JPBlogAuto - La Passion Automobile - Mot-clé - Alec Issigonis
Blog généraliste personnel sur la passion de l'Automobile au sens le plus large du terme ....
2024-03-29T01:47:06+00:00
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Alec Issigonis - Designer
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2021-02-19T23:15:00+00:00
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JPB
Carrossiers et Designers
Alec IssigonisAlvisAustinBMCChryslerEdward GilletGeorge DowsonHumberLightweight SpécialMorrisSinger
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Alec Issigonis - Designer ...." /> <br />
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Alec_Issigonis">Alec Issigonis</a></strong> de son véritable nom <strong>Alexandre Arnold Constantine Issigonis</strong> est un designer industriel et ingénieur britannico-turc né à İzmir en Turquie le 18 novembre 1906 et décédé le 2 octobre 1988 à Edgbaston dans le comté de Birmingham en Angleterre. Son père est ingénieur, ressortissant britannique, et sa mère, d'origine allemande, amena son fils Alec en Angleterre, à la mort de son père et après la défaite de l'armée grecque face à l'armée d'Atatürk en 1922 .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Alec Issigonis - Designer ...." /> <br />
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Après avoir terminé ses études secondaires, <strong><a href="http://datch.fr/blog-mini/blog/tag/alec-issigonis/">Alec Issigonis</a></strong> s'inscrit à l'examen d'entrée de l'école polytechnique de Battersea pour faire des études supérieures, mais il rate trois fois cet examen à cause du niveau élevé des mathématiques. Ayant le rêve de devenir ingénieur automobile dès son plus jeune âge et comme il excellait en dessin mécanique, il ne se laissera pas décourager par son échec à polytechnique et s’engage dans un cycle de trois années d’études d’ingénieur en génie mécanique. Finalement il sort diplômé en tant qu'ingénieur et sa mère lui offre une voiture, une <strong>Singer 10 Weymann </strong> .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Alec Issigonis - Designer ...." /> <br />
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Dipôme en poche <strong><a href="https://www.mini.com/en_MS/home/automotive/heritage/the-creator-of-an-iconic-car-alec-issigonis.html">Alec Issigonis</a></strong> entre alors dans la vie active professionnelle et il commence à travailler en 1928 en tant que dessinateur et commercial pour un bureau d’étude automobile qui développait un type d’embrayage semi-automatique chez <strong>Edward Gillet</strong>. Il est alors en contact avec <strong>Chrysler</strong> et Humber, intéressés par ce projet. <strong>Humber</strong> l’engage alors pour étudier une nouvelle suspension à triangle supérieur et ressort à lame transversal. On le retrouve pendant ses loisirs au départ de quelques compétitions automobiles locales, mais sans résultats probants. .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Alec Issigonis - Designer ...." /> <br />
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Avec sa première paye, <strong><a href="https://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article83">Alec Issigonis</a></strong> s’achète une <strong>Austin Seven</strong> qu’il va transformer afin de participer plus surement à des courses. Mais son rêve le plus secret est de concevoir une automobile complète. Après de longues ébauches il réalise avec son ami <strong>George Dowson</strong> une voiture de course, la "<strong>Lightweight Spécial</strong>". C'est déjà un prototype de course construite sans l’aide d’outils de production professionnel qui a pour particularités très innovantes une suspension composée d'anneaux de caoutchouc, et un dispositif permettant une modification rapide du carrossage des roues .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec04.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.alec04_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec09.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.alec09_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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À l'âge de 30 ans, <strong><a href="https://auto-satisfaction.be/2010/09/24/alec-issigonis-1906-1988-invente-la-voiture-moderne/">Alec Issigonis</a></strong> jouit d'une réputation montante qui lui permet d’entrer au département « études » chez <strong>Morris</strong>. D'abord affecté au poste d’ingénieur du train-roulant, il développe sa connaissance des systèmes de suspension indépendante, moins onéreux que les autres et met au point un système de ressorts de suspensions indépendantes à la place des lames de ressort pour la Morris Ten de 1938. Finalement il est nommé "Project Engineer" pour toute la gamme Morris et va concevoir la Morris Minor qui sort en 1948 .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec10.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.alec10_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
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Encouragé par le succès de la Morris Minor, Issigonis continue ses recherches en design chez Morris Motors, mais des dissensions internes entre les employés des deux anciens concurrents le poussent à quitter la société. Il démissionne de peur de perdre sa liberté dans une si grosse entreprise et intègre la société <strong>Alvis</strong> pour concevoir un véhicule expérimental avec un V8 de 3,5 litres de cylindrée et d'une puissance de 130 chevaux. Finalement quand Morris fusionne avec <strong>Austin Motor Company</strong> en 1952 pour former la <strong>British Motor Corporation</strong>, <strong>Sir Leonard Lord</strong>, le patron de la BMC, demande à Issigonis de plancher sur une voiture économique pour 4 adultes et leurs bagages, avec pour seule contrainte d’utiliser un moteur déjà fabriqué par la firme .... <br />
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En 1956, <strong>Alec Issigonis</strong> commence la conception de la célèbre <strong>Morris Mini Minor</strong>, petite automobile économique et populaire à moteur transversal, présentée à l'été 1959. Innovante, unique, iconique, la Mini a fait sensation avec son design et sa taille plutôt petite, elle est rapidement devenue culte et a eu des fans enthousiastes dans le monde entier. Toujours ambitieux, Issigonis développe de nombreuses versions comme le Van, le Pick-up ou la Moke et la Morris Mini Traveller utilisée par les pompiers et la poste en Grande-Bretagne. Issigonis dirige le bureau d’étude Austin durant les années soixante, et tente d’appliquer l’alchimie de la Mini aux berlines 1100-1300, à la 1800 Balanza, à la Maxi et à la 3 Litres et finalement il prend sa retraite en 1971, avec le plaisir de voir sa Mini toujours en production. En fait la production ne cessa qu’en 2000, faisant de la Mini (Morris Mini Minor ou Austin Se7en) la voiture britannique la plus produite de tous les temps avec 5,3 millions d’exemplaires .... <br />
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec25.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.alec25_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec26.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.alec26_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a>
<a href="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/alec27.jpg"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pub3/.alec27_s.jpg" alt="" title="Cliquez pour agrandir ...." /></a> <br />
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<ins>Sources :</ins>
© - Wikipédia © - Google Images © - CoachBuild © - Petrolicious<br />
© - Alec Issigonis © - ClassicSport © - MiniCom <br /></p>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Mini John Cooper Works Countryman - 2017
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2018-02-16T08:16:00+00:00
2020-04-03T14:42:05+01:00
JPB
Les voitures modernes
Alec IssigonisALL4BMWBremboCountrymanHi-TechJohn Cooper WorksMagna SteyrMiniRallyeSUVTwinPowerValvetronicVanosWRC
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<strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Mini_(marque)">Mini</a></strong> est la marque automobile anglaise bien connue fondée en 1969 par <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Alec_Issigonis">Alec Issigonis</a></strong>, filiale du groupe allemand BMW depuis 1994. Sous la nouvelle direction, la marque a d'abord commercialisé pendant quelques années la Mini originale, avant de lancer en 2001 un nouveau modèle. BMW a alors choisi de l'écrire en capitales, MINI, pour différencier la série de véhicules produite depuis 2001 de l'ancien modèle. La deuxième génération conçue par BMW a été lancée fin 2006. Depuis 2013, les Mini sont déclinées en sept carrosseries, berline 3 portes, cabriolet, Clubman (break), Countryman (4×4), Paceman (coupé du Countryman), coupé 2 places, et roadster. Et l'on a fêté le 500.000e exemplaire aux États-Unis .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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La <strong><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Mini_Countryman">Mini Countryman</a></strong> est une automobile de type SUV développée par le constructeur allemand BMW sous la marque Mini. Premier SUV de la gamme Mini, sa commercialisation en version 4x2 et 4x4 a commencé fin 2010. Elle est fabriquée à Graz chez le constructeur autrichien Magna Steyr. Dévoilée pour la première fois au public sous la forme d'un concept car lors du mondial de l'automobile de Paris en septembre 2008, dans une version proche du modèle de série, elle emprunte son nom à une version break de chasse de la Mini originale. C'est un tout nouveau véhicule qui n'a jamais eu d'équivalent dans la gamme. Toujours plus grosse, elle s'éloigne peu à peu du concept original mais permet à la marque de se diversifier, tout en restant dans l'air du temps .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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Une version destinée à disputer le Championnat du monde des rallyes, catégorie WRC, a été présentée en 2010 au Mondial de l'Automobile de Paris sous forme de prototype. Dénommée <strong>Mini John Cooper Works WRC</strong>, c'est la première voiture de rallye construite depuis le milieu des années 1960. Développé à partir de longues années d’expérience sur les circuits automobiles et les pistes de rallye, le tout nouveau <strong><a href="https://www.mini.fr/fr_FR/home/range/john-cooper-works/new-john-cooper-works-countryman.html">Mini John Cooper Works Countryman</a></strong> sera présenté au public pour la première fois au mois d’avril 2017 lors du Salon automobile de Shanghai. Le lancement sur le marché est prévu au début de l’année 2017. Le Mini Countryman de la deuxième génération est le modèle le plus grand et le plus variable de la gamme de la marque de tradition britannique. La sensation de course sur la route tout autant que la joie au volant extrême hors des rubans d’asphalte atteignent un nouveau niveau .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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Les excellentes caractéristiques de performance du nouveau <strong><a href="http://www.motorlegend.com/essai-voiture/mini-countryman-john-cooper-works/2,17554.html">Mini John Cooper Works Countryman</a></strong> se manifestent également par son élasticité en vitesse intermédiaire, son agilité dans les virages et ses valeurs de ralentissement. Elles sont le résultat d’un paquet global conçu sur la base du savoir-faire acquis en compétition et comprenant, outre le moteur et la transmission intégrale, une suspension sport avec des roues en alliage léger 18 pouces et un système de freinage Brembo, des éléments de carrosserie affirmés visant à optimiser les caractéristiques aérodynamiques et l’alimentation en air de refroidissement ainsi qu’un cockpit propre au modèle avec des sièges sport. La position d’exception du nouveau Mini John Cooper Works Countryman au sein du segment des véhicules compacts premium est mise en exergue par la dotation de série exclusive comprenant les modes Mini Driving, des projecteurs à LED, un accès confort et la radio MINI Visual Boost .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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Le progrès par rapport au modèle précédent se manifeste non seulement par une augmentation de la puissance maximale et l’exécution optimisée en termes d’efficience du système ALL4, mais aussi par des dimensions extérieures plus grandes et un surplus sensible du confort d’habitat, de variabilité et de fonctionnalité. Le surplus de quelque 17 centimètres en longueur et de 3 centimètres en largeur ainsi que de 7,5 centimètres concernant l’empattement se répercute par une habitabilité nettement optimisée et cinq places assises complètes. Quant au volume du coffre, il peut être modulé en fonction des besoins et passer de 450 à 1 390 litres. Le nouveau <strong>Mini John Cooper Works Countryman</strong> devient ainsi un athlète haut niveau avec des qualités multiples qui enthousiasme aussi bien sur le circuit de course que hors des rubans d’asphalte dans le trafic quotidien tout autant que sur les longs trajets avec une joie au volant extrême et une variabilité exceptionnelle .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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L'habitacle intérieur procure plus d’espace pour la passion de la compétition. Les caractéristiques de performance variables peuvent être vécues dans l’habitacle du nouveau <strong>Mini John Cooper Works Countryman</strong> sur cinq places assises complètes et dans une ambiance de voiture sport caractéristique. Outre les sièges sport avec appuie-tête intégrés, le volant sport avec touches multifonctions, le levier de commande ou de sélection ainsi que le ciel de pavillon de couleur anthracite confèrent une sensation de course intense. L’agencement exclusif du cockpit est combiné à un confort d’espace optimisé et une variabilité élevée. L’espace au niveau de la tête, des épaules et des jambes à l’avant et à l’arrière est nettement plus généreux que sur le modèle précédent. Les sièges arrière peuvent être décalés longitudinalement de jusqu’à 13 cm dans le sens longitudinal .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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Pour ce qui est de la mécanique, le moteur quatre cylindres de 2 litres monté transversalement à l’avant du nouveau <strong>Mini John Cooper Works Countryman</strong> bénéficie d’une version spécifique de la technologie Mini TwinPower Turbo avec un système de suralimentation intégré dans le collecteur en fonte d’acier, une injection directe d’essence, une commande entièrement variable des soupapes Valvetronic et un système de calage variable des arbres à cames (double Vanos). Le turbocompresseur fabriqué à partir d’une matière très résistante aux températures génère une pression de charge de 2,2 bars. Le moteur atteint sa puissance maximale de 231 chevaux dans la plage de régimes de 5 000 à 6 000 tr/mn pour un couple de 350 Nm. La boîte manuelle à 6 rapports de série se distingue par une optimisation du poids .... <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/pubart7/jcw07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" title="Mini John Cooper Works Countryman - 2017" /> <br />
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<strong><ins>Caractéristiques techniques</ins></strong> :</p>
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<li>Énergie : Essence</li>
<li>Moteur : 4 cylindres</li>
<li>Cylindrée : 1997cc</li>
<li>Puissance : 231 ch à 5500 t/mn</li>
<li>Transmission : Propulsion avec boite à 6 rapports</li>
</ul>
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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube <br />
- © Alfa Romeo - © MotorLegend
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<iframe width="450" height="253" src="https://www.youtube.com/embed/yCKM_q_SXow?rel=0&showinfo=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
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<b>La Mini John Cooper Works Countryman - 2017 ...</b>
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<a href="http://jpblogauto.free.fr/"><img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/miniblog.jpg" alt="JPBlogAuto" style="display:table; margin:0 auto;" /></a></p>
Mini – Insignes et logos
urn:md5:8a08e86f814ccebfc088277cb2f19e14
2008-07-26T08:04:00+01:00
2020-05-18T15:53:33+01:00
JPB
La signalétique des marques
Alec IssigonisAustinBMWBritish LeylandMiniMorris
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/news.gif" alt="" /> <img src="http://jpblogauto.free.fr/public/imgsys/plusinfo.gif" alt="" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini00.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br /></p>
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« <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mini">Mini</a></strong> » est la marque anglaise qui commercialise en grande diffusion un modèle de petite voiture dessinée en 1956 par l’ingénieur « <strong>Alec Issigonis</strong> » . Cette petite voiture surnommée « <strong><a href="http://www.gap.tm.fr/gamme/mini/cooper.aspx?ectrans=1&etuid=2yYr6eZ2x9benljGzH9VrA--">la Mini</a></strong> » sera construite dans des versions quasi identiques par <strong>Austin</strong> et par <strong><a href="http://jpblogauto.free.fr/post/2007/07/14/Morris-Mini-1275-GT">Morris</a></strong>, toutes deux filiales du groupe <strong>British Leyland</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini01.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br /></p>
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Au fil des ans et des modèles, « <strong><a href="http://www.mini.fr/fr/fr/general/homepage/index.jsp" hreflang="fr">La Mini</a></strong> » va devenir mythique grâce à son énorme succès commercial planétaire . Cinquante ans plus tard, la firme qui appartient maintenant à l’allemand <strong>BMW</strong> vient de ressortir une nouvelle version modernisée de La Mini tant celle-ci est devenue culte . De nos jours, les anciennes versions sportives sont toujours activement recherchées par les passionnés de la marque …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini02.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, les modèles sont toujours baptisés <strong><a href="http://www.bbmini.fr/">Mini</a></strong>, seules les versions changent comme les séries <strong>Moke</strong>, <strong>Cooper</strong>, ou <strong>Sprite</strong> …. <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini03.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini04.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini05.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini06.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini07.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini08.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini09.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini10.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini11.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini12.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini13.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini14.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br />
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<img src="http://jpblogauto.free.fr/public/Logos3/mini15.jpg" alt="" style="display:table; margin:0 auto;" /> <br /></p>
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