installations du constructeur à St Athan, au Pays de Galles. Les capacités de la DBX en tout-terrain sont au niveau de ses concurrentes avec une suspension pneumatique adaptative permetant de modifier l’assiette du nouveau crossover .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la <strong><a href="https://www.auto-moto.com/nouveautes/laston-martin-dbx-pourrait-soffrir-dautres-declinaisons-241922.html">Aston Martin DBX</a></strong> est vraiment très luxueux mais aussi très technologiquement avancé. Par défaut, l’intérieur est fini en cuir <strong>Caithness</strong>, disponible en cinq couleurs. De nombreuses variantes de garnitures intérieures sont proposés en utilisant du cuir de différentes qualités et des éléments décoratifs en bois, métal ou fibre de carbone, et une sellerie de volant bicolore. Il dispose d’un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces emprunté à <strong>Mercedes</strong>. Ainsi que d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. <strong>Apple CarPlay</strong> est monté en standard avec le système audio <strong>Harman Kardon</strong> qui dispose de 800 watts et de 14 haut-parleurs. Ce dernier est_recouvert de cuir au lieu d’un treillis métallique traditionnel. .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le nouveau <strong><a href="http://www.montesquieuvolvestre.com/2020/09/voitures-de-legende-1210-aston-martin-dbx-2021.html">Aston Martin DBX</a></strong> est basé sur une propre plate-forme spécifique, mais c’est <strong>Daimler</strong> qui a fourni le moteur et la boîte de vitesses. Le moteur biturbo V8 de 4.0 litres de cylindrée est équipé d’un système de désactivation des cylindres et délivre une puissance maxi de 550 chevaux et un un couple maximal de 700 Nm. La boite automatique à 9 rapports et la boîte de transfert à commande électronique, qui répartit la force entre les deux essieux, traitent cette traction. Jusqu’à 47% du couple peuvent être dirigés vers les roues avant reliées à l’embrayage, tandis que les roues arrière, si nécessaire, reçoivent 100% de la poussée. Le système de freinage se compose de mécanismes à six pistons avec disques d’un diamètre de 410 mm à l’avant et de mécanismes à piston unique avec support flottant et disques de 390 mm à l’arrière. La vitesse maximale est fixée à 291 km / h .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/dbx07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub4/.dbx07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : essence</li>
<li>Moteur : V8</li>
<li>Cylindrée : 4000 cm3</li>
<li>Puissance : 550 chevaux à 6800 t/mn</li>
<li>Couple : 700 Nm à 4600 tr/mn</li>
</ul>
<p><br />
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="255" src="https://www.youtube.com/embed/xV8HEjCS7mE" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>Aston Martin DBX - 2021 ...</b>
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</div>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Aston Martin - © JP Echavidre - © AutoMoto
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
British Cars Magazine
urn:md5:ac66abbf7e3ce6f0c1b9b3478b7068bd
2020-08-07T18:32:00+01:00
2020-08-10T15:01:08+01:00
JPB
Collecmania et Lectures
Anne Chantal PauwelsAston MartinBentleyBritish CarsBruno GuillainChristian DewaetGilles StievenartIan KuahJaguarJean-Paul DeckerMarc JolyMGRolls-RoyceTVRYves GalleÉditions Stevens
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="British Cars Magazine ..." /> <br />
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<strong><a href="http://leroux.andre.free.fr/britishcars1.htm">British Cars Magazine</a></strong> est un ancien magazine français entièrement consacré aux automobiles anglaises. Il a été fondé en 1991 et publié par les <strong>Éditions Stevens</strong> à Abbeville dans la Somme. Le Directeur de la publication <strong>Gilles Stievenart</strong> était secondé par son Rédacteur en Chef <strong>Marc Joly</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="British Cars Magazine ..." /> <br />
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<strong>British Cars Magazine</strong> qui au départ devait être un bimensuel n'a jamais finalement bénéficié d'une parution très régulière. En fait sa parution plutôt chaotique s'est toujours située à une moyenne de 4 à 5 numéros par an. Assez rapidement son Rédacteur en Chef Marc Joly va déserter le navire pour s'occuper d'un nouveau mensuel sur les Porsche si bien que British Cars va stopper ses parutions en 2004 après seulement 58 numéros .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>British Cars Magazine</strong> compte de nombreuses personnalités du monde du journalisme automobile qui ont apporté des contributions spéciales, comme par exemple parmi eux <strong> Anne Chantal Pauwels</strong>, <strong> Bruno Guillain</strong>, <strong>Christian Dewaet</strong>, <strong>Ian Kuah</strong>, <strong>Jean-Paul Decker</strong> ou <strong>Yves Galle</strong>. Curieusement, British Cars est dépourvu de sommaire ce qui est évidemment peu pratique mais donne le ton de la revue, à savoir une maquette plutôt banale, et le manque évident de construction avec des articles qui se succèdent sans logique apparente .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british21_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british04_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british05_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british06_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british07_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british08_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>British Cars Magazine</strong> est bien loin d'avoir l'aspect soigné d'autres titres automobiles concurrents de l'époque. Son format un simple A4 qui laisse peu de liberté, la qualité banale du papier utilisé, la police d'écriture vieillotte, parfois la surimpression en lettres blanches sur des fonds photographiques laissent vraiment à désirer. Avec sa pagination de 84 pages, et vu le cadre restreint du magazine (les voitures britanniques), le sujet n'est pas extensible à l'infini, et on peut vite avoir l'impression que certains modèles sont surexposés .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british09_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british10_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british11_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british12_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british13_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british14_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pourtant <strong>British Cars Magazine</strong> propose dans un même numéro, de nombreux sujets et il y a matière à lecture. Il s'agit pour l'essentiel d'articles consacrés à telle ou telle voiture, surtout de la période de l'après-guerre, parfois des anciennes des années 30. Ce qu'il reste de l'industrie automobile britannique des années 90 est bien mis en valeur, et nombreux sont les essais concernant les dernières nouveautés de <strong>Bentley</strong>, <strong>Rolls-Royce</strong>, <strong>Mini</strong>, <strong>MG</strong>, <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Jaguar</strong>, <strong>TVR</strong>. Parmi les marques modernes et plus ou moins confidentielles, on découvre quelques articles sur les <strong>AC</strong>, <strong>Ariel</strong>, <strong>Ascari</strong>, <strong>Caterham</strong>, <strong>Cirrus</strong>, <strong>GT Developements</strong>, <strong>Noble</strong>, ou <strong>Westfield</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british15_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british16_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british17_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british18_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british19_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british20_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>British Cars Magazine</strong> propose aussi parfois, et avec un certain plaisir pour le lecteur, des articles qui sortent des sentiers battus, <strong>Triumph Renow</strong>, <strong>Hillman Minx</strong>, <strong>Armstrong Siddeley Sapphire</strong>, <strong>Lagonda</strong>, <strong>Bristol</strong>, <strong>Princess Vanden Plas</strong>, <strong>Ford Dagenham</strong>, autant de modèles assez méconnues qui font le bonheur des passionnés avides de découverte. On aurait pu espérer plus de sujets consacrés aux " petits constructeurs britanniques ", même si ceux-ci ne sont pas totalement ignorés. C'est ainsi que l'on va de temps en temps à la rencontre de fabricants comme <strong>Railton</strong>, <strong>Lancester</strong>, <strong>Swallow Doretti</strong>, <strong>Mini Marcos</strong>, <strong>Panther</strong>, <strong>Piper</strong>, ou <strong>Reliant</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/british03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub5/.british03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - British Cars Mag © - <a href="http://leroux.andre.free.fr/britishcars1.htm">CarCatalog</a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Hermann Graber Carrossier Designer
urn:md5:27fd7d884ae189a5a96c845f842a89c9
2019-03-15T08:03:00+00:00
2020-04-03T13:56:46+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alfa RomeoAlvisAston MartinBentleyBMWBugattiDelahayeDuesenbergFiatGT Smith-ClarkeHermann GraberHudsonJaguarLagondaLanciaMercedesPackardPanhard LevassorRolls-RoyceRoverTalbot-Lago
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrosserie_Hermann_Graber">Carrosserie Hermann Graber</a></strong> est une très célèbre entreprise helvétique, de carrosserie automobile de luxe et de prestige, en activité de 1927 à 1970, à Wichtrach dans le canton de Berne en Suisse. Parmi les différents carrossiers suisses, la Carrosserie Graber est sans aucun doute encore aujourd'hui la plus connue et la plus performante. L'origine de la société remonte à 1925 lorsque Hermann Graber, alors âgé de 21 ans seulement, reprend l'entreprise familiale d'artisan charron simple fabriquant de voiture hippomobile de son père et la transforme assez rapidement en concepteur performant de carrosseries de voitures de luxe et de prestige .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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Pour bien comprendre le parcours de la <strong><a href="http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=4090">Carrosserie Hermann Graber</a></strong>, il faut se souvenir d'un temps pas si lointain où l’automobile se concevait d’un côté - châssis et moteur - et s’habillait de l’autre, chez de véritables « <strong>artisans-stylistes-couturiers</strong> » indépendants, comprenez des carrossiers de talent. Parmi eux, Hermann Graber, dont la renommée dépassa largement les frontières étriquées d’un bien petit pays comme la Suisse, collabora avec plusieurs constructeurs avec qui il allait développer de bonnes relations. En fait, Hermann Graber allait s'appliquer à concevoir pour ces différents constructeurs des objets roulants à mi-chemin entre un moyen de déplacement - très confortable - et une œuvre d’art .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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Après un bref apprentissage du métier, <strong>Hermann Graber</strong> va marquer les esprits en construisant en 1927 son tout premier modèle de voiture automobile longuement étudié avec minutie qui sera basé sur le châssis roulant d'une <strong>Fiat</strong> 509. Mais sa véritable renommée viendra à Saint-Moritz deux ans plus tard, lorsqu’il a remporté le Concours d’élégance pour son travail sur une 20 chevaux <strong>Panhard & Levassor</strong>. C'est cette superbe réalisation, un exploit qui a sans aucun doute accru sa renommée internationale et qui a finalement abouti à des commandes supplémentaires .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Hermann Graber Carrossier Designer ...." /> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Fort de ce succès et maintenant reconnue, dans les années 1930, la <strong>Carrosserie Hermann Graber</strong> est devenue mondialement célèbre pour ses superbes carrosseries de cabriolet et de coupé et pour son savoir-faire parfait. Son travail très imaginatif et novateur est en plus soigné et fiable ce qui va plaire aux clients fortunés. Les commandes de carrosseries spéciales sur des châssis nus vont se succéder pour de grands constructeurs européens comme <strong>Rolls-Royce</strong>, <strong>Bentley</strong>, <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Lagonda</strong>, <strong>Jaguar</strong>, <strong>Rover</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Delahaye</strong>, <strong>Talbot-Lago</strong>, <strong>Mercedes-Benz</strong>, <strong>BMW</strong>, <strong>Alfa Romeo</strong>, et <strong>Lancia</strong>, ou américains comme <strong>Duesenberg</strong>, <strong>Packard</strong>, et <strong>Hudson</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le milieu des années 40 est une époque de pleine expansion pendant laquelle la <strong>Carrosserie Hermann Graber</strong> va profiter du fait que la France avait perdu face à la Grande-Bretagne son rang de premier constructeur automobile européen pour accentuer sa collaboration avec les constructeurs britanniques. En 1948 Graber va même finir par reprendre l'agence générale suisse de la marque de luxe britannique <strong>Alvis</strong>, dont elle devient distributeur officiel pour la Suisse en 1953 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Au cours des années 1950, les liens entre la <strong><a href="https://blog.acs.ch/fr/chef-doeuvres-suisses/">Carrosserie Hermann Graber</a></strong> et le constructeur Alvis se sont resserrés. A la suite d'une commande d'un client, Graber va construire ce qui allait devenir la première voiture à carrosserie Graber sur un châssis Alvis. Cette commande spéciale s’est avéré être la première de nombreuses voitures Alvis spécialement conçues par la carrosserie Suisse après que <strong>GT Smith-Clarke</strong>, designer de longue date chez Alvis, ai quitté la société .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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La <strong><a href="https://www.revolvy.com/page/Graber">Carrosserie Hermann Graber</a></strong> a présenté en 1955 son Alvis TC 21/100 « Grey Lady » de Graber, qui associe en quelque sorte l'élégance classique à une carrosserie de format ponton parfaitement modelée. Les nouvelles unités Alvis sont entrées en production en série, initialement dans les locaux de Graber. La production ultérieure a été reprise par les sociétés britanniques Park Ward et Willowbrook mais plusieurs sources sérieuses indiquent que ces sociétés britanniques ont produit les carrosseries sous licence de Graber .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1965, coup de théâtre, Rover rachète les automobiles Alvis. En 1967, Rover intègre le groupe Leyland, le ménage est vite fait et le nom illustre d'Alvis disparaît du monde automobile. Rover ayant mis un terme à la production d'Alvis, la disparition de ce gros client est fatale à l'activité de Graber. Celui-ci ne conserve que son métier de représentant de Rover ex Alvis en Suisse .... <br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/graber23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.graber23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Hermann Graber</strong> disparaît en 1970, entraînant la fin de la production de carrosserie de son industrie, après avoir construit environ 800 véhicules. L’entreprise a continué à fonctionner sous le contrôle de sa veuve, spécialisée dans la réparation et l’entretien des carrosseries de voitures construites par Graber .... <br />
<br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Graber © - CoachBuild</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ugo Zagato Carrossier Designer
urn:md5:f6a6d25b4ff6628e504d6e423a2d922b
2019-01-04T08:15:00+00:00
2020-04-03T14:11:20+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
AbarthACAlfa RomeoAndrea ZagatoAston MartinBandiniBentleyBMWBristolCarrossier VaresinaCarrozzeria Ugo Zagato CoErcole SpadaFiatIsotta FraschiniLamborghiniLanciaMaseratiMille MillesMostroOscaSpykerUgo ZagatoVieri Rapi
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ugo Zagato Carrossier Designer ...." /> <br />
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La société <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Zagato">Zagato</a></strong> est une entreprise italienne spécialisée dans la conception et la réalisation de carrosseries automobiles créée à Milan en 1919 par <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ugo_Zagato">Ugo Zagato</a></strong> qui est aujourd'hui devenue célèbre et réputée pour ses conceptions légères et son design d'avant-garde .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ugo Zagato Carrossier Designer ...." /> <br />
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<strong>Ugo Zagato</strong> le fondateur de la <strong><a href="https://www.zagato.it/en/">Carrosserie Zagato</a></strong> a perdu son père à l'âge de 15 ans ce qui l'a forcé à émigrer en Allemagne et à travailler dans la métallurgie à Cologne. Il revient en Italie pour son service militaire et rejoint ensuite le <strong>Carrossier Varesina</strong> tout en poursuivant des études à l'école de design Santa Maria. Au cours de la Première Guerre mondiale, il s'installe à Turin et rejoint le constructeur aéronautique Pomilio. Il a fondé la <strong>Carrozzeria Ugo Zagato & Co</strong>. à Milan où il a noué des liens étroits avec Alfa Romeo. Son atelier a été détruit et reconstruit après la Seconde Guerre mondiale .... <br />
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La <strong><a href="https://www.motorlegend.com/histoire-automobile/saga-zagato/1,12504.html">Carrosserie Zagato</a></strong> a dès ses débuts très rapidement mis en œuvre des techniques de constructions aéronautiques que son fondateur Ugo Zagato connaissait bien pour avoir lui même travaillé pendant la Première Guerre mondiale dans l'industrie aéronautique. En effet, les voitures carrossées par Zagato disposaient d'un design moins conventionnel que ce qui se faisait à l'époque dans le milieu de l'automobile tout en étant plus légères et en offrant un profil aérodynamique .... <br />
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Si elle apparaît aux yeux du grand public non initié comme une maison secondaire moins réputée, la <strong><a href="http://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/designers/item/zagato-ugo">Carrosserie Zagato</a></strong> a pourtant joué pour les connaisseurs, par sa personnalité originale et sa production, un rôle qui dépasse très largement la notoriété de beaucoup d'autres carrossiers. Sportivité, légèreté et aérodynamique seront les valeurs distinctives des Zagato. Le caractère particulier de ces voitures s'affirme dès les débuts avec les <strong>Alfa Romeo 1500 et 1750</strong>, qui, grâce à leurs victoires aux <strong>Mille Milles</strong>, apportent la renommée aux voitures frappées du Z .... <br />
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Après la guerre, installée dans sa nouvelle usine fraichement reconstruite, la <strong>Carrosserie Zagato</strong> innove avec sa carrosserie panoramique conçue par le styliste <strong>Vieri Rapi</strong>, sur la base d'une étude pour <strong>Isotta Fraschini</strong>.
La seconde moitié des années cinquante est marquée par les <strong>Abarth 750 et 1000</strong>, grâce auxquelles l'entreprise connaît un important développement. Puis viennent les belles <strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint Z</strong>, l'une des plus célèbres Zagato, ainsi que la <strong>Lancia Appia</strong> et l'insolite <strong>Osca GT</strong> dotée du double bossage sur le toit qui va devenir un signe distinctif très réputé de la marque .... <br />
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L'activité de la <strong>Carrosserie Zagato</strong> connaîtra un boom dans les années 1950 et 1960, surtout avec l'essor des voitures GT - Grand Tourisme avec des modèles pour <strong>Fiat</strong>, <strong>Bandini</strong>, <strong>Bristol</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Lancia</strong>, <strong>Abarth</strong>, <strong>AC</strong>, sans jamais oublier le véritable amour que vouait Zagato pour les modèles <strong>Alfa Romeo</strong> qui seront habillées avec des lignes filantes et aérodynamiques, caractéristique de toutes les carrosseries Zagato. Mais l'entreprise s'intéresse également aux marques anglaises, signant entre autre la célébrissime <strong>Aston Martin DB4 GT</strong>, l'un des chefs-d'œuvre de la maison .... <br />
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Au cours des années 1970, Zagato accède à une nouvelle dimension, celle de la production industrielle. La maison marche à fond, produisant mille voitures par an, dont la <strong>Lancia Flavia Z</strong> à la ligne singulière et l'<strong>Alfa Romeo Junior</strong>, dernière voiture dessinée par le grand styliste <strong>Ercole Spada</strong>. Après une période un peu plus difficile après le premier choc pétrolier, Zagato revient à des tâches plus nobles en créant la <strong>Maserati Biturbo Spider</strong>, puis les superbes <strong>Aston Martin Vantage et Volante</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag46.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag46_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag47.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag47_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag48.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag48_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/zag49.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart5/.zag49_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Actuellement la société Zagato est dirigée par <strong>Andrea Zagato</strong>, petit-fils du fondateur. La société a son siège à Rho, dans la banlieue Ouest de Milan et dispose d'un site industriel de 23.000 mètres carrés, dont 11.000 d'ateliers couverts. Les Zagatos sont toujours des voitures innovantes, et bon nombre des solutions techniques et stylistiques proposées par ce carrossier sont encore visibles dans les voitures actuelles du monde entier comme par exemple des modèles pour <strong>BMW</strong>, <strong>Spyker</strong>, <strong>Bentley</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, ou <strong>Mostro</strong>. Mais surtout, ces voitures ont une forte personnalité et sont donc facilement reconnaissables comme si elles avaient depuis toujours été conçues de la même et unique main .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Motorlegend <br />
© - Coachbuild © - Zagato</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Giovanni Savonuzzi Concepteur Designer
urn:md5:fae44309cdb85317fe8f6080e076bc01
2018-11-23T08:10:00+00:00
2020-04-03T14:11:20+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
Aston MartinBattista FarinaCarlo AbarthCarrozzeria GhiaChryslerCisitaliaCisitalia 202Cisitalia D46Dante GiacosaDe SotoFerrariFerry PorscheFiat AviationFordGeorge HuebnerGiovanni SavonuzziJaguarLuigi SegreMario BoanoPiero DusioPiero TaruffiPininfarinaRudolf HruskaSVATazio Nuvolari
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giovanni Savonuzzi Carrossier Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="http://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/designers/item/savonuzzi-giovanni">Giovanni Savonuzzi</a></strong> fait parti de ces concepteurs designers d'automobiles italiens que l'on qualifie de petits génies de la mécanique qui est né à Ferrara dans la province de l'Émilie-Romagne en Italie le 28 janvier 1911 et décédé assez jeune à seulement 77 ans toujours à Ferrara le 18 février 1988. Bien que ce nom ne vous parle sans doute pas énormément, il faut savoir que Savonuzzi a ouvert la voie à une nouvelle vague de voitures en établissant une nouvelle norme pour la gamme de voitures anciennes italiennes après la Seconde Guerre mondiale .... <br />
<br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giovanni Savonuzzi Carrossier Designer ...." /> <br />
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Orphelin de son père Ezio malheureusement décédé pendant la Première Guerre mondiale, <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Savonuzzi">Giovanni Savonuzzi</a></strong> va effectuer un parcours scolaire primaire assez classique pour terminer par des études supérieures à l'Institut polytechnique de Turin ou il va obtenir un diplôme d'ingénieur en génie mécanique en 1939 .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Giovanni Savonuzzi Carrossier Designer ...." /> <br />
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Tout juste diplômé, le jeune <strong><a href="https://www.velocetoday.com/the-cars-of-giovanni-savonuzzi/">Giovanni Savonuzzi</a></strong> a été rapidement embauché chez <strong>Fiat Aviation</strong> pour la réalisation d'études et d'expériences dans les domaines de l'aérodynamique et des moteurs à turbine. Mais pendant la Seconde Guerre mondiale, il sera mobilisé pour servir en Albanie et donc ne retournera à la construction automobile qu'à la fin de la guerre en 1945 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Enfin libéré de ses obligations militaire et déjà titulaire d'une première expérience professionnelle chez Fiat Aviation, <strong><a href="https://www.carolenash.com/insideclassics/classic-car-news/designer-of-the-day-giovanni-savonuzzi/">Giovanni Savonuzzi</a></strong> n'aura aucune difficulté à retrouver un nouvel emploi dans l'Italie de l'époque en pleine reconstruction. En fait il va être embauché par le constructeur automobile Italien <strong>Cisitalia</strong> pour succéder à <strong>Dante Giacosa</strong> en tant que directeur technique .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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C'est une époque de pleine expansion pendant laquelle <strong>Giovanni Savonuzzi</strong> a ouvert la voie à une nouvelle vague de voitures, notamment la <strong>Cisitalia D46</strong> et la légendaire <strong>Cisitalia 202</strong>. Il a ajouté la touche finale à la 202, aux côtés des ingénieurs <strong>Piero Dusio</strong> et <strong>Battista Farina</strong>. La voiture est devenue l'un des plus beaux véhicules de tous les temps, l’une des plus belles voitures du monde, un design emblématique très apprécié qui a changé le visage de l’automobile de l’après-guerre étant décrite par tous les spécialistes comme une « sculpture à roulettes » .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1948, après trois ans passé dans l'entreprise, <strong>Giovanni Savonuzzi</strong> va quitter Cisitalia pour travailler en freelance à son compte. C'est à cette époque qu'il va entamer des collaborations à haute valeur technique avec les plus grandes personnalités de la course automobile comme <strong>Dante Giacosa</strong>, <strong>Piero Taruffi</strong>, <strong>Ferry Porsche</strong>, <strong>Tazio Nuvolari</strong>, <strong>Rudolf Hruska</strong>, ou <strong>Carlo Abarth</strong>. C'est aussi l'époque ou Savonuzzi collabore sur plusieurs projets avec <strong>SVA</strong>, <strong>Ford</strong>, <strong>Pininfarina</strong> ou même son ancien employeur <strong>Cisitalia</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 1954, <strong>Giovanni Savonuzzi</strong> sera embauché par <strong>Luigi Segre</strong>, le nouveau propriétaire de la <strong>Carrozzeria Ghia</strong> avec lequel il avait combattu pendant la résistance, pour remplir le rôle de directeur général, en remplacement de <strong>Mario Boano</strong>. C'est la ou il va travailler sur la série de voitures à turbine à gaz « Supersonic ». Il a également conçu les innovantes <strong>Ford Futura</strong>, la <strong>Gilda</strong> ou la belle <strong>Alfa Romeo 1900</strong>. Ce furent des années de travail intense au cours desquelles on a découvert vraiment l'expression de son génie mécanique et de son génie artistique avec des réalisations pour par exemple <strong>Fiat</strong>, <strong>Ferrari</strong>, <strong>Jaguar</strong>, <strong>Aston Martin</strong>, ou <strong>De Soto</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
En 1957, <strong>Giovanni Savonuzzi</strong> est embauché par <strong>Chrysler</strong> pour devenir ingénieur en chef. Il a travaillé sous la direction de <strong>George Huebner</strong>, directeur de la recherche, et a participé au développement de la voiture à Turbine. Installé à Détroit, Savonuzzi étudie à partir de 1962 les voitures à l'épreuve des chocs ou des accidents afin d'essayer de trouver des solutions que recherchent de nombreux constructeurs automobiles qui sont sensibles à ce problème pour l'avenir de l'automobile .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/savo27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.savo27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
<br />
De retour dans sa patrie en 1969, <strong>Giovanni Savonuzzi</strong> devient directeur de la Recherche et Développement chez <strong>Fiat</strong> à Orbassano. Après avoir occupé les dernières années chez Fiat pour former un groupe d'experts techniques dans l'alimentation et l'évacuation des moteurs conventionnels et des systèmes de propulsion alternatifs, visant à diminuer les émissions nocives et polluantes, Savonuzzi a pris sa retraite en 1977. Pour occuper son esprit pendant sa retraite, il devient également professeur d'ingénierie mécanique dans son ancienne université et disparaît en 1986 .... <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Coachbuild <br />
© - Carolenash © - Velocetoday</p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Aston Martin Valkyrie - 2018
urn:md5:6c0bccf13645d7817af0e73a52f8ef7a
2018-11-02T08:18:00+00:00
2020-04-29T21:11:44+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
Adrian NeweyAston MartinBristol Fighter TBugatti ChironBugatti VeyronCosworthHennesey VenomHi-TechHypercarKERSKoenigsegg OneLionel MartinProdriveRed Bull RacingRimacRobert BamfordSSC Ultimate Aero 2ValkyrieZenvo ST1
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin">Aston Martin</a></strong> est une célèbre marque anglaise de voitures de luxe et de course, créée en 1913 par <strong>Lionel Martin</strong> et <strong>Robert Bamford</strong>. Basée à Gaydon, dans le Warwickshire en Angleterre, elle est une filiale de <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Prodrive">Prodrive Motorsport</a></strong> depuis 2007. En 2017 soit dix ans aprés ce changement de propriétaire, la vénérable firme britannique lance un programme pour construire une "GT hypercar" qui dépasse l'entendement, sans nul doute l’un des modèles les plus attendus de ces prochaines années par les aficionados de la marque .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk01_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Pour essayer de se faire une place sur le segment très prisé de ces nouvelles mais encore rares "Hypercars", <strong>Aston Martin</strong> s'est adjoint pour cet ambitieux projet la collaboration de l'écurie <strong>Red Bull Racing de Formule 1</strong> avec laquelle elle est déjà liée par un accord de partenariat technique et de sponsoring dans le Championnat du Monde de F1. Le challenge est difficile car on doit affronter quelques illustres mais rarissimes célébrités comme la <strong>Bugatti Veyron</strong>, la <strong>Bristol Fighter T</strong>, la <strong>SSC Ultimate Aero 2</strong>, la <strong>Zenvo ST1</strong>, la <strong>Koenigsegg One</strong>, la <strong>Hennesey Venom GT</strong>, ou la <strong>Bugatti Chiron</strong>, un marché de niche de moins d'une douzaine de voitures .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le monde de ces "hypercars" ne cesse de progresser. Si la Bugatti Veyron a été la première à franchir la barre des 1.000 ch en 2005, elle est aujourd'hui largement rattrapée par une concurrence de plus en plus féroce. Mais la course aux chevaux n'est plus la véritable finalité. Il s'agit à présent d'augmenter les performances en optimisant au maximum le rapport poids/puissance, à l'instar de la F1. La version finale du projet AM-RB 001 avec Red Bull, désormais baptisée pour sa future commercialisation <strong><a href="https://www.turbo.fr/aston-martin/valkyrie/fiche-vehicule/aston-martin-valkyrie-1-000-ch-hybride-et-poids-plume-79998">Aston Martin Valkyrie</a></strong>, remplie ces conditions car elle affiche en effet la bagatelle de plus de 1.000 chevaux pour seulement 1.000 kg .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Conçue par le célèbre <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Adrian_Newey">Adrian Newey</a></strong> et le designer de Red Bull Racing, l'insolite <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Valkyriel">Aston Martin Valkyrie</a></strong> fait la part belle à la technologie la plus Hi-Tech et donc fatalement au carbone. En effet, la structure de la voiture ainsi que son châssis et sa carrosserie sont entièrement réalisée dans ce matériau. Au final, tous ces apports technologiques permettent à cet engin d'afficher un poids très réduit d'environ 1000 kilos sur la balance ce qui favorise grandement le rapport poids/puissance très recherché dans cette catégorie pour favoriser les performances .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk04_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Exposée pour sa toute première présentation au salon de Genève 2017, la superbe <strong><a href="https://fr.motor1.com/news/263318/aston-martin-valkyrie-1145-ch/">Aston Martin Valkyrie</a></strong> propose un look novateur avec ce museau légèrement relevé laissant apparaître l'étonnant "vide" derrière la moustache aérodynamique. Une prise d'air naît enfin sur le toit pour alimenter en air le moteur. Ailleurs, les formes sont épurées, à l'exception de la poupe qui présente un gigantesque extracteur d’air à deux voies ainsi que deux sorties d’échappement et un aileron joignant les deux blocs de feux arrières déstructurés. Ce design est un dessin guidé par l'air qui procure « <em>des niveaux d’appui extraordinaires tout en laissant les surfaces libres de tout appendice aérodynamique pouvant atténuer la pureté du style</em> » .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk06_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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L'habitacle intérieur de la superbe <strong><a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/aston-martin-valkyrie-2018-voici-la-version-presque-de-serie-8630394.html">Aston Martin Valkyrie</a></strong> a lui aussi été tout particulièrement bien étudié et soigné dans les moindres détails. Accessible par deux petites portes papillon, il héberge deux occupants sur des sièges fixes, un fait propre aux hypercars. Le conducteur est placé en position semi-allongée et jambes relevées, à l’instar des pilotes de F1. La planche de bord est simplifiée au possible, toutes les commandes étant centrées sur le volant rectangulaire digne d’une voiture de course. Quatre écrans viennent informer le pilote, un sur le volant pour les données essentielles, un central pour la vue arrière obstruée par la prise d’air, et deux latéraux projetant la vue des caméras remplaçant les rétroviseurs .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk07_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
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Les objectifs de la marque sont clairs, faire de l'insolite <strong>Aston Martin Valkyrie</strong> la voiture de route la plus rapide du monde et donc pour sa motorisation ils ont fait appel au spécialiste <strong>Cosworth</strong>. Le moteur spécialement développé est donc un V12 atmosphérique d'une cylindrée de 6,5 litres. Il s'agit tout simplement du moteur le plus puissant au monde dans sa version atmosphérique sans turbo ni compresseur, il est bien plus vigoureux que le V12 de Ferrari ou de Lamborghini. Ce V12 de 1.000 chevaux atteint sa pleine puissance de 1.145 chevaux à 10.000 tr/min grâce à l'adjonction d'un moteur électrique conçu par <strong>Rimac</strong> car nous avons affaire à une hybride de type KERS, inspiré de la Formule 1. Couplé à une boîte robotisée à 7 rapports, le missile offre des performances hors du commun avec par exemple un 0 à 100 km/h en un poil moins de 2,5 secondes. Aston Martin annonce une production limitée à seulement 150 exemplaires pour des clients normaux, et 25 exemplaires supplémentaires strictement réservés pour un usage course sur circuit .... <br />
<br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/valk05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart1/.valk05_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<br />
<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence + électrique</li>
<li>Moteur : V 12</li>
<li>Cylindrée : 6.500 cm3</li>
<li>Puissance : 1.145 chevaux à 10.000 t/mn</li>
<li>Couple : 1.400 Nm at 6.000 t/mn</li>
<li>Vitesse maximal : environ 400 km/h</li>
<li>Transmission : Propulsion avec Boîte robotisée de 7 rapports à double embrayage</li>
</ul>
<p><br />
<br />
Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Aston Martin - © Motorlegend - © Motor1
<br />
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<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/lIiXmyrbGSM?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<br><br />
<b>La superbe Aston Martin Valkyrie - 2018 ...</b>
<br><br />
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/M9hMnoxCVl4?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Motorisées par la concurrence
urn:md5:763a8b5bd6954e422b4f1964fd3ec748
2018-06-04T08:11:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Les voitures modernes
Alfa RomeoAMGAston MartinAudiBentleyBMWBugattiDaciaDaimlerDonkervoortFerrariFordGroupe PSALamborghiniLotusMercedesMiniNissanPaganiPorscheRenaultSmartSubaruToyotaVolkswagenŠkoda
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. Cependant, la plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire qu'ils n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des « équipementiers » auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des sous-ensembles .... <br />
<br />
Au 21° siècle, pour une question de rationalisation technologique et de rentabilité, l'industrie automobile pratique le système des alliances de plus en plus fréquentes, les voitures embarquent de nos jours des moteurs d’une autre marque. En effet, ces alliances, nécessaires pour réduire les coûts, sont devenues monnaie courante et provoquent de drôles de surprises. Une tendance de plus en plus manifeste puisque par exemple 17,4% des moteurs <strong>Renault</strong> étaient destinés à d’autres marques en 2013 et cela ne cesse d'augmenter .... <br />
<br />
Les exemples sont nombreux, et c'est d'autant plus vrai chez les constructeurs d'un même groupe. Par exemple, au sein du groupe <strong>Volkswagen</strong>, on retrouve plusieurs constructeurs : <strong>SEAT</strong>, <strong>Audi</strong>, <strong>Škoda</strong>, <strong>Porsche</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, <strong>Bugatti</strong>, <strong>Bentley</strong>. Mais parfois, deux constructeurs bien distincts n'appartenant pas à un même groupe décident de collaborer, afin d'échanger des technologies, des moteurs, ou des plateformes. Ces modèles sont très nombreux, et il serait fastidieux de tous les évoquer, mais voici pour l'exemple <strong><em><ins>une dizaine de voitures qui sont équipées de série avec le moteur d'un constructeur différent et donc concurrent</ins></em></strong> .... <br />
<br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Mercedes-Benz Classe A / Moteur Renault</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur01.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur01_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Mercedes-Benz Classe A</strong> arrive déjà à sa seconde génération. Lors de son lancement, le constructeur propose plusieurs versions. Pour la A 180d, c'est le moteur 1,5 dCi d'origine <strong>Renault</strong> qui est chargé de tracter la berline compacte. Il développe 116 chevaux et 260 Nm, à noter que ce moteur est très répandu au sein de <strong>Renault</strong>, <strong>Dacia</strong> et <strong>Nissan</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Alfa Romeo Giulia QV / Moteur Ferrari</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
L'<strong>Alfa Romeo</strong> Giulia Quadrifolio Verde est la concurrente des sportives allemandes. On peut citer la <strong>Mercedes-AMG</strong> C 63 S ainsi que la <strong>BMW</strong> M3. Pour parvenir à développer 510 chevaux, la Giulia QV peut compter sur le moteur V6 2,9 litres bi-turbo développé conjointement avec <strong>Ferrari</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>BMW 116i (F20) / Moteur PSA</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
Le constructeur <strong>BMW</strong> et le groupe français <strong>PSA</strong> ont collaboré pour mettre au point les moteurs "EP". Il s'agit des moteurs 1,4 litre (EP3) et 1,6 litre (EP6) que l'on retrouve sur certaines <strong>Mini</strong>, sur des BMW Série 1 et Série 3 ainsi que sur les voitures du groupe PSA .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Pagani Huayra / Moteur Mercedes-AMG</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Pagani</strong> Huayra est une voiture italienne qui fut introduite en 2011. Sous sa belle carrosserie, on retrouve un moteur V12 qui vient directement des ateliers de <strong>Mercedes-AMG</strong>. Selon les versions, ce moteur développe différents niveaux de puissance. Pour la Pagani Huayra BC, ce V12 n'offre pas moins de 789 chevaux .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Smart Fortwo / Moteur Renault</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Smart</strong> Fortwo est une voiture du groupe <strong>Daimler</strong>. C'est grâce à la complicité de <strong>Renault</strong> que la <strong>Smart Fortwo</strong> a vu le jour. D'ailleurs, 60% des pièces sont communes entre la Française (Renault Twingo) et la petite allemande (Smart Fortwo). Sous sa carrosserie, on retrouve les moteurs Sce conçus par <strong>Renault</strong> et que l'on retrouve également sur certaines <strong>Dacia</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Aston Martin Vantage / Moteur Mercedes-AMG</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
Dernièrement, <strong>Aston Martin</strong> a présenté sa nouvelle supercar, plus connue sous le nom de Vantage. Tout comme sa grande sœur, la DB11, la Vantage reçoit un moteur V8 4,0 litres bi-turbo fournit par <strong>Mercedes-AMG</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Lamborghini Huracan Performante / Moteur Audi</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Lamborghini</strong> Huracan Performante est l'une des supercars les plus rapides sur la Nordschleife. La sportive italienne repose sur le moteur V10 FSI, que l'on retrouve également sous le capot arrière de la très séduisante <strong>Audi</strong> R8. Pour cette version survitaminée, il délivre 640 chevaux .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Lotus Evora / Moteur Toyota</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Lotus</strong> Evora a été lancée en 2009. Cette voiture est toujours commercialisée de nos jours, cependant, elle profite de plusieurs variantes pour ne pas vieillir. Son moteur V6 est développé par <strong>Toyota</strong>, il délivre jusqu'à 436 chevaux pour la <strong>Lotus Evora GT430</strong> .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Donkervoort D8 GTO-RS / Moteur Audi</strong></ins> <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Donkervoort</strong> D8 GTO est une voiture qui tout comme les Lotus, fait la chasse aux kilos superflus. Cette voiture pèse moins de 700 kg, et elle est mue par le moteur 5 cylindres 2,5 L d'origine <strong>Audi</strong>. On retrouve ce même moteur sous le capot des Audi RS 3 et TT RS. Avec 380 chevaux pour la D8 GTO-RS et moins de 700 kg sur la balance, la <strong>Donkervoort D8 GTO-RS</strong> fait des merveilles .... <br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <ins><strong>Toyota GT86 / Moteur Subaru</strong></ins> <br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/moteur19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart3/.moteur19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
<br />
La <strong>Toyota</strong> GT86 est une sportive mue par un moteur quatre-cylindres atmosphérique. C'est la cousine de la Subaru BRZ, d'ailleurs le design de ces deux sportives est quasi identique. Le moteur est conçu et développé par <strong>Subaru</strong>, c'est un moteur à plat de type boxer qui délivre 200 chevaux .... <br />
<br />
<br />
<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/minute.gif" alt="minute.gif" style="display:table; margin:0 auto;" />
<br />
<br />
Le <strong>Groupe PSA</strong> annoncera dans les prochains jours un nouveau partenariat qui impliquera la vente de l'un de ses moteurs à un autre constructeur. Le patron du groupe automobile français, <strong>Carlos Tavares</strong>, avait déjà fait une annonce similaire au Salon de Genève en mars, lors de la première journée presse. Plusieurs autres accords de vente de moteurs à d'autres constructeurs seraient actuellement en cours de discussion. <strong>PSA</strong> vend déjà des moteurs à <strong>Ford</strong> et à <strong>BMW</strong> par exemple .... <br />
<br />
<br />
<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Motor1 © - Khal Bouguerra
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Ercole Spada - Designer
urn:md5:830cf3734ec5a465ed286e1cb98a292f
2018-05-25T08:11:00+01:00
2020-04-03T14:41:38+01:00
JPB
Carrossiers et Designers
AbarthAlfa RomeoAston MartinAston Martin DB4 GT ZagatoAudiBMWBristolDaihatsuErcole SpadaFerrariFiatFordGhiaI.DE.A. InstituteIso RivoltaLamborghiniLanciaMaseratiNissanOscaPaulo SpadaRoverSpadaconceptVolvoZagato
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
<br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ercole Spada - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ercole_Spada">Ercole Spada</a></strong> est un célèbre designer automobile Italien de voitures et de carrosseries spécifiques automobiles. Ses créations les plus notables ont été faites dans les années 1960, pour la fameuse maison de design <strong>Zagato</strong> chez qui il était styliste en chef. Durant cette période, il réalisera plutôt des voitures sportives pour <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Ferrari</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Alfa Romeo</strong>, <strong>Abarth</strong>, <strong>Fiat</strong> ou <strong>Lancia</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Ercole Spada - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://petrolicious.com/articles/ercole-spada-became-a-legend-at-23">Ercole Spada</a></strong>, né le 26 août 1938 à Busto Arsizio près de Milan, est le fils d'un ingénieur d'usine textile. Après avoir fréquenté l'école primaire et secondaire ou il va effectuer un parcours plutôt classique, il va ensuite s'inscrire à l'Institut technique Feltrinelli de Milan, en 1956 pour effectuer des études supérieures afin d'étudier l'ingénierie industrielle, ayant compris qu'il pourrait combiner son double amour de l'automobile et de l'ingénierie à une carrière dans l'une des "carrozzerias italiennes" très en vogues à l'époque. Sa grande passion étant l'automobile, il avait en fait passé une grande partie de sa jeunesse à les dessiner et donc ce choix pour ses études s'était imposé .... <br />
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Après s'être libéré de son service militaire, <strong><a href="https://www.blenheimgang.com/ercole-spada-catalogue-raisonnable/">Ercole Spada</a></strong> rejoint très vite <strong>Zagato</strong>, en février 1960. Faisant suite à cette embauche aussi simple que subite, le jeune Ercole va travailler pour Zagato de 1960 à 1969 dans ces années ou la ligne de certaines voitures est la plus importante et reconnue dans l'histoire du design de Milan. Ce sont ces quelques années qui vont devenir quasiment les plus importantes pour ce jeune designer et qui vont l'emmener à signer quelques unes des plus belles voitures du monde pour affirmer sa réputation durant l'âge d'or du carrossier italien Zagato .... <br />
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Dés ses débuts chez Zagato, on va laisser le jeune <strong><a href="http://www.alfaromeonormandiepassion.com/t3094-ercole-spada">Ercole Spada</a></strong> faire ses gammes afin de le tester sur une variante de la <strong>Bristol 406 S</strong>. Mais très vite, la direction va lui confier son tout premier modèle avec la création de la superbe <strong>Aston Martin DB4 GT Zagato</strong> devenue de nos jours mythique et cultissime. En fait ce dessin de Spada est aujourd'hui reconnu comme quasiment parfait par tous ses collègues designers ainsi que par les générations de nouveaux créateurs. C'est aussi à cette époque qu'il dessine de superbes <strong>Alfa Roméo</strong>, <strong>Osca</strong>, <strong>Lancia</strong>, <strong>Lamborghini</strong>, <strong>Rover</strong> et même <strong>Volvo</strong> .... <br />
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<strong>Ercole Spada</strong> quitte finalement Zagato en 1970 pour rentrer comme Designer en chef chez <strong>Ghia</strong>, la filiale spécialisée en stylisme du géant américain <strong>Ford</strong> pour qui il réalisera plusieurs études de prototypes telles que la Ford GT 70 ou même certaines versions de Mustang. En 1972, Ercole va devenir chef du style chez <strong>Iso Rivolta</strong>. En 1976, après une brève période chez <strong>Audi</strong>, il vient chez <strong>BMW</strong> occuper le rôle de designer en chef où se développe deux modèles, la Série 5 et la Série 7 dont on se souviennent encore très tendrement aujourd'hui, et qui ont contribué au succès de BMW à l'époque .... <br />
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En 1983, <strong>Ercole Spada</strong> quitte BMW et retourne en Italie pour l' <strong>I.DE.A. Institute</strong>, qui a collaboré à la création de certaines voitures Fiat, Lancia et Alfa Romeo comme la Fiat Tipo, la Lancia Dedra, l'Alfa Romeo 155, et la version à trois portes de la Lancia Delta. Il participe également a la création de la <strong>Ferrari PPG Pace Car</strong> et aussi quelques modèles étrangers pour <strong>Nissan</strong> ou <strong>Daihatsu</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada33.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada33_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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A partir de 1993, <strong>Ercole Spada</strong> devient consultant particulier pour le <strong>"Centrostile Zagato Ferrari"</strong>. La politique interne et la bureaucratie envahissante du début des années 2000 vont peser sur les épaules d'Ercole qui décide finalement de rejoindre son fils, <strong>Paulo Spada</strong>, pour créer leur société indépendante <strong><a href="http://www.spadaconcept.com/">Spadaconcept</a></strong>, une nouvelle maison de conception visant l'automobile et le design industriel. En 2007, ils vont présenter la sublime GT supercar <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2011/06/01/Spada-TS-Codatronca-2011">Spada Codatronca TS</a></strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada35.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada35_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada36.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada36_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada37.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada37_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada38.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada38_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada39.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada39_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/spada40.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart4/.spada40_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Ercole Spada <br />
© - YouTube © - Conceptcar
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/CcQrBQJDfsA?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<b>Ercole Spada - Designer ...</b>
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/n9ojtl23PvU?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<b>Ercole Spada - Designer ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Roy Anthony Nockolds Artiste Peintre
urn:md5:f87b07924ebb0fdd1b73589c7e0ac565
2018-01-05T08:03:00+00:00
2020-04-03T14:42:05+01:00
JPB
Illustrateurs graphistes
24 Heures du MansAston MartinAustinBrooklandsBryan de GrineauCooperExpositionFordFormule 1Gordon CrosbyGrand PrixJaguarLight CarMGMonte-CarloRolls RoyceRoverRoy Anthony NockoldsRoyal Drawing SocietyThe AutocarThe MotorVanwall
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Roy Anthony Nockolds Artiste Peintre ..." /> <br />
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<strong><a href="http://www.grandprixhistory.org/nockolds.htm">Roy Anthony Nockolds</a></strong> plus communément connu sous le nom de <strong>Roy Nockolds</strong> est un artiste peintre britannique qui est né à Croydon dans la banlieue sud de Londres en Angleterre, le 24 janvier 1911. C'est un illustrateur peintre autodidacte spécialisé dans les peintures automobiles, fortement influencé par les deux principaux artistes britanniques de l'époque, <strong>Bryan de Grineau</strong> et <strong>Gordon Crosby</strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Roy Anthony Nockolds Artiste Peintre ..." /> <br />
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Plus connu et célèbre en tant qu'artiste peintre automobile, <strong><a href="http://www.motoringart.info/motoring-artist-listings/motoring-artist-information.asp?ArtistName=Nockolds - Roy Anthony">Roy Nockolds</a></strong> était en fait un peintre très polyvalent, dont les sujets comprenaient des peintures maritimes, d'avions, de paysages, de portraits ou de chiens. Depuis tout jeune passionné d'art et de dessin il va explorer plusieurs techniques comme le crayon, le fusain, l'encre, la gouache, l'aquarelle, le charbon de bois et bien sur la peinture .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy02_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong><a href="http://newsdanciennes.com/2015/09/12/morceaux-darts-du-samedi-alfredo-de-la-maria/">Roy Nockolds</a></strong> fait parti de ces artistes peintres que l'on classe dans la catégorie dite des "pionniers de l'art automobile" car ses tout premiers travaux datent du milieu des années 1920. En effet, ses premiers travaux étaient rapidement publiés dans divers médias et des magazines ou revues comme par exemple The Motor ce qui va lui valoir la remise de plusieurs prix par la Royal Drawing Society en 1922 et 1923 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a><br />
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Le talent de <strong><a href="http://drbexl.co.uk/2010/02/18/roy-nockolds-b-1911-d-1979/">Roy Nockolds</a></strong> ne pouvant pas être nié, rapidement dès le début des années 30, le succès va rapidement s'ouvrir à lui et ses travaux seront publiés dans de plus en plus de revues spécialisées comme Motor Sport et Light Car. Un des plus célèbres magazines automobile de l'époque, The Autocar, publiait même des reproductions de ses gravures en pleine page. En 1934, des tirages de ses dessins étaient mis en vente aux collectionneurs via une publicité dans le même magazine et une toute première exposition de son travail sera organisée à Chelsea. C'était le moment pour Nockolds de s'installer comme artiste freelance .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a><br />
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Les œuvres d'art automobile de <strong>Roy Nockolds</strong> sont souvent inspirées des automobiles et des courses qu'il aimait dans sa jeunesse, par exemple les marques <strong>Vanwall</strong> ou <strong>Cooper</strong>, mais aussi les <strong>Grand Prix de Formule 1</strong>, le <strong>Monte-Carlo</strong> et les Rallyes alpins, les records de vitesse de <strong>MG</strong> et d'<strong>Austin</strong>, ou les <strong>24 Heures du Mans</strong> gagné par <strong>Jaguar</strong> et <strong>Aston Martin</strong>. Il y avait toujours aussi une demande de vues sur des circuits comme <strong>Brooklands</strong> et des scènes de course automobile d'avant-guerre, on peut dire qu'une grande partie de son travail était rétrospective .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Après guerre dans les années 50, <strong>Roy Nockolds</strong> va enchainer de nombreuses commandes de constructeurs automobiles tels que <strong>Ford</strong>, <strong>Jaguar</strong>, <strong>Rover</strong> ou <strong>Rolls Royce</strong> et cette notoriété va lui permettre de compter de très nombreux clients célèbres ou non et de rentrer dans de multiples collections privées aux quatre coins du monde. Les passionnés apprécient tout particulièrement ses tableaux pour la qualité impressionniste très fine et la qualité de leurs couleurs. Il était un maître pour combiner la luminosité et la texture dans son travail capable de mélanger la lumière tachée de l'arrière-plan et la chaleur chatoyante de la voiture avec les reflets sereins de la lueur blanche du casque et des salopettes du pilote. Beaucoup de ses travaux ultérieurs sont devenus plus réalistes dans le style et son utilisation de la couleur est devenue plus floue .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/roy23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.roy23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Roy Nockolds</strong> a eu une vie active professionnelle très productive en tant qu'artiste automobile et de multiples exemples de son travail peuvent être trouvés dans de très nombreuses collections. C'est un artiste précurseur qui a fait connaître l'art automobile en Grande-Bretagne et l'a installé durablement dans la mémoire collective populaire. Roy Nockolds était un artiste extrêmement talentueux et polyvalent qui a continué à produire une large gamme d'œuvres d'art jusqu'à sa mort après une courte maladie le 7 avril 1979. Son travail a été exposé dans de nombreuses expositions au Royaume-Uni et vingt-quatre de ses tableaux ont été exposés à New York en 1960. L'exposition a été intitulée «British Motoring Achievements» et était une collection de peintures représentant des performances exceptionnelles de voitures britanniques au cours des dix dernières années. Une exposition commémorative de son travail a eu lieu à la Quantas Gallery de Piccadilly à Londres en novembre 1980 .... <br />
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<ins>Sources</ins> : © Wikipédia - © Google Images - © GrandPrixHistory <br />
- © Roy Anthony Nockolds - © MotoringArt <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Alfredo Vignale Carrosserie
urn:md5:0473a038b7e30007056bff206bcc6a0f
2017-11-24T08:11:00+00:00
2024-02-10T14:55:47+00:00
JPB
Carrossiers et Designers
Alejandro De TomasoAlfredo VignaleAston MartinBMWCarrosserie VignaleCisitaliaCorvetteFarinaFerrariFiatFordGhiaGiovanni MichelottiJensenLanciaMaseratiNSUOpelTatraTriumphVolvo
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale00.jpg" alt="vignale00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Alfredo Vignale Carrosserie ..." /> <br />
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La <strong><a href="http://www.vignale.org/">Carrosserie Vignale</a></strong> est une ancienne entreprise italienne de design de voitures et de réalisation de carrosseries spécifiques automobiles dont l'activité dura de 1948 à 1969 dans la banlieue de Turin. Dès 1974, <strong>Ford Motor Co</strong>. rachète la firme et devient propriétaire de la marque qu'elle détient toujours de nos jours .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale01.jpg" alt="vignale01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Alfredo Vignale Carrosserie ..." /> <br />
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<strong>Alfredo Vignale</strong>, ancien salarié de la carrosserie Stabilimenti Farina, commença son activité professionnelle indépendante en 1948 à Turin, en créant sa propre entreprise la <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Vignale">Carrosserie Vignale</a></strong> dans le but de réaliser des carrosseries "hors série", comme c'était la grande mode à l'époque, surtout en Italie, pour des gens fortunés qui n'hésitaient pas à faire appel à des carrossiers indépendants .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale03_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale05_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale06_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale07_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale08_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Au début l'activité principale de la <strong><a href="http://www.conceptcarz.com/vehicle/bodyDesigner.aspx?bdID=13">Carrosserie Vignale</a></strong> sera la création de magnifiques variantes de carrosseries « fuoriserie » de quasiment tous les modèles Fiat, même ceux les plus largement diffusés comme ce fut le cas avec les Fiat 500 et 600 mais aussi les modèles moins courants comme les Fiat 124, 125, 850 ou 1500. En fait Vignale était devenu un spécialiste du "recarrossage" des modèles Fiat .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale11_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale12_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale19_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale20_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Le soin et la qualité des travaux de la <strong><a href="http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=2064">Carrosserie Vignale</a></strong> ont vite porté leurs fruits si bien que les commandes des particuliers s'enchainaient, et ceci aussi bien pour des <strong>Fiat</strong> que pour d'autres marques plus prestigieuses comme par exemple <strong>Ferrari</strong>, <strong>Maserati</strong>, ou <strong>Lancia</strong>. Ses plus belles réalisations à l'époque sont les versions particulières des <strong>Lancia Flavia</strong> et <strong>Lancia Aprilia</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale13_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale14_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale15_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale16_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale17_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale18_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<strong>Alfredo Vignale</strong> qui entretenait d'excellents rapports avec son confrère et fameux designer <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2017/01/02/Giovanni-Michelotti-Designer">Giovanni Michelotti</a></strong> va bien vite se construire une solide réputation pour son entreprise, la <strong><a href="https://www.carthrottle.com/post/w6qylr6/">Carrozzeria Vignale</a></strong>, ce qui va lui permettre de se lancer dans le design de voitures de série, comme la <strong>Cisitalia 202</strong>, les <strong>Maserati 3500 GT Spyder</strong> et <strong>Maserati Mexico</strong>, sans jamais renoncer à la création de magnifiques variantes de carrosseries d'autres modèles .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale21_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale22_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale23_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale24_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Durant les années 1960, nombreux étaient les constructeurs étrangers qui venaient demander une collaboration pour créer une carrosserie « à l'italienne ». La <strong>Carrosserie Vignale</strong> acceptait avec parcimonie tant son activité italienne l'occupait, ce fut notamment le cas avec <strong>De Tomaso</strong>, <strong>BMW</strong>, <strong>Triumph</strong>, <strong>Tatra</strong> ou <strong>NSU</strong>. Plus tard Vignale va aussi collaborer avec d'autres marques comme <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Corvette</strong>, <strong>Jensen</strong>, <strong>Opel</strong> ou aussi <strong>Volvo</strong> .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale28_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale29_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/vignale30.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart15/.vignale30_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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En 1969, <strong>Alfredo Vignale</strong> qui n'avait pas d'héritiers, cède ses bureaux de design et son usine de fabrication à Alejandro de Tomaso qui incorpore Vignale dans <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/index.php?post/2018/03/23/Giacinto-Ghia-Carrosserie">Ghia_</a>_ qu'il détenait déjà. Ghia réalisait les mêmes activités que Vignale, mais avait établi une relation privilégiée avec Ford depuis des décennies et lorsque Ford USA chercha à créer un bureau de style en Europe pour sa filiale allemande, en janvier 1973, le géant de Détroit reprendra la carrosserie Ghia et en fera son laboratoire de recherche de style </strong><a href="https://www.ford-vignale.com/fr-LU/mondeo/">Ford-Vignale</a>__ .... <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - Carrosserie Vignale <br />
© - YouTube © - Conceptcar
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/AMqRVU8SYgg?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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<b>La Fiat 8 V Coupé Vignale de 1953 ...</b>
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/-g-nQlucAkQ?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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<b>La Ferrari 212 Export Vignale Coupé de 1951 ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Le Salon de l'Auto Journal Magazine
urn:md5:98cf9abebb1a3582ddcffbc5a542843c
2017-03-17T08:09:00+00:00
2020-04-03T14:42:20+01:00
JPB
Collecmania et Lectures
André CostaAston MartinAuto JournalBertoneCitroënCunninghamDelahayeFlorence RémyFordFruaGhiaGilles GuérithaultGordiniGéo HamHotchkissJaguarJean-Marie BalestreKaiserMarianne AntoineMondadoriMuntzPanhardPegasoPeugeotPininfarinaPorscheRenaultRené BelluRené RavaultRobert HersantRosengartRémi RéhaultSalmsonSalonSimcaSpringerTalbotVignaleZagato
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/note5.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/nouvo1.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj00.jpg" alt="aj00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="L'Auto Journal Spécial Salon ..." /> <br />
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L'<strong><a href="http://www.autojournal.fr/">Auto-Journal</a></strong> est un magazine généraliste bimensuel consacré à l’automobile créé en 1950 par <strong>Robert Hersant</strong> en compagnie de<strong> Jean-Marie Balestre</strong> et dirigé par <strong>Gilles Guérithault</strong>. Il fut revendu en 1994 à l'éditeur anglais EMAP et racheté douze ans plus tard par le groupe de presse italien Mondadori. Depuis octobre 2009, le magazine est détenu à part égale par <strong>Mondadori</strong> et l'éditeur allemand <strong>Springer</strong>. Outre les parutions bimensuelles, l’Auto-Journal possède aussi une autre édition spécialisée consacrée aux véhicules 4×4 et fait également paraître régulièrement des hors-série dont l'incontournable numéro annuel " <strong>Spécial Salon</strong> " très attendu .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj01.jpg" alt="aj01.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="L'Auto Journal Spécial Salon ..." /> <br />
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Le tout premier numéro spécial du magazine <strong><a href="http://www.retrorepro.fr/191-l-auto-journal-special-salon">Le Salon de l'Auto-Journal</a></strong> paraît en septembre 1951 et donc aujourd'hui il en est à sa 65ième édition. C'est devenu un genre de bible sur l'automobile, et tout amateur de belles mécaniques se doit de collectionner d'une année sur l'autre cette publication, qui constitue depuis 1951 une référence absolue incontestée. À une époque où la tenue de route des voitures, dans la France d'après-guerre, était aléatoire, ce magazine a été le premier à tester en conditions réelles les voitures. Les essais, très détaillés et fort bien écrits, menés par le célèbre essayeur <strong>André Costa</strong>, constituent aujourd'hui une référence pour les passionnés qui y trouvent une mine d'informations sur les automobiles d'autrefois .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj02.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj02_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ..." /></a> <br />
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Dès ce premier numéro spécial du magazine <strong>Le Salon de l'Auto-Journal</strong>, les dessins des voitures étaient alors réalisés par le spécialiste et historien de l'automobile très réputé <strong>René Bellu</strong>. La rubrique « Le point de vue de Madame », écrite par deux femmes, <strong>Marianne Antoine</strong> et <strong>Florence Rémy</strong>, constitue à elle seule un morceau de bravoure journalistique. Ce premier numéro qui compte 84 pages est imprimé au format 235 x 310. L'équipe de journalistes, anonyme à l'époque puisqu'elle signe « la rédaction », met déjà en avant son objectivité et son impartialité, ce qui dans ces années la n'était pas une évidence dans le petit monde de la presse automobile .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj04_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj05.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj05_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj06.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj06_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj07.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj07_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj08.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj08_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj09_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Les sujets traités dans les anciens numéros du magazine <strong>Le Salon de l'Auto-Journal</strong> sont en grande majorité des essais des automobiles françaises courantes de l'époque comme par exemple les <strong>Citroën</strong>, <strong>Rosengart</strong>, <strong>Renault</strong>, <strong>Panhard</strong>, <strong>Simca</strong>, Peugeot, <strong>Ford</strong>, ou <strong>Hotchkiss</strong>. Les autres automobiles, celles de prestige comme les <strong>Salmson</strong>, <strong>Talbot</strong>, ou <strong>Delahaye</strong>, ainsi que les cabriolets et les utilitaires légers, font l'objet d'articles un peu moins détaillés. Seulement quelques pages sont réservées à un petit panorama des automobiles étrangères, mais ce sujet reste encore marginal faute d'ouverture des frontières, ainsi qu'au détail des tarifs des voitures françaises .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj10_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj11.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj11_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj12.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj12_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj13.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj13_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj14.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj14_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj15.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj15_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Depuis l'édition de 1953 du magazine <strong>Le Salon de l'Auto-Journal</strong>, la pagination augmente à 100 pages, et la couverture adopter la couleur avec de fort belles illustrations de dessinateur célèbres comme <strong>Rémi Réhault</strong>, <strong>Géo Ham</strong>, ou <strong>René Ravault</strong>. Les bancs d'essais commencent à s'intéresser désormais aux voitures étrangères comme les <strong>Kaiser</strong>, <strong>Aston Martin</strong>, <strong>Jaguar</strong> ou <strong>Porsche</strong>. Quelques paragraphes traitent aussi de voitures plus marginales, comme les <strong>Gordini</strong>, <strong>Cunningham</strong>, <strong>Muntz</strong>, ou <strong>Pegaso</strong>. Dans les années 70, c'est désormais du 50/50 car la moitié du numéro est consacrée aux voitures françaises, l'autre aux voitures étrangères. L'édition du magazine se distingue maintenant par sa reliure à dos carré et la pagination qui augmente à 196 pages. La couleur gagne une nouvelle fois du terrain et la revue se veut d'un millésime à l'autre de plus en plus complète .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj16.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj16_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj17.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj17_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj18.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj18_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj19.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj19_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj20.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj20_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj21.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj21_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dés les années 80, le magazine <strong>Le Salon de l'Auto-Journal</strong> adopte un nouveau format de 255 x 340 tandis que son nombre de pages passe à 280. Les productions des " petits pays " sont maintenant analysées avec force détails, qu'il s'agisse de l'Afrique du Sud, de l'Australie, ou du Brésil. La revue adopte une maquette encore mieux structurée. La couleur gagne encore du terrain et les constructeurs sont présentés par pays, puis par ordre alphabétique au sein de chaque pays. Tous les commentaires et les caractéristiques sont plus détaillés que jamais. Chaque marque est désormais séparée de la suivante par une bande noire dans laquelle s'inscrivent le nom et l'adresse du constructeur. Le magazine prend une longueur d'avance qu'il gardera longtemps sur les titres concurrents. L'amateur trouve désormais toutes les informations qu'il recherche sur tel ou tel modèle, d'une année sur l'autre .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj22.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj22_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj23.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj23_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj24.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj24_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj25_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj26_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj27_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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Dans les années 90 à 2000, avec l'ère de l'informatique et aussi du numérique, la photographie couleur envahie elle aussi le magazine <strong>Le Salon de l'Auto-Journal</strong>. L'éclectisme des sujets traités en dehors de l'inventaire des automobiles en lui-même devient plus intéressant avec les nouveautés techniques, le sport automobile, les breaks, les voitures de demain. On apprécie spécialement les pages consacrées aux carrosseries spéciales réalisées par des carrossiers-designers comme, <strong>Vignale</strong>, <strong>Frua</strong>, <strong>Pininfarina</strong>, <strong>Bertone</strong>, <strong>Ghia</strong> ou <strong>Zagato</strong>. Plusieurs nouveaux sujets de nature très différente sont abordés comme les véhicules tout-terrain, la technique moderne, les voitures de ceux qui nous gouvernent, les dimensions des breaks, les voitures pour salons " concept car ". Quelques articles sont aussi consacrées à une description des principaux types de moteurs qui équipent les différentes marques de voitures .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj28.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj28_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj29.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj29_t.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Au début des années 2010, le magazine <strong>Le Salon de l'Auto-Journal</strong> a définitivement trouvé son rythme de croisière suite à son rachat et à la nouvelle génération de rédacteurs qui est arrivé. Le paysage automobile évolue, et le magazine aussi. Des pays autrefois secondaires deviennent majeurs dans la production automobile comme l'Espagne, la Corée, ou la République Tchèque, et leurs constructeurs gagnent leur place dans le classement des grands producteurs. La pagination ne cesse de progresser, pour dépasser les 400 pages soit quatre fois plus que durant les premières années. Évidemment, la maquette s'est modernisée et la revue demeure après plus de 65 ans d'existence un incontournable, que tous les amateurs, même ceux qui ne lisent pas régulièrement le bimensuel, s'arrachent dès sa parution .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/aj03.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart11/.aj03_m.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Cliquez pour agrandir ..." /></a> <br />
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<p><ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - L'Auto-Journal</p>
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TVR Sagaris - 2004
urn:md5:bf7850dc78c029ec18d53d1c648fd223
2017-03-03T08:14:00+00:00
2020-05-08T20:53:06+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
24 Heures du MansAston MartinColin ChapmanGTHi-TechHydratrackLotusNicolaï SmolenskiPeter WheelerSagarisSpeedSixSupercarTrevor WilkinsonTVRViper
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr00.jpg" alt="tvr00.jpg" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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« <strong><a href="http://tvr.co.uk/">TVR</a></strong> » est un constructeur automobile anglais qui fabrique depuis plus de 50 ans des coupés et roadsters au caractère exclusif et sans concession, des voitures de sport rapides et puissantes qui déchaînent les passions. L’histoire de la marque commence à Blackpool, au Nord-Ouest de l'Angleterre, lorsque <strong>Trevor Wilkinson</strong>, jeune ingénieur talentueux, construit en 1947 sa première voiture. Mais ce n’est qu’à partir de 1954 qu'apparaissent les premières TVR, une contraction de son prénom "TreVoR", fabriquées à l'unité avec des moyens vraiment limités .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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L'histoire de la marque <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/TVR">TVR</a></strong> est plutôt chaotique car en fait pas moins de cinq dirigeants et propriétaires se sont succédés en près de six décennies. Le dernier propriétaire qui a l’ambitieux projet pour la marque de construire 5000 voitures par an et conquérir des marchés comme Dubai, la Malaisie ou Singapour est un très jeune oligarque russe, <strong><a href="http://www.caradisiac.com/Nikolai-Smolenski-rachete-TVR-15252.htm">Nicolaï Smolenski</a></strong>, fils du magnat de la banque <strong>Alexander Smolenski</strong>. Après une succession de nombreux modèles insolites comme les <strong>Tina</strong>, <strong>Grantura</strong>, <strong>Trident</strong>, <strong>Gem</strong>, <strong>Vixen</strong>, <strong>Tuscan</strong>, <strong>Griffith</strong>, <strong>Tasmin</strong>, <strong>Cerbera</strong> ou <strong>Chimera</strong>, la firme propose au Birmingham Motorshow de 2004 la nouvelle <strong><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Sagaris">TVR Sagaris</a></strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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Initiée et étudiée par TVR sous la présidence de <strong>Peter Wheeler</strong>, la <strong><a href="http://www.automobile-sportive.com/guide/tvr/sagaris.php">TVR Sagaris</a></strong> avait été conçue comme une voiture de course à usage routier pour que quotidiennement son conducteur ressente les mêmes sensations qu'au volant d'un prototype des 24 Heures du Mans car jusqu'à présent, le credo de TVR était un châssis inspiré de la course, une carrosserie en plastique et un gros moteur. La Sagaris ne déroge pas à cette philosophie tout en allant plus loin encore dans tous les domaines. Elle possède une ligne à nulle autre pareille et on s'attarde finalement avec délectation sur les divers détails qui agrémentent le design de cette drôle de voiture avec un aileron arrière rapporté transparent, des pots d'échappements qui pointent leurs extrémités sur les côtés de l'auto, le dessus des ailes avant "crantées", le capot en deux parties, les feux avant au design agressif, ou les aérations latérales béantes à l'avant .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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En fait sur cette étonnante et insolite <strong><a href="http://www.caradisiac.com/TVR-Sagaris-un-autre-monde-une-autre-epoque-60893.htm">TVR Sagaris</a></strong> tout est bestial avec une face avant et ses dents de tigre, des yeux de vipère, des ouïes de requin blanc, avec un profil extrêmement long et râblé. L'arrière n'est pas plus réconfortant avec des échappements latéraux surmontés de feux rappelant des yeux de mygale, le tout coiffé d'un aileron transparent. Les dimensions et proportions de la Sagaris participent aussi à semer le trouble dans votre esprit avec un arrière ramassé et un capot proéminent. Pas de doute possible, rien que visuellement parlant, cette GT en impose et annonce la couleur, le sport, rien que du sport et encore du sport .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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La <strong>TVR Sagaris</strong> ressemble en gros à une Viper GTS, mais en beaucoup plus petit et surtout semblant à l’œil nu beaucoup moins lourde avec ses belles jantes larges de 18 pouces. Cette superbe GT d'environ 4 mètres de long pour 1,8 mètres de largeur et 1,2 mètres de hauteur marie habilement, comme de coutume chez TVR, le sport et le luxe. C'est un genre de mariage entre le sport de Lotus mélangé au luxe d'Aston Martin. Le luxe, c'est la deuxième facette de TVR qui apparaît car par exemple pour ouvrir la porte et enfin découvrir l'habitacle, il faut presser délicatement un petit bouton discret situé sous le rétroviseur extérieur, pas de poignée sur la portière .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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L'emménagement intérieur de cette étonnante <strong>TVR Sagaris</strong> est lui aussi d'assez bonne facture. En effet le tableau de bord est bien équipé et le dessin de la planche de bord est simple mais harmonieux. Les commodos et commandes sont très design et agréables à l’œil. De plus pour une voiture à tendance sportive un côté assez luxueux est conservé avec du cuir de couleur différente pour les sièges et le tableau de bord du plus bel effet. L'aluminium du levier de vitesse, l'équipement audio, le volant sport gainé de cuir, le pédalier non suspendu comme sur une monoplace et les moquettes épaisses sont des détails qui participent aussi au confort général .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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Le coupé GT <strong>TVR Sagaris</strong> est muni d'n châssis tubulaire et d'un arceau-cage. Des trains de roulement triangulés comme sur les monoplaces se chargent de maintenir idéalement au sol les roues de 18 pouces chaussées de larges pneus de 255/40 ZR 18. Les freins semblent surdimensionnés d'autant que la Sagaris ne pèse que 1100 kg. La bonne vieille recette de Colin Chapman ("The Light is Right") de limiter le poids d'une auto au maximum permet ainsi à la GT d'atteindre le rapport poids/puissance record de 2,71 kg/chevaux et il en résulte un comportement très agile et vif. Le pilote peut aussi compter sur un autobloquant efficace pour mieux maitriser une éventuelle dérive du train arrière. En fait ce châssis performant autorise des réactions très saines et progressives et permet une vraie recherche de la trajectoire idéale .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart10/tvr07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="TVR Sagaris ...." /> <br />
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Pour ce qui est de la mécanique, le coupé GT <strong>TVR Sagaris</strong> est équipé du moteur "SpeedSix", un six cylindre en ligne très traditionnel mais tellement orienté course, qu'il est placé en position longitudinale central avant. Ce moteur d'une cylindrée de 4 litres, tout alu est coiffé d'une culasse à 24 soupapes et alimenté par une injection électronique, développe une puissance confortable de 406 chevaux à 7000 tr/mn et un couple de 476 Nm a 5000 tr/mn. Il est accouplé avec une boîte manuelle à 5 rapports complété par un très bon autobloquant "Hydratrack" ce qui lui donne des performances très impressionnantes car avec un rapport de 101,60 ch par litre, cela place la Sagaris dans le peloton de tête des moteurs atmosphériques avec la Ferrari F430, la Honda Civic Type R ou la BMW M3 E46. Le SpeedSix sonne clair et il pousse très, très fort. Quel coffre, ahurissant, les performances sont à la hauteur avec plus de 300 km/h en vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes .... <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : 6 Cylindres en ligne</li>
<li>Alimentation : Injection 24 soupapes</li>
<li>Cylindrée : 3996 cm3</li>
<li>Puissance : 406 chevaux à 7000 tr/mn</li>
<li>Couple : 476 Nm à 5000 tr/min</li>
<li>Transmission : Boite manuelle à 5 rapports</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Panther
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<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe width="450" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/6VcBHZVHilY?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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<b>Présentation de la TVR Sagaris ...</b>
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/XNPcgryk_hA?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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<b>La TVR Sagaris en piste ...</b>
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/jbO_CaGJXZ4?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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<b>Essai de la TVR Sagaris ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Lister Le Mans XJS - 1990
urn:md5:8c7b43e6d9a4fd848155045260afef3b
2016-11-16T08:04:00+00:00
2020-05-08T21:00:44+01:00
JPB
Les GT - Supercars - Hypercars
AlpinaAMGAPAston MartinBentleyBrian ListerBristolChevroletConnollyCooperCosworthCoventry ClimaxFerrariGetragGTHi-TechJaguarKoniListerLister CarsMarelli WeberMaseratiMGPirelliPorsche RufRecaroSupercar
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/insolite.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Les GT et Supercars ...." /> <br />
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<strong>Lister</strong> est un petit constructeur de voitures de sport et de course britannique implanté à Cambridge, créé en 1954 par le pilote de course <strong>Brian Lister</strong> sous le nom de George Lister & sons, re-fondé en 1986 sous le nom <strong><a href="http://www.listercars.com/">Lister Cars</a></strong>. La firme créa sa première voiture de course en 1954, ses modèles utilisaient alors des mécaniques d'origines diverses,<strong> MG</strong>, <strong>Jaguar</strong>, <strong>Chevrolet</strong>, <strong>Coventry Climax</strong>, <strong>Maserati</strong>, <strong>Cooper</strong> ou <strong>Bristol</strong>. Lister s'imposa rapidement comme l'un des spécialistes Jaguar, à l'image d'un <strong>Alpina</strong> pour <strong>BMW</strong> ou d'un <strong>AMG</strong> pour <strong>Mercedes</strong>. L'usine est située depuis 1986 à Leatherhead, dans le Surrey et produit en petite série des Jaguar XJS modifiées .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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En 1990, la firme propose la très étonnante <strong><a href="http://delessencedansmesveines.com/2015/02/lister-jaguar-xjs-7-0-le-mans-le-muscle-car-anglais-photos/">Lister Le Mans XJS</a></strong> dont l'objectif de production s'élève à 50 voitures. Basée comme on l'aura compris sur une Jaguar XJS, elle était principalement destinée à une clientèle plutôt aisée british, soucieuse de se démarquer des propriétaires de GT allemandes ou italiennes. En fait chez Lister on n'aime pas les berlinettes à moteur central dont on estime la conduite trop pointue et l'habitabilité insuffisante. On va donc conserver les cuir, bois précieux, moquette épaisse, qui font le confort de cette vénérable anglaise, avec son couple et sa classe, mais en lui faisant suivre une cure de jouvence pour le côté sportif .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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Les transformations pour l'insolite <strong><a href="http://www.larevueautomobile.com/Actu/Une-rare-jaguar-lister-xjs-le-mans-aux-encheres-8687.html">Lister Le Mans XJS</a></strong> sont assez importantes. Tout commence à partir d'une coque nue fournie directement par Jaguar. Les ailes sont découpées avant d'être élargies à l'aide de feuilles de métal soudées par points. Toute la partie arrière est remodelée. La banquette est reculée, les vitres latérales sont prolongées et la custode adopte une forme fast-back. Les feux arrière sont rehaussés pour encadrer un aileron. Ces modifications et le montage d'un gros réservoir d'essence de 128 litres ont bien sûr diminué la capacité du coffre à bagages. A l'avant, la courbure du capot a été prolongée et l'articulation de l'ouverture inversée. Les pare-chocs sont remplacés par d'imposants boucliers en fibre de verre montés sans jointure apparente et les traditionnels marchepieds sont raccordés aux passages de roue avec le même souci d'intégration minutieuse .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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Sur cette <strong><a href="http://autoweek.com/article/auctions/604-hp-lister-jaguar-xjs-70-le-mans-coupe-powerslides-auction">Lister Le Mans XJS</a></strong> les modifications apportées au train roulant sont aussi très importantes. Les articulations de la suspension avant sont inchangées mais la géométrie est retouchée pour diminuer les réactions. La flexibilité des ressorts, plus durs, est variable et les amortisseurs sont des Koni. Les points de fixation ont été rigidifiés et la direction, plus directe, a vu son assistance diminuée. Le diamètre des disques de frein ventilés est impressionnant, 33 cm et les pinces en alliage sont à 4 pistons. Un bâti tubulaire de renfort a été ajouté sous le plancher et le principe des demi arbres porteurs a été abandonné au profit de triangles inférieurs inversés de forte section, les disques de freins, non ventilés, ont été reportés dans les roues. Ils sont eux aussi commandés par des étriers à 4 pistons. Les roues de 17 pouces en alliage démontables sont chaussées des Pirelli P Zéro de la F 40, largeur 245 à l'avant et 335 à l'arrière. Enfin une tenue de route digne d'une vraie GT sportive .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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La <strong>Lister Le Mans XJS</strong> a donc vraiment changé suite à toutes ces modifications. Si à l’époque, sur la Jaguar originale, confort rimait avec hors-bord, ça gitait, ça tanguait, ça prenait du roulis, ça levait le nez ou plongeait au freinage, aujourd'hui tout ça est révolu. La suspensions en mode chewing-gum et le châssis pas très rigide qui ne permettaient pas d'exploiter la puissance en dehors d’une ligne droite, vous faisaient vite revoir vos ardeurs en vous donnant une leçon de physique avec un rappel sur la dynamique des forces. Cette nouvelle mouture revisité en profondeur gomme définitivement tous ces défauts. On a maintenant affaire à une véritable GT du type supercar. Le gros coupé Jaguar est enfin devenu sportif et séduisant .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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L'habitacle de la <strong>Lister Le Mans XJS</strong> appartient au monde de la course mais ici tout est soigné uniquement pour ce qui est du confort du pilote. L'habitacle est traité avec le luxe d'une Aston Martin ou d'une Bentley, à grand renfort de cuir Connolly dans la plus pure tradition anglaise. La planche de bord garde ses anciens inserts en bois massif. La climatisation les vitres électriques et le système audio sont conservés en l'état. Les sièges avant sont remplacés par des Recaro entièrement regarnis alors que des baquets individuels sont aménagés à l'arrière. Des inscriptions Lister en relief sont présente sur les sièges et les contre-portes. Un petit volant italien gainé de cuir remplace le modèle d'origine. L'instrumentation n'est pratiquement pas retouchée à l'exception du compteur de vitesse qui est gradué jusqu'à 320 km/h .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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Pour ce qui est de la mécanique, l'incroyable <strong>Lister Le Mans XJS</strong> est disponible avec le moteur V12 Jaguar mais avec une augmentation de cylindrée de 5,3 litres à 7 litres. C'est le plus gros VI2 actuellement utilisé sur route. Les 7 litres ont été obtenus en augmentant l'alésage de 4 mm et la course de 14 mm. Les conduits d'admission et les culasses sont polis. Les arbres à cames au profil retouché actionnent des soupapes géantes de 45 mm de diamètre à l'admission et 37 mm à l'échappement. Les pistons forgés signés Cosworth font passer la compression à 11,2, en conservant les culasses utilisées sur les VI2 ancienne génération. La carburation est gérée par un système maison utilisant des composants Marelli Weber et des collecteurs d'admission spécifiques à deux papillons. La puissance passe à 496 à 6.200 tr/mn et le couple à 69 mkg à 3.850 tr/mn. Une autre version "Le Mans Specifications" propose deux turbos pour une puissance de 620 chevaux .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart13/lister07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Lister Le Mans XJS - 1990 ...." /> <br />
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Pour passer convenablement une telle puissance aux roues arrière, la motorisation de la <strong>Lister Le Mans XJS</strong> est accouplée avec une boite mécanique manuelle Getrag à 6 rapports dont l’arbre et les pignons ont été renforcés aidée par un embrayage bi-disque AP à commande hydraulique et d'un autobloquant lui aussi renforcé. Côté performances, la voiture, disponible en coupé ou cabriolet, est dorénavant capable d'atteindre 324 km/h, des performances du niveau de la Ferrari Testarossa, avec un 0 à 100 en moins de 5 secondes. Tout en gardant un confort de haut niveau, la Lister est devenue plus précise dans sa conduite et se montre facile et prévenante. Si elle n'a pas la rigueur d'une Alpina, cette lourde berline met une seconde pleine dans la vue à la Porsche Ruf CTR et encore, sans forcer .... <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
<ul>
<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : V12 Jaguar à injection</li>
<li>Cylindrée : 7000 cm3</li>
<li>Puissance : 620 ch à 6500 t/mn</li>
<li>Couple : 69 mkg à 3.850 tr/mn</li>
<li>Transmission : Propulsion</li>
<li>Boîte de vitesses : Manuelle Getrag à 6 rapports</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Lister
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/E_ahPTlC6dA?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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<b>La Lister Le Mans XJS de 1990 ...</b>
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/CFVOXsVN97Y?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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</div>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>